皇冠18款運動款改裝圖片

『壹』 現在買豐田皇冠還香嗎氣場仍超越同級

一提起豐田的皇冠，很多老車主們就會開始想起這輛車的輝煌，雖然現在很多年輕人對皇冠的認知度不高，但是也無法改變它當年曾經與賓士E級和奧迪a6同台競爭的地位。在當初，這台搭載著2.5V6發動機的c級車，完全能夠以強大的氣場鎮壓一切，不過隨著一代又一代的更換，以及亞洲龍的上市，皇冠不再成為豐田的市場主力產品。但是這輛車的氣場、做工以及動力都擁有者很強大的優勢，讓人沒辦法輕易忽略。

從動力部分來看，18款的皇冠取消了之前2.5Lv6的發動機，全系都採用2.0T的發動機，最大功率可以達到173kw，扭矩可以達到350nm。調到運動模式之後，會帶來比較明顯的推背感，而8速的變速箱和發動機之間也配合得當，日常行駛中能感到十分平穩的駕駛體驗。總體來說，整個動力輸出和上路體驗還是比較不錯的。雖然皇冠的家族地位已經被亞洲龍取代，但它自身的魅力卻沒有減少，依舊保持著超越同級的氣場。

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『貳』 放棄凱美瑞入手18款豐田皇冠，車主告訴你到底香不香

二十四五萬的落地價格可以買到低配2.5升的豐田凱美瑞，凱美瑞雖然是個好車，但畢竟級別擺在這里，很多人都感覺它的價格是偏貴的，而且就算是2.5升的凱美瑞動力依然不行。同樣的預算，山東的小李卻選擇了一輛18款2.0T豐田皇冠，一起來看聽一下小李提車價格和用車感受。

以上內容就是18款豐田皇冠車主的真實提車價格和用車感受，希望可以對你有所幫助。也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你對豐田皇冠這款車的看法。

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『叄』 2022年款皇冠國內何時上市

在售的皇冠是18款的車型，已經很長時間沒有進行更新換代，不夠最近獲得2020款皇冠的海外實車，相對舊款車型，新款皇冠營造沉穩大氣和運動時尚的一面，新車有望在2020年下半年國內上市，值得期待下。

新車在外觀上：

有進行一定的調整處理，其前臉採用比較大尺寸的進氣格柵，在其內部有一些熏黑點陣是的構造，視覺效果還是比較激進一些。

還有就是側面看到新款皇冠，選用的是多輻式熏黑輪轂，針對車尾燈進行一定的調整，和整個車頭進行呼應，新車的運動感就是在這里體現出來。

『肆』 全球各大改裝風格鑒賞-豐田皇冠篇

皇冠，在80、90年代是高級轎車的代名詞，特別在南方地區，很多成功人士都以有一台皇冠車為身份的象徵。到2005年第十二代皇冠正式由一汽豐田引入國產，讓皇冠車型在國內聲名大噪。同樣，十二代皇冠也是國內銷量最好的一代皇冠車型。但是隨著十三代皇冠的推出，其在國內的銷量就一蹶不振。

以上就是小編為大家分享的各種改裝風格的豐田皇冠集錦，希望可以為想要改裝自己愛車的車主帶來一些靈感。

大家有什麼更fashion、更驚艷的改裝風格，可以在評論區回復。

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『伍』 「皇冠3.0」，廣東人的豪華車印象 | 豐田皇冠 | 改裝玩家

本文作者：JFSam

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『陸』 JR-改裝社：低趴+寬體的第12代皇冠

[汽車之家JR-改裝社]?《老車玩改裝》屬於JR-改裝社專欄的分支，該系列的文章目前仍在持續地更新，之前我已經為大家分享了不少通過改裝煥發第二春的「老傢伙」，當中不乏一些家喻戶曉的經典老車，而這一期的主角則是在國內早已深入民心的第12代皇冠，它可是不少國內汽車改裝玩家的心頭好。

那麼多代皇冠，為何國內玩家偏愛第12代車型？如果你對此感到不解，那不妨先看看皇冠在中國的發展故事，或許能解開你心中的疑惑。

編輯點評：由於拍攝期間車主沒在現場，因此它是否還有其它的改裝，已經無法深究。但話說回來，現在這台皇冠已經相對原廠時發生了明顯的變化，通過一系列的改裝，它已經變得非常個性、搶眼。或許你對這樣的改裝仍然感到不解，但我只想說車主喜歡就好了，畢竟那是他自己的愛車，而且類似的改裝方式正是目前的主流，還是那句話，嘗試著去接受吧！（攝/圖/文汽車之家何家榮）