14凱迪拉克cts改裝圖片

⑴ 改裝凱迪拉克cts coupe要多少錢可不可以把車尾改低一點 我感覺太高了 在換4個輪轂和排氣管 在剪刀門

兄弟給你個清單自己看吧
短彈簧大概是7000
一套絞牙在1W8左右
碳纖維進氣套件7000
排氣在10000左右
20寸BC鍛造5000~6000
日本進口住友輪胎2800-4條全部搞定
原廠尾翼2000~3000

⑵ 凱迪拉克ATS-L選車玩車過往和外觀改裝歷程

先說說我的玩車歷程吧。09年拿到駕照一直開10款君威，當時是2.0自然吸氣的，雖然動力不大但是給我感覺到了一輛運動型車該有的素質，從此以後開不慣SUV和軟趴趴的轎車。另外值得一提的是這輛君威至今為止還在我老家服役，通用車的質量沒有大家說的那麼差。然後14年提了一輛寶馬320Li，提了寶馬3系後，一直交給家人開，在3系認證的帖子里也提過競爭對手ATS，pass掉的原因是ATS當時是進口車型，價格貴。以下是提3系的時候的認證貼。https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/31ddabc39c1cba60/28710630-1.html後來買了一輛公車拍賣的方頭捷達，玩了半年改了點外觀件後來賣掉了。

⑶ Hennessey改裝1000馬力的凱迪拉克CTS-V轎車，魅力四射

想要轎車有1,000馬力？那必須是Hennessey的改裝版本！這款凱迪拉克CTS-V轎車是他們的最新目標，為此他們推出了1,000hp的改裝套件。

⑷ 凱迪拉克CTS-V的性能介紹

新款CTS-V將搭載一款超動力的6.2升V8發動機，該發動機可輸出556馬力的動力和551磅-英尺的扭矩，這款發動機將比其競爭對手寶馬M5、賓士E63AMG和奧迪S6所搭載的發動機都要強勁。更為重要的是這些競爭對手中最便宜的一款車型奧迪S6的起售價都要72350美元，而動力卻比這款新凱迪拉克所輸出的動力少121馬力。CTS-V的性能數據包括0至60英里/小時的提速時間為3.9秒，繞著名的紐博格林賽道行駛一圈所需的時間不足8分鍾。另外，新車可供選擇的裝備還包括一個6速的自動變速箱(換擋扭安裝在方向盤上)、14向可調的Recaro高性能座椅、微纖維材料的內部裝飾和一個活動頂篷。CadillacPremiumChannel的北美副總裁MarkMcNabb稱新款CTS-V是「一款非常吸引豪華車和高性能車車迷眼球的車型」，並稱該車是「凱迪拉克品牌復興的一個關鍵點。」
凱迪拉克CTS-V高性能版首次亮相，並且即將在11月1日在美國開始銷售，售價59995美元，約合人民幣41萬，而在下月開始的廣州車展上，凱迪拉克CTS-V也將在中國發布，做為進口車型，在算上關稅，消費稅以及國內重新定價等各類情況，整車的售價也註定了這款車智只成為少數人的座駕。凱迪拉克CTS-V的整體造型與新款CTS區別不大，鑽石切割工藝也使得車身線條更加硬朗。外觀上看，主要就是更換了運動版的包圍，看上去更加霸氣，也更加狂野。而其鍍鉻網狀進氣格柵設計，也是其與普通版車型最大的區別。此外，19寸的超大輪轂搭配米其林的PS2頂級跑胎，在獲得更強抓地力的同時，更在視覺上增添了一份霸氣。動力系統方面，凱迪拉克CTS-V搭載6.8L機械增壓V8發動機，最大功率為415Kw且峰值扭矩為747NM。傳動系統提供了TremecTR6060六速手動變速器，以及Hydra-Matic6L90六速電控自動排檔兩款選擇，而到中國，很可能不會出現裝配Hydra-Matic6L90六速電控自動檔。而最新的電磁感應懸掛MRC系統的使用，也分裝在4個車輪上的感應裝置能夠隨時解讀路面信息，隨時設定最合適的避震狀態，以及出前後輪所配備的獨立的SLA懸掛套件，均為凱迪拉克CTS-V提供了專業級的性能平台。這些配置，普通的CTS用戶是享受不到的。內飾設計上，全黑色的內飾運動感十足，三桶式儀表盤看起來也讓人有把油門踩到底的沖動，伸縮式的DVD導航屏幕也被堅持保留。相比普通版凱迪拉克CTS車型，黑色與碳纖維內飾更加凸顯了運動元素。而做為運動型車，包裹性更強的桶型座椅也是必不可少的。做為CTS的高性能運動版，相信在底盤調教方面也更加運動化，但是在剛剛調整了消費稅後，這款6.8L排量的凱迪拉克CTS-V在國內也會更加昂貴，屆時的售價，相信也不是一般人可以承受的。

⑸ 09年凱迪拉克cts費油嗎

09年凱迪拉克cts費油。凱迪拉克CTS整車進口，標準的高質量性能轎跑，在中大型轎車的基礎上植入了V8引擎，市區綜合油耗超20L每百公里，油耗很高，因為它搭載著一台6.2T排量最大564馬力的V8引擎，匹配6AT變速箱，3.9秒破百。

凱迪拉克cts車型概況

最大優點：外觀大氣剛毅，線條流暢、力量感足，超級震撼；內飾布局合理，配置不錯；空間寬敞舒適；動力充足；操控靈活。

最大缺點：內飾塑料感較強，做工工藝略顯粗糙；燃油經濟性一般，定價高，售後服務網點較少，維修保養費用較高。

外觀：COUPE各處的鍍鉻點綴恰到好處，車門採用無框設計，流暢動感的線條凸顯大氣，精緻的外觀設計受到網友的好評，網友稱「外觀大氣，剛毅。

內飾：內飾布局合理，風格偏向運動；豐富的配置受到了網友的好評，科技感較強；音響效果好，座椅舒適度較高，功能按鍵布局清楚，操作方便，個別網友反映用料一般，塑料味道較大，細節做工有待提高。

空間：凱迪拉克CTSCOUPE整體車內空間寬敞充裕，儲物空間設計比較貼心，實用性較高。

操控：凱迪拉克CTS COUPE操控舒適，檔位清晰；方向盤手感不錯，轉向助力輕盈；自重大，穩定性較好；底盤扎實，通過性強；行車噪音較小。

動力：凱迪拉克CTS COUPE搭載3.6L SIDI全鋁智能直噴發動機，動力輸出充沛，匹配全電子六速手自一體變速箱，起步穩，提速快。

油耗：由於自重大，凱迪拉克CTS COUPE的燃油經濟性較差，油耗偏高。