汽車改裝天然氣改回來
① 油改氣後還能改回來嗎能詳細說下嗎
一般情況下油改氣後是不能改回來的。
天然氣在發動機中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、干凈、不容易產生積碳，抗爆性能好，不會稀釋潤滑油，因而使發動機氣缸內的零件磨損大大減少，能延長發動機的壽命和潤滑油的使用期限。
本身燃油車的發動機就是根據油料設計的，油和氣壓縮比不同，油改氣後對發動機的損傷還是挺大的，長時間用氣對車輛是一種傷害。車輛油改氣屬於改動發動機，應當向當地車輛管理所提出申請，然後到指定的CNG汽車改裝企業進行改裝。
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汽車油改氣的介紹如下：
車輛油改氣之後雖然節省了用車成本、減少了空氣污染，但是也會存在一些問題。首先是對零部件的使用壽命有影響。據專業的車輛維修技師講，車輛改裝後長時間燒氣，到導致油路老化，還將會縮短部分零部件的使用壽命。
油改氣之後，很多駕駛員會發現燃燒室部件明顯腐蝕，甚至曲軸還會出現腐蝕，氣門、活塞環以及氣缸磨損也會非常嚴重，與燒汽油相比，汽車大修的時間通常會縮短三分之一到二分之一。所以如果哪個小夥伴油改氣了要使用天然氣汽車發動機潤滑油。
② 車改氣再改回來有什麼影響
發動機壽命降低，因為車輛油改氣會損壞發動機，導致發動機功率下降，發動機磨損，導致油改氣發動機壽命比普通發動機短。即使後來改回來，發動機的相關磨損也已經造成了。
以下是油改氣的相關知識：
總的來說，油改氣後的車輛成本大大降低，天然氣的燃燒效率基本接近汽油，但成本只有汽油的一半，而且更加綠色環保。但改裝後會將發動機調整得更符合天然氣的使用特性，導致點火能量和發動機動力不足。
通常60萬公里報廢，以此為准。如果油改氣汽車能達到排放標准，不滿足60萬公里里程，不會強制報廢。但畢竟油改氣發動機會損壞發動機，導致發動機功率下降，發動機磨損，導致油改氣發動機壽命比普通發動機短，一般8年左右。如果是行駛車輛，或者過幾年就要換的話，油改氣還是很劃算的。畢竟能省不少油費。
現在油改氣技術發達了。油改氣後，更省錢，環保，保證質量。當然，氣也不足。動力方面，燃油車動力確實不夠，但滿足日常需求還是足夠的。如果有需要的車主，只需要向交通部門提出申請，然後到指定的改裝地點進行改裝即可。
③ 汽車改氣後改回來有什麼影響
一、續航低、動力差，由於天然氣是氣體燃燒，低於汽油的燃燒膨脹做功能力，發動機的功率比使用汽油時有明顯下降，並且天然氣汽車攜帶的燃料量較少，行駛里程較燃油車要短。
二、占空間、多負重，由於目前的天然氣汽車基本都在原來的燃油車的基礎上改裝的，原來的燃料系統大多保留。改裝時一般要用鐵架將體形巨大的鋼瓶固定在後備箱里，要佔用大量的儲物空間，同時增加了車輛自重，也自然提高了能耗。而且很多人對帶個大氣罐本身也有抵觸心理。
油改氣原理：
使用天然氣作為燃料的工作原理與原來的汽油機相同。將高壓氣瓶中儲存的天然氣經過減壓後送到混合器中，在此與空氣混合，進入汽缸。仍然使用原汽油機的點火系統中的火花塞點火。原汽油機的壓縮比不改變，原來發動機的結構基本不變，只是另外加上天然氣的儲氣瓶、減壓閥及相應的開關。
改裝費用較低，而且用天然氣或汽油兩種燃料都可以工作雖然天然氣的抗爆性很好，允許在較高的壓縮比下工作，但因為在改裝時為了使原發動機仍可用汽油工作，故原發動機的壓縮比沒有改變，發動機的功率要損失10%~20%。
④ 汽車改裝天然氣之後還能改裝回來嗎
汽車改氣後，還能改回來的。
如果是正規廠家指定改氣，那影響就只有動力不足了，對發動機也不好，必定發動機不是針對天然氣設計的。
如果自己在一般點改裝，除了上面的還有可靠性問題，除了師傅的水平差次不齊，設備的安全性就值得考慮。
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油改氣的技術標准不統一，缺乏統一管理。車輛改裝缺乏統一的技術標准，使車輛管理部門和保險公司無所適從。
車輛管理部門認定改裝車輛是否合法，安全性能否保障，必須要依靠統一的標准；保險公司要維護其自身的利益，也需要有一個統一技術標准來衡量投保人車輛改裝後的危險程度。統一改裝標準的缺失還使一些不法的改裝企業為了追求暴利，不惜以犧牲安全性為代價進行車輛改裝。
⑤ 改了燒氣的車如何改回原來的燒油
需要到專業的改裝地點重新進行調試，使發動機更加偏向汽油的使用特點即可。
1、要求一套燃料系統同時滿足兩種燃料的使用，並讓兩種燃料都達到最佳狀態時不可能的。
2、改裝後的汽車基本都是以天然氣為主要燃料，所以發動機更切合天然氣的使用。
3、如果這時候再用汽油作為燃料，可能油耗會比平時高百分之十左右。
4、如果進行了汽車油改氣，就需要長時間使用天然氣為主要燃料，而且冬天的時候還有可能出現加氣困難等情況，沒有做好准備的車主就需要好好考慮考慮是否有必要進行改裝了。
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汽車燒油和燒氣的區別為
一、燃料不同
1、燃油汽車：使用的燃料是汽油。
2、燃氣汽車：使用的燃料是天然氣。
二、安全性不同
1、燃油汽車：汽油的自燃點在427度。
2、燃氣汽車：天然氣的自燃點在650度。
三、燃料儲備方式不同
1、燃油汽車：燃油儲備在鐵質包膠燃油箱內。
2、燃氣汽車：天然氣儲備在高壓鋼瓶內。
燒氣車特點
1、燃燒穩定，不會產生爆震，並且冷熱起動方便。
2、壓縮天然氣儲運，減壓，燃燒都在嚴格的密封狀態下進行，不易發生泄露。另外其儲氣瓶經過各種特殊的破壞性試驗，安全可靠。
3、壓縮天然氣燃燒安全，積碳少，減少氣阻和爆震，有利於延長發動機各部件的使用壽命，減少維修保養次數，大幅度降低維修保養成本。
4、可減少發動機的機油消耗量。
5、使用壓縮天然氣與汽油相比，可大幅度降低，一氧化碳，二氧化硫，二氧化碳等的排放。並且沒有苯，鉛等致癌和有毒物質危害人體健康。
⑥ 汽車改裝天然氣之後還能改裝回來嗎
汽車改氣後，還能改回來的。
如果是正規廠家指定改氣，那影響就只有動力不足了，對發動機也不好，必定發動機不是針對天然氣設計的。
如果自己在一般點改裝，除了上面的還有可靠性問題，除了師傅的水平差次不齊，設備的安全性就值得考慮。
(6)汽車改裝天然氣改回來擴展閱讀：
油改氣的技術標准不統一，缺乏統一管理。車輛改裝缺乏統一的技術標准，使車輛管理部門和保險公司無所適從。
車輛管理部門認定改裝車輛是否合法，安全性能否保障，必須要依靠統一的標准；保險公司要維護其自身的利益，也需要有一個統一技術標准來衡量投保人車輛改裝後的危險程度。統一改裝標準的缺失還使一些不法的改裝企業為了追求暴利，不惜以犧牲安全性為代價進行車輛改裝。
⑦ 汽車改氣後悔了改回來可以嗎
因為現階段以天然氣為燃料的汽車絕大多數是由汽油車和柴油汽車改裝而成的，充分考慮改裝後汽車行車的實用性，常將原先的燃料提供系統軟體保存不會改變，因此天然氣再改回去是還可以的。
汽車汽罐拆後的並發症
拆下來汽罐後的汽車並沒什麼並發症。
改了天然氣的汽車再改成汽油推動，發動機的工作狀況大部分難以和改天然氣以前對比了。由於汽車改氣之後，進到發動機發動機燃燒室的是易燃天然氣體，汽體可燃性比較好。
可是缺乏燃料化學物質的光滑實際效果，點燃較為快速，對發動機氣缸套的周邊會發生比較大水平的刮擦，長期的應用會造成漏汽，缸壓減少，發動機輸出功率降低等狀況，假如將氣罐拆下來，缸身體損傷的活塞桿和發動機活塞也不可以修復之前的實際效果，因此 不建議油改氣。
油改氣的優點和缺點
最先是出行的成本費大幅度減少，現階段天然氣跟汽油的焚燒高效率值比率為1.1:1，換句話說1.1立方米的天然氣等同於1L汽油，佔比基本上差不多，但同樣體型下，天然氣的價錢僅有汽油的一半。改裝以後燃料成本費能夠減少二分之一到三分之二。
環境保護，天然氣燃料點燃較為詳細、整潔且不易形成積炭，降低發動機機械設備硬體配置的損壞。
安全系數。天然氣自身稍有泄露，迅速便會蔓延到空氣中，汽體燃料系統軟體的各種構件，尤其是密封性一部分，都通過嚴謹的查驗。因而，天然氣做為汽車燃料是較為可靠的。
下邊大家再而言說汽車改天然氣的缺陷。最先是續航力難題，依照現階段常用的小汽車氣罐容量，一輛滿油天然氣的汽車續航能力一般在150km上下，針對常常跑長途車的車友而言這一里程數並不理想化，乃至比 純電動 汽車的里程數還低。
驅動力衰減系數難題，改裝燒天然氣以後的車子發動機在功率層面通常會出現一定程度上的降低，最顯著的主要表現為發展肉，加速慢。而油改氣必須在汽車內部安裝一個圓柱型的儲氣罐，會佔有非常大的一部分室內空間，針對兩箱車的危害更加顯著。