改裝配件圖片

Ⅰ 如何安裝釣箱

釣箱是比較規范的釣魚一體化裝備。安裝釣箱的方法步驟如下：

1、炮台架，鋁合金的不容易生銹，不銹鋼的便宜，建議選擇三螺絲版本的。

Ⅱ 16款黑白復刻版翼神改裝之路，酷炫帥氣

好多翼神玩家尤其是13款以後的玩家好多都不知道翼神怎麼玩了，甚至不敢去玩了。總覺得配件什麼的都不如09-12年的匹配。其實則不然，我的翼神就是16款黑白復刻的。我從12年開始喜歡的翼神這款車，主要是買不起EVO只能下手翼神自己改裝了。14年的時候差點買了，後來嫌棄不如12款的好看故而放了一段時間，到了15年，我差點買了13款了車。因為那時候的15款我感覺跟個驚雷似的！直到17年的正月我才買了16款的黑白復刻MT的因為想走改裝路線自動擋直接就忽略了。下邊這個是原廠時候。

我不會拍照，大家別笑話！還有一些小零碎，包括E10的鯊魚鰭啦，改裝的拉力藝天線拉發動機面版拉，還有三聯表的等等。整體改裝清單如下EVO10的前杠EVO10的前鏟EVO10的輕量化開孔機蓋EVO10的後杠EVO10的鯊魚鰭導流板EVO10的定風翼還有一個原廠給的押尾還有ABG的雙出排氣拉力藝的前頂吧拉力藝的後定吧EDDY的短簧避震美國KN的高流量進氣淘寶買的三聯表蓋卡妙思的三聯表雅泛迪TE37的輪轂8J福麥斯的225-45-18的輪胎AP5200的卡鉗安卓大屏的導航還有倆假的EVO翼子板風口貼帖子到這就結束了，希望一樣熱愛三菱的喜歡三菱的尤其是怎麼改裝翼神的可以一起討論一下。

Ⅲ 談談20款愛車哈弗H9一萬公里的用車感受以及改裝作業分享！

其實已經陸陸續續改了有兩次了，第一次有弊端拆除後第二次進行升級，時間間隔有兩個多月，比較懶就一直沒有發貼。轉發請說明出處，碼字和圖片不容易，謝謝！不然你懂得～～最終定型改裝清單：SPEED2.5管徑可調氮氣避震器+艾巴赫彈簧，美國METHOD鍛造鎖胎圈+百路馳KM3輪胎（期間用過復古輪轂+鄧祿普AT，效果不理想），山東老解放改裝製造的底盤附件（拉桿、剎車油管附件等），山東老解放改裝製造的絞盤小杠（原車風格）+絞盤。暫時就想起來這么多，升高不是想像只換避震器彈簧這么簡單，期間折騰一次發現很多問題，都是關於安全因素，現在都已經完美解決。聊一聊升級這幾次遇到的問題：1換改裝前避震器粗於原車避震器，所以平衡桿運動時磕避震器彈簧，2把平衡桿前移後平衡桿和原車小梁打架，3改裝後避震器換好以後釋放增加下探行程，所以車後橋在自然下降時後橋拉桿磕油箱、剎車油管不夠用，更不用說過交叉軸硬擰帶來的後果。也許別的車友已經改裝過了，但我是個比較仔細的人，升級自然是安全前提下發揮最佳性能，關於安全因素絕不允許！享受車帶來的樂趣同時，也不要忽略了安全，要合理科學的進行升級！還有期間微信群里一些車友說換過避震器，但車被舉升機舉起來後橋自然下降後不會磕油箱以及剎車油管也不會被拉緊。那我還是會說：那就代表你的避震器長度不夠，還是原車長度，你的改裝避震器只是被升高拉長而沒有增加下探行程！只有原車長度的避震器才會那樣，那樣的改裝避震器只能說坑，完全沒有增加性能，沒有增加你下探行程，你細品！還有就是圖片拍的只是後橋自然下降原車拉桿磕油箱以及原車剎車油管不夠用，更不要說玩交叉軸硬擰的風險！純屬自己愛好，如有不喜歡此類改裝的車友請右上角X點一下，不喜勿噴！廢話不多說，開始我的表演（圖片比較亂，間隔時間比較長，有我拍的，有借改裝店的圖片）

收工，完美狀態，最靚的仔！

Ⅳ 老途觀改新款尾燈教程

第准備材料
拆裝工具：5054+ODIS工程師版，塑料撬棒，角扳手，螺絲刀，電工膠帶，汽車絨布膠帶
改裝配件：附材料圖片家自己去某寶湊齊

Ⅳ 帝都暢巡星宇鎂藍提車，用車，改裝記錄貼

最近把前鏟也幹上了，顏值怎麼樣！

圖片放了很多了，說說優缺點把。優點：顏值高，真的高續航瓷實，410就是410，溫柔駕駛能到450你信不信！底盤扎實，對比國產車，那麼國產車的底盤只能用鬆散來形容了。轉向穩定！精準！我們單位好幾個老司機都試駕了我的車，贊不絕口，他們以後換車都考慮油換電了！起步動力猛！開了一段時間暢巡，再開我的馬自達2.0居然發現起步沒有勁！我都不想開油車了！缺點配件少，幾乎買不到暢巡的改裝配件！價格稍微有點高（這也是大家猶豫的主要原因吧！）續航在2020年來說不高，雖然瓷實，是實打實的400+，甚至跑到450，就算能幹平某些宣傳500+實際450的車，但肯定干不過某些宣傳600+實際500的車。比那些600+的實際少了100公里的續航。比那些500+的少了10-20公里的續航。不過呢，比日產大眾那些坑貨強太多了。先寫這么多，以後慢慢補哈。

Ⅵ 和朋友一起加裝愛車啟辰D60的喇叭，非常享受

當時我買車時，就是一個快，准，狠，去4S前，目標就是看手動低配，和談價格，手動低配外的配置一個都沒有去了解，就問都沒有問一下。我和朋友半個小時就談好了價格，爽快的交了訂金。後面有點小後悔，加個一萬多點，買個自動的多好。但是手動也有意思，會多很多加裝有意思的事情，人生就是因為有很多自己能參與的活動，身在活動中，能體會到一種快樂，非常享受。好了,不多說了,說說小6的音響吧,自我感覺很不錯,原車的喇叭保真效果真的很好,連我開傳祺的朋友都有些羨慕,為此我還在我的QQ上設置了個性簽名:愛活動，愛生活，愛音樂。還有:愛上音樂,樂在車內,趣在旅途。為了使音樂更上一層,決定加裝後喇叭,又是在朋友的幫助下，45快搞到了二個原車喇叭，二個人又研究怎麼往裡面裝了,本想去找個店搞定的,後來想他要的錢多了咱不願意,要的少了人家不願意,還是自己動手吧,說干就干,備齊工具就拆上了,邊上圖邊說吧先來幾張愛車的圖片

把內飾板裝回去，就完事了。真的很簡單。

Ⅶ 煤氣熱水器改燃氣熱水器要換哪些配件的圖片

1、技術原理

只要掌握了燃氣成分原理和燃氣熱水器原理，任何一台燃氣熱水器都是可以改成使用任何燃氣氣源的，天然氣熱水器改成液化氣可以，液化氣熱水器改成天然氣同樣可行，只是有些特殊燃氣改造技術需要考慮到的燃氣熱水器本身氣路通道是否能夠滿足所需燃氣流量的要求，比如要將一台液化氣熱水器改裝成人工煤氣，這就是難度特別大和改造成本特別高的一件事，因為人工煤氣的熱值低，噴咀孔徑大，所以流量也特別大，一般的液化氣熱水器改造後無法達到使用流量的要求，所以這種改造方式在現實中一般是不存在。現實中存在的情況主要是天然氣熱水器改液化氣（瓶裝氣）或液化石油氣改天然氣比較多，而且這兩種氣體對熱水器氣體流量要求都不算太高，所以改造後在使用上都能滿足所需性能要求的。

液化石油(petro)氣(LPG)燃具改燒自然氣(NG)時，由於液化石油氣和自然氣的熱值差異很大，液化石油氣的發燒量大概是22000大卡/立方米(m3)，自然氣一般是8500大卡/立方米；並且兩者壓力也紛歧樣，自然氣大約2000帕，液化氣大約2800帕；兩者在燃燒時與空氣混(hùn)合的混雜比也分歧。所以兩種燃具的出氣量是分歧的。

用液化石油氣的燃具，氣閥的出氣孔直徑一般是0.8mm，自然氣燃具須要的孔徑是1.2mm。液化石油氣燃具改燒自然氣時，可以把本來噴嘴卸下來，比照著買一個實用於自然氣的噴嘴回來裝上就行了(選購小竅門：自然氣的噴嘴孔徑大約恰好插入一根大頭針)，反之則買回實用於液化石油氣的噴嘴裝上。也可以用直徑 1.2液化石油氣熱水器改用天然氣mm的直柄麻花鑽頭，警惕地對出氣孔進行擴孔，燃氣公司改燃具都是如許做的。改革後的火焰應為純蘭、不發黃。

鑒於其改造相對專用，建議你還是找專業改裝人員來改裝。

Ⅷ 燃氣灶改裝成天然氣灶換了那些零部件

煤氣灶改天然氣灶只需要把爐頭引射管管口的噴嘴由液化氣噴嘴改為天然氣噴嘴即可。

嵌入式灶結構：嵌入式灶具主要由嵌入燃燒器（爐頭、內外火蓋等）、閥體（含噴嘴、風門板、錐形彈簧、電磁閥）、面板（有鋼化玻璃面板、不銹鋼面板和不粘油麵板等）、爐架、旋鈕、盛液盤、爐腳、底殼、進氣管、連接管、脈沖點火器（嵌入式灶具一般都是脈沖點火方式。

進風方式：

市場上燃氣灶的進風方式主要有上進風、下進風、側進風和全進風四種。

下進風型：這種灶具是照抄進口灶具而來，為符合國人猛火爆炒的烹調習慣而增大了熱負荷及燃燒器，國外這種產品是要求櫥櫃開孔，或依靠較大的櫥櫃縫隙來補充燃燒所需的二次空氣，同時用於泄漏燃氣在點火時不可避免的排出，且小熱負荷設計。

而國內用戶很少知道將櫥櫃開孔，因而造成燃燒不充分，黃焰、一氧化碳濃度高，且一旦燃氣泄漏量較大，就可能造成點火爆燃，導致玻璃面板爆裂。

以上內容參考：網路-燃氣灶