12款保時捷帕拉梅拉改裝圖片

① 承載四門跑車夢想，帕拉梅拉10周年紀念版實車首發

提到保時捷，所有人首先想到的都會是911。

經典歸經典，但911始終是一款跑車，會被乘員數、實用性、舒適度所局限。雖然如今保時捷有足夠多的車型可供選擇，但把時間推回到50年前，那時的保時捷旗下只有一個獨苗——跑車911。

當然了，作為一款特別版車型，帕拉梅拉10YearsEdition的供應雖然不限量，但卻有限制。

官方指導價為116.8萬元起，但基於保時捷的高度定製化，這個價格僅供參考。如果你心動了，不如趕緊行動，晚了可能就會跟它失之交臂。

（註：文中部分圖片來自網路）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 一百萬逃不掉的保時捷新帕拉梅拉，97.3萬起，別忘要選裝

保時捷是家喻戶曉，特別是其旗下的帕拉梅拉，更是被人所廣泛地追捧。最近推出的全新帕拉梅拉車型，作為971中期改款的重點車型，該車調整涉及於外觀，內飾，底盤和動力，全方位升級，依然是作為一款集功能和奢華於一身的標桿級大型4門轎車。

總得來說，雖然保時捷最有代表的車型便是保時捷911，但作為百萬級別的家用車型，帕拉梅拉五一是更適合大家乘坐的4門車型，無論是回顧從1948年開始的保時捷356到1987年推出的保時捷928，4門版的原版車都進一步加深了保時捷關於4人版車型的印象。為了兼顧家用，同時又必須有操控的標簽，百萬級別的帕拉梅拉，確實是很多朋友無法逃避的選擇。

③ 輝哥說車之迷人墨綠Panamera，改裝啟發

先來介紹下保時捷帕拉梅拉4SPORTTurismo,外觀耐看，不驚艷也不過時，就是漂亮干練不管開在街上還是停在路邊，回頭率都是很高的，流線感很強外觀個性鮮明，很有魅力。從車頭來看，PanameraSportTurismo和普通版本的Panamera沒有什麼區別，一樣都是採用保時捷經典的家族式設計。與普通版車型最大的區別來源於B柱之後的車頂線條，普通版Panamera的車頂在B柱之後就緩緩下滑，而PanameraSportTurismo的車頂要更加平直，從而營造出旅行車的視覺效果。

希望這篇貼子能各位帶來一些改裝的啟發~或者你也有自己的改裝心得也可以和我們分享需要詳細的配置歡迎在評論下留言

④ 改款之後，還有什麼是帕拉梅拉做不到的嗎

「買不起帕拉梅拉就買它，低至xx萬，太值了！」

「小型帕拉梅拉xxx來了，還不趕緊沖？」

保時捷Panamera有太多的「替代品」，它們可能很便宜、甚至會在某一個方面超越了Panamera，但如果真的抱著「退而求其次」的心態去買，那麼你的餘生都會糾纏在對Panamera的想念之中。

總結

新款Panamera依舊保持了「保時捷式」的豪華風格，把性能一步到位，讓高性能的標簽更加鮮明。SportDesign組件全車型標配，配合內飾升級和可提供的更尊貴的後排配置，讓Panamera在高性能的基礎上，把豪華感再上一級。

改款之後，很難被定義的Panamera，已經可以精準地定位為一台高性能的超豪華轎車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 也許我們買不起，但誰又能抵擋帕拉梅拉的魅力呢

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⑥ 140萬提保時捷帕拉梅拉，車主曬出選裝包：買車前要有心理准備

落地價140萬買一輛保時捷帕拉梅拉是怎麼樣的一種感受呢？我們可以看到最近一位保時捷帕拉梅拉的車主分享了自己的提車經歷，我們一起來看看這位車主這140萬是怎麼花出去的，現在是個物質充盈的時代，所以我們總是有錢很好，只要有錢就能買到自己想要的東西，這是一個最好的時代，也是一個最壞的時代，也許我們這個時代的物質太豐富並不是一件好事，你說呢？

看到這輛保時捷帕拉梅拉選裝包後，大家覺得如何呢？反正我也買不起，就別跟著瞎操心了，跟咱們沒關系，還是努力工作努力學習吧，別吃檸檬了。

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