標致508l改裝效果圖片

1. 法式優雅值得細細品味 實拍2022款標致508L

動力系統依舊搭載兩款發動機，400THP車型為1.8T發動機匹配進口愛信8AT變速箱，最大功率155kW，峰值扭矩300N·m；而360THP車型則是搭載1.6T發動機匹配第三代愛信8AT變速箱，最大功率125kW，峰值扭矩250N·m。

總結 自從東風標致引進到國內的首台508車型下線已經十年之久，在當時的中型車市場也占據著重要地位。或許這些年大家總覺得法系車一直是特立獨行的風格，需要我們去迎合，卻不曾發現全新標致508L也在潛移默化地向主流市場去傾斜，現款車型憑借出色的運動性能表現初見端倪，這次加量不加價的改款在未來表現中能否成為一匹黑馬，讓我們拭目以待吧。

2. 2021款標致508L實車到店，獠牙LED日行燈很大方，配懸架軟硬調節

「東風標致508L到底是不是一款值得購買的車型？」

寫在最後：可以說標致508L是一款被低估的車型，成績不好的主要原因可能是配置相對而言不是很豐富，一些配置是有在頂配車型上才有配備，所以競爭力就相對較弱，不過新款車型升級之後，競爭力是有所提升的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 改裝標致508，罕見而出眾，黑武士震撼來襲

雖然中國汽車市場很大，但法系車在中國的表現可以說是平淡無奇，而近年來由於競爭的加劇，法系車的生存空間更是進一步縮小。以東風標致為例，2017年，盡管有著4008和5008等高顏值的SUV坐鎮，旗下的標致308S和標致508依然因銷量低迷而被迫停產，甚至在2018年還堂而皇之地搞出了「減配不減價」這種事情。可見，法系車的生存環境到底有多惡劣。作為法系中級轎車的代表之一，標致508其不起眼的設計、低頻的車型，也讓許多人不會選擇它，所以改裝案例是少之又少，但是今天，給大家帶來一款改裝致508案例，顯然是非常罕見的，但是顏值耐打，非常出眾，雖然暗黑色低調極了，但在眾多改裝車中也閃閃奪目

4. 到店實拍2021款東風標致508L！白色車身很大方，配並線輔助

近兩年中型車在市場中所存在的競爭是十分激烈的，車企之間為了提高在市場中的成績，開始不斷將在售車型進行改款，像市場中雅閣、凱美瑞和邁騰的推出也得到了超高的表現，市場中合資品牌近兩年在成績的取得上是非常快速的，東風標致這個品牌近兩年在發展上是比較「低調」的，為了提升在市場中的成績，東風標致508L也迎來了它的更新換代。

2021款東風標致508L的長寬高分別是：4870/1855/1455mm，軸距達到了2848mm，動力上搭載的是1.6T發動機和1.8T發動機，傳動系統匹配的是6擋手自一體變速箱和8擋手自一體變速箱，最大輸出功率分別是170馬力和211馬力，1.6T發動機百公里油耗為6L/100km，1.8T發動機百公里油耗為6.1L/100km，像被動行人保護系統、並線輔助、道路交通標識識別、疲勞駕駛提示、定速巡航、無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入功能、GPS導航系統、道路救援呼叫系統、藍牙/車載電話、語音識別控制系統和車內環境氛圍燈等是都有配備的。

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5. 新車解析 | 運動新潮座駕，2021款東風標致508L

近年來中型車的發展相比風頭正勁的SUV來說，越來越保守，越來越多的新車型採用了偏重豪華穩重的風格。東風標致508L可以說是為數不多主打年輕動感的車型，2021款東風標致508L於9月22日上市，並新增一款馭動版車型，售價20.57萬。下面我們就帶大家看一看2021款東風標致508L的產品力如何，競爭力到底在哪。

總體看來，東風標致508L的競爭力在於出色的外觀內飾設計和不錯的機械素質。並且據我們了解，目前全國范圍內508L都有1.5萬元左右的價格優惠，這樣來看，508L的售價區間已經可以和緊湊型車部分重疊，可謂性價比更高。全系最為推薦的400THPPureTech馭動版落地價格大約在20萬元左右，配置豐富，外觀內飾顏值都非常棒，非常適合年輕消費者選擇。對於標致來說，產品力固然不錯，但如何讓消費者買車時腦海里最先蹦出的是自家車型也許會更加重要。

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