沃爾沃30改裝圖片大全

㈠ 改款沃爾沃S90實車到店，外觀小改，換用電子式水晶擋桿

動力部分，根據此前的申報信息顯示，國產版新款沃爾沃S90將搭載低/高功率兩種調校的2.0T發動機，並帶有48V微混系統。其中，低功率版本最大功率219馬力，高功率版本最大功率277馬力。另外低功率版本從T4改名為B4，高功率從T5改為B5。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 沃爾沃s80l2010款外觀改裝雙色圖

一直想補交個新80的用車作業，平時總不湊巧，昨天，按計劃去了金沙江路的美車飾做新車鍍膜（都有半年了，基本不算新），計劃中的3小時，結果幾個工人全上，三點不到，就基本搞定，4點開始的羽毛球活動，我3點一刻就到了，無聊中，抓拍做作業。
下面說說我的18000KM後的用車感受，隨便總結了一下，純屬個人意見。
我欣賞的方面：
1、偏硬的底盤懸掛，尤其對駕駛者而言。時速70過南浦大橋充分自信。
2、智能鑰匙設計。平時只需把鑰匙擱在包里，自動感應開門，鎖車只需隨便按一下四個門把手上的任一按鈕；可以在自己不確認時檢查車輛狀態；還有附屬的手套箱鑰匙。
3、1.8噸的自重給你充分的安全感。
4、速度感應方向盤，讓你感覺不到驅動這么重的車有啥異樣。
5、雙層夾膠玻璃，安全不用說，平時也難以感受，隔音隔熱效果很好。
6、車載音響系統，也許我經歷有限，目前是我感覺最好的原配車載音響。
7、3.2L發動機的噪音和油耗控制比較不錯，起步雖不是非常突出，但40KM/H後的加速源源不斷，會把你不經意的推到150或160，試過最高時速220，不敢再踩油門了。
8、氙氣大燈控制的照射角度偏低，充分的考慮到了對行人和其他車輛的影響，遠光燈亮度和遠度比較夠用。
9、座椅的舒適度很高，尤其對於我經常遠程駕駛，受益頗多。
10、轉彎半徑比想像中的小很多，公路調頭比較方便。
不足之處：
1、還是懸掛，偏硬的設計對於乘客舒適感不夠；
2、存儲空間太少，不夠人性化不夠，連手機都沒地方擱，零錢和通行卡也存放不便；
3、內飾太淡，很容易弄臟，打理太煩；
4、後遮陽簾手動很不便；
5、手套箱內部空間設計不合理，存取非常不便；
6、後排座椅的煙缸感覺牢度不夠，已經被兒子弄壞過幾回；
7、維修點偏少，目前還是壟斷經營；
8、空調製冷能力似乎不夠，可能是北歐車的緣故，制熱效果很好；

鍍膜的前道工序，深度清潔

先是水洗，後用清洗濟手工清潔
這個是拖車用的，不好意思，2月已經用過一次，不小心陷在了在修的公路上。 大燈清洗裝置 導航

更多沃爾沃S80L改裝詳見車型頻道
http://www.wanchejia.com/car/1711.html

㈢ 生命在於折騰 沃爾沃XC40改裝案例

作為一個VOLVO S40車主六年了，XC40從17年9月21日在米蘭發布，我就一直關注它，覺得非常適合自己，從來就沒有考慮過其它車，所以不存在選車經歷，當時只糾結T5普通版還是限量版。

後來18年8月2日在國內上市，當天就訂車了，8月20日才提車，9月30日才上完牌，等上市，等提車，真的很漫長。

作為VOLVO的鋼粉，因為對VOLVO的了解以及實在太喜歡XC40，提車沒有多久便刷了北極星Polestar。Polestar是沃爾沃 汽車 集團的高性能公路車輛品牌，有點像賓士的AMG，寶馬的M，這里就不多解釋北極星了。升級後，北極星車標和證書會從瑞典寄來，其中這個是2019年新的北極星車標，偏白色。

作為一個駕齡十多年的老司機，其實自己對改裝不是很感冒，感覺北極星已經是我的極限了。後來有次和朋友閑聊關於 汽車 改裝，就發覺自己可以試著去改改，就這樣便開始我的改裝之路。

汽車 改裝，自己從零開始，我了解的 汽車 改裝就是外型、排氣、輪轂、內飾等等，感覺除了三大件以外的都能改，很多人選擇改裝都會改外型，搞個包圍、因為覺得拉風，也有些改排氣，喜歡聽聽 汽車 聲浪。但是，我比較奇怪，第一個想改的是剎車。

一開始覺得很簡單，買回來安裝不就行了嗎?之後才發現，自己想得很簡單，例如改剎車，這里涉及到輪轂的J值，ET值，還要看看輪轂的造型，是否能放下一個剎車卡鉗。而J值決定能裝多寬的輪胎。如果想改大輪轂，要考慮輪胎在滾動時的實際速度與速度表的顯示速度誤差，另一方面，也可能會讓車輪在轉彎時，輪胎蹭上車輛的輪眉和輪拱。所以， 汽車 改裝其實有很多學問。

我認為的改裝一定要是安全的，這個很重要，所以我找的改裝品牌，一定要專業、安全，最好是專做VOLVO的。VOLVO畢竟小眾，能改裝的不多，最初是想安裝原廠北極星的剎車卡鉗(後面知道是bambo代工)，想著原廠，應該問題不大，應該能裝，於是問4S店，4S店直接回復沒有，只有買北極星的S/V60才有原廠的剎車卡鉗，不能單獨購買，而且也只有60系，XC40是不能安裝的，bambo的剎車是車型一一對應的，專車專用的 ，不能替換的，後面只能放棄。最後我知道不同車型都有不同的數據，型號，不能隨便改的。

在我一籌莫展的時候，出現了兩個品牌，一個歐洲的HEICO(中國叫黑狗)，一個日本的ERST，它們都是VOLVO的專業改裝。當初首選HEICO，經了解，發現沒有我想要的剎車卡鉗，如果有也是非常貴，HCICO的配件都非常貴，實在搞不定，而且國內比較混亂，沒有真正的總代，所以也放棄了。後面去了解日本的ERST。VOLVO的車系，ERST的改裝配件、產品都比較全，不同的輪轂、包圍、剎車系統、彈簧、排氣，應有盡有。而且中國也有代理，於是便深入了解。

通過日本的官網，了解到ERST的日本總部在大阪，親自到日本拜訪，發現ERST並沒有想像中那麼大，對於中國來說，就一間 汽車 改裝店，這個是門面，ONES。順便買了些「紀念品」回去(鍛造螺栓、車標)，准備改裝工作。

改裝輪轂、剎車也是糾結：

1、糾結是上ERST的EM6(惡魔6)還是VS5-R

2、糾結是米其林的PS4 SUV還是倍耐力P ZERO

3、糾結是原廠的245/45 R20，還是255/40 R20

最後艱難決定了:EM6 米其林PS4 SUV R20 245/45

原因：

1、EM6是鑄造，VS5-R旋壓鑄造，都不是鍛造，由於真正的鍛造實在太貴，所以就不考慮了。至於EM6對比VS5-R，從輕量化考慮，應該選後者，但我覺得EM6比VS5-R來得更經典些，同時上車後，也好看些，硬朗些。所以選EM6

2、米其林的PS4 SUV和倍耐力 P ZERO，都是好輪胎，各有優點，只是自己更喜歡米其林，所以選PS4 SUV

3、原廠的245/45 R20，要回4S店升級輪轂數據，255/40 R20則直接可以使用，因為有原廠數據，基於安全，所以選R20 245 / 45

開箱後，大20寸惡魔6(EM6) ET35 8.5J，數據完美。

輪胎到貨，喜歡米其林，喜歡PS4 SUV的胎紋，VOL指的是VOLVO專用。

剎車卡鉗到貨，ERST剎車卡鉗，日本殿堂級剎車ENDLESS代工，370的剎車盤。

本想著改裝就此結束，但。。。。。。改裝一發不可收拾，得知ERST有為XC40出的頂把、底盤加固後，果斷下訂來一套

頂把上車，底盤加固，前、中、後，上車，這個改裝也就半小時完工，加了這些固件後，轉向穩了好多，不會有明顯傾側，操控感大大提升。

改裝的過程，能學到很多東西，也懂了很多東西，我覺得生命在於折騰，如果可以，試著嘗試。

本期沃爾沃XC40改裝案例鳴謝車主：學斌1

㈣ 又是一台不務正業的SUV，這么個大傢伙改裝過後顯得更為精神了，看這台沃爾沃XC90改裝的怎麼樣

又是一台不務正業的SUV，這么個大傢伙改裝過後顯得更為精神了，看這台沃爾沃XC90改裝的怎麼樣？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 一起星際流浪吧 沃爾沃S60改裝版實拍

編輯點評：其實車和人是一樣的，人會有不同的風格，車也一樣，雖然沃爾沃S60是以運動著稱，但是作為B級轎車卻一直被冠以「性冷淡」「中庸」等詞語，這台「星際流浪」就是想告訴大家，任何人、任何車其實都有一顆躁動與叛逆的心。

㈥ 沃爾沃xc60中控改裝圖片，xc60中控面板拆卸

㈦ 沃爾沃c30鑰匙可改裝嗎

可以。
該款鑰匙_沃爾沃旗下轎車車型配備的智能鑰匙，正好適合手握，握感也很舒適。跟這個C30車模比起來，幾乎比例一樣，1：43的車其實很適合把玩在手裡，拿在手裡正正好。沃爾沃C30以其獨特的掀背式跑車設計「突破時尚，玩轉潮流」，專為活力年輕精英量身打造。C30從燈處起貫穿整個車身，並且在車身上到的放腰線末端寬度很寬，最終折線角度接近90度，立體感強並且有力。車頭略往前傾，呈俯沖狀的設計為運動奠定基礎！