眾泰5008汽車音響改裝

A. 眾泰5008質量怎麼樣

眾泰5008的汽車口碑和質量一般，續航能力靠個人駕駛和汽車保養：1。眾泰5008的三圍(長/寬/高)分別為3970mm /1570mm /1733mm。眾泰5008有1.3L和1.5l兩個排量的四款車型。眾泰5008採用淺
眾泰5008質量怎麼樣 眾泰5008的汽車口碑和質量一般，續航能力靠個人駕駛和汽車保養：1。
眾泰5008的三圍(長/寬/高)分別為3970mm /1570mm /1733mm。眾泰5008有1.3L和1.5l兩個排量的四款車型。眾泰5008採用淺色內飾風格。

2.根據眾泰的規劃，未來該品牌下的SUV車型將以字母「T」命名，後綴為數字，因此T200將是新命名規則下投放市場的首款量產車。

其實你完全可以把T200看成是現在的5008的升級版。其外形設計與現款5008有所不同，包括新的網狀格柵、前保險杠等細節。側面拉鏈還包括T200的型號名稱；3.尺寸方面，眾泰T200的長/寬/高分別為4005/1570/1704mm，軸距與現款5008相同，達到2420mm。

此外，動力方面，眾泰T200仍將搭載1.3L和1.5L兩款發動機供消費者選擇，傳動部分匹配5速手動或CVT無級變速器。 眾泰sr7耗油情況 眾泰SR7是眾泰推出的一款緊湊型SUV，售價在10萬元以內。眾泰7的性能能讓這款車有很高的性價比嗎？當然，這取決於很多方面。今天主要看眾泰SR7油耗。

眾泰SR7動力系統

要了解眾泰SR7的油耗，我們先來了解一下這款車的動力系統。眾泰7搭載的是沈陽航天三菱的1.5T渦輪增壓發動機，在其他國產車型上也能看到。其最大功率為150馬力，峰值扭矩為195牛米。

眾泰SR7手動擋車型

既然知道了眾泰SR7的動力系統，那我們就來看看眾泰SR7的油耗吧。首先採用眾泰SR7自動擋車型，5速手動變速箱。這款車型的工信部綜合油耗是7.4L/100Km，但這款車型其實一般。

眾泰SR7自動擋車型

眾泰SR7在邦奇採用CVT無級變速器。這些車型的工信部綜合油耗為7.6L/100Km，高於眾泰SR7的手動擋。這款車實際油耗也高，平均8.73L/100Km。

看來眾泰SR7的油耗要看是手動擋還是自動擋了。其中手動擋車型油耗較低，7.73L/100Km的平均油耗還不錯。當然自動擋車型是8.73升/百公里。 眾泰5008質量怎麼樣 @2019

B. 眾泰5008改裝

我算過了！如果改裝牛逼一點的話得1~3萬。如果改裝不牛逼一點的話得7或8千。你看這辦吧

C. 汽車自帶的音響音質不好怎麼解決呢，可以安裝外置音響嗎

一般我們購買的車型中，絕多數車型都帶有音響功能，廠家出於成本考慮，無論從選材、功率到實際聽音效果都不盡人意。所以我們很多音樂愛好者萌生了要改裝汽車音響的念頭。今天，我跟大家聊聊如何自己動手改裝汽車音響。

聽音調試

每個人聽音樂的喜好各不相同，所以，在器材選擇和調音取向方向會有不同的選擇。我個人聽音喜好偏向人聲，這也是我除了價格之外選擇HIVI套件的原因。

(1)准備正版無損的HIFI
CD/APE/FLAC格式的音源(比如喜歡聽人聲者可以選擇蔡琴、降央卓瑪、孫露、張瑋伽、雷婷、江智民、李雪、趙鵬等人的歌曲作為試音曲)

(2)將主機的音頻所有功能都恢復到出廠狀態，將高、中、低音全部居中，左右前後平衡同樣居中。

(3)將功放的音量調到最低的位置。

(4)FILTER(濾波器設定)設置在OFF，CROSSOVER設置在最低。

(5)以滿足駕駛位聽音為例：坐入主駕位，調節音量和高中低音頻增益，感覺高音是否清脆，中音人聲齒音換氣音是否可見，低音是否豐富飽滿，能否下潛有力而不失真，以檢驗音響器材品質和隔音止振的施工質量。調節左右前後聲場比例，以達到最佳的臨場效果。

(6)低音炮獨立自帶功放先關閉，待調好四門後另外調音處理，步驟同樣(調低音炮時最好有兩人，車內車外各一人，降下車窗方便溝通反饋)。

D. 眾泰5008內飾改裝方法

眾泰5008在市場有著非常不錯的銷售量，但在內飾上有很多車主都會進行改裝。那麼，我們就一起來看看眾泰5008內飾吧！

眾泰5008參數
廠商為眾泰汽車；級別為小型SUV；發動機為1.5L 106馬力 L4；變速箱為CVT無級變速；長*寬*高 為3970*1570*1730mm；車身結構為5門5座SUV；最高車速為145km/h；整車質保為四年或15萬公里；長度為3970mm；寬度為1570mm；高度為1730mm；軸距為2420mm；前輪距為1305mm；後輪距為1310mm；最小離地間隙為190mm；整備質量為1130kg；車身結構為SUV；車門數為5個；座位數為5個；油箱容積為46L；
行李廂容積為454-1158L；發動機型號為4G15；排量為1488mL；進氣形式為自然吸氣；氣缸排列形式為L；氣缸數為4個；每缸氣門數為4個；配氣機構為SOHC；最大馬力為106Ps；最大功率為78kW；最大功率轉速為6000rpm；最大扭矩為134；最大扭矩轉速為4500rpm；燃料形式為汽油；燃油標號為93號(京92號)；
供油方式為多點電噴；缸蓋材料為鋁；缸體材料為鐵；環保標准為國IV+OBD；簡稱為CVT無級變速；擋位個數為無級變速；變速箱類型為無級變速箱(CVT)；驅動方式為前置後驅；前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架；後懸架類型為五連桿式非獨立懸架；助力類型為機械液壓助力；車體結構為承載式；
前制動器類型為通風盤式；後制動器類型為鼓式；駐車制動類型為手剎；前輪胎規格為205/70 R15；後輪胎規格為205/70 R15；備胎規格為全尺寸。
眾泰5008內飾
控面板採用金屬光澤的材料，空調控制旋鈕也改變了樣子，提升了內飾的檔次。高配車型裝備的CD音響還有個不小的顯示屏，功能應該也很全面。儀錶板雖然仍然很簡單，顯示的信息比較少，但增加了一些燈光裝飾，提升了視覺效果。
眾泰5008售價
眾泰5008 2010款 1.3L 手動標准型，市場價格為一般為5.38萬左右；
眾泰5008 2010款 1.3L 手動舒適型，市場價格為一般為5.88萬左右；
眾泰5008 2010款 1.3L 手動豪華型，市場價格為一般為6.18萬左右；
眾泰5008 2010款 1.3L CVT標准型，市場價格為一般為6.28萬左右；
眾泰5008 2010款 1.3L CVT舒適型，市場價格為一般為6.68萬左右；
眾泰5008 2010款 1.3L CVT豪華型，市場價格為一般為6.98萬左右；
眾泰5008 2010款 1.5L 手動舒適型，市場價格為一般為6.28萬左右；
結語
這就是關於眾泰5008內飾的相關介紹了，如果有需要的朋友，都是可以進行選購的！當然，我的價格，僅供參考！

E. 眾泰5008內飾怎麼樣 眾泰5008內飾改裝方法

眾泰5008 在市場上銷量非常好，但是很多車主會對內飾進行改裝。那麼，我們來看看 眾泰 5008 的內飾吧！

眾泰5008參數

生產廠家是 眾泰汽車 ；檔次是小型SUV；發動機為1.5L106HP L4變速箱為CVT無級變速；長*寬*高為3970 * 1570 * 1730mm車身結構為5門5座SUV；最大速度145km/h；整車質保四年或15萬公里；長度3970mm；寬度為1570mm；身高1730mm；軸距2420mm；前軌1305mm；後軌1310mm；最小離地間隙為190mm；整備質量1130kg；車身結構是SUV；汽車數量為5輛；座位數為5個；油箱容積為46L；

行李廂容積為454-1158 l；；發動機型號為4G15；排量1488mL；攝入形式為自然吸入；圓柱體的排列是L；氣缸數量為4個；每個氣缸的氣門數量為4個；配氣機構是SOHC的；；最大馬力106Ps；最大功率78kW；最大功率轉速6000轉/分；；最大扭矩134；最大扭矩轉速4500轉/分；；燃料是汽油；燃料油號為93(京92)；

供油方式為多點噴射；氣缸蓋由鋁製成；缸體由鐵製成；環保標准為國iv+OBD；；簡稱CVT無級變速；檔位數為無級變速；變速箱類型為CVT驅動方式為前驅和後驅；前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛；後懸掛類型為五連桿非獨立懸掛；輔助類型是機械液壓輔助；車體結構承重；

前制動型為通風盤式；後制動器類型為鼓式；駐車制動類型為手剎；輪胎尺寸為205/70r 15；輪胎尺寸後的205/70r 15；備胎是全尺寸的。

眾泰5008內飾

控制面板採用金屬光澤材質，空調節旋鈕也改變了外觀，提升了內飾的檔次。高配車型配備的CD音響，顯示屏也比較大，功能應該比較全面。雖然儀表盤還是很簡潔，顯示的信息也少，但是增加了一些燈光裝飾，提升了視覺效果。

眾泰5008價格

眾泰5008 2010款1.3L手動標配，市場價一般在5.38萬左右；

眾泰5008 2010款1.3L手動舒適型，市場價格一般在5.88萬左右；

眾泰5008 2010款1.3L手動豪華型，市場價格一般在6.18萬左右；

眾泰5008 2010款1.3L CVT為標准型，市場價格一般在6.28萬左右；

眾泰5008 2010款1.3L CVT舒適型，市場價格一般在6.68萬左右；

眾泰5008 2010款1.3L CVT豪華型，市場價一般在6.98萬左右；

眾泰5008 2010款1.5L手動舒適型，市場價格一般在6.28萬左右；

收場白

這是眾泰5008內飾的相關介紹。有需要的朋友可以買！當然，編輯我的價格僅供參考！

@2019

F. 眾泰5008這款車詳細點是什麼

全新眾泰5008車型最大的改款工作集中於全車型外觀、內飾造型的時尚化設計。 眾泰5008車型的整車尺寸為：3970*1570*1733 mm，軸距達到2420 mm。憑借著190 mm的離地間隙，在目前國內熱銷的自主、合資品牌Ao級家轎車型隊列中，眾泰5008幾無競爭對手，硬是在5-6萬元價格區間內開辟出了「動感SUV」風格的家轎市場。

眾泰5008採取了時下流行的「鋒利」設計。前大燈一體式設計形式新穎、造型時尚感非常強烈。粗壯、但是線條流程的前保險杠也非常具有視覺沖擊力。再加上發動機蓋上兩根「加強筋」的設計思路凸顯了眾泰5008的強烈個性。 眾泰5008的側面整體造型飽滿、線條簡潔，但卻十分大方。由於眾泰5008的離地間隙高達190 mm，因此整車的側面視角的SUV感覺也很強。 來到眾泰5008的尾部，最讓人印象深刻的得數左右兩角的一體式猩紅色的尾燈，以及碩大且光潔度非常高的備胎罩了（1.3L和1.5L時尚型配備）。由此，可以說眾泰汽車對於5008車型的外觀設計十分講究「整體化」。既講究局部細節的亮點，也注重整體SUV風格的完美體現。

與講究時尚的外觀一致，眾泰5008的內飾造型在簡練大風格下中也比眾泰2008車型別致。比如，米黃色淡雅的絨面座椅柔軟而附著力很強。另外，為了節省車內空間，眾泰5008車門內板的厚度也相應簡化，儲物格容積一般，電動車窗升降按鈕也由普通的水平排列變為垂直吸附在車門內板上。 其實，眾泰5008並非極盡簡約，從其白色背光的儀表區域和音響區域的設計設計來看，5008車型遵循的是「時尚家用車」的理念。特別是5008車內中控台下方、一個可移動煙缸的時尚設計，進一步驗證了這一思路。同樣，位於中控台上的音響、DVD等娛樂設備也都能以亮白色背光、整體嵌入式裝配工藝達到「時尚精神」的體現。

眾泰5008車型不僅外觀造型時尚可人，其操控感受也讓駕駛者感覺非常順手。作為國內汽車行業內裝配面非常廣泛的日本三菱「4GXX」系列經濟型發動機之一，眾泰5008選用的是整體性能和經濟性指標經過全新調校了的4G13和4G15兩款發動機系統，其最大輸出功率分別是68.5KW和78KW。（升功率分別達到52.69KW和52KW） 在實際駕駛過程中，眾泰5008 1.5L發動機更加註重低轉速扭矩的輸出。在發動機1000 rpm至2500 rpm工作范圍內，輸出功率上升比較迅猛，發動機噪音也屬於「中等寧靜」的范圍內。隨著發動機轉速逐漸上升至2500 rpm至4000 rpm之間，4G15發動機不斷接近峰值功率輸出，令駕駛者對於加速的快感體驗更加直接。此時的發動機聲音也有所提高，但是依然在駕駛者可接受的范圍之內。

由於眾泰5008 1.5L和1.3L發動機峰值功率輸出都在6000 rpm，所以，從4000 rpm至6000 rpm之間眾泰5008的動力輸出依然後勁十足。此區段的發動機動力主要為高速行駛提供動力，因此在日常行駛過程中不經常使用。另外，眾泰5008車身高度達到1733 mm，重心比較高，難免在中高速行駛變線過程中，會讓駕駛員感覺一絲「不爽」。但是，眾泰5008使用的是前：麥弗遜式懸架結構/後：五連桿式非獨立懸架，實際駕駛操控中感覺前輪指向性和整車行駛穩定性沒有絲毫的不靈敏。 眾泰5008不僅僅能夠履平地，也能在特殊的路面情況下體現出超越普通家轎的優勢。筆者特意駕駛眾泰5008行進在鋪滿鵝卵石的住宅小區道路上。具備「減速」功能的凹凸路面在眾泰5008身後形成了不小的路噪，但是對於駕駛員牢牢掌握顛簸路面的前進路線絲毫無虞。特別是在需要起步登上150 mm高的上街沿、臨時停車的時候，眾泰5008車型裝備的205/70 R15輪胎和底盤、懸掛配合緊密，只需1米之內距離的「助跑」就能輕松攀上台階。 除卻不追求豪華的內飾，眾泰5008最能讓人記憶猶新的是它那幾近450 L的後備箱儲物空間。在正常座位安排情況下，車主就能得到一個深/寬/高分別為：1200/（880-1100）/920 mm的正長方體儲物空間。此時，不能前後移動的後排座椅已經能提供身高180 cm的乘客輕松的坐姿——橫向空間足夠，縱向腿部空間也能比較「富裕」。