汽車尾部改裝效果圖
❶ 奧迪A7 3.0改裝案例 打造高顏值的黑武士
「今年一月份買的這台奧迪A7，買車之前呢也考慮過很多車型，本人年紀不大，想買一款外觀帥，動力足的車但同時也想考慮一些家用，跟家裡商議後決定選擇買轎跑，看了賓士CLS寶馬6系GT跟奧迪A7，奈何前兩款動力跟顏值(個人感覺)都不及這一代A7，最終選擇了3.0競技版的A7。」
「3.0競技版優惠十個點，辦完落地85，全部改裝花了小二十(不算HRE輪轂)，可能我這輛A7不是最美A7，但一定是我最喜歡的的那一台。最後提醒一下廣大車友，改裝車也算是一個比較費錢費時的愛好，套路也很深，各位小夥伴們改車之前一定要多去了解一下價格跟產品質量。愛美之心人皆有之，想把車改好看可以但一定要適度!尤其是關乎安全方面的硬體，任何東西都是一分錢一分貨，如果預算不充足千萬不要貪便宜去亂改!想說的也就這些了，最後祝大家都能開上自己心儀的車，一起暴富!」
本期奧迪A7改裝案例鳴謝車主：阿禹丷
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❷ 豐田卡羅拉入手半年多，再回首，分享用車感受及實用改裝
2020年也就是今年的3月25號，我購入了這台豐田卡羅拉，那個時候疫情也是慢慢得到控制，各地正在陸續開工，本來我的購車計劃是在春節剛剛過完之後就要買的，但因為突如其來的疫情也就計劃不過等到疫情剛剛解封，我也就去買車了。入手的這台車是豐田卡羅拉?2019款1.2T精英版，也就是次低配車型。對於純家用來說，這個配置是完全夠用了。關鍵是豐田卡羅拉在安全性配置上面是沒有高低配置區分的，全系標配8個安全氣囊、全系都有L2級別的自動駕駛功能。如果經濟預算有限的話，這個低配車型或者次低配車型都是完全可以考慮入手的，不過我認為次低配相對而言還是更值得購買一些，因為原車的狀態下，多了倒車影像、電動天窗、無鑰匙啟動及中控大屏、車載藍牙、手機互聯、語音智能識別等這些實用便利的配置，但價格也沒貴多少。???????我平時的用車頻率也不是很高，平均每個月的用車里程基本上也就800~1000KM左右，在這樣的用車頻率之下，車子沒出過什麼問題，也未掉過什麼鏈子，在這淺談一下用車感受，分享給大家，聊聊我的車子做了哪些小幅度的實用改裝，希望可以給許多關注這台車子的朋友提供一些中肯的參考和建議，同時也希望和已購車的車主產生一些共鳴，分享和交流一些用車心得。???????OK，下面我帶著我車子的照片和大家一起分享！
我的愛駕----2019款1.2T?S-CVT?GL-i精英版的卡羅拉。
這是在我們家門口拍的，父母在這里住著買的房子離老家也不遠，開車也就20分鍾，所以我覺得這樣的生活還是蠻幸福的，有卡羅拉的陪伴確實是給我們生活帶來了很大的便利，關鍵就是省心呀。
❸ 五菱之光最霸氣的改裝，五菱之光改裝案例圖片
其實改裝不分貴賤，上到幾百萬的豪華車，下到幾萬元的國產車都能令你享受改裝帶來的快樂。這幾年中國汽車改裝文化越來越進步，不少五菱車主也想試試自己動手改裝一台屬於自己的五菱之光，下面咱們就來和大家介紹一個五菱之光改裝案例。看看是不是你心中五菱之光最霸氣的改裝。五菱之光改裝案例
其實很多車主都會選擇把自己的五菱之光改裝成房車，得益於反正的車身五菱之光的內部空間非常大，很適合作為房車使用。但是今天這個案例的車主覺得改裝房車太沒有意思了，於是想讓自己的五菱之光走外觀改裝道路。首先雖然這樣的麵包車對進氣量沒有太多要求，不過車主還是在引擎蓋上加入了拱起的進氣口裝飾。為了保證一定的實用性車主還在車頂加裝了行李架，平時安上車頂行李箱就能變成一台旅行車。尾翼改裝主要是為了增加視覺效果，令整車多了幾分運動氣息。
五菱改房車會被交警抓嗎？
這需要看改裝程度才能定奪。如果你在五菱車頂上加裝了一個折疊後超過50CM的折疊帳篷，那麼這種情況是會被抓的，因為根據《中華人民共和國道路交通安全法》規定車頂安裝的行李架和貨物高度不應超過50CM。另一種是微面車主容易犯的問題，那便是把中排和第三排座椅全部拆卸形成一個大空間用於改裝房車或運貨。這種做法也是交規中明令禁止的，因為增加或減少座椅都屬於更改車輛架構，是不允許上路的。
❹ 現代名圖尾翼改裝效果圖，名圖尾翼有什麼用
現代名圖尾翼改裝效果圖如下:尾翼的主要作用是在汽車高速行駛時，有效降低空空氣阻力，節省燃油。根據氣體動力學原理的分析，我們知道汽車在行駛過程中會遇到空氣體阻力。這個阻力可分為垂直力、側向力和垂直力，車速與空氣阻的平方成正比，所以車速越快空氣阻越大。一般車速超過60km/h時空空氣阻力對車輛的影響非常明顯。為了有效降低和克服汽車高速行駛時空空氣阻力的影響，人們設計了汽車尾部，其作用就是讓空空氣對汽車產生第四力。即與地面的附著力，可以抵消一部分升力，控制汽車上浮，減少風阻的影響，使汽車緊貼路面行駛，從而提高行駛的穩定性。除了減少高速行駛中的阻力，加裝尾翼還有助於省油。以1.6升排量的汽車為例。如果安裝尾翼，空氣阻力系數空會降低20%。在普通道路上行駛，油耗可能不明顯。如果在高速公路上開車，可以節省10%左右的燃油。
❺ 改裝汽車的尾部有什麼實用性的配件
如果你已經給你的愛車穿上了漂亮的車衣，裝上了炫酷的輪轂，那就說明你在生活中一定是個注重汽車外觀的改裝迷。就像人穿衣服時一樣，往往衣著上對細節的忽略可能會毀掉整個形象，而汽車改裝時也一樣，很有可能因為沒有一個漂亮的尾部而顯得虎頭蛇尾。
而直排式尾喉的安裝時雜訊較大，而且在使用過程中對發動機的影響很大，所以汽車改裝直排式的尾喉是不被改裝工程師所提倡的。
車主們比較關注的一個地方還有就是尾翼，單純的裝飾型尾翼只能起到美化車身的作用，讓愛車從尾部看起來更炫酷，而專業的汽車改裝型尾翼在汽車高速行駛的過程中，可起到壓風導流的作用，使輪胎的抓地力更強、行車更穩。汽車在進行尾部改裝時得注意區分，因為由於車型在設計上的不同，在選用裝飾型改裝時，要注意三廂車與兩廂車不同的尺寸選擇，否則顯得不協調，而且沒有起到美化的作用。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❻ 長安鈴木新奧拓改裝圖片(長安奧拓改裝圖片)
奧拓是一款微型車，所有車型都是掀背車。安裝尾部的用戶比較少，以為安裝尾部是為了美觀。尾翼的作用是增加下壓力。汽車在轉彎和高速行駛時，一般會出現不穩定和車身擺動。加裝尾翼就是利用空空氣動力學改變風向，把風變成壓力，把車往下推。f1的尾翼可以產生1000多公斤的下壓力，可以讓賽車穩定行駛。
2013款Alto的大燈從之前的水滴造型變成了更加銳利的四邊形，中網也從之前的細格柵和倒梯形設計變成了開口面積更大的規則梯形設計，同時採用了貫穿車標的「一」字形鍍鉻飾條，提升了層次感。為了配合整個前臉的硬朗造型，霧燈也變得更加突出。通過這些變化，整個前臉瞬間從一個大家閨秀變成了一個苦笑的少年。
側面線條和老款車型沒有本質區別，但是車身長度因為車頭的變化增加了70mm，但是軸距卻完全沒有變化。
車尾設計也迎合了車頭的硬朗變化，線條變得更加硬核。尾門的設計採用切割線，緊貼車身彷彿被後車追尾。向後突出的後保險杠面積大，兩側的C型脊線設計讓車尾的線條更有張力，為整個車尾設計增添了不少色彩。
❼ 別克威朗尾翼改裝圖片，威朗尾翼安裝步驟
別克威朗的尾翼是可以改裝的，尾翼的改裝的效果圖如圖所示:尾翼的安裝方法步驟如下:
上3M膠或是打玻璃膠粘貼安裝，免打孔!
1、安裝前將尾翼和車身比對一下，擦拭乾凈需要粘貼的部位。
2、最近打過蠟的，需要用酒精將粘貼部位擦拭一遍。
3、最好請個幫手兩個人一起安裝，這樣位置會比較正確。
4.產品與汽車粘貼後需24小時內不接觸水和較大的灰塵方可達到最佳的粘結力。
汽車尾翼是指汽車行李箱蓋上，後端所裝形式鴨尾的突出物，屬於汽車空氣動力套件中的一部分。主要作用是為了減少車輛尾部的升力。
❽ 3.0新款奧迪A7改裝案例，談談我的用車感受和心得
本人學生黨一枚，?19年年底考下駕照後跟家裡商量想買一台車，最終在今年一月份買下了這台車[嘻嘻]?（自己人生中的第一輛車）???買車之前呢也考慮過很多車型，本人年紀不大，想買一款外觀帥.動力足的車但同時也想考慮一些家用，跟家裡商議後決定選擇買轎跑，看了賓士CLS寶馬6系GT跟奧迪A7，奈何前兩款動力跟顏值（個人感覺）都不及這一代A7（不選帕美是因為感覺低配的帕美沒有A7帥，而且2.9前驅的帕美動力太差，高排量高功率的超預算了，不上到4s以上的帕美是沒有靈魂的），最終選擇了3.0競技版的A7。??由於國內疫情影響，買完車後將近半年的時間沒有開過，六月份才算正式開上這台車，以至於去做首保的時候只開了300公里[擦汗]。雖然本人開車時間較短，但是對改裝方面還是略知一二，所以開上車沒幾天就開始對車的各個方面進行改裝升級.最近看見很多在車圈裡發的A7改裝案例看似很改的帥氣實際上沒有一樣是好東西，甚至輪轂卡鉗這種關乎生命安全的東西用的都是祖國版，真的不忍直視…下面我給大家分享我自己車的改裝案例供廣大車友們參考以免各位在改裝車時被店家忽悠後走了彎路，最後花了錢裝一堆破爛（改裝圖拍的比較簡陋，帖子最後有原車效果圖）
3.0競技版優惠十個點，辦完落地85，全部改裝花了小二十（不算HRE輪轂），可能我這輛A7不是最美A7，但一定是我最喜歡的的那一台。最後提醒一下廣大車友，改裝車也算是一個比較費錢費時的愛好，套路也很深，各位小夥伴們改車之前一定要多去了解一下價格跟產品質量。愛美之心人皆有之，想把車改好看可以但一定要適度！尤其是關乎安全方面的硬體，任何東西都是一分錢一分貨，如果預算不充足千萬不要貪便宜去亂改！想說的也就這些了，如果說的哪有問題歡迎各位車主跟廣大路人來一起討論（拒絕不帶腦的杠精）最後祝大家都能開上自己心儀的車，一起暴富！