2015款新福克斯底盤改裝圖片

㈠ 新款福克斯憑什麼說有」運動標桿」的稱號

這次新款福克斯的亮相，我想應該給到所有人不小的驚喜，2022款福克斯取消了現款的1.5L和1.5T三缸發動機，拿回了曾經引以為傲的1.5T四缸發動機，四缸發動機福克斯的實力我們都是有目共睹的，其運動性和操控性絕對首屈一指，所以新款福克斯的上市必須有」運動標桿「的稱號。

外觀更動感

為了滿足用戶的智能化用車需求，新款福克斯搭載了福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統，這套輔助系統集成ACC全速智能自適應巡航控制、智能領航輔助系統、帶行人識別功能的智能感應制動保護系統、智能交通標志識別、和緊急轉向輔助系統等，讓駕駛變得更加簡單。

由此看來，新款福克斯除了動力方面的升級，外觀、內飾、配置等提升也較為明顯，相信新車上市後會有不錯的銷量。

㈡ 2015年的福克斯跑了十萬公里自家車值多少錢1.5排量

10000。

長安福特福克斯於2020年11月20日，在廣州車展上市，長安福特福克斯家族一共上市了八款車型：其中2021款福特福克斯三廂和掀背兩類共7款車型，售價10.88-15.08萬元；高顏值高性能車型——福特福克斯獵裝版，售價15.38萬元。

福特福克斯家族基於福特全新中級車平台打造，匯聚福特汽車強大的研發能力和全球工程設計團隊的集體智慧，以世界領先的動力總成技術、賽車級的底盤調校、時尚運動的外觀設計、以及越級而立的智能科技，帶來過癮的駕駛樂趣，打造中級車駕趣新標桿。

配置：

福特福克斯搭載EcoBoost180渦輪增壓雙噴射發動機+同級唯一8AT組成的「高性能CP」，可爆發128Kw最大功率和243N·m峰值扭矩，0-60Km/h加速僅需4.5s。購車用戶還能享受發動機終身質保這一超值禮遇。

福特福克斯作為以運動之名而生的改裝界頭牌兒，福特福克斯SLA長短臂刀鋒後獨立懸架帶來沉穩扎實、安定舒適的動態表現也享譽車圈。

福特福克斯搭載了SYNC+智行信息娛樂系統。該系統具備業界領先的自然語義識別能力，支持多場景免喚醒、中英文混搭指令，並且能夠與你閑聊、講笑話，更能用語音實現娛樂、智能導航、通訊、車溫四大功能控制。此外，車內的液晶儀表還升級到了8英寸，中控屏則升級到了12.3英寸，科技感進一步提升。

㈢ 試駕全新福克斯：注重操控和顏值，能給年輕人帶來快樂

小鋼炮作為年輕人最喜歡的車型之一，一直以來都受到追捧。小巧車身帶來更好的靈活性和操控性，強大的動力、充滿激情的聲浪和推背感都是年輕人的最愛。在這樣的運動車型中，不少的年輕人對福特福克斯還是很有好感的。無論是賽場還是街道，全新福克斯都給人一種不期而遇的味道，讓人感覺，那個擁有著優良操控基因的「神車」又回來了！

全新福克斯已經在6月正式上市，提供兩廂和三廂兩種車身形式，並首次推出全新福克斯S版車型致敬經典性能車福克斯RS。這款自帶賽道基因的車型擁有自己獨特的運動優勢，這次在成都試駕全新福克斯，主要是體驗它換裝1.5T四缸發動機後帶來的「狂野」。

動力響應快、加速性能強 能給年輕人帶來快樂

我們本次試駕的車型為2022款兩廂EcoBoost 180 自動ST Line，能夠很明顯感覺到的是，換裝了四缸發動機之後的新款福克斯車型，在動力性能的響應上面做得更好了。動力上，全新福克斯搭載了EcoBoost180渦輪增壓直噴發動機，與之匹配的傳動系統為6速手自一體變速箱。車輛最大功率130千瓦，最大扭矩243牛·米，0-100公里/時加速可達7.9秒。

寫在最後

經過一天的試駕後，全新福克斯頗具戰斗氣息的外觀設計、多種復古高燃性能配色、賽道基因加持的運動操控性能以及多項智能配置都給我留下深刻的印象。山路上，全新福克斯出色的彎道控制力，過彎游刃有餘，開起來駕控感不錯。顏值和駕控完美結合，親民的價格足以吸引Z世代年輕消費者，追求駕控的朋友，全新福克斯可成為你的入門級首選車型。

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㈣ 長安福特新福克斯的底盤設計

新福克斯的整套懸掛系統與老福克斯大體一致，同樣採用的是麥弗遜式前懸掛與縱臂四連桿後懸掛（它有個專用名稱，叫做「SLA Control Blade」）。新福克斯的前懸掛是典型的麥弗遜式前懸掛。這種懸掛被車身較輕的緊湊型車和小型車廣泛採用。新福克斯的後懸掛有一個專用的名字，叫做「SLA Control Blade」。SLA是「Short Long Arm」的縮寫，意為長短臂。這種「SLA Control Blade」後懸掛採用了彈簧與吸震筒分離設計、遠離車輛中軸線的吸震筒布置等方法，相比普通不帶縱向擺臂的五連桿獨立懸掛而言，更節省空間。由於是獨立後懸掛，因而在舒適性和運動性能方面要比扭轉梁後懸掛要好一些。無論冰天雪地，高原戈壁，還是南方的潮濕泥濘，它都能讓你一路輕松馳聘，應對自如。空腔注蠟的底盤，不單增加強度，而且防腐降噪，更加適合南方的天氣。205的寬胎，動感的輪轂造型，抓地力更強，胎噪更低，制動效果更佳。帶副車架的後多連桿獨立懸掛，不僅安全舒適，還大大提高對車身的承載力，無論抗側傾，還是高速的穩定性，都是同級中遙遙領先。

㈤ 全新福克斯，性能究竟如何呢

全新福克斯已經來了，1.5T發動機，177馬力，243牛米，百玻璃，加速7.9秒，剎車距離只有34.04米，並且全系換裝了ST風格前臉。到今年福特創立119年，福特的賽道基因也延續了119年，所以自從福克斯誕生以來，就一直是很多駕駛好眼中的賽道利器。全新福克斯推出了致敬福克斯RS官方改裝車型S版福克斯S標ST調教底盤，上了賽道是賽車，下了賽道，全新的福克斯依然可以成為一台貼心的家用車，更懂你的think加智慧語翼識別系統這些科技配置，全新福克斯都有2705毫米的軸距更長，也給福克斯的車內帶來了更大的空間，給你更爽的駕駛體驗。

福克斯，英文名Focus，其實這個單詞作為名詞譯成中文意思就是焦點，這可能是當年福特推出福克斯的時候對它賦予的期望。而如今不只是名字，提起福克斯，人們就會想到福克斯RS、福克斯ST，因為從1998年福克斯誕生以來就一直是賽道上的焦點。

好了，以上就是本期內容，我們下期再見。

㈥ 新款福克斯兩廂2015款和經典福克斯的區別

區別太大了，兩代的車型。

2015款新福克斯是第三代福克斯（MK3）中期改款車型，2013款經典福克斯是第二代福克斯（MK2）中期改款後的延續車型（在中期改款以後還有小改款），無論外觀、動力、配置都有很大區別。