專門跑直線加速的改裝車

⑴ 爆改福特猛禽皮卡，直線加速反超自家「眼鏡蛇跑車」！威風

爆改福特猛禽皮卡，直線加速反超自家「眼鏡蛇跑車」！威風
每一種不同的車型都有各自特色，比如美系全尺寸皮卡車往往具備很強的越野能力，而且大排量發動機適合拖拽房車或者遊艇，所以這種車型在北美地區非常流行，消費者主要看中的能力就是越野能力和拖拽能力，實用性很強。但是類似福特f150猛禽這樣的大尺寸皮卡車型往往並沒有特別強的加速能力，畢竟整部車本來就很笨重，而且沒有什麼優秀的風阻系數可言。
但是正所謂大力出奇跡，最近美國軒尼詩改裝廠就推出了一款比較特殊的爆改版本福特猛禽皮卡車，這款車主打的賣點竟然是加速性能。而且最終的成果確實很驚人，改裝版車型直接可以在直線加速賽當中反超福特汽車自家的眼鏡蛇跑車，也就是福特野馬謝爾比GT350，也就是說這款改裝之後的福特猛禽皮卡已經可以吊打這種經典的美系肌肉跑車。
首先看外觀設計方面，整部車保留了福特f150系列的硬派風格，車頭正前方配備黑色中網格柵側面可以看到軒尼詩改裝廠的車標，而車頭兩側保留了原廠福特大燈，此外車頭正前方還增加了LED探照燈。整部車的懸架系統進一步提升，離地間隙更加誇張。車身側面可以看到改裝之後的高強度合金鍛造輪轂，內部竟然用上了賽道級別的布雷博大尺寸剎車卡鉗，保證制動能力。
打開車門坐進去之後也可以發現，內飾進行了全方位升級，原本福特猛禽皮卡車的內飾談不上多麼豪華，但是經過軒尼詩改裝廠設計師的精心裝修之後，這款車的內飾已經可以媲美一些豪華硬派越野SUV。黑白拼色真皮面料座椅相當舒適，車門內側也增加了不少真皮材質包裹，而且還有北美消費者比較喜愛的木紋裝飾。
這款車之所以能夠在直線加速當中挑戰那些跑車車型，主要的原因就是動力總成進行了大改動，在保持原廠大排量5.0升v8發動機的情況下，軒尼詩改裝廠給它增加了非常暴力的機械增壓器，極限輸出直接拉升到775馬力，實測的零百加速成績可以達到4秒以內，所以這款大號皮卡車完全有實力去挑戰超級跑車，這也許就是美系改裝車的魅力，完全就是追求極限輸出，超大馬力讓一款看似笨重的皮卡車具備敏捷加速能力。
看完這款車可能會感覺非常威風，但是該車型目前並沒有引進中國市場的計劃，而且在北美地區的定價也相當離譜，改裝版本車型僅僅車輛套件就達到7萬美元左右，成品車型會更貴，完全屬於豪華車級別。
問題來了，如果二選一的話，你選這款皮卡還是謝爾比眼鏡蛇跑車？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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⑵ 極品飛車20直線加速車怎麼改

1、首先打開游戲極品飛車20游戲，登錄上自己的游戲賬號。
2、其次進入游戲後，點擊游戲的倉庫，在倉庫中找到直線加速車，選擇改裝氮氣動力和氮氣時長。
3、最後點擊確定改裝即可改裝成功。

⑶ 這輛改裝的跑車後面的桿子是幹嘛用的

這一輛專門用來直線競技的直線加速賽車，車子基本都是燒甲烷燃料的，動力非常強大，甚至高達8000匹馬力，在這樣強大的驅動力加持下，5秒內可加速至500KH/H，啟動時車輛很可能會由於動力過大而導致後仰，就像飛機一樣前輪翹起，甚至翻車。這後面帶輪子的桿是為了讓直線加速車不發生這種情況而設計的。

直線加速賽車比賽，不僅是世界上速度最快的車賽，而且也是最能體現純機械性能的比賽之一。賽車裝備派的功率為4400千瓦的氣量為8.2升的V8硝基甲烷發動機。在啟動時，離賽車最近的工作人員必須帶防毒面具。賽車的輪胎寬18英寸，而且比賽時充氣壓力僅為40千帕。這種超軟輪胎會在賽車啟動的一瞬間被壓扁，然後再把賽車反彈出去。

經過機械師調校的高能燃料直線加速賽車跑起來就像魔鬼手中上了發條的玩具。下面就對賽車從黃燈狀態到打開減速傘的整個過程進行詳細說明。

開賽前兩分鍾：車手們將賽車倒入起跑線後面的一段濕潤的瀝青路面，然後踩下油門。排出的高熱尾氣本用來加熱和清洗輪胎（後輪），以獲得更好的地面附著力。

開賽前0.4秒：當車手們看到黃燈亮起時，通過加大油門將發動機轉速提升至8000轉/分鍾。

比賽開始：由定時器控制的離合器開始將動力傳遞給車輪。車輪（後輪）在強大扭矩的作用下被壓皺。

0.1秒後：賽車前輪稍稍離開地面。

0.4秒後：被壓皺的車輪（後輪）在旋轉離心力作用下，迅速膨脹——輪胎直徑從36英寸擴展至43英寸。

18米：賽車沖出18米後，速度達到64千米/小時。

0.6秒：駕駛員所經受的最大加速度達到4.5個G，這幾乎與航天員在發射時所經受的加速度相同。

0.7秒：急速的車速和強大的動力使車輪搖擺的難以控制。此時，內部的定時控制裝置會延遲發動機的點火正時，以避免賽車失控。

0.9秒：前輪大約在45米處著地。此時，車速為160千米/小時。

1.1秒：前後擾流板產生的下壓力使賽車能夠獲得更好的地面附著力。同時，下壓力還會讓底盤變彎，從而使後輪獲得更多動力。

1.2秒：賽車在60米處的速度超過了240千米/小時。

1.5秒：點火正時重新恢復。

2.0秒：賽車在90米處的車速達到320千米/小時。

2.5秒：發動機每分鍾燒掉近300升的硝基甲烷，平均每100千米消耗2300多豪升硝基甲烷。

3.0秒：5個離合器片全部參與工作，轉速達到6500轉/分鍾。

3.5秒：在200米處，車速為440千米/小時。

3.8秒：位於離合器上的重塊在離心力的作用下對飛輪增加壓力。

4.0秒：在300米處，車速為480千米/小時。

4.5秒：賽車的速度達到約530千米/小時。

⑷ 為什麼有很多人將GTR 改裝用於直線加速而不是911 turbo

我覺得可能是因為911 turbo貴一大截吧……

在性能超跑中日產GT-R一直有著極為傳奇的歷史，作為日本國寶級的超級跑車，GT-R也用其本身極為彪悍的性能證明它對於這一稱呼是實至名歸。日產GT-R自上市之後就一直在升級不斷的提升性能，今天為大家帶來的2017款GT-R，有著上市以來最大的改變，廠商不再是一味的追求性能，而是在性能兼備的同時將其向高級感與豪華靠攏，自然價格也不菲。

在保時捷911 Turbo系列中，911 Turbo Coupé和911 Turbo Cabriolet裝備了排氣量為3.8L的渦輪增壓發動機，其最大功率達到368kW，最大扭矩則達到了650Nm。

因此，911 Turbo總的來說價格更加經濟一點，也更適合改裝。

⑸ 專業直線加速賽車爆改車的最大馬力是多少啊

美國的改裝廠什麼引擎都有。因為美國的直線加速賽例如400米加速，1000米加速是世界上最火爆的加速賽。其實他們的引擎最大能夠達到將近2000馬力了，不過衡量一輛車子動力性的標准不是馬力而是扭力。每一輛車子自身重量和輪胎抓地性能都有一個摩擦極限，參賽車輛只能盡量達到或者接近這個動摩擦極限而不能突破這個動摩擦極限，否則車子就會由於扭力輸出過大而打滑。所以說別單純的看馬力，人類都能夠造出來3000-4000馬力的引擎，這並非不可能，但是百公里加速的評比還有很多其他因素的，要不然早就有人用噴氣式發動機了

⑹ 直線加速利器，高爾夫GTI爆改405匹

還記得很多年前那個經典的笑話：有一天，米飯和包子打群架，米飯仗著人多勢眾，見了包著的就打，豆沙包、糖包、蒸餃無一倖免。粽子被逼到牆角，情急之下把衣服一撕，大叫：看清楚，我是卧底！當然這是個笑話，而這也是我第一次看到它的第一印象；R20的前臉卻貼著GTI的標識，而後部車主並沒有一味地更換R20後包圍，則留用了GTI原廠後包圍，這點同樣暴露了它GTI的身份。不過正是因為這樣的混種搭配卻有著不一樣的效果。

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⑺ HKS是什麼車牌子

HKS是一個日本車輛改裝零部件的牌子。HKS並不是車輛品牌，不生產車輛。HKS在改裝界十分出名（可以稱之為巨頭），旗下的產品十分多，例如進排氣、懸掛、發動機調控、泄壓閥、渦輪增壓、變速系統等性能組件。

HKS是惟一成功在日本股票市場上市的車輛改裝零部件生產商。HKS的改裝戰車頻繁參加F3、JTCC（日本房車賽）、HKS直線加速賽（Drag Racing Championship）以及眾多的基層賽車活動，成為一家注重比賽中發展的車輛性能改裝商。「race on Sunday, sell on Monday」，HKS就是秉承這一宗旨不斷地把賽場經驗即時轉化成民用改裝技術，以惠大眾的改裝品牌。

(7)專門跑直線加速的改裝車擴展閱讀：

HKS創立時間是1973年10月，那個時候正值世界石油危機。一批年輕的工程師在富士山腳的牛棚里創立HKS。

HKS是三位領導者姓名首字母的縮寫。分別是：長谷川浩之（Hiroyuki Hasegawa）、北川五一（Kitagawa Goichi）、Sigma Automotive（這是投資商）。