豐田凌志改裝汽車欣賞

A. 豐田雷凌中網改裝圖片，雷凌改裝雷克薩斯中網

雷凌中國網修改後的圖片如下:雷凌改裝雷克薩斯中國網:豐田中國網又稱前臉、鬼臉、格柵、水箱蓋等。其主要作用在於水箱、發動機、空調節器等的進氣通風。，防止行駛過程中異物損壞車廂內部部件，彰顯其美觀和個性。在汽車工程中，網是用來覆蓋車身的，以便空空氣進入。大多數車輛在車前都有一個保護散熱器和發動機的網。其他常見的網位於前保險杠下方、車輪前方(冷卻制動器)、駕駛室前方用於通風，或者位於後箱蓋上(主要是後置發動機車輛)。作為汽車配件市場的一部分，CNET被用來反映車主的風格或取代原來的CNET。一般都是鋁或者不銹鋼(雖然有的是數控全鋁)。中網定製師會把中網改裝成自己車的一部分個性，比如把一個中網換成另一個風格。甚至已經發現具有用於維護的規則孔的通風格柵被用作中間網。

B. 豐田86換雷克薩斯IS300 提車23天完成氣動改裝計劃

今天給大家帶來紹興車友的改裝故事，車主從2014年開始玩翼神，到後面換成了豐田86，又在2019年年末提了雷克薩斯IS300，並在23天內完成了氣動姿態改裝。

「因為改裝認識了很多玩車的車友，大家以車會友，哪怕第一次見面只要聊上倆三句車的事情，就會自來熟。改裝的過程雖然坎坷，不過收獲的樂趣也是非常多的。」

本期雷克薩斯IS改裝案例鳴謝車主：小王

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 凌志這么好聽的名字，豐田為什麼要給它改成雷克薩斯

經過多次談判，對方沒有妥協。最終，豐田無法獲得雷克薩斯品牌的使用權。許多人承認答案是錯誤的。雷克薩斯在中國改名的真正原因是：第一，日本人要求的品牌是雷克薩斯，發音是雷克薩斯，主題是英語。因為這是給我的，但我只能改變我的名字。事實上，豐田在1998年改變了雷克薩斯的名字，這是豐田的一個錯誤決定。

為了達到國際標准，馮改變了身份進入中國市場，並根據翻譯成當地語言的通用名稱命名。官方中文名稱是雷克薩斯，是國語的翻譯。豐田從未認識雷克薩斯。整個豐田品牌，包括雷克薩斯，在中國掀起了一股變革的浪潮，這種變革發生在2004年，當時所有豐田車型都改名了。直到那時，我們才讓所有凱美瑞、花冠和豐田車型家族改名。現在我們有凱美瑞的姓氏，花冠和雷克薩斯它們更強大、更有趣。

D. 雷克薩斯ux全驅版可以改越野嗎

【太平洋汽車網】雷克薩斯ux全驅版可以改越野，雷克薩斯ux是一款緊湊型5門5座suv，其車身尺寸是：長4495mm、寬1840mm、高1540mm，軸距為2640mm。

UX作為雷克薩斯旗下的一款緊湊型SUV，該車提供了2.0L燃油版與2.0L混動版車型，燃油版發動機最大功率也僅173馬力，並且四驅系統也並沒有任何的越野屬性。UX作為一台專為年輕人打造的一款城市SUV，近日卻出現了魔改的越野版車型，防脫全輪轂配備了越野輪胎，還有粗壯的前杠以及加強版車頂框。雷克薩斯一貫注重的行駛品質，估計會被這一套越野裝備徹底打破，畢竟越野輪胎所帶來的胎噪就夠駕駛員受的。UX爆改越野版車型，豐田陸巡與雷克薩斯LX570，經常看到陸巡穿行於戈壁沙漠，而LX570則是穿著一身筆挺的西裝行走在城市中。

UX本身的車身尺寸並不大，是一台妥妥的緊湊型SUV的大小，其在前臉營造出來的動感也延續到了整車之上，無論是這俯沖的車身體態，亦或是側面隨處可見的凌厲線條，都展現出它運動化、年輕化的定位，當然這種體態的呈現，還要依託於TNGA架構賦予UX的低重心，以及熏黑18英寸輪轂的精彩加成。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）