2012款rav4儀表盤改裝圖片

㈠ 為什麼好多人都說全新一代豐田RAV4實拍，外觀真的丑出新高度了

確實挺丑，但是基於TNGA架構打造的全新RAV4，其更長的軸距和更寬的前後輪距可以給駕駛者提供更穩定的駕駛感受。

㈡ 解讀豐田RAV4純電動，「油改電」能否成為「香餑餑」

而與傳統車平台最大的區別在於，純電車型的軸距是可變的，但電池的寬度卻是一致的。由於豐田的HEV技術十分成熟且高效，所以未來BEV產品並不需要巨大的電池，整套動力系統會更加高效，耐用，成本也能得到較好的平衡。

水滴觀點：

對於豐田的純電產品，我們不用懷疑它的技術是否足夠成熟和穩定，因為無論混動還是純電動，豐田都可以說建立了足夠高的技術壁壘，從一輛車的角度來說，豐田的產品早已得到了全世界的認可。但是，未來面向中國新能源市場，豐田的電動車需要優化調整的地方還有很多，比如面對自主品牌聯合網路、騰訊、阿里巴巴等這些互聯網巨頭進行跨界造車的創新方式，實際上是豐田這樣的傳統汽車巨頭最值得「焦慮」和學習的地方。

文/孫博偉

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 豐田RAV4的2012款參數

豐田RAV4的2012款參數如下：

（）車型尺寸：4.265米*1.785米*1.705米。油耗：8.8升/百公里。

（2）引擎類型：4缸雙頂置凸輪軸16氣門。最高時速：185km/h。

（3）加速時間：9.6秒(0-100km/h)。驅動方式：四輪驅動。

（4）軸距；2660毫米。行李艙容積；970升。

（5）油箱容積：57升。標准座位數：5個。

（6）制動方1式：四輪碟剎。車身重量：1420千克。

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豐田RAV42012款汽車特點：

1、兼備SUV的"強勁動感"和都市中的"簡練"，具有動感、時尚的設計。

2、採用乘用車使用P/F·E/G,實現越野和城市路面的所有高動力性能he乘坐舒適性。

3、車身布局，兼備了SUV專有的出色車內空間和乘用車專有的靈活性。

4、實用性高:大容量儲物盒、6:4分割座椅、基於人體工學的中控台設計(自發儀表盤)。

5、布套結實耐用，不易磨損，花色繁多，車主盡可能根據個人的喜好或是自己愛車的整體風格進行選擇。同時可以置購幾三百六十五天不同款式與質地的布套，一來可以常常換新，二來便於換洗。

㈣ 豐田rav4車儀表盤上有個汽車斜下坡的標志燈亮是怎麼回事

這個是下坡輔助系統的指示燈。

豐田RAV4是豐田公司的微型多功能越野車家族中的基本型車，其名稱來自「Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive」的縮寫，意為「四輪驅動的休閑運動車」。

RAV4於1994年在日本問世，銷量為豐田公司預期值的兩倍。1996年一月銷往美國。RAV4單元式的車身結構在多用途越野車中獨樹一幟。2013年8月26日，豐田全新RAV4在國內上市。

新款RAV4有3門和5門兩種車型，進氣口、前後保險杠更突出了越野的感覺，加大的車燈和豐田標志更為醒目由於軸距加長了80毫米，並且增加了車廂內的高度寬度，乘坐空間寬敞、舒適。車廂內部的設計很靈活，可像MPV一樣做多種調整，後排座椅可以向後滑動、折疊、翻轉。

剎車測試：

100km/h-0剎車測試 RAV4採用了前通風盤/後實心盤的制動系統，這樣的配置產生的制動力已經足以應對其1.62噸的車重。唯一的問題還是其較高的底盤和偏軟的懸掛，在全力制動時對車身姿態的保持還不夠，車身有比較明顯的前傾現象，當然這是該級別車型共有的問題。

從100km/h剎到靜止的最好成績為40.65米，是屬於比較出色的成績。在連續10次制動的測試過後，RAV4的制動系統在熱穩定性方面的也表現出不錯的穩定性，沒有明顯的熱衰減，集中在42米左右的距離。

㈤ RAV4榮放車模終於到了，漂亮，仔細看看它的細節

終於等到你，2020款RAV4車模珍珠白。1月16日提車後就逛各大論壇，看到有車友在論壇上發RAV4的汽車模型，第一眼看到的時候就已經心動不已，得知我提車的時候已經沒有1元換車模的活動了，有點失落。但是內心還是沒有放棄，當發現還有其他途徑可能獲得車模的時候就知道自己上天還給我留了機會。千呼萬喚始出來，3月參與了廠家的活動，自己積分不夠但是找各種親戚便宜給我砍積分，最後拿下了2020款RAV4珍珠白車模，內心無比激動。漫長的等待也是一種煎熬，每天都要看一眼我的兌換裡面是否已經發貨。從提車到現在已經2個多月了，每次開他內心還是無比的激動，都說2.0的動力很肉，其實只要捨得給油真的隨叫隨到，動力真的不差，地盤真的很舒適，好評。又獲得了2020款rav4車模，一汽豐田真的給了我不少驚喜，白天駕駛我的小4到處馳騁，晚上看著我的小小4入睡真的很不錯。個人認為第RAV4顏值真的很好看。

㈥ KR改裝豐田全新RAV4，國內榮放車主這樣改絕對贊！

RAV4身為豐田最暢銷的車型之一，2006年正式在一汽豐田國產上市，如今已更名為榮放。在前不久迎來了家族的新成員——第五代全新RAV4，定位於緊湊型SUV，作為其兄弟車型廣汽豐田威蘭達估計在今年1月份開始預售。不同於以往的設計，這一代在外觀上帶給我們最直觀的感受是其硬朗的氣質。

根據KuhlRacing所公布的資訊，這套針對全新RAV4所研發的RAV-SS套件，依照SG或HG高強度材質等級的分別，其價格也會有所不同。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 豐田rav42012款車怎麼樣

起步加油門，稍微有點竄，剎車，油門都比較軟，特別是油門， 踩在腳下幾乎有點感覺不到了，所以在有坡度的地方倒車就比較難控制，可能主要還是本人是新手，對油門的控制還不夠精確，剎車稍微提前點還是可以的 還有內飾不咋的，簡單，塑料

異響，吵。車尾老是傳出不知道的什麼聲響，不過我不管它，響就響，估計是後面的三腳架和千斤頂得工具在響，不會影響車子的安全。還有隔音不好，行駛中，聲音比較大，特別是開了空調，風扇的聲音好大，特別是夏天，還有剛剛啟動時。

4AT夠用、質量也好、調教的也好，但是因為這個年代已經不是流行4AT的年代，所以總被其車主揪尾巴！！很多車都配有瞬時油耗，百公里油耗的功能，雖說這些測量有誤差，但是好歹也能看個大概油耗。音響差點可以忍受，可是隔音不太好。

㈧ 20款RAV4榮放兩驅風尚版提車、用車、小改裝

其實自己在「汽車之家」浸水已經好多年了，總夢想著買一輛自己心意的居家之車，但像很多准車友一樣，手頭緊心頭癢，就這么一直熬著吧！好在經過幾年的努力拚搏，終於有了一點積蓄，買車就提上了日程。要買車首先要選車，看菜吃飯唄！既然是居家之車，就要考慮乘坐空間和舒適性、燃油經濟性、質量穩定性、動力操控性以及性價比等綜合因素，先後將國產車、韓系車、法系車、美系車和德系車等車系排除掉了，最後鎖定在日系車中選了。由於是家用，空間是首選，轎車就不考慮了，決定在日系車里選一款緊湊型SUV，經濟實用。決定買車是在2018年中旬的時候，當時日系緊湊型SUV主要是四代豐田RAV4、本田CRV、日產騎俊、馬自達CX-5和三菱歐朗德這幾款車型。四代豐田RAV4綜合性能雖然不錯哈，但外觀和內飾都很一般。這一代本田CRV的機油門，至今還令人心有餘悸！日產騎俊技術有點老舊，外觀一般，加上當時的塑料尾門事件，自己也就不考慮了。馬自達CX-5造型美觀，內飾和動力操控性都不錯，自己說真的挺喜歡的，無奈空間是急促了一點，一家人出行的話確實不怎麼夠用哈，加上後來的失速門搞得人心惶惶的，所以就放棄了。三菱歐朗德性價比是不錯，但技術老舊，內飾塑料感強，加上空間也是一般般，所以也沒下手。就這樣看來看去，舉棋不定，一直熬著等著！直到2018年底2019年初，在各評車網站上看到了在美國上市的全新款RAV4相關車評，對全新RAV4的TANG平台、全新底盤技術、發動機技術、變速箱技術、全新的外觀造型有了全面的了解，徹底顛覆了大家對四代RAV4以往的看法，無論是外形還是內飾、空間，無論是三大件還是安全性操控性，都進行了全新的設計或升級加強，完完全全符合自己居家之車的要求！可國內要2019年10月份才上市，這一等又要大半年！功夫不負有心人！2019年10月25日吧，20款全新RAV4榮放終於在中國西雙版納正式上市！自己自然也成了第一批湧去豐田4S店看展車的准車友，經過半個多月的看車和試駕，最後決定下訂兩驅風尚燃油版，性價比最高的一款！經過湛江豐田正聯店4S工作人員的努力，自己於2019年11月25日終於順利提車，成為一名真正的車友！由於這是自己的第一倆車，格外的珍惜和愛護！自己天天看說明書，天天上汽車之家論壇看大家的用車體會，私下找個少人少車的路段練車。兩個多月過去，自己也跑了一千五百多公里了，各種檔位、道路保持、全速自動巡航等駕駛功能試了個遍，全車各駕駛技術要點也基本掌握。總體下來，這款車給人的感覺就是好開，動力夠用、換擋順暢、轉向盤輕巧精準、底盤扎實、避震軟硬適中、安全功能先進齊全，是同級別里各方面都很均衡的一款家用緊湊型SUV，兩個多月用車下來，自己非常滿意！自己是個理工男，平時在工作崗位上就很喜歡折騰，有了新車自然也想折騰一下。大家都知道豐田車的內飾都比較素，塑料感比較重，所以自己也照著其他車友的改裝思路和方法，在網上買了些內飾條對車進行改裝。改裝這東西不一定越貴越好，按自己的心意來，自己滿足就行了，當然也可以參考一下別的車友的。今天自己哆哆嗦嗦說了這么多，不一定說的全對，只是給大家作為一個參考的購車例子，歡迎大家多多指教！