凱迪拉克ct6改裝圖片6

『壹』 凱迪拉克CT6，有一句話是人生繞不過一台後驅車

先來幾張照片
5米22的車身，側面真的是太帥了
尾部四齣排氣，早晨熱車的時候四個煙筒冒煙B格非常大
我是去年年底訂的車，因為疫情原因車遲遲沒有到，現在到手有一個月左右了，車目前行駛2200公里，駕駛感受很棒，一開始買車的時候選擇了很多，最終因為馬力後驅選擇了ct6，有一句話是人生繞不過一台後驅車，哈哈， 內飾 基本上能摸得到的地方全是皮，很舒服，看上去很高級，耐看， 動力 動力方面是真的太棒了，油門隨時踩隨時讓你有推背感，不管是起步還是中斷加速都很棒，切記有水路面不要爆裂駕駛，畢竟後驅車，直接讓你懷疑人生了，哈哈 空間 空間方面挺大的，我感覺比A6L的空間要大，後排二郎腿一點壓力也沒有
油耗 油耗這個東西是隨自己的，高速六個油，市區基本上十個油，最多我還開過18個油，看自己油門了，穩點來十個油輕輕鬆鬆，沒有那麼費油，自己可以接受，畢竟5米22的車長，241馬力，已經很棒了
高速的感受很棒，很穩，靜音效果非常好，畢竟全車雙層玻璃，高速也很省油從北京回老家全程高速500公里，6個多油，高速上上了一個180不敢往上上了，油門沒踩到底，還能往上上，
大心臟來一張圖片，有點臟，
路上一回頭後面一台勞[偷笑][偷笑][偷笑]
就說這點吧，詞窮[偷笑][偷笑]，後期還想改個電尾門，氛圍燈，360全景，一鍵折疊後視鏡，請教一下論壇的大佬，有改裝的可以分享一下鏈接

『貳』 「西裝暴徒」凱迪拉克CT6的初體驗，不羈的魅力

購車經歷，當初預算40-50萬換購輛新車，最初目標是E300L，當時CT6還真沒入法眼，賓士、寶馬、林肯大路、捷豹看車試駕過多次，無意間我外甥提議去看看凱迪拉克（因為他是凱迪拉克的粉絲），到了達世行凱迪拉克華威店後，看到CT6外觀，很有好感，相比寶馬5賓士E，CT6外觀年輕很多，且看去很硬朗，稜角分明，前臉和大燈都很炫酷，全鋁車身、鑽石切割咄咄逼人，外觀上給人一種豪華感，通過與銷售的交談，了解到CT6這車的性價比還真是挺高的！比較糾結了……思來想去，賓士E300P掉寶馬5、CT6P掉林肯大路、捷豹；賓士E和CT6PK吧，賓士E車身全鋼、CT6車身全鋁；兩車都是10AT的發動機；內飾設計方面還是差好多，賓士E的內飾非常奢華，這一點還是深得我心的；CT6就有些老氣了，不過好在用料十足，BOSE音響、全車雙層玻璃、座椅、中控檯面也是真皮，銷售告訴我凱迪拉克內飾一直以來就是這樣的風范……讓我看來-人家賓士能拿塑料做成實木、能把人造革的做成真皮；而凱迪拉克正相反，把實木材料的裝飾板做的和塑料板似的哈哈……其實自己對凱迪拉克還是有些情懷的，念念不忘的就是那加長的老凱迪……最後就是價格了，CT6的優惠幅度挺大，還是比較實在的，兩車算下來差了十多萬，所以最終選擇了凱迪拉克CT6豪華。加裝了64色氛圍燈、電動後尾門、流媒體後視鏡和一些室內裝飾，彌補些內飾方面的不足吧[總結]第一點，操控性很好，車長五米二二，算是標準的D級車，但是開起來的感受卻沒有大型車的感覺，還是很好開的；高速轉彎的時候，緊急變線也很靈活，操控真的是CT6的一大買點。第二點，外觀時尚，有時尚動感，心裡完全沒負擔。第三點，發動機配合10AT變數箱，換擋更加平順，基本感覺不到中途有什麼延時；第四點，對於新上世的車型，CT6的性價比是非常不錯的。[外觀]淚眼大燈，亮度依然十足，全LED大燈不只在夜晚閃耀，就算白天也會被他「亮」到，大嘴威武霸氣，增加了整車運動時尚元素內飾大部分採用了皮質材料包裹，增添了豪華感。中控按鍵少，凸顯了整車科技感：CT6的內飾的材質其實還算不錯，整體沒太多大毛病。[空間]這個級別的車型空間完全夠用，我坐在後排翹個二郎腿還是很輕松的，乘坐空間：不管前後都擁有非常充足。後驅車，後排中央傳動軸凸起還是比較大，長途旅行時坐在中間的人還是不太舒適的，四人座最舒適。短途湊合下沒啥太大問題。後備箱：放四個行李箱問題不大，正常家用足夠。[舒適]舒適性個人感覺整體表現良好，兼顧運動和舒適，不會太顛也不會太軟，比較符合我的口味。對於這個價位的車子來說，舒適性算是上乘的，座椅的包裹性和舒適性都算不錯，但是也絕對算是同級別中上等了。[油耗]綜合油耗還行，應該在10個油左右，這么大的車的油耗還是可以接受的。銷售說新款的可變缸發動機在可以通過2-4缸變化缸體做工到達節省能效達到節油的目的，這一點我有點半信半疑，不過這個國六的標准很吸引我，反正標准越新越好，後期麻煩少。[動力]動力不錯，7秒多的百公里加速，同級裡面優勢也是比較明顯的，路上加速超車一氣呵成，配合10AT的變速箱，加速過程平時無頓挫，等後期過了首保，去高速上放開了跑跑，到時候再給大家分享一下高速上的情況。[操控]方向盤及檔桿：多功能方向盤布局簡潔，電子檔桿掛擋也非常輕盈，為駕駛感帶來了給開車過程中帶來了很大方便。底盤及懸架：底盤很扎實，震動過濾的很乾脆，不拖泥帶水，懸掛支撐的也很到位，急加速急剎車都不會讓車身晃動幅度太大，舒適性也得到了保障。[性價比]凱迪拉克CT6，純正的美系車血統造型，外觀顏值很高，車身大氣有氣質，外觀很有視覺沖擊力。動力強勁，操控靈活，性價比也算突出，非常豪華的大空間，十分寬裕，腿可以任意放，就是後排只適合坐兩個，中間凸起很高，中間位置座椅較硬。後備廂超大，可以躺兩個成年人，不過太深不便取物。動力好，推背感強，加速還是比較快。超車輕松愉快。油耗不會太誇張，在可以接受的范圍。標配配置：無鑰匙進入無鑰匙啟動，LED大燈，雙層玻璃，真皮座椅，BOSE音響等主流配置基本都是標配，總體配置還是非常厚道的。

『叄』 手繪凱迪拉克CT6和凱迪拉克XT6，真正的豪華雙6組合！

凱迪拉克最豪華舒適的當屬CT6和XT6，駕乘後是不一樣的體驗，豪華體現每一個細節中

發揮自己的專長手繪了這款車的一系列圖，也是對此款車的認可，更希望我的文章對想了解此車的朋友有所幫助！感謝觀賞，我會繼續畫下去！

『肆』 2021款凱迪拉克CT6實車到店！黑色塗裝獲贊，配全車多層隔音玻璃

說起豪華品牌，大家最先想到的就是BBA，旗下推出的多款車型更是根深蒂固，隨著生活水平的提高，豪華中大型家轎車的整體發展也熱鬧起來，汽車廠商之間更是加快了發展的速度，像奧迪A6L、寶馬5系等多款車型已完成了升級，在市場中所保持的成績也是十分出色的，凱迪拉克作為二線豪華品牌中的一員，在市場中的地位也是不容小覷的，旗下的多款車型也保持著較高的認知度。

2021款凱迪拉克CT6的長寬高分別是5223/1879/1492（1498）mm，軸距達到了3109mm，在動力上搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為237馬力（174kW），最大扭矩為350Nm，最高車速達到了230km/h，傳動系統匹配的是20擋手自一體變速箱，百公里油耗分別是7.1L/100km。像Brembo剎車系統、全車多層隔音玻璃、車內環境氛圍燈、遠程啟動功能和電動後備廂等是都有配備的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 我也擁有了一輛「陸軍一號」，凱迪拉克CT6 PLUG-IN的升級之路

美國總統的「陸軍一號」，目的是為總統提供安全的出行服務，保護著總統的安全，而我的「陸軍一號」，是為了家人更好的生活，更自由安全的出行所服務的，美國總統於美國的意義重大，不容有失，而我的家人於我也意義重大，雖然我沒辦法擁有一輛真正的「陸軍一號」，但我和家人擁有的卻是一個小型的移動城堡。

有人調侃說，凱迪拉克車主出行頻率較高的目的地是洗浴場所，聽來感覺有趣，當然每個人都是不同的，就如每個人適合的車是不一樣的。

最後說一下我認為車與家庭吧，我覺得有車以後幸福感是直線上升的，以前太遠的郊區動物園的敢去了，過年回家也不擔心搶不到火車票了，一家人出門遊玩不用擠地鐵，打車也不用看司機臉色了。刮風下雨不用擔心回不了家，天寒地凍、熱死人的三伏天再也不怕我的寶寶不舒服了。雖然它是普通人眼中的CT6，但伴隨著家人和它一朝一夕的相處，它在我心中的地位一步步升級，它是我孩子的移動堡壘，它是老婆的上班專車，而我是老婆和孩子的專職司機，它就是我們一家的「陸軍一號」，讓我們安全舒適的去我們想去的任何一個地方，沒有什麼好車壞車，適合自己的車就是最好的，以後的路還長，希望能跟各位共勉，加油啊[奮斗][奮斗]

『陸』 車長超5米2的豪華C級車！靜態體驗2021款凱迪拉克CT6

說起我對凱迪拉克這個品牌的認知，依然還停留在老款的ATS-L上，它經常會出現在都市劇中，作為都市白領們的座駕。不過從整個品牌的影響力上看，凱迪拉克還是與一線的BBA存在差距，所以在國內市場上消費者將凱迪拉克歸於二線豪華品牌。在中大型豪華轎車領域，凱迪拉克有沒有一款能與寶馬5系、奧迪A6L相抗衡的產品呢？答案是肯定的，今天我們就來聊聊這台凱迪拉克旗艦級的轎車——CT6。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 談一談我的愛車凱迪拉克CT6的改裝過程和實拍美圖！

從18年提車到現在，小6子已經陪伴我兩年的時光了。日常的代步上下班和出遊，他已經陪伴我走了四萬多公里的路程，我的生活越來越離不開他。不過時間久了，總是會有那麼點點審美疲勞。雖然這輛車在我眼裡已經很漂亮了，但是總是想有那麼一點點的個性的改變。輪轂一直是我想個性化的選項，不過一套像樣的輪轂價格確實不低，所以這個計劃只能埋在心裡。但是好運就在今年突然降臨，在一次北京CT6車友會的活動里，我居然中獎了獎品正是一套全新的鍛造輪轂。在這里我要點名感謝[壞笑]北京CT6車友會的會長--放開na個大叔為我們車友爭取的各種各樣的福利。希望以後再有活動的時候大叔再多發我點獎品[偷笑]。好了，下面進入放圖時刻。

最後，就以這張我最愛小六子的角度作為收場吧[嘻嘻]

寫在最後：其實更換一套鍛造輪轂帶來的好處並不只是個性和美觀，在日常的駕駛中也能體會到起步更加輕快，轉向更加的輕盈。在這里，再一次感謝CT6車友會，為我們車主提供了一個這么好的交流平台，還有不定時的福利給大家分享。再次鞠躬感謝[偷笑]

『捌』 新款凱迪拉克CT6申報圖 換裝分體式大燈

根據易車App「熱度榜」數據，凱迪拉克CT6在同級別競品中排名第5位，如需更多數據，請到易車App查看。

『玖』 2021款凱迪拉克CT6實車到店！黑色塗裝很帥氣，價格「跳水」

2021款凱迪拉克CT6是一款非常不錯的中大型家轎車，該車在激烈的市場競爭中也占據了一席之地，隨著市場競爭的演變，不少在售車型已經完成了升級，在成績的取得上也是十分不錯的，近日，筆者在南通地區探店的時候就拍到了這款上市不久的車型，黑色塗裝很帥氣，售價為37.97--48.97萬元，據店員稱，現在購車有最高9萬元的現金優惠。

2021款凱迪拉克CT6在動力上搭載了2.0T+10AT變速箱，最大輸出功率分別是237馬力，最高車速為230km/h，像遠程啟動功能、主動降噪和前排手機無線充電功能等是都有配備的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。