汽車改裝加盟聯盟

⑴ 車網聯盟攜手巨星全民約駕，打造跨界賽車文化盛典

一樹秋黃向晚陽，滿山紅葉任君采。沒有什麼比賽車更能在這個季節點燃激情的了，超跑、明星、車神、車評達人、壕禮……當這些澎湃人心的元素集結在一起的時候，就是一場比《速度與激情》更燃的年度玩車盛典。雙11未至，車網聯盟已聯合電 商 巨頭天貓打造一場回饋車迷的汽車年度 嘉年華 。

玩車盛宴 大咖雲集

作為國內最大的改裝產品提供商，車網聯盟不僅僅只想作為一個國外頂級汽車改裝、保養產品的代理商，更願意成為汽車文化在中國的積極傳道者，將《速度與激情》的極速狂飆和豐富多元的玩車文化帶進中國，走近草根民眾，為了製造影響力，該次玩車盛典特意大手筆邀請了一線巨星林志穎、“中國飄移教父”施建民、資深汽車評論員顏宇鵬、當紅KOL雷紅波老師、吳佩老師、吳 中華 老師、袁啟聰老師、美女賽車手 宋 楠楠等各界名人大咖，其豪華陣容已 超越 國內歷屆賽車活動，號召全國汽車愛好者參與該年度盛典。

旋風車手、不老男神林志穎不僅在現場與觀眾親密接觸，還分享了他的獨家賽車故事和賽車夢想，並為當天最酷改裝車得主頒發了榮譽獎章。而“中國飄移教父”施建民老師則化身高級安全駕駛培訓官，為現場的車主及來賓獻上了一堂精彩紛呈的安全駕駛防禦課程。高速爆胎訓練、推頭甩尾失控自救、前驅車前行180度調頭救險以及前驅車倒車180度調頭救險的體驗和培訓，與現場觀眾一起化險為夷！

除此之外，人稱YYP的顏宇鵬老師也以嘉賓主持的身份出席了本屆“雙十一點燃賽車夢”活動，傾情點評了各類炫酷改裝車，與場內外觀眾一起探尋改裝的秘密。當然，還有一眾當紅KOL雷紅波老師、吳佩老師、吳中華老師、袁啟聰老師熱力助陣，車網聯盟形象代言人美女賽車手宋楠楠也上演了一出“美女賽車手與性能野獸”的激擎飈戲。

為了讓更多的車迷能夠欣賞到這場汽車賽事的視覺盛宴，天貓還同時引入了網路視頻直播，讓場內外觀眾一起感受到了這次大賽的勁爆場面和狂野魅力！通過直播“即看即買”模式刷新賽事體驗，讓觀眾隨時隨地為自己的熱血激擎買單，立即駕享熱愛。而 長城 、億力、雪佛龍、網易雲音樂、路 途樂 、凌度、殼牌、凱立德、固特異、感恩、pakelo/帕克龍、nile/尼羅河、KDX/康得新、3M等眾多天貓知名品牌商的多元呈現，更是將這一賽事打造為“指尖上的賽車盛典”，將場景化營銷發揮得淋漓盡致。

一場駕遇壕禮的夢響之旅

車網聯盟為了將賽車熱情帶到網上，更是在網路直播間拋出高達五萬元的紅包雨，掀起全民參與熱潮，而趣味鑽桿比賽、壓易拉罐停車比賽、0-400直線加速賽等一系列炫酷好玩的比賽，更是點燃全場激情，車網聯盟董事長劉慶峰還親臨現場為 優勝 車手頒發了美國SEMA行大獎，往返機票、美國當地食宿及車費全包！更贊的是所有參賽車手都有機會抽中各種國際知名品牌的改裝配件，包括STOPTECH剎車套件，MF排氣，RES排氣，BILSTEINB16避震，ARTKA輪轂，KN濾清器……簡直是賽車發燒友的超級福利！

除此之外，搶位成功的777名觀眾，到場即能獲得安索AGA添加劑一箱六支，車網聯盟 北京 運營中心100元代金券一張，精美小禮品一份。現場還抽出五名幸運觀眾，分別獲得美國SEMA行大獎，ARTAKA輪轂一套，以及和林志穎合影的機會。

“雙十一點燃你的賽車夢”作為車網聯盟攜手天貓、巨星林志穎聯合打造的電商跨界汽車文化賽事，顛覆創新了一場電商+明星+草根名人+賽車潮流文化的跨界新玩法，通過全民參與的場景化營銷推廣了賽車文化，可謂一場跨界多贏的年度玩車盛宴！相信在車網聯盟的積極帶動下，中國汽車文化將變得更加多元而有趣，讓我們拭目以待。

車網聯盟董事長劉慶峰在接受采訪時表示，此次活動採用跨界營銷模式，通過玩車、改車、賽車的新銳生活態度與傳統用車 理念 進行融合，把車生活 無限 放大，將一些原本不相乾的元素經過互相滲透，呈現出創新思維模式，並通過天貓獨有的大流量電商平台進行推廣，進而可以在傳播環境越來越嚴峻的趨勢下形成一種創新的營銷方式。

⑵ 汽車改裝有加盟店嗎

有的，DNA就是一個專門升級ecu的汽車性能改裝店，品牌是國外的，在國內也有很多加盟店，希望能幫助到你。

⑶ 我剛開了汽車音響店，沒什麼技術實力，加盟百佳音響連鎖好嗎

按照你這樣的情況，加盟百佳音響連鎖最好，他們店有技術培訓，培訓的師傅都是在這個行業做很久的，改裝經驗與工藝能在音響比賽拿冠軍。

音響改裝是指改裝或者改造整個汽車的音響系統，初級的改裝是將原車的主機換成CD 、VCD 、DVD 、MP3等；現在市面上最流行的是調頻+CD+MP3+U盤+存儲卡的音響裝置 , 它無可比擬的兼容性必會風靡一時 。

換主機無多少技術可言 ，只須看產品品質及車主的個人喜好 ，以及正確的接線和處理線頭的絕緣。

⑷ 汽車內飾改裝前景如何 自己開店利潤怎麼樣

很多汽車服務從業者都會有這樣的疑問，汽車內飾改裝、翻新有市場嗎？我們這里是縣城沒有人改裝車和做內飾，這也是多數人員的答案。汽車內飾行業在中國廣大的汽車消費群體中究竟有沒有生存的可能呢，就這一疑問我們來分析一下。

汽車內飾改裝包含汽車內飾翻新修復和汽車內飾改裝這兩大類，汽車內飾翻新修復是指在汽車原有內飾件破損的情況下，不更換原車部件，在原部件基礎上通過更換表面材料或是噴塗專用油漆及技術手段將原車部件修復翻新，翻新修復後的部件可達到原廠90%的修復標准。汽車內飾翻新修復對內飾的塑料、皮革、布藝等材料部件都能小成本修復翻新，是汽車修理廠和二手車老闆、個人車主對破損內飾維修的選擇。具有快速、經濟、無需更換原廠部件等優點。5-6年的汽車內飾或多或少的會出現這樣那樣的破損問題，面對中國廣大汽車群體內飾的破損和老化問題，汽車內飾翻新修復正可以完全解決這類問題。

汽車內飾改裝是針對汽車內飾從材料到質感、顏色、搭配的全方位提升，根據車主的喜好採取靈活的私人定。隨著車輛製造競爭壓力的不斷增加，汽車廠商簡配降價的浪潮不斷湧起，簡配先減汽車內飾的材料配置。中國廣大的汽車用戶群體在打開車門摸到都是些硬邦邦黑色塑料殼的時候，就證明了中國汽車內飾改裝市場有多大。為什麼汽車內飾改裝只存在於國內一些汽車發燒友中呢？因為現在的汽車內飾行業商家少、從業人員少多集中在國內一線二線城市，其他城市想改都找不到地方。不論城市還是鄉村人們對於美的追求是永恆不變的。隨著人們生活水平的提高，高端二手車的不斷涌現，汽車內飾改裝行業也快速的發展起來。因為從業商家和人員較少，所以利潤空間相當可觀。

另外現在的汽車內飾改裝和翻新市場需要開發顧客引導消費，在汽車內飾項目還沒有在你當地發展起來的今天，我們可否做當地的行業推動者，在內飾行業發展起來的同時推動者也能獲得豐厚匯報，藝道車改汽車內飾改裝加盟連鎖就是在做汽車內飾翻新、改裝的行業推動者，從人員培訓、產品設備輸出、市場開發方案、店面管理營銷、後期技術更新都為投資者量身打造。加盟藝道，成功之道！藝道願與所有加盟商共享人生財富！

⑸ 開個汽車大燈改裝加盟店怎麼樣

還不錯的，畢竟現在私家車多，想要改燈的也多。加盟可以選擇一些好的品牌加盟，比如kus，撕裂者等等。

⑹ 汽車改裝都有什麼項目

汽車改裝可以劃分為外觀改裝、內飾改裝、動力改裝、操控性改裝與音響改裝。輪轂輪胎改裝絕對是最基礎的改裝項目之一了，只要買好了心儀的輪轂樣式，甚至自己都可以進行拆裝，非常方便。但小編想跟大家說的是，當你換好一套高顏值的大尺寸低扁平比輪轂和輪胎以後，車輛的燃油經濟性、舒適性都會降低；在一些道路條件不好的地區，爆胎的幾率也會增大。

外觀改裝車身外觀的改裝一直佔有相當重要的地位，一般的外觀改裝主要包括貼紙、車身彩繪、車標、前後杠、大包圍、尾翼、開孔發動機蓋、窗邊晴雨擋、HID氙氣大燈、前大燈裝飾板、前後透視鏡、降低車身等。

改變車身外觀最迅速、最簡便的方式就是加裝空氣動力套件。所謂空氣動力套件就是俗稱的大包，基本上包含了進氣格柵、車側擾流板(側裙)、後包圍以及後擾流板 (尾翼)等，有時我們也會看到在原廠保險杠會加裝一片下擾流板，一般則稱之為下巴：若是沒有更換前後保險的桿，只是加裝下巴，也有人稱其為小包。加裝空氣動力套件除了可使車輛更具可看性，以及更具運動氣息外，最重要的還是要有良好的性能改善效果。加裝空氣動力套件並不會使車輛跑得更快，嚴格地說，好的套件通常會降低車速，能夠使車有更穩定的表現。

我們支持改裝但是我們不能飈車，如果想要速度的快感請到賽道體驗。

⑺ 汽車改裝賺錢不

可以說是暴利，但是現在中國人大多數還不認可，開店要投入的資金可不小，你要有 場地，設備，展櫃，工具，人員。。。。。權你換個別的掙錢的方法吧，比如說汽車維修，投入相對來說小很多一年也不少掙

⑻ 中國有沒有合法的車輛改裝廠加盟店

有。
雙喜甲醇汽車改裝品牌公司是一家正規的，技術專業的汽車改裝品牌，公司的總部在我國的上海，主要為我國廣大車主們提供各種各樣的汽修服務。
雙喜甲醇汽車改裝公司是甲醇燃料與甲醇汽車領導組和省被指定的清潔甲醇燃料供應和推廣單位，是全國醇醚專委會認定的醇醚燃料與清潔汽車示範企業之一，雙喜甲醇汽車改裝是高標准高新技術企業，是民營科技企業，是農行系統AAA級信用企業。雙喜甲醇汽車改裝公司集燃料甲醇汽油調配技術和甲醇汽車改裝技術於一體，擁有自主知識產權。現已獲得多項專利，燃料甲醇推廣事業做出了一定的貢獻。

⑼ 創業項目汽車改裝

要創業不能憑著科班出身與一腔熱忱，潛伏與偷師是必須的。

對絕大多數創業者來說，將多年的興趣轉化為熱愛的事業，在小有成就後回頭望去，絕對感到是人生一大幸事。

不過「夢寐以求」與「美夢成真」之間終歸有差距。以葉文超為例，1987年出生的他創業時間不長，但做的事情一直圍繞著他的摯愛——車。他的祖父做過輪船機械工程師，父親研究飛機，到他這里，從小對汽車感興趣，在法定駕駛年齡前他就迫不及待悄悄學開車，大學選擇學習的也是簡單的汽車製造。

他現在的生意是改裝車，改裝廠取名為「Leaf』s Club」。在進入這個領域之前，他經歷了幾次偷師學藝，在如何切入市場方面煞費苦心。要創業決不能憑著科班出身與一腔熱忱，商業模式是必過的一關，偷師和潛伏是必須的。

葉文超的改裝車生意是從「偷師學藝」開始的

在上大學時他就想著未來做自己的事業，關於車的第一個聯想是「二手車」。他調查了國外二手車市場的情況，收車的地方就負責修理，重新面世時車子從內飾到外部都會翻新，賣家會告訴買主這輛車之前的「履歷」。為此，葉文超考了「二手車評估師」資格，系統地去學習如何判斷舊車的「殘值」，但是到上海的幾個著名二手車市場考察之後，他覺得整個市場很不規范，而不規范的結果就是沒有利潤點，對資金鏈要求很高，不適合自己上手。

順著「賣車」的路線，他把自己發配到了4S店，利用假期實習，看看行當究竟有怎樣的規則。結果自己先成了行業「黑暗」的犧牲品，同樣是銷售上海大眾的4S店，也分民營和國企，由於沒有「勞動手冊」，作為修車實習生，他每個月的工資才150塊錢，低到讓自己都覺得很「變態」。

店裡還派他去做市場調研，當時斯柯達新款上市，他的工作相當於配合汽車廣告賣車，去了解消費者的購車習慣。到處調研時，他發現門檻最低的掙錢方式——汽車美容，成本不高，難度也不太大，就與別人合作開了家汽車美容店。但他知道，開這家店只是積累些原始資本而已。

不過4S店的修車環節卻和他原來學到的不同，那些常規的保養很簡單，比如通過電腦掃描可以迅速「傻瓜式」判斷出車的問題，這讓葉文超覺得，「修車」技術已經不是第一生產力了，要更有技術含量的，不妨試試發燒友熱衷的「改車」。

接著，他又找到上海一家業內資歷很老的改裝車廠，這家在寶馬改裝方面比較有影響力，全靠口碑營銷，還遇到過明星級人物慕名來改車，葉文超開始以實習名義繼續潛伏。

涉及改裝，課本上的東西都很基礎，在那裡，「師父」的年紀比他還小，很多人都是原來在車隊里，後來和技師業余學習後自學成才，理論知識比較籠統。呆了幾個月，改裝方式他基本能了解，很快被老闆重用，但是他想繼續了解一下整個經營流程，例如要做這個生意，究竟從哪兒進貨?利用工作之便，偷偷研究排氣管、輪轂、剎車套件的進貨市場。

⑽ 中國汽車改裝技術最好的是哪個城市

我國汽車改裝業現狀概述

1、起步中的改裝業
改裝車，停留在實用階段。雖然現在願意改裝的車主已越來越多，但是大部分車所做的改裝項目都是比較初級、實用性的改裝。真正深層次上的改裝還很少。原因與現時人們對汽車改裝的認知度不夠，還有一個很實際的問題就是經濟能力的問題。改裝的花費也沒有一個具體的范圍，品牌不同，價位相差較大。花費數倍於車價的改裝也屬常事，汽車改裝的花費因其無限多的方案，可以說是「上不封頂」。例如在汽車工業大國日本，家住一個小房子，然後把一兩千萬日元放在一輛車上的大有人在。
現時內地以廣州、深圳、東莞、珠海為代表的廣東以及北京、上海等地的汽車改裝業發展相對較領先，這一定程度上與這些地方的經濟發達有很大的關系。我國香港的汽車改裝業要比我們內地要領先，主要因為她身份的特殊，是一個國際性的大都會，她的汽車改裝文化主要受到日本的影響，香港人特別崇拜日本汽車改裝，只因日本人敢做敢為，想到什麼便去做。將這套思想用於汽車改裝上，卻令消費者相當受落，更成為各地車迷的參考對象。
現在的改裝項目日漸繁多，類似大包圍、保險杠、尾翼、行李架和進排氣等簡單改裝，大部份的商家已經可以應付自如。其實與其說是改裝，倒不如直接說是更換或加裝，因為他們都是買現成的產品來替換原廠的部件。但如果要改動汽車重要組件，如引擎、變速箱和ECU等，這就不是一件每個改裝店都能應付得來的事了。從事這樣改裝的店不多，而且願意做並且經濟上能應付得起的人也不多，因為這方面對技術、經驗和理論的要求相當高，搞不好還會適得其反。現在大多數人對於個性的追求還僅僅局限於貼個另類的車身貼、加個尾翼等。所以，目前許多所謂的改裝店實際上充其量只不過是個美容裝飾店罷了。