長城風駿五減震改裝圖片

Ⅰ 長城風駿5原廠輪胎是235/70/R16，如果要改40的或者35的輪胎加裝氣動避震玩低趴需要更換多少寸的輪轂

皮卡的底盤結構和轎車不同，沒法做到像轎車那樣，低爬和齊平

只能是盡量讓他低一點，看著順眼一點，但是別指望能和轎車一個效果

再者，皮卡輪胎和輪轂的載重參數，和轎車用輪胎也不一樣，更換大鋁合金輪轂之後

就別指望再能拉貨了

235/70/R16，可以升級為 285 40 R22，這個尺寸的輪胎可不好找

至於ET，就得看，現在輪轂的ET參數，加上現在與輪眉的橫向距離，這個得實際測量

加裝寬體後的參數，就得看寬體是多寬的了，一般寬體就不是輪轂加寬那麼簡單了

需要延長下擺臂和延長半軸，這個數據就非常多了

Ⅱ 長城風駿5這樣改裝至少多少錢

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Ⅲ 長城皮卡風駿5載重

自重約1.7噸，廠家說明載滿大約是2.5――2.7噸。

建議載貨重量低於1.5噸，安全第一。

Ⅳ 風駿5歐洲版改裝地盤加高怎麼改

你好，調整扭力桿【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

Ⅳ 長城風駿5載重量太小了 怎樣改裝能夠提高載重量提高底盤還是 改裝後的載重量大約是幾頓跪求！

簡單改裝就是增加後橋鋼板的數量，或者換強度大的鋼板，後輪的輪胎換更厚更大的，鋼圈也換強度大的，這樣拉多少就看你發動機帶得動多少了
如果你要狠拉，猛拉，那麼可以換後橋，不過這個就折騰大了，不建議

Ⅵ 有什麼好的家用皮卡嗎

第一款：Jeep Gladiator

其實從之前看過Jeep Gladiator之後，對於這款車的直觀印象就是小眾中的小眾車，畢竟牧馬人雖然很受大家喜歡，但是終究越野車不是目前沒有占據最大市場份額，而Jeep Gladiator作為一款皮卡，其消費群體並不大。但是不可否認的是，Jeep Gladiator將是一些熱衷皮卡和越野的消費者眼中最理想的大玩具。作為一輛中型皮卡，實用性上Jeep Gladiator比大多數SUV或者越野車都要實用，畢竟拉貨也是可以的，性能上有著牧馬人在這放著，你覺得Jeep Gladiator的越野性能和公路性能如何？總體而言，在上海車展上如果你看到Jeep Gladiator，那麼你就會明白為什麼大家說它不比SUV差了。

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第二款：福特F150猛禽

如果說Jeep Gladiator是適合大多數愛好者玩的的大玩具，畢竟按照牧馬人車主一貫的改裝愛好，Jeep Gladiator少不了被各種誇張的改裝。而相比之下，福特F150猛禽基本上屬於那種不用改的存在，至少每次在車展上看到這款車，大家都是一擁而上。雖然說福特F150猛禽在被很多人說成是貨車，但是百萬級別內基本上很難找到對手，這款車在性能表現上十分出眾，加上霸氣的外觀，可玩性很高。當然，相比Jeep Gladiator，猛禽的價格不便宜。新款猛禽雖然動力沒輸出感覺沒什麼太大的變化，但是新加入的軌道控制技術、主動減震器等諸多全新技術讓這款車變得更加具有可玩性。

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第三款：長城皮卡P系列

其實提到長城皮卡，大多數朋友第一時間想到的都是長城風駿5或者風駿7，畢竟這算是國內皮卡市場目前銷量最好的車型，但是將在上海車展露面的長城皮卡P系列，卻讓很多人抱有非常大的期望，因為這款車或許將是國產豪華皮卡的領頭羊。據了解，P系列將包含商用、越野以及乘用三種外觀類型，全系標配三把鎖、涉水喉、絞盤，相信喜歡皮卡的朋友都知道這車的基礎可玩性算是中上乘。目前只要動力和價位滿足大眾需求，那麼銷量基本上是不用擔心了。按照長城的習慣，相信這款車會是未來進口皮卡的一大勁敵。

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第四款：江鈴域虎

其實如果沒有長城皮卡，江陵域虎或許也能稱霸國內皮卡市場，或許也是和長城一個想法，江鈴域虎的型號也不少，域虎3、5、7的全陣容模式也是大幅提升了銷量。其中域虎3主打低端皮卡市場，域虎5即原來

Ⅶ 皮卡車，長城的風駿5質量如何

長城風駿五5年開了30萬公里。
現在准備換炮了。
風駿5拉貨挺好的，動力足。一般都是拉1.6噸。內飾小毛病多。