兩箱標致307改裝圖片

『壹』 標致307改裝

輪圈首選17寸，為追求操控建議大家選用鍛造的輕量化輪圈。但BBS或OZ價格實在太過，所以可以考慮馬來西亞或是印度代工的。質量沒得說，而價格非常實惠。剎車是個大投入，跑得快就要停的住。鑒於是中級改裝。價格不能高，性能還要好，所以推薦台灣產VTTR的四活塞330剎車套裝。它的優勢在與價格公道，性能可靠。多年的市場反應也證實了這點。330MM的剎車盤配合4活塞的卡鉗再配以FERODO的DS3000剎車皮，可以說是最具性價比的高性能剎車。避震器是令人比較頭疼的選擇。初級的話KONI的1130或是BILSTEIN的B12都可選。但是中級的避震則很難找到。台灣出品的ISC 攪牙避震。選擇ISC攪牙避震的理由有三：一是價格實惠，二是操控提升很大但舒適性比較高，三是質量可靠，多年的比賽不是白跑的。 32段可調節的避震，調節范圍很大，從最軟到最硬的跨度很大，所以車主很容易找到合適的段數。進氣選擇義大利的BMC。碳纖維的外殼可以保證發動機熱量被隔絕在外。漂亮的外形和優異的性能在加上相對合理的價格，不二的選擇啊。點火方面選擇博士的依金火花塞，KING POWER點火王。此套配置價格低廉，但效果極佳，提升點火效率和增強點火強度，相對不錯的動力提升，可以說是超值套裝。 排氣方面選擇CTS的全段排氣。價格是選擇它的重要理由，誰說好貨不便宜，便宜沒好貨的。動聽的聲音，漂亮的外形，優異的性能，低廉的價格。ECU是車子的大腦，選擇好的大腦可以為車子錦上添花，所以筆者推薦知名品牌SUPERCHIPS的初級程序。此程序的調教相對簡單，對車子的壽命，油耗也沒有太大的影響，是配合全段排氣的最佳組合。 內裝方面，既然追求該標準的操控，那賽車座椅必不可少。仿RECARO的筒形座椅可以把你牢牢的固定在座位上。配合超炫的外形。拉風的不二之選。大家都知道307的單位很清晰，但行程稍長，所以筆者為大家推薦來自台灣的快撥。此款產品的價格便宜，但帶來的效果絕對出乎你的想像。 5萬元的花費不是小數目，但對改裝來說卻只是九牛一毛。很少有人會拿五萬對自己的愛車進行改裝。今天的這套方案主要是針對那些熱愛性能和操控的車主來打造的。5萬的改裝費意味著性能和操控以及安全性能的大幅度提升。相比之前的2萬元方案，此方案的性能得到了更進一步的升華。可以說是很標準的性能街車了。至於值不值還是車主自己拿主意吧。普通駕駛？沒有問題，跑街？也沒有問題。跑山？更沒有問題。

『貳』 標致307改裝輪轂短簧，帶你去感受它的魅力

論壇現在屬實冷清了不少，這兩天閑來無事折騰下吧，朋友做我車說暈，底盤高肯定晃跟坐船一樣，我開車也比較猛，原廠操控真是差點事，早就想改了，車子開的也不多，8年跑了不到7萬公里，除了小毛病，沒出過大問題，改改再開幾年，主要車子用的少，換車也不至於，307開著就很舒服。輪轂是408輪轂，215/45/17寸輪胎，愛巴赫紅簧。[閃電][閃電]說下感受吧，我車子1.6的，動力影響不是很大，感覺不太出來，頂多費點油，操控和以前沒法比，感覺像換了個車，穩如老狗，朋友坐車不再說暈，100公里時速緊急變道穩得一批，高速還沒跑，跑180肯定沒問題了，沒改前都跑160，這幾天再加裝4片法蘭盤，效果更飽滿一些，有裝過的獅友指教下，另外我組建了個307獅友群，想加的獅友留下v，我拉你，沒事多多交流。[抱拳]

『叄』 標致307最老款前臉可以改新款的嘛

標致307最老款前臉可以改新款。兩個前臉不一樣，老的想改新的。改得比較多，前臉殼子全部換新款大燈。東風標致307是一款優雅、個性十足的愛車，前臉外觀酷似獅子威俊的面孔，尤其兩個前大燈好像獅子的雙眼炯炯放光，不怒自威，這是沿襲了標致車系共有的特徵。

『肆』 跪求南山307改裝步驟

1、標致307原車1.6L自吸 117匹馬力 150N.m，動力方面多少有些不足，高速超車顯得無力，首先聲明，打低增壓 0.4-0.5的壓力~ 這個壓力完全是在發動機承受范圍內的，而且還預留一些動力，沒有榨乾。在不傷害發動機變速箱的情況下 動力提升百分之35-40 扭矩提升百分之25-30 。

『伍』 標致307的外觀改裝

結合網友所推薦的外觀改裝， 標致307 的外觀有下列改裝方案進行推薦：

1、碳纖維是改裝中最能給人留下深刻印象的材料之一，這輛 307 就用了很多碳纖維。引擎蓋和尾箱蓋是真材實料的碳纖維材料，且有有助減輕重量。後視鏡、前翼子板、車頂則是使用的類似碳纖維的貼紙，看起來十分逼真，雖沒有碳纖維那樣減輕車重，但視覺效果絕對一流。

2、大頭燈改裝，分體式燈泡大燈的車型，可以直接更換HID氙氣燈，因為遠光與近光分開的大燈本身反光杯聚光性較好，而且安裝方便。

3、加裝原廠尾翼，安裝很簡單，鑽4個孔，上4個螺絲。

4、後視鏡和雨刮進行鍍鉻處理，美觀且極具個性化。

東風標致307是一款難得法系家用車型， 標致 一向在操控方面有著不錯的表現。在日常使用上，標致307最讓人滿意的莫過於它的大空間，這也是307一貫的優點，前排空間各方面都很不錯，尤其是實際頭部空間感受更勝對手車型一籌。加上大面積的擋風玻璃，視野寬闊。致307的後排寬度達到了少見的1.4米以上橫向內部寬度數據，配合2 612 mm軸距，帶來寬敞前後排腿部空間表現，後備箱容積達到了620升，完全可以容納下標准身材的兩個成年男性。它與其同屬系出“歐系”平台的 現代 悅動 （ 查成交價 | 車型詳解 ）前懸都是麥弗遜懸掛，最大的區別是後懸掛，標致307後懸掛是可變性橫梁式，帶橫向穩定桿，但是在這個價位，很多車都是採用結構更為簡單的半獨立懸掛，像北京現代的悅動採用的就是拖曳臂式懸架。標致307的底盤調校是介於操控和舒適度之間的一種平衡，在復雜路面和彎道上的表現會格外明顯，這就是一款運動型家轎所具有的特質。 @2019