汽車改裝翻燈視頻

⑴ 現在能改裝汽車翻燈嗎合法嗎拜託各位大神

翻燈是上世紀90年代非常流行的汽車元素。 但是由於行人保護問題，翻起的大燈會給行人帶來更大的傷害，所以現在都不提倡使用那種大燈了。 改裝應該是沒問題的，不過這樣的改裝店應該也是不多的。 改裝汽車需要向車輛管理部門提出申請才能算是合法的，申請通過後才能進行改裝，否則，你的車輛信息和你的車就不能一致，車檢也會比較麻煩。

⑵ 世界上有沒有86汽車

-----給你轉一篇寫得比較詳細的文章吧，看看就明白了

從《頭文字D》到真車 淺談豐田AE86

相信很多人都知道AE86，盡管好多人都沒見過真車，尤其是在國
內。我也來給大家簡單介紹一下關於AE86吧。

AE86 是TOYOTA（豐田）車里一個小型車系叫COROLLA（花冠）的一款。AE86不是名字，只是車架號碼。AE86是COROLLA在1983年首次投產的第4代車型，以前的型號有TE27、TE51、TE55、TE61、TE65、TE71，後來才是AE86的車架，這個車架不只用在COROLLA的LEVIN上還有用在TRUENO上，所以才有翻燈和不翻燈的AE86區別。

AE86還有兩門版和兩門揭背版，這樣的話，算是有4種外型，都叫AE86，總體都是一樣的，比如引擎波箱等，區別比較的大的地方就是DIFF（後差速器），據說有4個版本的差速器！

生產年份1983-1987，分為前期和後期，1985年以後的後期版AE86在外表有少許變動，好看了不少，但是後期配件相對少而且貴，比如後期的AXLE（驅動軸）比前期的稍大，二手配件只有在日本能找的到，而且也挺困難，除非讓TOYOTA做新的。

一款80年代初的TOYOTA經濟型小車如此有名，原因是多方面地。有些不懂的人胡亂喜歡AE86，等他實際上開一輛以後，幾乎是徹底失望！AE86原廠車基本上挺難駕駛：老久的方型內飾，而且多數AE86內飾老化、破裂甚至殘缺不全！滿車那種幾乎是要報廢掉的老車的味道，這基本上就是一個能買到的普通86的第一印象。使用了幾乎20多年的方向盤 還沒有助力（這個是選裝配件，不是所有的車都是全配置，全配置的只有在日本比較多，其他國家都是極少有），年輕人很多都不喜歡這個！開這種車幾乎不用去健身房的。離合器也不輕。這車畢竟是80年代初的技術，雖然是80年代的代表，但是慢是肯定的！1.6升才130匹，20年後，估計也就有個110也就不錯了，拆開引擎就知道了，裡面基本上是烏黑的！這種引擎的車子，跟90年代的TURBO車跑的話，如果是跑直線，基本沒戲，你拉到8000轉也沒有用！聽起來難以置信，但是這小車的優點也很重要，首先是FR，前置引擎後輪驅動。前後車身平衡性好，50：50的配重比，還有輕輛化車身，原廠86隻有940公斤，還有GTV的輕量化版本還要更輕一些，一些改裝後的86都只有800多公斤的身條！也是因為這些特性決定了AE86在一些特殊比賽的特殊地位，比如下山賽和DRIFT（漂移）比賽，至今在日本AE86還是漂移比賽的熱門車種之一，由於AE86的種種歷史包括漫畫和土物圭市還有他本身的賽車天分，使得目前他的車價貴的離奇！現在的AE86都是多少改裝過或是重度改裝過，如果你聽說哪輛AE86有200匹，不要小看這200匹哦！而一般漂移用的AE86至少也得是180匹的樣子。AE86改裝空間很大，潛力也不小，只要你喜歡，V8都可以裝進去！日本人比較喜歡用原廠4AGE改裝，也有換裝其他引擎，保守點是4AGE AE92、AE101 或是AE111 再或是AE101 SUPERCHARGER，誇張的比如裝 3SGTE、SR20DET、20B、F20C、2JZGTE等等。

下面有些關於AE86當年的小資料：
AE86的開發團隊為86定了3個目標，一挑戰築波賽道最快單圈記錄，二稱霸日本國內的RALLY（拉力）賽道，三挑戰200公里的極速。結果都完美完成任務。
AE86出世之前，做過各種各樣的試車活動，其中之一就是在YAMAHA賽道上連續行駛三天三夜！證明了AE86的TWIN CAM 16V的4AGEU引擎韌性極強！

1984年的富士新人賽裡面，ADVAN AE86和土物圭市以華麗的漂移技術以6連勝的記錄瞬間和AE86成為英雄人物。以AE86出名的日本車手還有織戶學等等。

車身型號 AE86 引擎形式 1.6L L4 DOHC NA
馬力/扭力 130ps@6600rpm / 15.2kgm@ 5200rpm
重量 940KG 長/寬/高 4180/1625/1335 撥箱 4 AT/5spd MT

⑶ 大眾途觀改裝自動大燈，途觀自動大燈改裝視頻

⑷ 大燈透鏡改裝詳細教程視頻

汽車大燈改裝加透鏡教程：1。
改裝雙鏡片時，必須先拆卸大燈，再安裝鏡片，然後重新組裝並密封大燈。
建議找專業的改裝店進行改裝；2.安裝透鏡的好處顯而易見，尤其是一些原廠鹵素燈型號沒有透鏡。
改裝氙氣大燈後，由於燈泡位置和形狀的改變，原來的燈碗已經無法有效集中氙氣燈泡，光紋散亂，不僅使駕駛員看不清路面，還會晃動他人，造成很大危害。
3.利用光學原理，透鏡可以將光線以最合理的角度照射到路面上來解決上述問題，這是透鏡最大的優點。
一般鏡片根據光線的切線可以分為兩類：歐標光型和美標光型；4.所謂歐標燈型，從上到下發散較大，左邊會有較多的暗區，主要是遇到車不會互相眩光。
但對於車身較高的SUV車型，由於燈位較高，為了不影響他人，照射角度會較低(比轎車降低的角度多)，會使最左側(左舵車型)的暗區更明顯，而美標燈型幾乎與左右兩側一樣高。

⑸ 汽車可以改翻蓋燈嗎

汽車不可以改翻蓋燈。
新修訂的《機動車登記規定》正式實施。這表明國內原廠改裝車將具有「合法身份」。「原廠改裝：是指汽車在出廠前或在出廠以後，由汽車製造廠商本身根據個性化要求，定製的型號不一、配置不一的，但是已經經過生產廠家檢驗合格裝車、整車。因此，購買了原廠改裝車的消費者，在上牌時無需再提供額外的改裝證明，直接就可以上牌上路。
新規在機動車改裝政策方面有所「松動」，但並不代表可以將車隨意亂改。雖然內容放寬、手續簡化，但改裝車的規范仍有嚴格要求，特別是對於改裝車輛發動機、車身或者車架的，還應當提交機動車安全技術檢驗合格證明，確保安全。新修改條例規定僅限「原廠改裝車」擁有合法身份，而非車主私自改裝的車輛，這是車主必須注意的。
據車管所負責人介紹，已注冊登記的機動車，不允許擅自改變已登記的結構、構造或者特徵。擅自改變車身外觀、發動機性能、增加渦輪等都是不允許的。若切實需要改裝的車主，必須先到車管所申請備案，才能改裝。
內飾方面，在不影響安全行車的情況下，原則上可以改裝。但是，座椅不能取走，車內結構不能改變，在車管所機動車登記的車輛結構特徵，也不能擅自更改。
在車架號損壞或者無法標識後進行改裝，也需要變更登記。另外，車身顏色可在變更後10天內到車管所進行變更登記，其中，有三種顏色不能修改。包括：消防裝用紅，工程搶險專用黃和國家行政執法專用的上白下藍色。

⑹ 自己改裝一個汽車的前燈，想改前大燈，改成翻燈的，需要多少錢啊

不知道你那是什麼車 如果 有匹配的花不多少錢 如果特殊定做肯定會貴 因為大燈的成本本來就貴 再加上定做需要電腦設置 起翻 怎麼也得要3000

⑺ 汽車鹵素燈泡可以換成led燈泡嗎

可以自己動手把鹵素燈更換為LED燈泡的，最簡單的辦法就是根據鹵素燈的型號去買對應的LED燈珠後更換。

安裝過程也很簡單，拔掉鹵素燈泡插上LED燈珠即可，安定器固定牢固即可，但是換用這種燈不一定能取得滿意的效果。

原車車燈光路是針對鹵素燈設計的，反光碗和透鏡的焦點也不一樣，所以某些車輛改裝這種LED燈後要麼光照不均勻要麼形成光柱。

另外產品質量參差不齊，散熱和恆流做不好LED光衰會非常明顯，壽命明顯縮短。

仔細觀察原廠自帶的LED車燈，一種是陣列式LED燈，每個燈珠都對應獨自的光路，另外一種是雙燈珠加雙光透鏡來實現進遠光變光。

⑻ 市面上有賣AE86的么，沒有的話改裝車加手續需要多少錢

我來給大家簡單介紹一下關於AE86吧：

AE86 是TOYOTA（豐田）車里一個小型車系叫COROLLA（花冠）的一款。AE86不是名字，只是車架號碼。AE86是COROLLA在1983年首次投產的第4代車型，以前的型號有TE27、TE51、TE55、TE61、TE65、TE71，後來才是AE86的車架，這個車架不只用在COROLLA的LEVIN上還有用在TRUENO上，所以才有翻燈和不翻燈的AE86區別。
AE86還有兩門版和兩門揭背版，這樣的話，算是有4種外型，都叫AE86，總體都是一樣的，比如引擎波箱等，區別比較的大的地方就是DIFF（後差速器），據說有4個版本的差速器！生產年份1983-1987，分為前期和後期，1985年以後的後期版AE86在外表有少許變動，好看了不少，但是後期配件相對少而且貴，比如後期的AXLE（驅動軸）比前期的稍大，二手配件只有在日本能找的到，而且也挺困難，除非讓TOYOTA做新的。

一款80年代初的TOYOTA經濟型小車如此有名，原因是多方面地。有些不懂的人胡亂喜歡AE86，等他實際上開一輛以後，幾乎是徹底失望！AE86原廠車基本上挺難駕駛：老久的方型內飾，而且多數AE86內飾老化、破裂甚至殘缺不全！滿車那種幾乎是要報廢掉的老車的味道，這基本上就是一個能買到的普通86的第一印象。使用了幾乎20多年的方向盤 還沒有助力（這個是選裝配件，不是所有的車都是全配置，全配置的只有在日本比較多，其他國家都是極少有），年輕人很多都不喜歡這個！開這種車幾乎不用去健身房的。離合器也不輕。這車畢竟是80年代初的技術，雖然是80年代的代表，但是慢是肯定的！1.6升才130匹，20年後，估計也就有個110也就不錯了，拆開引擎就知道了，裡面基本上是烏黑的！這種引擎的車子，跟90年代的TURBO車跑的話，如果是跑直線，基本沒戲，你拉到8000轉也沒有用！聽起來難以置信，但是這小車的優點也很重要，首先是FR，前置引擎後輪驅動。前後車身平衡性好，50：50的配重比，還有輕輛化車身，原廠86隻有940公斤，還有GTV的輕量化版本還要更輕一些，一些改裝後的86都只有800多公斤的身條！也是因為這些特性決定了AE86在一些特殊比賽的特殊地位，比如下山賽和DRIFT（漂移）比賽，至今在日本AE86還是漂移比賽的熱門車種之一，由於AE86的種種歷史包括漫畫和土物圭市還有他本身的賽車天分，使得目前他的車價貴的離奇！現在的AE86都是多少改裝過或是重度改裝過，如果你聽說哪輛AE86有200匹，不要小看這200匹哦！而一般漂移用的AE86至少也得是180匹的樣子。AE86改裝空間很大，潛力也不小，只要你喜歡，V8都可以裝進去！日本人比較喜歡用原廠4AGE改裝，也有換裝其他引擎，保守點是4AGE AE92、AE101 或是AE111 再或是AE101 SUPERCHARGER，誇張的比如裝 3SGTE、SR20DET、20B、F20C、2JZGTE等等。

下面有些關於AE86當年的小資料：
AE86的開發團隊為86定了3個目標，一挑戰築波賽道最快單圈記錄，二稱霸日本國內的RALLY（拉力）賽道，三挑戰200公里的極速。結果都完美完成任務。
AE86出世之前，做過各種各樣的試車活動，其中之一就是在YAMAHA賽道上連續行駛三天三夜！證明了AE86的TWIN CAM 16V的4AGEU引擎韌性極強！
1984年的富士新人賽裡面，ADVAN AE86和土物圭市以華麗的漂移技術以6連勝的記錄瞬間和AE86成為英雄人物.AE86出名的日本車手還有織戶學等等。

提供幾個國內外改裝網

（極限汽車改裝網）

(東莞歐日汽車專業改裝)

(東莞改裝車會)
(東莞改裝車會）改名為

（杭州超越汽車用品有限公司）

（汽車學習網）

（汽車改裝島）

（改吧）

(華人改裝資訊門戶)

（無限）

(中國汽車改裝網）

(勇極驅汽車精品服務有限公司)

(珠海華龍賽車）

w(騰龍賽車有限公司）

(珠海賽車場）

(台灣OPTION）

/(中國汽車改裝網）