哈弗h9改裝紅色內飾圖片

① 柴油哈弗H9的入門級改裝分享，玩泥地更痛快！

沒什麼太多的介紹，配件是年前就已經預定好了的，但是因為疫情一直拖到年後的三月份才完成此次改裝，所以就抽這個時間和大家聊聊這次的改裝作業以及後面的改裝使用感受。

哈弗H9買的人確實不少，作為這個價位難得的硬派越野車，從誕生之初就自帶話題，買車不僅沒啥優惠，有的時候甚至還要等車。我的是老款H9柴油版，作為最早一批吃螃蟹的小白鼠，這台車真的是喜憂參半，一方面越野能力確實不錯，畢竟是普拉多逆向研發出來的，但是看起來高配置華麗的內飾，開了幾年後異響嚴重，做工欠佳，變速箱的平順性也很一般，動力不是太充沛。據說新款H9在各方面都有所改進，有機會去試一下。

這種土質的坡面，乾的時候都是那種松軟的顆粒泥，下過雨後表面就會變得很黏，但是真的壓上去的時候還是很松的，所以要及時把那些松軟的泥土及時排掉，才能獲得抓地力。側向坡道行駛的時候，KM3多邊形的胎塊設計可以滿足」多個方向」的抓地力，即使車輛橫著爬，多邊形胎塊總有一面會受力，此時它就肩負了」抓地力」的作用。而多邊形的胎塊還有一個優勢就是在快速過彎時提供的橫向抓地力，在快速通過碎石路段和那種雪地濕滑路面時，可以大幅減輕因為拐彎或者剎車帶來的滑動，這一點極大保障了車輛及人的安全性。

關於這台H9的升級和玩泥感受就到這里了，要結尾了沒什麼特別多的要說的，最後只說一句，只有支持國產，國產才能崛起！希望哈弗品牌能夠做出更多更優秀的越野車來，現在非常期待坦克300的表現。

② 為愛情換裝，為婚禮改裝哈弗H9，談談自己的用車感受！

我是一個干凈人，你看機艙里我始終也是保持得乾乾凈凈，朋友笑話我說你就不去越野，當然干凈了，我覺得它說得很有道理。

施工快到最後階段了，我接到電話，單位叫我回去開會，說是領端午福利，我這才想起來，端午到了，又可以吃棕子了，祝大家端午安康。離開了裝潢店，我還沒有見到車，就在那暫時替我保管吧，還有什麼要收拾的，一起給我辦了。銀子一兩都不會短你的，放心吧，小舅子，沒錢結賬你就和和你姐要吧，你姐夫我沒錢。

③ 國產哈弗H9勞倫士很多車友買不到，僅限量99台，預售價36.88萬

文章原創，歡迎車友分享轉載

國產汽車確實進步很快，很多國產品牌在技術上，已經距離合資品牌不遠了，尤其是專注SUV領域的哈弗汽車，不但擁有自己的2.0T強勁動力，旗下還有越野能力很強的哈弗H9，對於哈弗H9這款車來說，各項數據不比豐田普拉多差，並且價格以及配置要優於普拉多。

哈弗H9在原有的基礎之上，又研發出高級版本，它的名字叫勞倫士特別版，新車在2019年11月份的廣州車展正式亮相，隨後實車也亮相了，勞倫士版本與哈弗H9原車型，在外觀和內飾以及配置上不同，勞倫士特別版的定位要高於哈弗H9。

動力系統，勞倫士特別版搭載了一台2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大輸出224匹馬力，峰值扭矩是385牛米，變速箱匹配了采埃孚8速手自一體。

這款勞倫士特別版，由於是限量99台，在加上精美的外觀套件以及豪華內飾，價格自然要比哈弗H9原型車高一些，預售價為36.88萬。

相信這個價格，很多車友買不到，因為限量99台比較稀少，喜歡精品國產越野車的車友不在少數，尤其哈弗H9是國產硬派越野車的代表作品，再加上勞倫士精心改裝升級，不到40萬的價格，要比同級別越野車更有優勢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 分享一下愛車哈弗H9的升高改裝效果終極評估！

我曾經發過一篇關於我的大九升高改裝的帖子《【用車】柴九升高小作業》。其中講述了我的柴九為什麼升高和升高的作業過程。轉眼19個月過去了，升高之後的最終效果如何？這19個月使用體驗如何。在經歷了一年半的時間後，今天提交一份終極作業，給想要升高的朋友們一些參考。

大家可以點擊里先查看我之前的關於升高作業《【用車】柴九升高小作業》。

本次復測的測量方法與當初改裝時測量方法一致：使用捲尺通過車輪中心測量輪眉離地高度。由於試駕車為未改裝的原廠數據，故選取4S店試駕車作為對比樣本之一，同時與19個月前改裝後的數據進行對比。如下圖。

更多的時候我都是走的這種江灘河灘地或者成型的山間道路升高一寸已經足夠用了

最後一點小建議送給剛提車准備要升高的兄弟們：1.一寸升高是最經濟實用的方案，四根彈簧就搞定，加上工費不到2000塊，不放心的話可以再加根可調止推桿，算下來也就2000多點。2.一味追高不可取，搞得像某品牌改裝後的大腳怪，帶來的後果就是抖動、異響，還有過彎時的嚴重外傾，這些不良體驗完全低消了升高離地給你帶來的那種愉悅。畢竟大多數都不是職業越野手。3、三方改裝件很多，睜大眼睛，選好產品。4、升高可能就意味著你放棄了原車的一部分舒適性，主要是過顛簸路面會感覺比較硬，所以要考慮好你是不是能夠接受。

⑤ 與賓士御用改裝廠羅倫士合作打造的哈弗H9究竟有何不同

一提起改裝車，多數人想到的都是炸街擾民的小鋼炮以及在賽道中馳騁的各類性能車，殊不知改裝比例最高的車型卻並不是它們，而是硬派越野車。

根據哈弗官方透露，哈弗H9羅倫士極星版將通過平行進口的渠道進行發售，因此它也就成為了首款平行進口的中國品牌車型，這就意味著某天你在逛平行進口車市場時，哈弗H9羅倫士極星版可能和豐田普拉多、雷克薩斯LX570甚至賓士G級等高端平行進口車擺在一起銷售，與這些實力選手貼身肉搏將成為哈弗H9羅倫士極星版的常態。

對用戶而言，合法改裝的哈弗H9羅倫士極星版有著不小的吸引力。對哈弗而言，能夠成為首個與知名改裝品牌合作的中國車企是對其造車實力與品牌影響力最大的認可。對羅倫士而言，廣闊的中國市場必然是其未來的工作重點，藉助哈弗品牌在國內卓越的影響力能夠讓更多人了解羅倫士的魅力。從最終的結果來看，哈弗H9羅倫士極星版的誕生堪稱是用戶、車企、改裝品牌三方共贏的典範，只是三十多萬元的售價，有多少人會願意買單呢？

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⑥ 哈弗H9的原廠改裝版本，你們說帥不帥

其實國產的自主車型一直都在不斷的突破「瓶頸」，早年的時候是希望得到國人的認可度，所以各大廠商推出了低價、大空間以及配置高的車型，很顯然收獲的效果也非常不錯，像哈弗H6，長安CS75、吉利帝豪等都是非常優秀的代表。而市場發展到現在，國產品牌已經慢慢站穩了腳步，所以大家都想往高處發展，也就是推出豪華車型來提升自己的品牌市場價值。像領克、魏派以及紅旗等就是最好的例子，特別是紅旗，它旗下的紅旗HS5算是已經在二十多萬的價格區間「打的」有來有回，單月銷量能夠達到九千多台，這應該算是一個很不錯的突破。那麼從二十萬到三十萬這一市場區間又由誰來突破瓶頸呢？其實像比亞迪唐新能源版以及紅旗HS7都算是不錯的代表，而這次長城也參與了進來，新車全球限量99台，比霸道還「硬漢」需36萬多，它就是哈弗H9羅倫士極星版，那麼長城這次飄沒飄？

總的來說，哈弗H9這款本身在越野能力上就很不錯，豪華性配置以及配件都很拔尖，譬如博格華納的四驅、采埃孚的8AT等等，而這次又與德國羅倫士強強結合，所以也算是一身都是名牌，因此定價在36.88萬也是有理可尋的，並不能算長城飄了，只不過這個價格肯定很多人是接受不了的，不過也沒關系，這款車才限量99台，那麼你們對於這款怎麼看？

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⑦ 九年的長城汽車老粉，終於換到夢寐以求的2020款的哈弗H9了！

一直有個夢，想擁有哈弗H9的夢，這已經是我換的長城汽車旗下第三台車了，從2011年哈弗H6第一批上市時，在眾多SUV中義無反顧的選擇了哈弗H6，2011年到2017年，開了六年多，從沒讓我失望過，一點問題沒有，中間跑川藏線、西藏、青藏高原，六年多連輪胎都沒換過，那時H6的品質是真不錯，皮實，不過畢竟開了六七年的車了，比較老舊，當時還是想換17款哈弗H9，畢竟內心一直是鍾情於哈弗H9的，可奈何自己包里的子彈不足，沒有如願。

提車作業到此結束，由於剛提車沒兩天，所以還有很多地方需要慢慢去感受，以後我會分享更多的用車和改裝作業貼給大家，歡迎關注！

⑧ 官改！哈弗H9羅倫士改裝版來了 限量99台/預售價36.88萬

日前，長城汽車官方宣布，旗下的哈弗H9羅倫士改裝版將於廣州車展期間正式上市銷售，新車的預售價為36.88萬，限量供應99台。

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⑨ 國產陸地坦克！全新哈弗H9曝光，氣場不輸百萬陸巡，上市又要火了

豐田普拉多作為當前國內市場上最受歡迎的一款硬派越野車型，一直以來都有著非常高的知名度和影響力，得到了一眾越野愛好者的青睞，為硬派越野市場的發展起到了很大的作用，除此之外，像帕傑羅、陸巡、途樂、牧馬人等也都是大家熟悉的硬派越野車，面對當前越來越火爆的硬派越野市場，很多的自主品牌加入到了這一競爭中來，其中最具代表性且最有影響力的當屬被稱為國產陸地坦克的——哈弗H9了，三把鎖+坦克掉頭媲美豐田陸巡，而親民的售價要比普拉多便宜很多，迎合了國內消費者的需求。

在三大件方面，新一代哈弗H9也有著很不錯的表現，搭載的是現款那台2.0T渦輪增壓發動機，傳動力方面，與之匹配的是ZF的8速手自一體變速箱，最大功率為224馬力，峰值扭矩達到了385N·m，同時還配備了四驅系統，越野能力完全不用擔心，底盤很扎實，採用的是前雙叉臂式獨立懸架和後多連桿非獨立懸架，車體結構為非承載式，保障了良好的穩定性。對於這樣的哈弗H9，你期待嗎？

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⑩ 2020款哈弗H9越野改裝方案，散發出不一樣的氣質

正如大家心中對哈弗的評價一下，它不斷的在證明自己能越野，動不動就從後備箱拿出拖車繩一樣，H9也正在不斷的證明自己，一直在對自己不斷升級改造中。2020款H9在車展上更是將前後鎖做為一個亮點，重磅推出。繼量產組里硬橋三把鎖賓士G、牧馬人羅賓漢之後，第三個推出如此配置。即然三把鎖，那麼越野也是勢在必行，於是就出現了羅倫士越野版本。然而對於真正越野人士來說，按照自己的風格來改裝，其過程也是一種享受。今天小編就給大夥分享一個不換前後杠的改裝案例。