野馬尾翼蓋改裝圖片

❶ 改裝神車，分享一下一輛野馬的改裝故事

福特野馬，一款帶有濃厚美式風格的肌肉車型，在美國本土就非常的受歡迎，進入國內市場之後更是深受最求個性的年輕車迷們的歡迎。追求個性，追求獨特，追求情懷的車主拒絕擁有和別人一樣的愛車，而改裝這倆字的出現，正好帶給了他們一點彰顯個性自信的的機會。今天分享這台改裝就如此。

義大利憂郁氣質的VISSOL輪轂與BLOX鍛造螺帽完美的結合，與輪轂搭配的BLOX鍛造螺絲採用的是鍛造7075-T6鋁合金材質，螺絲顏色選擇朱紅色，運動感十足。改裝BLOX的鍛造法蘭盤後，輪轂與輪眉剛好齊平，整車的視覺效果更加飽滿，而且改裝法蘭盤後因為輪轂的加寬，車輛在過彎和高速駕駛時更加平穩了，操控性也得到了提高。

❷ 野驢變野馬 寧德車友的迷彩二階Mustang改裝之路

「從2017年9月到今天2019年12月，提福特Mustang整整用車2年3個月，從小改到中期再到畢業，期間改裝路程少走了很多彎路，多虧了浩克家族的濤哥，一路走來，濤哥也是精心幫我打造了一台我心目中想要的小野驢。」

「2年3個月，看著Mustang終於畢業了，就像自己的孩子一樣，一步一步的看著它長大，還是挺有成就感，當然，成就感是用毛爺爺堆出來的。」

本期福特Mustang改裝案例鳴謝車主：悟空v1

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❸ 汽車有必要裝尾翼嗎

汽車尾翼的主要作用是在汽車高速行駛時，使空氣阻力形成一個向下的壓力，盡量抵消升力，有效控制氣流下壓力，提高輪胎抓地力，增加汽車的高速行駛穩定性。

汽車尾翼對汽車行駛產生作用的前提是汽車的行駛速度達到一定高度，普通民用車輛根本無法達到這樣的速度 ，因此基本上民用車出廠都不帶尾翼，只有部分跑車是帶尾翼的。

目前普通改裝車加裝尾翼主要起到裝飾作用，對汽車的性能提升基本沒有什麼作用，所以安不安都可以，覺得好看安一個尾翼也是不錯的。

❹ 為什麼不能隨便在汽車後面安裝尾翼

汽車尾翼大家有沒有了解過呢？對於我們來說汽車尾翼不僅僅能夠增加汽車的外觀顏值，還有這一定重要的作用。相信其實有很多的小夥伴們並不了解汽車尾翼上的知識，其實汽車尾翼還是需要我們好好的了解一下的，那麼各位小夥伴們大家對於汽車尾翼可以隨便裝嗎這個問題了解過嗎？今天就為大家介紹一下吧。

我們在賽車上都會看到安裝有結構復雜的尾翼，在城市中我們也可以看到一些改裝後的量產車安裝有尾翼。但你了解尾翼的原理嗎？尾翼真的會如你所期望的發揮它的作用嗎？眾所周知，飛機的機翼能產生向上的升力，尾翼其實就是一個倒置的機翼，為汽車帶來向下的下壓力。

由於汽車為上凸下平的外部造型，汽車在行駛中始終會受到方向向上的氣動升力作用，氣動升力過大就會影響到汽車的行駛安全性和穩定性

既然向上的氣動升力影響了汽車行駛安全性，那麼設計師就要想方設法增加下壓力，尾翼就是其中一種非常有效的方法。

尾翼能夠發揮出正面效應的前提是，汽車廠商對尾翼的安裝角度、翼型等做了充分的風洞試驗和CFD模擬，通過不斷的優化以達到最優的效果。

汽車安裝了尾翼後，提升了汽車行駛中的下壓力，增大了輪胎的接地負荷，提高了汽車過彎時的安全性，這對賽車而言是十分重要的。

像下圖這樣安裝的尾翼，即使增加了下壓力，但由於其安裝位置過高，將會增加汽車的俯仰力矩，相應的減小前輪的下壓力，會對高速下汽車的操縱穩定性帶來不利影響

這也是為什麼在F1賽車中，會同時安裝有前翼和尾翼，前後翼配合才能達到最理想的效果。

大家看完了介紹之後大家是不是對於汽車尾翼可以隨便裝嗎這個問題有了一定的了解了呢！覺得這些內容知識大家還是要好好的了解一下的，畢竟汽車是我們大家都很喜愛的交通工具，大家在平時的時候也要好好的了解一下，最後希望介紹能夠幫助到大家。

❺ 2020年汽車加裝尾翼違法嗎

違法。

雖然《機動車查驗工作規程》對車輛改裝有一定的放寬，但對於尾翼改裝，政策上並不支持。尾翼改裝屬於改變車身外觀，屬於違法行為，因此不建議改裝尾翼，即使是那種用3M膠粘貼在車尾的小鴨翼，在年審時也會不通過，在路上也有機會被交警攔截。

汽車加裝注意事項

為汽車更換輪胎與輪轂，是目前汽車改裝中比較普遍的做法。合理的升級輪胎可以配合制動系統縮短車輛的制動距離，增加車輛高速行駛時對路面的附著系數。可有的車主在升級輪胎輪轂時，盲目地加大加寬，而忽略了輪胎的數據匹配，於是造成了車輛存在巨大隱患。

汽車出廠前經過嚴格測試，原配的輪胎肯定是符合車輛整體性能的。改裝輪胎時，如果選擇不匹配花紋和材質，都會留下隱患。業內人士分析說，一般情況，合理的輪胎輪轂改裝是基於原車的輪轂尺寸加大一寸，同時配合升級輪胎，最佳為加寬10毫米。盲目升級輪胎和輪轂，使其與原車的性能不吻合，是非常危險的。

❻ 新款「謝爾比」開始測試，四齣排氣帶尾翼！這才是正宗野馬

新款「謝爾比」開始測試，四齣排氣帶尾翼！這才是正宗野馬

在跑車領域，福特mustang車型創造了很多紀錄，比如全球最暢銷的雙門跑車。其實這款車在車迷心目當中一直都擁有很高的地位，曾經被稱之為福特野馬，只不過隨後因為中國的川汽野馬起訴福特汽車，導致野馬這個漢語名字被剝奪，不過在大多數語境當中，我們見到這款車還是會叫它福特野馬。福特野馬車型之所以暢銷，就是因為推出了2.3t入門版本車型，瞬間將整個產品系列的入門價格拉低了。

圖為現款謝爾比GT350

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❼ 福特野馬改裝車型海外實拍 動力升級 最大功率達570kW

近日，我們從海外媒體處獲取到一組由HerrodPerformance改裝公司所改裝的福特野馬實拍圖。據悉該車將會被命名為SM17野馬，並且該車的動力要比福特野馬的ShelbyGT500車型要更加強勁。

在動力方面，該車搭載了5.0LV8自然吸氣發動機，並且加入了一個巨大的增壓器，使該車的最大輸出功率達到570kW，峰值扭矩為810N·m，傳動系統匹配6速手動或自動變速箱。預該車的售價將會比野馬GT車型高出5萬澳元（約合人民幣24萬元）。

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❽ 汽車尾翼合法改裝范圍是什麼

目前雖然《機動車查驗工作規程》對車輛改裝有一定的放寬，但對於尾翼改裝，政策上並不支持。尾翼改裝屬於改變車身外觀，屬於違法行為，因此不建議改裝尾翼。或許有的朋友會問改裝尾翼不超過300毫米可以嗎？其實即使是那種用3M膠粘貼在車尾的小鴨翼，在年審時也會不通過，在路上也有機會被交警攔截。

一般加裝小尾翼通過車管部門審批後是不違法的，加裝尾翼是改變汽車的外觀，需要經過車管部門的批准才是合法的，小尾翼也就是俗稱的小黃鴨尾都可以得到車管部門的批准。

改變車身需要經過車管部門的審批，審批通過了才算是合法的。否則就是私自改車型，是違法的，而且還不能通過年審。給汽車加裝尾翼可以選擇尾翼較小的，而且還是可以通過不敢膠粘附在尾箱蓋上。這類尾翼不顯眼，而且也不用改動汽車的保險桿等，相對安裝其他類型的尾翼來說是比較安全帶。

❾ 90後Mustang車主自力更生的蛻變，帶你感受野馬的魅力

首先開這個帖子跟大家分享一下，感謝玉哥給予的指導和一些個資源幫助，我19年1月提的車中規，28年做出的最大一件事，就是買車，當然糟心的事也遇到了很多，瑪德，美國車品質細節真的辣雞，首先就是塑料件各種老化，中控儲物箱的usb脫落，儀表盤上面有個塑料板老化，等等問題。最牛的就是提車第二天，我的副駕駛門板里竟然有顆螺絲在響，第二天就去四兒子店把整個副駕駛車門板拆了找螺絲，螺絲找到了，竟然發現沒有地方少，而是出廠時就多了一顆，可見老美是多糙，當然這里提醒沒入手的兄弟們，你們要是強烈細節控，請放棄美系車，因為真的糙！下面分享一些我的改裝經歷第一次改換了博拉的中尾，injen的進氣，原本當時想在加個泄壓閥，因為換擋的時候比較爽啊，唰唰的聲音，可是後來和朋友溝通，可能會損失一些動力，我就沒換，因為開了他的車，感覺確實動力有些缺失，就沒換，所以我個人覺得，如果要是純粹為了聽聲音，可以換，要是追求動力就算了，個人觀點大家別撕我，博拉的中尾很炸，但是我聽說上海是不是管？我在北京路上跑這沒人管，以後就不知道了，但是你要記住一點，每天，你早上走了，半個小區的鄰居都知道你上班了，你回家，半個小區的鄰居知道你回了（我家90年代小區）難免會招到一些人的不開心，所以我的車，被劃了，改完進氣和中尾後，我的油耗下來了，現在11.1個油。這是第一次該，下面上圖。