汽車改裝泄壓閥聲音泄氣聲

① 改裝泄壓閥有什麼用；改裝泄壓閥的壞處

改裝泄壓閥有什麼用 改裝泄壓閥可以在松開油門的時候出現啾啾啾的聲音，有很多改裝車愛好者是比較喜歡這種聲音的。

泄壓閥是渦輪增壓發動機上的一個部件，泄壓閥是可以保護渦輪的。

渦輪增壓的原理大家應該大體知道，在開車的時候有些情況是需要松開油門踏板減速的。

在松開油門踏板之後，進氣渦輪與節氣門之間的這段進氣管的壓力還是比較高的，如果沒有泄壓閥，那這個管子會因為壓力過大而炸裂。

泄壓閥就是在某些工況下泄氣的，這樣可以降低進氣管內的壓力。

並且泄壓閥也是可以保護渦輪的，改裝的泄壓閥反應是更快的，這樣可以保護渦輪。

改裝的有聲音的泄壓閥是外泄式的，所以泄氣的聲音車友們才可以聽到。

原裝的泄壓閥是內泄式的，所以車友們是聽不到聲音的。

很多車友改裝泄壓閥只是為了聽聲音，這與大部分車友改裝排氣的目的是一樣的。

如果大家對泄壓閥感興趣，可以去研究一下。生產泄壓閥比較出名的品牌有hks，這是一個來自日本的品牌，一個hks泄壓閥的價格是2600元左右，加上安裝費也就是3000元。
改裝泄壓閥的壞處
汽車改裝泄壓閥，壞處就是，泄壓閥時間長了會發生泄露。

泄壓閥會根據系統的壓力自行關閉，一般用於封閉系統的安全保護，多安裝在封閉系統的設備或管路上。

泄壓閥主要包括三大類：彈簧式、杠桿式和脈沖式泄壓閥。

彈簧式泄壓閥的閥瓣與閥座的密封依靠彈簧的作用力，杠桿式依靠的是杠桿和重錘的作用力。

脈沖式泄壓閥又叫先導式泄壓閥，主要針對大容量的需要，由泄壓閥和輔助閥組成。

改裝泄壓閥，有百利而只有一害，一害上面已經說過，就是泄露，下面說一下改裝泄壓閥的好處。

1、減少渦輪遲滯，油門的反應變快，高速壓力的持續性提高。

2、進氣壓力穩定，增壓值的瞬間峰值更高，動力和扭矩力提出輸出。

3、檔位更換時的頓挫感明顯減弱，變得更為順暢。

在最後，建議大家改裝時要慎重，要找專業的維修店或者4S店進行更換，因為如果改裝不好，可能改裝後的效果還不如改裝前。

（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

② 為什麼有些改裝車 一換檔就有氣 氣 氣 的聲音

泄壓閥的聲音。
渦輪增壓發動機都會有這種聲音，只是普通廠商增加渦輪裝置的時候，會將其聲音作為噪音處理，於是將廢氣排到歧管內，這稱為內泄式。而直接排出就稱為外泄式。外泄式的聲音就非常大了。
一般渦輪增壓值越高，聲音也越大，不過這種聲音並不代表性能一定很強，只是聽起來比較可怕而已。改裝車很多車主就追求這種效果。
如果可能的話，建議找老F1比賽，渦輪增壓時代的F1賽車就有這種聲音，而且非常明顯，當然這種發動機自然是性能極強的了。

③ 泄壓閥有聲音嗎

泄壓閥有聲音。
通常泄壓閥可分為內排式和外排式的，外派式的就是你所說會發出響聲的。安裝位置又分進氣道與排氣道兩種。
排氣泄壓大部分使用在大馬力的車輛.一般改裝車輛的泄壓閥是進氣泄壓。當渦輪增壓系統工作時，內部會產生極高的壓力，渦輪增壓系統雖然有釋放高壓氣體的孔徑，但是面對連續增壓狀態時，這樣仍然顯得有些不足，泄壓閥可使高壓主氣體得以迅速釋放，以利下一次的增壓動作，這樣不便可保護渦輪，也可消除部分的渦輪遲滯現象。

④ ats 泄壓閥漏氣

泄壓閥漏氣的解決方法：
1、當卸壓閥關閉時以保證進氣管內有足夠的進氣壓力為依據，當閥門打開能將多餘的氣體泄到大氣中，減輕進氣道內壓力，保護發動機進氣管道。所以我們聽到改裝車上的「呲、呲」聲就是泄壓閥在泄壓排氣時的聲音。2、事實上，改裝車上發出的「呲、呲」聲對於提升發動機性能提升沒有任何意義，只不過能渲染出一種增壓值很大的假象。相對來說，增壓值越大的發動機，這種泄壓閥泄壓排出的空氣也就越多，理論上產生的噪音也就越大。3、而改裝車的時候，將泄壓閥泄壓時的聲音進行放大，就像採用大炮筒排氣管一樣——動靜很酷，卻沒有什麼實際效果。
泄壓閥根據系統的工作壓力能自動啟閉，一般安裝於封閉系統的設備或管路上保護系統安全。當設備或管道內壓力超過泄壓閥設定壓力時，即自動開啟泄壓，保證設備和管道內介質壓力在設定壓力之下，保護設備和管道，防止發生意外。

⑤ 汽車改裝的那個泄壓閥 是干什麼用的

改裝泄壓閥可以在松開油門的時候出來啾啾啾的聲音，有非常多改裝車愛好者是相當喜歡這樣的聲音的。泄壓閥是渦輪增壓發動機上的一個部件，泄壓閥是可以保障渦輪的。

渦輪增壓的原理：在開車的時候有些狀況是需要松開油門踏板減速的。

在松開油門踏板以後，進氣渦輪與節氣門之間的這段進氣管的壓力還是相對高的，假如沒有泄壓閥，那這一管子會由於壓力過大而炸裂。泄壓閥就是在某些工況下泄氣的，這樣子可以下降進氣管內的壓力。

而且泄壓閥也是可以保障渦輪的，改裝的泄壓閥反應是更快的，這樣子可以保障渦輪。

工作原理

泄壓閥是由針形閥I、壓力表2、主閥3、導閥4及連接管等部件組成。

它是水力控制閥的一種。主閥被隔膜分成上、下兩部分，隔膜下腔為水流通道，上腔為控制室，由它來控制主閥閥瓣的啟閉。導閥本身就是一個泄壓閥，它也有控制室和水流通道，閥瓣啟閉由控制室控制。針形閥即節流閥，它控制著連接管中水的流量。