一汽豐田亞洲龍改裝圖片

⑴ 豐田讀懂年輕人，新亞洲龍運動版顏值大增！碳纖套件帶尾翼

豐田讀懂年輕人，新亞洲龍運動版顏值大增！碳纖套件帶尾翼

大眾豐田之類的海外汽車品牌在中國市場上佔有率非常高，但是仔細觀察就會發現目前大眾和豐田旗下的產品都比較欠缺年輕運動風格，朗逸卡羅拉之類的產品完全就是代步工具而已，沒有什麼外觀造型設計感，設計師團隊根本就沒有緊跟潮流的積極性，因為這些產品躺著就能賣，這么多年來根本沒有為銷量發過愁。但是豐田這樣的品牌真的能夠一勞永逸嗎？隨著中國汽車消費群體越來越年輕化，一款設計走天下顯然是不行的，還要積極靠攏年輕消費者的審美觀念。

問題來了，你覺得這款更運動的亞洲龍帥嗎？歡迎在評論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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⑵ 小改怡情 豐田亞洲龍改裝艾巴赫短簧 19寸WORK輪轂

2019年3月22日，一汽豐田的第五代亞洲龍終於在中國上市了，和八代凱美瑞一樣，第五代亞洲龍的外觀也更加的年輕化，本期小編就帶來全新豐田亞洲龍輕度改裝案例。

WorkD9R的輪輻設計相當的運動，輪幅簡單加大拋邊是日系輪轂的經典設計，如果放在競技風格的車子上再合適不過了，而放在亞洲龍這樣的豪華型轎車，效果真的只能說是蘿卜青菜各有所愛了。

本期豐田亞洲龍改裝案例鳴謝車主：tuke_xx50

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⑶ 豐田亞洲龍「變臉」雷克薩斯，檔次感瞬間提升

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豐田亞洲龍是2019年新上市的中型轎車，新車外觀設計得非常大氣，相比凱美瑞，更有氣勢，而凱美瑞看上去就像亞洲龍的「弟弟」，車身尺寸與亞洲龍相比，稍微小了一些，看上去則更加運動一些。

就在近日，一位車友到一汽豐田四S店看車，看到展台上停放著一台深灰色亞洲龍，這款亞洲龍與其它亞洲龍有不同的地方，而且還比較明顯，車頭前臉的進氣格柵換成了點陣鎧甲式中網，「變臉」雷克薩斯，檔次感瞬間提升。

目前，三個動力版本，2.0L車型屬於經濟實用型，價格相對來說更經濟，油耗要比2.5L燃油版車型低，維護保養也相對經濟一些，對於動力輸出沒有過多的要求，這款車性價比還是很高的。

如果平時大部分時間，都在路上奔波，公里數跑得與計程車相差不大，那麼混動車型比較適合，因為公里數跑得越多，油錢就省得越多，等過些年換電池的時候，省下來的油錢，正好換電池。

最後一款是2.5L燃油版車型，平時只是代步用，一個月也就跑1000左右公里，用車不頻繁，油耗也費不到哪去，那麼就選2.5L燃油版。

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⑷ 霸氣側漏的豐田亞洲龍，想要顏值翻倍只需簡單搭配

豐田皇冠，一台充滿情懷和回憶的經典車。在133/155時期，它是奢華的；在十二代時期，一切又完美的恰到好處。而今天的主角並不是皇冠，而是一汽豐田的新寵兒，豐田亞洲龍。

?車主/好陳

?攝影/好鄭

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⑸ 談一談我的愛車亞洲龍的用車改裝過程！

10月初提車，不到三個月就快5000公里了！進行了首檢，順便升級車機系統，有了carlife，馬上試用，簡直太辣雞了，什麼玩意兒！不想評論。因為自己用的是蘋果手機，感覺蘋果用carlife太雞肋！一直戀戀不忘carlpaly，雙12過後看到價格還可以，1380終於下手買了一個carplay模塊！到貨之後馬上聯系售後安裝點安裝，用了2個小時，試用感覺真好！拆車還是有點心疼，需要在原主板上加一塊主板，相當於雙系統，保留原車系統，增加一個系統，原車雷達，360，倒車切換不受影響！連過藍牙後，啟動車輛自動連接藍牙後，系統會自動跳到加裝模塊carplay界面，還好，只是鏈接時間大概需要10-20秒，會在副手套箱內開個口，引出usb介面，藏在手套箱內，也不影響美觀，可以插U盤放歌和視頻，以及後期軟體升級。其他都好，至少不浪費中控大屏！中途也除了些小bug，安裝後發現在carplay界面掛倒車，會有2.5秒左右延遲出倒車畫面，聯系售後發了新安裝包升級後，解決了延遲問題！使用情況持續反饋....

淪入小帥哥

⑹ 亞洲龍不值得購買的九個原因是什麼

1、雖然頂配小30萬，但是始終還是台豐田

亞洲龍雖然產品實力上找不到太大短板，但是在品牌影響力上始終差點意思。特別是現在BBA入門車型都降到20萬出頭了，亞洲龍的品牌劣勢也就更加突出了。說點更現實的，現在過年回家開台低配C級回村裡，別人都會說有錢買了大奔，但是你開台亞洲龍回去，面子顯然撐不住。

2、外觀太過油膩

這個也是個無解的問題，畢竟亞洲龍的定位就是比較商務的，在外觀上油膩點也很正常。不過，現在不少中年人的審美也偏向於年輕化，亞洲龍看上去確實比BBA入門級車型要老土很多，年輕人自然看不上眼了。

3、毫無爆發力

其實也就是說亞洲龍的動力有點偏肉，雖然在行駛平順性上亞洲龍做的無可挑剔，但是當你需要超車的時候亞洲龍的動力就會顯得有點不足了。這個問題在混動車型上會比2.0自吸版本要有所改善，畢竟電動機的扭矩來得更快。

4、後排座椅中間凸起太過嚴重

亞洲龍是前置後驅車型，後排中間位置不用放傳動軸理應可以做得相對平坦。在實際體驗中，亞洲龍後排中央凸起比較嚴重，比較影響後排中間乘客的乘坐舒適性。

5、新車異味大

不少車主都表示亞洲龍新車異味比較大，需要開窗通風半年以上異味才會消失。在經過暴曬之後，車內異味會更加明顯。

6、中控屏設計老舊

亞洲龍的內飾設計還沒有凱美瑞來得出彩，中控屏幕設計得太高，而且造型並不好看。內置的車機系統用起來也不夠流暢（豐田在車機系統方面和i其它車企的差距太大了）

7、胎噪明顯

亞洲龍使用的是韓泰輪胎，這款輪胎偏耐磨舒適，因此在質地上會比較硬。這導致亞洲龍的胎噪比較明顯，特別在高速時後排胎噪比前排更大。不過相信後期如果更換靜音輪胎的話，亞洲龍的NVH表現會更加優秀。

8、倒車輔助系統配備不合理

亞洲龍好歹也是B+級車型，最起碼最低配車型也要配備倒車影像，但是亞洲龍卻在中配車型以上才有倒車影像，頂配車型才有360全景，配置表現有點不太合理。

9、車漆薄

亞洲龍實車看起來漆面很有質感，但是只要你上手一摸就會發現亞洲龍的車漆比較薄，和同級別德系車相比起來有差距。