老領航員改裝圖片

① 深圳創概念改裝林肯領航員全車商務內飾，航空座椅超有料

林肯領航員是一款非常能代表美國人審美觀的車——硬朗、霸氣，最關鍵的是大!這款車身超過5米的SUV完全可以滿足一個五口之家的郊外出行。

林肯領航員這樣的大塊頭，消費者從不會擔心它的空間。座椅採用2+2+3的7座布局，可以隨意折疊調配，二三排放平式折疊立刻變身如貨車艙一般的超大空間，車內空間容積可擴展至2926升。領航員的第三排空間比很多7座MPV還要好。身高1.85米的體驗者坐到第三排，無論頭部還是腿部都很有富餘的空間。

深圳興萬創改裝的這款領航員，內飾採用大面積的真皮包裹，原裝進口的，沒有任何異味。中間的全隔斷設計增強了車內空間的隱私性，並安裝了升降液晶電視、音響、桃木吧台、反向座椅等，讓乘客在車內可以有豐富的娛樂時光！

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② 凱雷德VS領航員：怎麼選才顯得自己是大佬

這兩天凱迪拉克正式發布了自家最新款的旗艦SUV車型2021款凱雷德，雖然它還沒有正式上市銷售，但聽說這消息後問問君忍不住第一時間就想和大家分享一下它與現款車型到底有些什麼不同，以及它在面對其老朋友林肯領航員時是否能更加從容。

配置部分提升顯著

6.2LV8自吸發動機將保留

首先我們先來看看凱雷德新款車型較現款車型有了哪些升級。

在外觀設計部分它採用了凱迪拉克最新的家族式設計語言，前臉巨大的進氣格柵配以標志性的垂直日間行車燈讓整車在氣質上相比現款車型多了幾分威嚴，少了幾分攻擊性；車身側面新車的C柱採用了鍍鉻飾條進行裝飾，D柱則採用了一體式的懸浮車頂設計，最大程度的讓這個龐大的車身顯得靈動且富有整體感，徹底擺脫了現款車型車尾笨拙像改裝皮卡的問題；至於車尾，垂直尾燈配上一根簡潔的鍍鉻飾條，既時尚又高級。

此外，全新凱雷德還引入了品牌的雙外觀套件戰略，提供了豪華版和運動版兩種風格可供選擇，運動版的外觀採用黑色網狀格柵和黑色外觀裝飾件，豪華版則採用了大面積的鍍鉻裝飾件。

總結：

總的來講全新凱雷德雖然較現款車型有了全方位的提升，並且補齊了之前由於車型較老在配置部分的短板，但在面對領航員時依然沒有壓倒性的優勢，僅僅算是恢復了當年平起平坐的水平罷了。

如果我們再放眼100萬級別的大型SUV市場可以發現，其實全新凱雷德換代後在同級車型中的地位並沒有發生實質性的變化，其最大的優勢同樣是6.2L的V8自然吸氣發動機以及加長版的巨大車身，目標客戶也同樣沒變。

撰文｜Lynn

圖片｜網路

編輯｜白術

審校｜蘭青青

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③ 林肯領航員新車型實拍！動力比賓士GLS還要強

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④ 新款林肯領航員預告圖曝光 外觀造型小幅調整/或8月內亮相

動力系統方面，目前還沒有官方消息，不過未來進口到國內的話，大概率還會搭載現款的3.5T V6發動機，功率285千瓦，扭矩680牛米，匹配10擋自動變速箱，還會裝備四驅系統。

⑤ 報道總裁的專屬坐騎：林肯領航員改裝簡約內飾回歸家庭

大型SUV林肯領航員，對於外形上來說，用霸氣十足都不足以形容，不過，不少用戶反饋，其本身的內飾簡直太丑了，好比陽光帥氣的小夥子卻有一顆暮氣沉沉的心一樣，怎麼看都不搭配，還等什麼呢，改內飾啊。

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⑥ 04年領航員的空氣懸掛怎麼打開檢修

空氣懸掛壞了，為了避免配件難尋，二次或多次維修成本的增高，直接更換螺旋彈簧減震器總成，原孔安裝，省時省心又省錢！

1、汽車空氣式減震器稱為緩沖器，它通過一種稱為阻尼的過程來控制不希望發生的彈簧運動。減振器通過將懸架運動的動能轉換為可通過液壓油耗散的熱能，來放緩和減弱振動性運動的大小。要了解其工作原理，最好是看看減振器內部的結構和功能。

2、減振器基本上是一個放置在車架與車輪之間的機油泵。減振器的上支座連接到車架（即簧載質量），下支座靠近車輪連接到軸（即非簧載質量）。在雙筒設計中，減振器最常見的類型之一是上支座連接到活塞桿，活塞桿連接到活塞，而活塞位於充滿液壓油的筒中。內筒稱為壓力筒，外筒稱為儲油筒。儲油筒存儲多出的液壓油。

3、當車輪遇到顛簸路面並導致彈簧壓緊和拉伸時，彈簧的能量通過上支座傳遞到減振器，並經由活塞桿向下傳遞到活塞。活塞上打有孔，當活塞在壓力筒內上下運動時，液壓油可通過這些小孔滲漏出來。因為這些孔非常微小，所以在很大的壓力下也只能有很少的液壓油通過。這樣就減緩了活塞的運動速度，從而使彈簧的運動緩慢下來。

原因：

減震器漏氣

一般是減震器時間久了，它的皮囊破了，或者裡面的上頂膠、密封圜等老化了，導致氣體泄漏。如果是這樣，車停一晚減震器就會出現下塌。若是減震漏氣需盡快維修，不然有可能連打氣泵也壞掉。

打氣泵故障

若是打氣泵出了問題，可以後動車試下。如果減震器沒有起來，打氣泵壞了的概率就會大大增加。

分配閥損壞

可將分配閥前後的管子對換下，然後後動車試下。若此時你車後部起來了，而前部塌下了，說明是分配閥壞了；若是前後部都起不來，則說明是減震出問題了。