二沖改裝圖片大全

㈠ 二沖50CC的摩托車改裝

鏜缸換用加大活塞活塞環

㈡ 二沖程發動機改裝成三輪摩托車上要怎麼裝上去

現在的摩托車都是四沖程的，二沖程發動機的固定位置與四沖程發動機明顯不同，而且點火系統和充電系統部件也不一樣，進排氣等也有差異，要改裝這些都得全部換掉才行，具體怎麼改，只能視情況比對著進行了，需要較強的動手能力才行。另外這樣改過的摩托車屬於非法改裝，不但不能上牌和年檢，被交警查到還要扣車罰款。

㈢ 二沖踏板摩托車可以改成4沖的嗎

不行，因為4沖的摩托車發動機多了個配氣機構

如：凸輪，搖背，正時傳動鏈，還有許多其他的零件

而且進氣的方式也不一樣，建議直接換個4沖的發動機上

㈣ 2沖程摩托車進氣道改裝

二沖程發動機的最大缺點是不易將廢氣自氣缸內排除得較干凈，並且在換氣時減少了有效工作行程，進氣效率較低。
進氣道改裝目的為在保證空濾過濾效果的同時增加進氣效率，降低進氣溫度，
常用的方式：1.增大進氣量
節氣門打磨
同時
調高化油器空燃比
保證發動機穩定運行
2.
降低進氣道進氣阻力
砂輪機不同粗糙度的羊毛輪打磨進氣道
如進氣道內壁打磨到鏡面效果
進氣效率與發動機響應度會有較大提高
3.改用高流量空濾
進氣口朝向迎風面做Ram
Air
進氣
車子速度起來
撞風產生進氣壓力
比自然吸氣發動機高轉速時要高15％
發動機進氣效率在一定程度上也取決於排氣順暢與否
排氣回壓大小
所以光改排氣也是沒有用的

㈤ 我想改輛像DIO那種二沖的摩托車，換個直沖排氣管和空氣慮清行嗎。還要改什麼，向高手請教

最好不要改直排。應為不改缸的話換上直排機器帶不起來 出氣量太大，缸太小，導致起步無力，甚至放炮。建議你還完缸之後再換直排，也不一定必須換直排，像什麼V8排氣 V8aa排氣 埋葬排氣。這幾個排氣直接裝上之後不用換別的 相當於原裝車原來跑60 換上這個排氣以後跑70 這個樣子。空濾最好用原車的 如果你要是換直排在換個蘑菇頭，那雜訊 兩公里外都能聽見了。哎，總之我就是建議你用V8排氣 空濾用原車的 呵呵 祝你愉快！

㈥ 本田踏板二沖車怎麼改限速我的本田二沖是十八期的只能開45碼我想把限速改掉希望懂的大神多多指教

你沒具體說車型。
二沖十八期估計說的是DIO50 . 這種小踏板最高時速55碼左右更換一個國產點火器可以跑到60多碼。如果增加缸壓，搭配化油器排氣管，傳動正常。到90多碼是可以的。
如果要改裝主要是氣缸和搭配配件。要提速和100碼以上的尾速，不過散熱方面不太好處理還有懸掛件和制動。這樣花費很高，投資最少3000元，那樣不如找台TZR125或TZM150 NSR150 NSR125玩玩

只要60幾碼，那麼就把磨損件更換。然後更換個國產沒限速的點火器，那樣投資在1500內就OK了