紅色mg3外觀改裝圖片

Ⅰ 鬼火摩托車什麼顏色好看，怎麼改裝帥又好用給點意見。

鬼火這款的電動車我們這倒是很多。
踏板車改裝無非從那幾點進行改裝。
第一制動系統，制動有很多種，雙泵，三泵，更恐怖的還有5泵。剎車盤，有各種型號寸數的。並且碟剎盤的形狀也各個不同，這個你得自己選擇。
第二就是動力裝置，要是摩托車，捨得花錢你加渦輪，你加大缸筒。或者裝個電子遙控打火，看著很酷哦。特別拿遙控器打火那一動作。
第三排氣裝置，排氣管的形狀千奇百怪，外觀是一方面，外觀多漂亮你得自己選擇，只要和你的車對稱就行，原理在於排氣筒你要直的還是消音的，消音的噪音小，直筒的發動機的震撼能力被釋放出來了。
第三車燈，這個你去改裝店挑燈就可以了，看用哪種的，會裝的自己裝。
第四後視鏡，後視鏡就像車的耳朵，能襯托出來車的整體形象愣怔。
第五踏板皮，這個就鍍鈦的 還有塑料的，你得自己配
第六是腳蹬，腳蹬買折疊的比較配，鬼火我感覺金屬裝配特別適合。
第七天使眼
第八疝氣燈
第九氣喇叭
第十加寬輪胎的寬度。輪胎為真空胎
第十一貼紙，貼紙自己貼，可以的，貼壞了再買，反正很便宜，關鍵得混搭。
現說這些吧，反正多著呢，打個比方一輛車3000，改裝的錢能再砸進去兩輛車，為的就是個性，性能獨一無二，從不模仿。加油吧小夥子，以前我改車花了一年。

Ⅱ 紅色mg3改裝什麼顏色搭配

可以自己選擇的，而且MG3有很多貼花選擇，而且都是英國設計師設計的，很好看，你點擊這里我就可以將MG3的改裝網站發給你

Ⅲ 名爵3怎麼樣值得買嗎

作為一個暈車人士告訴你名爵車值得購買。就是單單沖著名爵優秀的底盤、減輕震感的設計也值！

所以雖然名爵不是多麼名貴的suv，也不那麼流行被大眾喜愛，但我還是覺得它值得購買。因為對於震動、噪音這種小細節它很用心。

Ⅳ 名爵MG3SW的試駕感受

名爵MG3 SW
作為一款具有濃郁英倫風情的跨界兩廂車，MG 3SW的原型車早在2003~2004年間就已風靡世界。如今，MG 3SW完美詮釋「Cross四象限理論」的純正跨界風格，即將沖擊中國的兩廂車市場。
酷帥造型
MG 3SW動感的越野風格，經典酷帥的造型，鮮艷的色彩令其在都市叢林中格外乍眼。
MG 3SW採用蜂窩格柵，兩側的黑底晶鑽大燈深邃而神秘，頗有點四燈半獨立的味道，轉向燈和霧燈被安放在了大燈以下；與車身不同色的黑色保險杠，凸顯另類個性，這點與鋼鐵俠金色與紅色相間的身體造型有異曲同工之妙；車尾高挑而緊湊，尾部設計與車頭相呼應，氣氛依舊比較熱烈，雙色組合尾燈的設計帶有鮮明的個性色彩；MG 3SW的車頂還帶有可承載80千克高強度鋁合金行李支架，方便出遊。205/50 R 16 MA 501的高性能寬胎，配合鋁合金輪轂，令整車形象有如鋼鐵俠一般彪悍有力，酷勁十足。
動感內飾
MG 3SW運動氣息濃郁的內飾設計，同樣讓人輕易感受到運動的沖動與快感。
純黑的內飾顏色、三輻運動型方向盤很好地呼應了運動感很強的外觀設計，方向盤的左下方帶有音響和藍牙電話的控制器，操作起來得心應手。中控台採用了特別的覆蓋面板，但是霧燈、鎖車、空調等幾個功能鍵簡單地在中控台上排成一列，電動窗的升降鍵也被移到手剎附近，需要時間適應。換擋桿設計很緊湊，留出的空間被設計成攜帶型煙缸和杯托，前排座椅之間的中央扶手內還有一個實用的儲物盒。MG 3SW的座椅高度比一般家轎要高，有效拓寬了前方道路視野。值得一提的是，她採用了黑藍雙色搭配的桶形座椅，除了其柔軟的感覺能夠保障相當的舒適性之外，在遇到較為激烈的駕駛狀態時也能提供相當合理的支撐力和包覆性，讓駕駛者充分享受其中的樂趣。後排座椅腿部空間適中，另外還可4/6分拆放倒後排座椅，使其和後備箱連為一體，形成多達1100多升的儲物空間。MG 3SW在尾廂底盤下還提供了全尺寸備胎(鋁合金輪轂)和全套應急工具，這點非常的厚道。
引
強勁動力
MG 3SW的強勁動力，如同「穿梭者」的「神力之源」，令其在復雜多變的城市道路中自由暢行。
MG 3SW採用N系列1.8升賽車級全鋁發動機，最大功率88千瓦/5500轉每分鍾，裝配德國原裝ZF CVT無級變速器，整車動力性能極佳。在高速上100千米/小時，對應的發動機2300轉每分鍾的轉速凸顯了CVT的特性，只是高速行駛時有一定的胎噪和風噪。
Sport(運動)模式
下深踩油門，發動機的轉速會穩定在5500轉每分鍾左右，只需9秒多就能從靜止加速到100千米/小時。
手動換檔模式
嘗試手動換檔模式時，變速箱會模擬出換檔的過程，同時發動機的極限轉速也提高到了6000轉每分鍾，更加突出運動特性，CVT無級變速箱也承受住了瞬間大扭力的輸出，沒有出現鋼帶打滑，發動機空轉的聲音。低扁平比的205寬胎提升了抓地性能，而底盤的調校也趨向於運動模式，在彎道的抓地力和車身側傾控制都不錯。
考驗
筆者為了考察MG 3SW變速箱的邏輯控制能力以及它能夠提供的手動模擬程度，減速時故意不降檔。車速減慢，發動機轉速從3000掉至1000轉。數字檔位顯示為4檔；繼續輕壓剎車，車速低至20公里，轉速也掉到1000轉以下。此時依舊在4檔；再低點，變速箱還是沒有降檔，但發動機出現了重壓之下的抖動。其他車輛在這種情況下，已經會出現熄火了。就當筆者准備降檔時，發動機的聲音突然變得平順，儀表上的數字迅速跳到「3」進而至「2」。可見，這台1.8L的發動機低速扭力輸出很不錯，能夠承受的極限也不小，CVT變速箱的鋼帶傳輸系統設計得也非常好。重新起步後，掛3檔，提轉速至3000，推4檔，MG 3SW立刻如脫韁野馬，躍然而出，其「穿梭者」的本性可見一斑。
結論
總體來講，MG 3SW開起來的感覺比看上去好，車身框架比較結實，懸掛調校也偏硬，車身側傾不大，具有一定的彎道性能。此外，直線行駛的穩定性也不錯，高速公路上感覺比較踏實。只是由於車身較高，風噪影響了舒適性。行駛中，「腳下」很利落，不像日本或韓國車那樣拖泥帶水。
精準操控
懸架
中國生產的MG 3SW似乎也會那麼一點「猛、准、狠」的中國功夫，無論前後懸架和特別配備的副車架、底盤和剎車系統，都無懈可擊的造就了操控的精準性，令MG 3SW操控性與舒適性並重。
MG 3SW裝配緊湊型麥弗遜獨立前懸架，配合副車架和縱向推力桿，提升了極限狀態下的懸架剛性，確保車輛擁有更靈敏、更穩健的操控性能，保障車輛始終平穩前行，並且能夠有效隔絕路面震動，帶來良好的乘坐舒適性，這種設計在兩廂車中並不常見。
制動
同級車中領先且唯一配備的四輪碟剎，提高了MG 3SW的安全性能。MG 3SW剎車並不是一開始就緊綳的感覺，而是越踩越緊，對於新手來說，是一個好的調校，剎車距離也表現得不錯。
總體
MG 3SW的底盤很硬，採用H型扭力梁懸架，這副懸架的特點就是比較硬，路面感覺比較直接。實際駕駛中，可以感覺到MG 3SW在走爛路時有明顯的感覺，還好座椅較厚，對人的身體的包裹性也不錯，路面的震動很大程度上被舒服的座椅吸收了。另外這副懸架還有一個最大的優點，那就是這樣的結構皮實，經久耐用。
實用配置
除基本配置之外，MG 3SW提供了自動前後雨刷和自動大燈，這兩個功能在我們實際開車過程中使用率非常高。特別是自動後雨刮，可以時刻保證駕駛者的後部視線。另外，MG 3SW全系車型大燈都可以在駕駛室內手動調節，分為4個高低檔位，這是在中高級車型上才有的配置。MG 3SW還配備了內置式全景天窗，對兩廂車來說，是一個非常討喜的配置。值得一說的是MG 3SW的車內後視鏡，這個後視鏡簡直可以用超級豪華來形容。後視鏡鏡面由電敏材料製成，隨車外光線亮度自動調節鏡面顏色深淺，避免了艷陽天刺眼的後視視線，後視鏡鏡面同時還具備電子指南針和數顯倒車雷達功能，完全貼合日常駕駛需求，也是屬於實用性極高的行車配置。車身兩側的後視鏡頭也具備車內電調和電加熱功能，保證雨霧天行車安全。
安全配置
MG 3SW為駕乘者提供了主副安全氣囊，ABS+EBD，同級別車中首次使用前後盤式制動，而且前排座椅側下面還埋藏有兩個貼注黃色標簽的黃色管狀物，與安全帶鎖扣連接在一起，應該為爆燃式安全帶張緊裝置，在發生碰撞的瞬間，可以自動拉緊安全帶，提高了安全性。而帶有前方探頭的全方位駐車輔助裝置，大大緩解了擁擠城市停車時候的困難程度，可謂「貼心」至極。
總評
縱使是故事情節再離奇的科幻片，最終也會歸結到一個主題，那就是——俠義精神；對於MG 3SW來說，她的「俠」來自於其運動越野性的汽車性能，「義」則是MG 3SW豐富的配置及其周到的售後服務，而這些，又何嘗不是我們這些買車人最想得到的。