凱美瑞改裝車大包圍

A. 一輛新款凱美瑞改一套內飾大概要多少錢

對於凱美瑞的內飾改裝，首先要根據車主的喜好，每個人的風格不一樣要求也不一樣改裝出來的效果肯定大不相同。最簡單的改裝就是對座椅整個就是皮質包覆顏色上的搭配、還有壓線的需求都是要根據自己的喜好來，當然了現在大部分都是座椅坐的中心部分採用的是單線壓菱格的設計進行包覆的，也可以根據自己的個性在頭枕部分進行刺綉也是可以的，皮質不一樣材質的價錢也是不一樣的；還有一種就是大改可以給座椅升級航空座椅，還可以在第一排後面加個吧台，腳墊可以改成柚木地板的改裝，頂篷可以改成邁巴赫星空頂等這些，市場的行家其實根據的是手藝和技術還有很大的風險有關，沒辦法給個具體的價格，不過可以根據個人的愛好合正出個具體的方案這也是可以的

B. 給凱美瑞裝上3.5L V6發動機！TRD性能版凱美瑞是豐田迷心中的夢嗎

說起性能車，擁不擁有還在其次，但總能給人賞心悅目的享受。如果有一天，你在路上看到一款酷似「改裝車」的豐田凱美瑞，建議你不要帶著違法上路的眼光去藐視和挑釁，因為它分分鍾可以讓你好看。它就是來自豐田的官方作品，具備合法上路的凱美瑞性能版車型，凱美瑞TRD。

TRD是什麼？說起來它還曾有過輝煌的 歷史 ，在全球各大頂級賽事中推出過許多令人興奮的駕駛機器，簡而言之它就是豐田的賽車部門，也是豐田的御用改裝品牌，與賓士的AMG和巴博斯性質類似。不過近些年，TRD這個以賽道見長的部門已經轉向平民化，負責RAV4、凱美瑞、亞洲龍等車型性能版的研發。

說到這款豐田凱美瑞TRD，與本田思域type r一樣，在玩車愛好者和改裝粉心中，同樣具備一定的分量，與現款已經非常運動的普通版凱美瑞相比，它到底改了些什麼？不妨跟斗車哥探討一番。

加入了運動專屬套件的凱美瑞TRD，肉眼可見比普通版更加的「兇猛」。比如前包圍碩大的進氣格柵、黑色前唇、輕量化的19英寸啞光黑輪轂內藏紅色雙活塞卡鉗、狂野性感的黑色尾翼等等，這一套「行走系統」披身，讓凱美瑞瞬間充滿了競技的慾望。

車內的布局與普通版大體一致，但通過細節的強化，同樣宣誓其TRD的身份。融入紅色縫線的座椅、紅色的安全帶，甚至在換擋把手上也加入了TRD字樣，此外還提供TRD標志的獨特地板和後備箱墊，斗車哥覺得，與普通版相比，確實有一股激發荷爾蒙的韻味。

內在部分，經過TRD調教的懸架、底盤、排氣也是區分普通版凱美瑞的另一種渠道。前置前驅的凱美瑞 TRD搭載了3.5L V6自然吸氣發動機，在6600rpm時能夠輸出301Ps的馬力，峰值扭矩也達到了362N·m，與之匹配一台8AT變速箱。

為了達到更靈敏的操控和更高的駕駛極限，凱美瑞TRD在底盤進行了調整，加入更硬的避震，更換了螺旋彈簧以及前/後防傾桿，車高降低15mm，運動化調教後的這台凱美瑞，擁有了更好的前後側傾剛度。同時凱美瑞TRD還配置ACA主動式彎道輔助系統，在過彎時內側輪會自動剎車以減少轉向不足的問題，用它來劈彎，應該會有不錯的體驗。

這么一台性能更強大、造型更好看的凱美瑞，相信很多人關心價格的問題，40萬元可能是大部分人的心理價位吧，其實不用。凱美瑞 TRD的發售價為31955美元（約22.9萬元人民幣），將於今年秋季在海外上市。是的，你沒看錯，在美國市場，TRD版本就是最便宜的V6版本凱美瑞！

不過斗車哥要給個不好的消息，出於國內新能源政策考慮，3.5L V6發動機的大排量凱美瑞TRD引入國內的機會微乎其微，所以22.9萬元的發售價國內的消費者是享受不了了。斗車哥倒是希望，像輪轂、避震及底盤加強件等原廠附加選裝如果能夠引入，對於國內消費者而言，就不只是望梅止渴了，相信會很有吸引力，這樣對於國內在售凱美瑞而言，也無疑給了一把順水推舟的助力。

尾記：

對於國內消費者來說，買凱美瑞大多是沖著它的耐用可靠去的，但從第八代凱美瑞銷量來看，它更加運動化的轉變也得到了眾多消費者的擁泵。斗車哥認為凱美瑞TRD不失為一輛好車，但在V6大排量與省油省錢之間做取捨，斗車哥相信大部分人會選擇後者，這或許就是為什麼凱美瑞雙擎引入國內，而凱美瑞TRD不被引入的原因所在。有時候，遺憾也是一種美。你覺得呢？

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C. 09年凱美瑞怎麼改裝好看

凱美瑞改裝方案
對於凱美瑞,改裝愛好者有不少改裝方案,凱美瑞具有用不少的改裝方案,如大包圍、大燈、音響、排氣、輪轂等。 豐田凱美瑞汽車音響改裝系統配置方案 主機:歌樂HX-D2 喇叭:德國RS旗艦產品皇室A165 超低音:法國勁浪27KX 高音喇叭功放:義大利詩芬尼50.2SPX

D. 三萬公里總結 八代凱美瑞用車改裝案例

“2020年5月1日訂的 凱美瑞 2019款 2.5S 鋒尚版 國VI，7月份就到了，目前行駛了接近3萬公里，做了一點點小改裝。目前沒有 發現 車輛有什麼問題，除了發動機噪音比較大，估計是機油不好，目前加的是嘉實多020超豪，下次准備換金美孚一號，還有一個問題，就是車的左門板有些異響，副駕駛的頭枕也偶爾有些異響，感覺副駕駛的枕頭不是很牢固，路面不平時它會晃動發出聲音。第八代的凱美瑞，底盤比其他的日系車，真的扎實了很多，開起來有種德系車的感覺。不像以前開的日系車，有種飄忽感。”

“外觀方面：新車落地時就馬上去換掉了後尾燈，熏黑的款。真的很不喜歡原車的尾燈。尾喉也直接換掉，換成101直徑的。不喜歡碳纖維紋的，直接換成金屬色。尾喉上面的反光燈，也直接換成熏黑的燈，跟尾燈一樣同時亮和同時關閉。有朋友在做隔熱膜，低價搶劫了他的膜，只貼了後擋風玻璃和後座車窗玻璃，選了顏色最深的黑色膜。”

“車輪位置全部做了改裝，換了短簧，卡鉗，剎車盤，輪轂，輪胎。短簧用EDDY的，車輛改裝這個東西，感覺改裝技術含量不是特別高的項目，個人感覺沒有必要一定追求什麼外國大品牌，國產的這些年來，很多品牌做的真的很不錯了。”

“輪轂也是國產鍛造，19寸*8.5J，原車是18*8J。輪胎用的是245/40-ZR19的東洋輪胎PXSP。在這里要特別安利一下，東洋這個品牌，玩改裝車的如果不認識東洋，基本上相當於玩一半。在國內雖然是小眾品牌，在美國改裝汽車的業內，東洋可是大品牌，而且國內全系進口，沒有國產，性價比也超高。一個245/40ZR19的運動型輪胎PXSP系列，一個不到1000，而且抓地力，靜音性，直接秒殺米其林的ps4和馬牌MC6。我開過車友的車，他們的米其林和馬牌MC6，真的是一言難盡，油門起步深踩到3000多轉時它們就會打滑，而東洋不會。只能說，這2個品牌的品牌溢價太高了，不值得那個錢。”

“安裝短簧後，剩下2指。”

“卡鉗用了邁拓6s的，邁拓的小6活塞。”

“後輪也加大剎車碟。”

“尾喉上面的反光燈，直接替換掉成熏黑燈，後尾燈是 雷克薩斯LS 同款形狀。”

“內飾方面，目前車行駛了接近3萬公里，經常市內，偶爾高速，油耗是8.7左右，可能換了卡鉗和19寸輪轂，簧下重量增加了吧，油耗高一些，不過可以接受。換裝了隱藏式的行車記錄儀，4S店送的行車記錄儀太垃圾，拆下來又怕搞壞了玻璃，所以乾脆就不拆了。”

“方向盤和檔把也換了一個皮革加碳纖維方向盤，手感還不錯。加裝了薩瓦尼尼的換擋撥片件，現在想拆掉了，作用不大，而且在打方向時，閃遠近大燈桿時會卡到，它這個設計有問題，所以想拆了，不建議裝這個。”

“內外後視鏡也全換了藍色防眩暈後視鏡。內防眩暈後視鏡通電自動感應，後方車輛開大燈時自動開啟防眩暈。說到這個後視鏡就要誇一下 豐田 了，開過好幾部20到30幾萬的車，凱美瑞的外後視鏡是最大的，可視面積也是最大的，感覺就像一個轎車裝了一個SUV的在後視鏡，這是我對這個車最滿意的一個車部件。”

“還有水杯架也換了一個帶32色氛圍燈的，不想全車加裝氛圍燈，怕拆了中控後有異響。”

“加裝了頂配版的A柱的JBL音響，買了一個carplay ，輪胎換19寸後，冷車胎壓前輪加的是230，後胎是240。”

“文筆不好，粗曠的寫了這么多，歡迎各位車友指點評價。”

本期豐田凱美瑞改裝案例鳴謝車主：尊貴的雅迪男車主

（圖/文/攝：太平洋號作者——玩車之家） @2019

E. 6代凱美瑞改個全車包圍大概要多少錢

根據店面服務或者質量差別有一兩千塊錢到四五千的。

F. 凱美瑞值得改裝嗎當車迷看到作品後，紛紛稱贊「太帥了」

今天就給我們帶來的是一輛國外車友改裝凱美瑞的案例，雖說是輕度改裝，但是出來的作品相當不錯！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。