華泰新聖達菲改裝圖片

❶ 12-15萬華泰,具體了解一下，2017款新聖達菲

12-15萬的華泰，你知道嗎？現在，汽車與我們的生活息息相關。說到華泰汽車，大家應該都很熟悉。可能有些朋友現在是華泰汽車的車主。12-15萬華泰有什麼好的車型嗎？給大家講講12-15萬的華泰，一起看。2017新聖達菲華泰汽車2017款新聖達菲車型正式上市。目前2017款華泰新聖達菲車型共有8款，售價區間為7.75-16.18萬元。外觀和內部裝飾新款車型基本延續了2016款車型的外觀內飾設計，主要針對新車配置進行調整。其中，2017款車型的4款新車，即1.5T汽油手動兩驅精英版、1.5T汽油手動兩驅智能i3、1.5T汽油自動兩驅智能i3，在2016款車型的基礎上增加可選的10英寸中控顯示屏、導航和倒車影像。原動力動力方面，2017新款聖達菲搭載1.5T發動機，最大功率115kW，最大扭矩215Nm。傳動方面，新車將匹配6速手動變速箱或4速自動變速箱。

❷ 華泰聖達菲如何改裝外觀好看

最省錢的做法是換掉前後8片剎車片。換成陶瓷剎車片，這樣可以解決一部分問題。有錢的可以換2-4條輪胎。錦湖胎和瑪吉斯胎都不是好胎，抓地力不夠。要換成米其林，固特異，鄧祿普這些品牌的輪胎，抓地力強。這樣2種改好了，至少可以解決80% 的剎車偏軟的問題了。

❸ 感受它的內在美 測試華泰新聖達菲1.5T

外觀設計原創度高 「你喜歡心靈上的美還是外表上的美？」我相信每個人都被問過這個老問題。大多數人都是感性的，所以無論如何，擁有一個好的外表是成功的一半。說起華泰品牌的車型，讓人印象深刻的有很多，比如「國產卡宴」的寶麗格、「賓利中國網」的 路盛E70 都吸引了不少目光，但它們模仿的痕跡太重，除了當飯後聊天之外很難留下什麼印象。不過，隨著 新 聖達菲 （ 查成交價 | 車型詳解 ）的推出，這種情況有望得到改變。除了原有的設計，全新的動力系統也讓人感受到它的內在美。

●外觀

對新聖達菲的第一印象很好。沒有華泰之前車型上明顯的模仿痕跡，原本的設計看起來非常和諧。
新聖達菲 2015款 1.5T 手動兩驅汽油豪華型車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價10.88萬
新款聖達菲的車身尺寸與同價位車型基本處於同一水平。寬高的造型看起來端莊有力，也展現了SUV車型應有的重量。

全新聖達菲車頭的原始設計非常高，大量不規則線條的運用讓車頭看起來層次感十足。盾形網眼的內飾採用鍍鉻條紋裝飾，比之前車展上亮相的概念車低調很多。我覺得這樣挺好的。畢竟之前的蜂窩網看起來太誇張了，也不是所有人都能接受的。

側面造型緊湊、傾角大的a柱也增添了時尚跨界感。大多數自主品牌車型的前後懸架設計都比較長，使得車側看起來不協調，而新款聖達菲在這方面做得更好。

汽車後部的形狀比汽車前部的形狀簡單得多。沒有那麼多復雜的線條，但是和車頭的感覺不太呼應。黑色塑料包圍，遇到小劃痕也能省去噴漆的麻煩。共有兩種雙邊排氣布局被認為贏得了許多消費者的青睞。

在鈑金技術方面，新聖達菲的整體表現還算不錯。a柱和尾燈兩側只出現凹凸不平的接縫，相差2mm左右，可以做得更好。
多媒體系統有待優化
●室內裝飾和多媒體系統

全新聖達菲的內飾設計也極具原創性，尤其是中控台上部的多媒體控制區域和兩側的空出風口共同形成了不規則的造型，令人印象深刻。

新聖達菲配備了一個叫做TIVI的多媒體系統。在體驗過程中，我們發現這個系統可以進行優化。雙屏互聯是目前車載多媒體系統的一個趨勢，新聖達菲也在這方面緊跟潮流。但是由於屏幕解析度的原因，投影在中控屏幕上的屏幕非常小，不僅看不清楚，而且在大屏幕上點擊這么小的內容也會增加駕駛的風險。

還有一個有趣的現象。剛才說iPhone通過藍牙連接後不能播放音樂。此時，如果通過數據線連接安卓手機，並激活雙屏互聯，iPhone就能流暢播放。也就是說，如果你想用iPhone在車內用藍牙聽歌，還必須有安卓手機。我們認為這個問題是系統設計中的一個BUG，急需優化。

360°全景影像也是目前非常流行的配置，新聖達菲在這方面也需要優化。全景圖的馬賽克雖然不差，但沒有任何失真，四個攝像頭的像素不高，畫面模糊，畫面顯示比實際畫面更黃。其次，側面攝像頭不是直接照射下方，而是整個側面的廣角。如果有一個人站在旁邊，你會發現這個人側身躺在屏幕上。
車內舒適性體驗
●舒適

用一句話來總結新聖達菲車內的做工，能看到的就好，看不到的就不滿意。中控台頂部全部採用硬塑料材質，紋路處理細膩，沒有廉價感。中控面板做工不錯，接縫均勻，按鍵的手感也值得肯定，但是有一個小瑕疵，比如轉向柱接縫不均勻。

總的來說，新聖達菲車內舒適性的表現還算不錯，但還有很多小細節可以優化。目前這款車上市時間還比較短，我們只能期待在改款的時候解決這些問題。
乘坐空間不錯/儲物空間太少
●帶空房間

身高175cm的體驗者在前後排都能獲得不錯的乘坐空空間，不會感到壓抑，後排中間的表現也能令人滿意。新款聖達菲座椅雖然沒有包裹性，但皮質細膩，內填柔軟，非常舒適，長時間乘坐也沒有疲勞。

●儲藏室空

與空相比，新聖達菲儲物間空的表現並不令人滿意。車內儲物格太少，沒有適合放手機的地方。您只能將隨身物品放在扶手箱或門儲物格中。

後備箱性能不錯，夠大夠平，支持4/6-down的後排座椅幾乎沒有凸起，在空之間展開更方便。
駕駛輕松/底盤表現是亮點
●電力系統

新款聖達菲配備了自主研發的1.5T發動機，最大功率為156馬力/5500轉/分。最大扭矩為215牛米/2000-4400轉/分。目前傳動系統只有6速手動變速箱，配備4AT變速箱的車型還沒有上市。

●駕駛體驗

1.5T發動機的低扭矩弱，從地下室上坡一定要用一檔，二檔肯定不行，這也是小排量渦輪增壓發動機的通病。從參數來看，這台發動機在2000轉/分鍾時可以輸出最大扭矩，這在實際駕駛中也是如此。當轉速提高到接近2000rpm時，可以明顯感覺到發動機開始發力了，超過2000rpm的動力輸出還是挺猛的，有一定的推背感。油門反應積極但不是賊，踩上去不會跳。

這款6速手動變速箱手感很好，行程短，擋位清晰，掛擋時還有些吸力，輕輕一推就可以了。變速箱的傳動比比較接近，動力連接順暢，升檔時降速不多。6擋以80km/h的速度巡航時，發動機轉速只有1600rpm，可見其多擋的優勢。

全新聖達菲最大的驚喜就是底盤的性能。前麥弗遜後多連桿懸架完全調整到舒適的方向，日常駕駛時可以徹底過濾路況信息。厚實的座椅，坐在車內幾乎感覺不到任何震動，面對連續顛簸底盤也不會有松動的感覺。

遇到一些大起大落時，減震器能很好地托住彈簧，車身不閃爍，沒有多餘的彈跳。後排的感覺比前排硬，但也在可接受范圍內，不會覺得顛簸。對於一輛10萬元的家用車來說，司機和車之間沒有太多交流，開著舒服就足夠了。

我在新聖達菲不滿意的是駕駛。機械液壓助力轉向系統低速時較重。掉頭停車的時候，男司機會覺得很難，女司機就更不用說了。方向盤中間位置有明顯的空位置。當線路高速變化時，車身沒有輕點方向的反應。如果再多打一點這個空位置，方向盤會變得又輕又賊，車身會有明顯的偏航，非常恐怖。

另一個問題是方向盤短時間會失去動力，鎖定十分之幾秒，然後恢復動力後還能繼續轉動。這個問題在使用機械液壓助力轉向的自有品牌車型中很常見。主要原因是動力泵有效排量不夠，動力油跟不上。
加速表現搶眼
●加速試驗

新聖達菲可以在起步時將速度提高到6500轉/分，但這會導致前輪瘋狂打滑，浪費時間。4500rpm是比較合適的起步速度，輪胎只是輕微打滑，車身姿態非常好。一檔爆發力不錯，基本保持在0.5g左右，65km/h上升到二檔。這時候電量並沒有明顯耗盡，最後用了8.94秒破百。這一成績在我們測試過的所有自主品牌SUV中排名第二，與同級別車型相比優勢明顯。

●制動測試

全新聖達菲的後懸架在完全剎車時並沒有拉伸太多，在SUV中被認為是極好的姿態。制動力不是很強，有一些波動。42.47米的成績只能算合格。還有一點就是新聖達菲在剎車過程結束時會有輕微的跑偏，這可能是新車剎車系統沒有完全磨合的原因。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

●油耗測試

測試當天共行駛101.2公里，其中40%為擁堵路段，平均車速31公里/小時，整個換擋時機小於2500轉/分，無激烈駕駛。最終油耗為9.03升，實測平均油耗為8.9L/ 100公里。對於還沒磨合的新車來說，這種油耗還是很不錯的。

●雜訊測試

新聖達菲在噪音控制方面的表現相對一般，所有噪音值僅略低於我們的推薦值。發動機運轉時會發出「咔嗒咔嗒」的噪音，車速增加時風噪會更加明顯。
全文總結
●全文摘要

我也是一個感性的人，所以在面對文章開頭的「外表美還是心裡美」這個問題時，我也會先考慮外表，只有有了好的外表，我才有耐心繼續去了解內心的東西。必須承認，新聖達菲在外觀上比之前所有華泰車型都要成功。不僅沒有模仿的痕跡，車身的整體比例和細節都很搶眼。再次強調，良好的外表是成功的一半。
新聖達菲 2015款 1.5T 手動兩驅汽油豪華型車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價10.88萬
之後隨著接觸的深入，逐漸發現了新聖達菲的內在美，動力系統匹配良好，日常駕駛輕松，加速性能搶眼。底盤性能是整車最大的亮點，駕駛舒適性絕對是同級別中的佼佼者。15萬公里的年度質保也給它增加了不少。新款聖達菲上市的時候，大部分網友都在抱怨價格高，但在我看來，10.88萬元的價格就能獲得這樣的動力表現和駕駛感受，真的不貴。覺得貴？也許是因為你還沒有感受到它的內在美。

●相關鏈接 詳細參數配置表 @2019

❹ 帶翅膀的車標內字母是santaf是什麼車

是聖達菲或者勝達。

原來是華泰引進汽車技術生產的產品，不過因為現代在中國國內內和北京汽車合資生產了，所以聖達菲原來叫現代聖達菲，現在叫華泰聖達菲。因為聖達菲的商標權屬於華泰，所以現在北京現代勝達只能叫勝達，但兩種車是一個英文名字，都叫做SANTAFE。

拓展資料

聖達菲外觀上設計前衛張揚，形體多變，整個車身外形充滿動感、時尚。聖達菲C9外觀具有明顯的SUV風格，盾型前臉造型，融入流暢的立體棱線，使整車更富肌理感，獨特的鍍鉻中網設計平添了些許敦實與厚重。

國際流行的LED燈組設計以及後視鏡轉向燈組合，整體效果明快而時尚；面線條精，搭配著雙條幅設計的輪轂很有運動氣息;尾部設計圓潤飽滿，後保險杠和裙邊設計和前保險杠遙相呼應，整體性更強。

C9採用上深下淺的內飾搭配更顯層次感，整體風格簡潔、做工精緻，配上開口較大的天窗，以及相比轎車要敞亮的空間，帶給駕駛者輕快而舒適的駕控和駕乘感受。

❺ 2013年華泰聖達菲點火線圈能改嗎

2013年華泰聖達菲點火線圈能改。原廠使用的大都為電感線圈放電系統，這種系統的缺點是電磁轉換需要一段較長的時間，在發動機高轉速時系統會因轉換時間不足而致使火花能量變弱，導致車輛損失動力。

改裝電容放電點火系統能產生比傳統點火系統更大的點火能量和更長的點火持續時間，增加發動機動力性能。

加裝點火增強器，它也是一種提高點火能量的裝置，該裝置具有放電迅速，能量充足，打出的火花粗壯、明亮等優點，可以在不同發動機氣缸燃燒條件下充分點火，使發動機低溫啟動更加順暢，燃油燃燒更加充分。

點火線圈作用及介紹

點火線圈是為點燃發動機氣缸內的空氣和燃油混合物提供點火能量（高壓電弧或在電火花）的轉換部件。它基於電磁感應原理製成，點火線圈可以看成是一種特殊的脈沖變壓器，它將12V的低電壓轉換成25000V或更高的電壓。

❻ 華泰聖達菲2.0柴油的這車到底怎麼樣

冒昧的問一下你是哪的？？？
你應考慮一下柴油的問題...0號柴油不達標，過不了多久會冒黑煙.

❼ 華泰聖達菲改裝後備箱音響多少錢

你好, 市場價格大約是500元, 請參考

樓主你說的這個建議最好還是去店裡比較好手工花不了多少錢的。

我覺得除了音響，室內其他地方都不用去改了，因為改了沒有什麼用，浪費錢，看起來也許還會亂七八糟。至於音響，建議主機換阿爾派或者先鋒，阿爾派特點是人聲好，先鋒則外觀比較時尚一些，功能多，音質不差，價格也比阿爾派便宜。先鋒的4050機型

你只提到尾箱，你是想做外場音響嗎？那樣的話選兩對10寸超低音，一台大功率D類功放推兩超低音，一套分體兩分頻套裝喇叭（也可再加一同軸），加兩個電容。加工藝的話一萬多吧。 答案來自團隊車元素汽車音響

官方給出的後備廂空間數據是850L，以及最大可以拓展到2100L，你可以親自去店裡看看實車~

我不知道你說的這個天窗版的聖達菲，是不是最近新出的那款2.0柴油版的，號稱8萬幾的那款。但是作為一個聖達菲的用戶，我想說一下，如果你想買聖達菲，真的要三思。我是09年4月買的1.8t，現在真的只能用後悔莫及來形容目前的心情。剛買了沒多久，

❽ 華泰聖達菲渦輪增壓進氣真空管按裝圖示意圖

發動機增壓就是利用專門的裝置將空氣預先進行壓縮，再送入氣缸的過程，雖然氣缸的工作容積不變，但因增壓每個循環進入氣缸的氣體密度增大。使實際充氣量增加，這樣可以向缸內噴入更多的燃料保證充分的燃燒。

增壓的方式很多但現代汽車主要以廢氣渦輪增壓為主，這主要是廢氣渦輪增壓不僅能夠充分利用廢棄的能量，提高發動機的熱效率，同時由於廢氣渦輪使排氣背壓提高，有利於降低降低排氣噪音，有利於廢氣中HC和CO在排氣管內繼續燃燒。

(8)華泰新聖達菲改裝圖片擴展閱讀：

注意事項：

勿著車就走：發動機發動後，特別是在冬季，應讓其怠速運轉一段時間，以便在增壓器轉子高速運轉之前讓潤滑油充分潤滑軸承。所以剛啟動後千萬不能猛轟油門，以防損壞增壓器油封。

注意檢修：在出車前、收車後，應檢查氣道各管的連接情況，防止松動、脫落而造成增壓器失效和空氣短路進入氣缸。由此可見，發動機經過增壓後，零部件的結構進行了強化，從使用、保養方面講，必須加強發動機的強制保養工作，注意採用正確的操縱方法。