昕銳汽車進氣改裝

㈠ 汽車進氣系統改裝

進氣系統改裝
發動機上的空氣過濾器是為了過濾發動機運轉所需要的空氣，在汽油發動機上都有此裝置，在玩車人看來，原車所安裝的空氣過濾器似有進氣量不足之嫌。所以玩車人有改裝進氣系統的慣例。改裝用的產品是由特殊的化學纖維製成，它最大的優點是在濾凈空氣的同時，使進入燃燒室的空氣流量、流速提高，從而令燃油燃燒更充分，單位效率更高，引擎表現自然不同，原車使用的空氣濾清器是一次性產品，而改裝用高流量原裝位的空氣濾清器或者是冬菇頭採用較優質材料，可清洗，反復使用，較環保。

㈡ 汽車換個進氣風格就能提升動力

可以，進氣的改裝方法有很多，包括廢氣增壓和機械增壓都算是改裝進氣，簡單的換冬菇，高流量空氣格，以及加大節氣門，都算是改裝進氣，如果進氣有壓力，就會一定程度的提升扭矩輸出效率，提速就會更有力，如果進氣只是速度加快，但壓力並不大，也可以提高最高速度，也就是俗稱的馬力數據。

空氣因為有預熱膨脹的特性，所以進氣溫度越高，相應的同體積的空氣中含氧量就會相對更少，而發動機功燃燒是需要依靠氧氣的，所以要保證進氣系統吸入的空氣溫度越低越好，而原廠的車型的風箱的進風口大小與安放位置因為要照顧到成本和各個部件的位置，還是有不少提升的空間。因此改裝的時候也可以針對這點進行改裝，比如材質上選擇隔熱材質、選擇遠離高溫部位(排氣歧管)等方法可以進一步提高進氣性能。

㈢ 關於汽車的進氣改裝

單改進氣，進氣量增大，排氣系統不改，會造成排氣負荷大，到時侯灰出現加油不順或者加不起油

㈣ 二月新上市A級轎車，昕銳與瑞納登場，昕銳潮流瑞納秀氣，你選誰

大家好，二月份，有許許多多款新車推出，今天，就由我為大家重點介紹兩款我個人特別喜歡的A級轎車車型，它們分別是：昕銳與瑞納，個人感覺昕銳潮流而瑞納秀氣。你會選哪個呢？閑話少說，我們先來一睹為快吧。

動力方面，全新現代瑞納新車搭載1.4L自然吸氣發動機，最大功率為69.9kW(95PS)，最大扭矩132N·m，與之匹配的是5MT/4AT變速箱。

以上就是這次文章的所有內容啦，大家如果喜歡的話就點贊吧，同時也歡迎你說說對上述車型的看法。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 汽車改進氣的利與弊

改裝進氣時需要注意什麼？

1.風隔板的過濾性能

空氣擋板也稱為空空氣過濾器。作為汽車進氣口的第一個重要入口，擋風板可以過濾掉落入空氣中的灰塵和雜質，保證進氣口的純凈。在這個過程中，擋風板過濾空空氣的效率同時影響進氣量，在這里我們特別提醒各位朋友，擋風板的關鍵作用是過濾/。因此，更換方式的前提是在保證過濾性的同時考慮與進氣效率的關系。

那麼如何選擇過濾性有保證、進氣效率提高的產品呢？最簡單的方法就是買有多年改裝進氣系統經驗的大品牌。雖然價格挺貴，但小夥伴們基本都懂一分錢一分貨的道理，比如K & N、ARC、AEM、BMC等。，而且大部分都提倡購買街頭產品。競爭產品雖然進氣效果更好，但也因追求最大功率而失去低速扭矩，耐用性不一定像街頭產品。當然，如果是為了下賽道，那就是另一回事了。

2.隱形溫度關系

空燃氣具有預熱和膨脹的特性，因此進氣溫度越高，對應的空同體積燃氣與去年同期相比含氧量越低，發動機動力燃燒依賴氧氣，因此需要保證進氣系統吸入的空燃氣溫度越低越好，而原廠車型風箱進氣口的大小和位置需要考慮成本和各部件的位置。

所以在改裝的時候，也可以根據這一點進行改裝。比如選擇隔熱材料，選擇遠離高溫的地方(排氣歧管)，可以進一步提高進氣性能。

3.進氣管的形狀也會有關系。

和改裝頭部排氣的原理一樣，一般來說，波紋管形狀越光滑，進氣管的管壁越直、越厚、越光滑，整個進氣管的性能就越好，高速時就越有力。另一方面，適度延長進氣管的長度和形狀更有利於低扭矩輸出。

一般來說，波紋管的輪廓越光滑，波紋管前面的進氣管越厚，彎曲越小，管壁越光滑，整個進氣管的性能就越好。通過改裝碳纖維波紋管來改善動力性能相對簡單。需要更換原有的進氣樣式，當然價格更高，雖然鋁合金波紋管的隔熱性能比碳纖維差一點，但通過合理的設計也能達到不錯的效果。

當然這是理論上的，因為每輛車在設計的時候基本上都有不同的扭矩輸出特性。除非有針對性地進行設計和修改，否則直接根據理論改變進氣管道的形狀和布局可能不會提高動力性能，甚至會得到相反的效果。鑒於此，稍微進氣改裝的品牌也會針對具體車型推出針對性設計。

進氣量越大越好嗎？

了解了以上內容，有些騎手可能會認為進氣量越大越好？我不這么認為。就像我們改裝排氣需要增加進氣量一樣，汽車改裝也講究系統協調。作為四沖程發動機工作的第一步，如果進氣明顯改善，原廠的ECU、活塞、排氣基本上不會馬上跟上，反而因為承受不了這樣的進氣，一些動力差或者扭矩低的車型會出現怠速不穩、異響、抖動等問題。

攝入修飾基本上不好嗎？

進氣道改裝最明顯的好處就是可以提升動力和馬力，大品牌的過濾效果可能會比原來的好，改裝後的進氣道隔板大部分都是棉和泡沫材質，不用二次購買就可以回收利用。

缺點是功率增大，油耗會略有增加，無法避免。進氣改裝確實與低扭損耗有關，但如果是有資質的廠家產品，低扭損耗有限。

常見進氣修改方法介紹:

1.原始位置空氣擋板

很多改裝品牌基本都會為車型引入專門的原裝空氣阻尼器。由於更換成本低，因此具有良好的性價比。此外，原有的空氣阻尼器與其他變化無關，因此不會改變發動機的輸出特性，在保證低扭矩的同時可以有效提高進氣效率。當然，效果有限。

由於原廠空空氣 濾清器 濾芯多為干紙質材料，出於成本原因，這類干紙質材料藉助紙質濾網過濾灰塵和異物，空空氣會通過濾網上的小孔進入發動機，長期使用後表層會吸附大量灰塵，通過發展變化成為吸入空氣的阻力，吸入效率相應降低。所以要經常更換。

改裝後的高性能空空氣濾芯基本採用棉或海綿材料，並添加了專用過濾油來阻擋灰塵。由於採用了立體過濾介質(縱橫交錯的棉濾芯)，灰塵會被層層包裹的棉濾芯擋住，較大的灰塵會被濾油器粘到濾網表面，也能起到過濾的作用。與紙質濾芯不同，棉濾芯一旦毛孔被灰塵堵塞，不會失去進氣性能，因此進氣效率更高，持續時間更長。海綿濾芯比棉花濾芯具有更高的吸塵能力。市場上推出的各種車型的高性能擋風玻璃，價格一般在幾百元左右，絕對是一個非常劃算的改裝項目。

2.碳纖維波紋管

上面也提到了溫度與空風量的關系，而碳纖維材料的特點之一就是傳熱慢，所以改性後的碳纖維波紋管可以更好的隔絕發動機艙內的大部分熱量，降低進氣溫度，提高進氣性能。當然，只要觸及碳纖維，價格就會上漲。

㈥ 斯柯達昕銳/昕動7.84萬起售，最高漲1千，配置升級

網上車市從上汽斯柯達官方獲悉，斯柯達中期改款昕銳/昕動正式上市，昕銳取消了老款手動入門版和自動智享版2款車型，共推出4款配置車型，官方售價為7.84-10.24萬元；昕動取消了手動入門版和手動舒適版2款車型，共推出4款配置車型，官方售價為8.14-11.14萬元，其中自動舒適版售價上調1,000元。新車外觀採用斯柯達家族最新的設計語言，整體一改現款沉穩居家的風格，變得更加年輕、時尚，同時配置方面得到大幅提升。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 汽車如何改裝進氣直管

在汽車改裝中，有一種是改裝汽車進氣系統，為什麼要對其進行改裝呢？湖南德研汽車改裝告訴你，進氣歧管是將由節氣門導入的空氣分配給每個氣缸，與噴入的燃油霧化後參與引擎燃燒室內的燃燒的重要部件，對整台引擎的工作效率和動力輸出性能起著至關重要的作用。進氣歧管的不同設計取決於引擎的工作特性，管路越扭曲越細長，越是注重低轉扭力輸出、實用轉速區域較低的設計。而越筆直越粗壯，越是注重中、高轉扭力輸出、實用轉速較高的設計。
一般車型的進氣歧管由節氣門安裝座、進氣穩壓室、歧管體、噴油嘴安裝口、歧管口安裝座四部分組成，大多由鋁合金材料沙模鑄造而成，近年也開使廣泛使用塑鋼一次成型。鋁合金鑄造而成的進氣歧管存在內壁粗糙、鑄模線明顯，容易影響進氣效率和氣流順暢性。一種比較簡單的改善方法是對進氣歧管內壁進行拋光，不過由於一般進氣歧管管體比較扭曲，很難進行完全撤底的拋光，提高進氣效率幅度很有限。
於是就出現了替換原廠型高性能進氣歧管，這類進氣歧管採用內壁光滑的等長等徑漸變擴大的鋁合金管路直接焊接在漸變收縮的側漏斗型穩壓室之上，可造就出近似均一的進氣流量，而且噴油嘴安裝位也更靠近引擎進氣口，可大大提高進氣效率和動力輸出。
不過需要注意的是更換這種進氣歧管由於改變了原車的進氣量，供油量如果不相應提高會導致引擎溫度過高、爆震、無法正常工作，有些車型會因進氣感測器信號異常，致使行車電腦進入安全模式。因此需要重新改寫行車電腦管理程序，並對供油系統進行加強。
多聯裝節氣門系統的進氣歧管比較特殊，一般情況下每兩個獨立的節氣門為一組安裝在進氣歧管安裝口上，噴油嘴則安裝在離進氣歧管末段很近的位置，以大大提高噴油效率。這類進氣歧管管路較短粗、長度短，可大大提高高轉速時的進氣流量和流速。

㈧ 改裝進氣的優缺點

提高汽車動力的方法有很多，最簡單的方法就是改裝汽車的進氣系統了，那麼改裝進氣系統對車輛有什麼影響呢？接下來就讓我給大家普及一下汽車進氣改裝的知識吧。改裝進氣的優缺點改裝進氣系統通常通過更換高效率、高流量的空氣 濾清器 濾來完成。改裝進氣可以降
改裝進氣的優缺點
提升車輛動力的辦法有很多，非常簡單的辦法便是改裝車輛的進氣系統了，那麼改裝進氣系統對車輛有哪些不良影響呢？下面就由我們給各位推廣一下車輛進氣改裝的基礎知識吧。

改裝進氣的優點和缺點

改裝進氣系統一般 根據拆換效率高、高用戶流量的空氣濾芯濾來進行。改裝進氣能夠減少模塊進氣的摩擦阻力，與此同時提升模塊運行高效率，進而實現提高車輛動力的實際效果。可是進氣系統的改裝也不是恰如其分的，改裝進氣系統會減少入氣慣性力，造成低速檔乏力，耗油量提升。因而，假如要改裝進氣得話，這種全是必須考量的。

進氣改裝冬菇頭傷車嗎

冬菇頭，又被稱為高總流量空氣濾芯，由於形近田裡生長發育的菌類，因此別名冬菇頭。是安裝於汽車發動機進氣系統中的一個過濾裝置件。其關鍵功能是空氣濾芯氣體，提升進氣量。可是只是改裝一個冬菇頭，實際上對車輛動力的增強是屈指可數的。並且改裝冬菇頭會削弱進氣亂流，令低轉速比扭距降低，過慮實際效果都沒有原裝好。在其中最高的弊端便是，會損害汽車發動機，加快內部模塊損壞，因而是會損害車輛的。

因此，我提議大夥兒，要不是車輛動力確實很差得話，或是不必隨意改裝冬菇頭了。萬一改裝之後損害了汽車發動機，不僅高動力沒享有到，還必須修汽車，確實是太吃大虧了。
汽車改裝冬菇頭利弊
提高車輛動力的辦法有很多，非常簡單的辦法便是改裝車輛的進氣系統了，改裝車輛進氣系統非常簡單也是最劃算的辦法便是改裝冬菇頭了。下邊就由我們為我們解讀一下車輛改裝冬菇頭的利與弊，便於各位參照。

冬菇頭，又被稱為高總流量空氣濾芯，由於形近田裡生長發育的菌類，因此別名冬菇頭。其安裝於汽車發動機進氣系統中的大關，是由一個或好多個清理室內空氣的過濾裝置構件組合而成的總程。改裝冬菇頭較大的優越性便是能夠提高車子進供氣量，進而提高車子動力。但是冬菇頭的弊端也十分顯著，加裝冬菇頭會削弱進氣口亂流，危害與汽柴油混和的高效率，令低轉速比扭距降低，過慮實際效果都沒有原裝好。

排量小裝冬菇頭好么

實際上加裝冬菇頭的基本原理便是，空氣濾芯不必要的氣體殘渣，提高進供氣量，從而提高車子動力。針對小排量汽車而言，只是加裝一個冬菇頭，實際上對動力的增強是屈指可數的，並沒有多實用價值。並且改裝冬菇頭還會繼續損害汽車發動機，因而要不是動力確實很爛，或是不能隨便改裝最好是。 改裝進氣的優缺點 汽車改裝冬菇頭利弊 @2019