78w的車改裝圖片

① 全新賓士A級W177改裝絞牙避震 19寸輪轂裝車更顯運動氣息

不知不覺，代號W177的全新一代賓士A級已經發布快兩年了，新款賓士A級從曝光到上市，承接自新CLS級的前臉設計一直備受爭議，不過汽車的外觀設計本來就是各有所愛。而本期小編就為大家帶來新一代賓士A級兩廂版改裝案例。

本期賓士A級改裝案例鳴謝車主：alexschaillee

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 汽車大燈改裝的好還是買的總成好

您好，關於這個問題我來說明一下。

更換大燈總成，這種改燈方式的優點是，簡單方便，外觀美觀。缺點是配置普通，性能提升不明顯，且價格昂貴

改氙氣燈雙光透鏡，這種改燈方式是目前最流行的，特點是改後的車燈照明效果提升非常明顯，可以根據車子要求靈活選購、且改裝成本相對較低。缺點是安裝過程復雜，安裝手藝要求高。

所以，從提升車燈照明性能來說，我建議您改氙氣燈套裝，以下是圖片效果：

③ 本田思域汽車改裝外型一般來說話多少錢

便宜的改裝大概需要4000~5000左右吧 但加輪圈 尾翼 大包圍 車燈的話 一般的都要20000多

④ 談一談我的愛車標致308的改裝之路和車身配置！

標致308改裝之路：由於老婆不喜歡我改裝，所以中間忽略了好多改裝的過程圖片，只有效果圖了！！感謝車友評論和支持！！

20年改的前後跤牙+17寸拋邊輪轂，感覺這車已達到高潮了（捂臉）！！！

⑤ 汽車改裝透鏡年檢能過嗎

汽車大燈改裝透鏡只要符合燈光檢測標准，就可以通過年檢，現在只要按規范流程去改裝透鏡基本上都能通過年檢。

改裝（Car modification）是指根據汽車車主需要，將汽車製造廠家生產的原形車進行外部造型、內部造型以及機械性能的改動，主要包括車身改裝和動力改裝兩種。

汽車改裝注意以下幾點：

1、改進點火系統

對點火系統適當進行改進，可以增強汽車的動力性。點火系統的改進分火花塞、火花能量和點火線的改裝。

聯系點火系統於火花塞之間的點火線目前是最受歡迎的改裝項目之一，改裝此部件的功效是在控制電磁干擾之餘改善電阻，減低高壓線圈所發出的高壓電流輸送到火花塞過程中的損失，起到增強動力的作用。

2、加裝大包圍

大包圍源於賽車運動，主要作用是減低汽車行駛時所產生的逆向氣流，同時增加汽車的下壓力，使汽車行駛時更加平穩。大包圍是在外觀上最能突出個性化的配件，因此不少車主出於美觀的要求也會加裝大包圍。

車主在加裝大包圍時應選用高質量的產品，因為高質量的玻璃鋼包圍，無論是堅固程度還是表面光潔度都遠遠優於一般產品。此外，千萬不要選用需要拆掉原車保險杠才能安裝的大包圍，因為玻璃鋼的抗撞擊能力非常差，選用將原杠包裹在其中的大包圍不會影響車輛的牢固性。如果一定要選用拆杠包圍，可將原杠中的緩沖區移植到玻璃鋼包圍中，否則安全沒有保障。

3、加裝尾翼

通常所說的「尾翼」比較專業的叫法為擾流板，多見於運動型轎車和跑車。現在也有一些普通車加裝了「尾翼」擾流板。

尾翼的作用是增加穩定性，這對於大排量汽車比較關鍵，但相對較小排量的汽車的動力會受到影響。尾翼屬擾流部件，具有在高速行駛時提高下壓力和車身動態平衡的特性，但如果調校不好，只會適得其反。一般時速在100公里以上時，尾翼效果才比較明顯。

4、輪胎及輪圈的改裝

F1賽場上流傳著一句話：如果輪胎的性能能再提高15%,那麼現在賽車的圈速還能再快1秒左右。輪圈改裝就好像換上跑鞋。

一般家用車的原裝輪胎是H級，改裝後輪胎都換為更高級別W級的輪胎，對汽車的操控性來說有不小的提升，並且安全性也會有所增強，可將百公里時速的剎車距離縮短3-4米。

汽車改裝來自於賽車運動，幾乎所有的改裝方式和改裝部件都在賽車運動中通過不斷測試、改進、試用後才向大眾推廣。汽車改裝發展到今天，車主已經不僅僅追求車在外觀上的拉風，安全性、實用性也是必須考慮的,家用車車主尤其如此。

⑥ 廣州車展記——車攝，改裝區JDM篇在此淺談

觀眾老爺們好！昨天停更了一天廣州車展的內容，其實圖片在21號當天就已經全部弄好了，發帖這邊還沒跟上進度。那麼廢話不多說，來看看改裝區的JDM猛獸吧！走進改裝區的大門，我是先往左邊走的，映入眼簾的就是這台稀有物種，號稱東瀛法拉利的HondaNSX！車神塞納幫助研發的初代NSX，在1992年當時還用上了本田F1的技術，塞納本人對它也是情有獨鍾。而車尾燈的這個設計更是具有標志性，還記得以前小時候買過一輛遙控車，當時就是被這個尾燈所吸引，後來才知道它是NSX。如今一台有正規手續能上路的，比如圖中這台，已經無法用金錢去衡量它的存在了。往裡面走兩步，我們來談點俗的，二手車價格一度炒到80萬的EVO9，十三年前新車50萬的它，誰能想到它會在今天變成理財產品？但是看到這個外觀，想必車主對它也是情有獨鍾千金不換了吧。CT9A永遠的神！E9旁邊放著的這台3000GT也毫不含糊，橫置3.0lV6發動機搭配四驅系統，在當時也有不小的光環，零百加速比GTR還快了一秒，在成龍的霹靂火里它還是主角車呢，我也是因為一部電影認識的它。這個車屁股的設計，看著非常飽滿，但不會像A80supra那樣的異常飽滿，可相對於同時代的supra或是R32，它的知名度可就掩蓋在它們的光環之下了，可要知道，在當時他是配備有有後輪轉向的。再往前走走，我直接好傢伙！這般尤物可不是那麼容易見著的！跟雜志或是網上看的感覺完全不一樣，這輛代號為CP9A的EVO6代開拓了我對四門性能車的認知。Brembo剎車，OZ輪轂，好像是原廠件噢！當然，只看過圖片的我在這瞎揣測了。看著整車容貌，充滿了戰斗氣息，光從外觀上看，我就相信它不會是菱帥了，那種煥然一體的質感，您要還說這是菱帥那我真是佩服改裝師傅了。從側面看上去，後面這塊大尾翼，對味了，這就是小時候憧憬的日系性能車了，DK也說過：一般道路上最強的是Evolution。如果說EVO6是啟蒙我對四門性能車的老師，那這一台一定是夢里才有的產物了！限量7000台的馬基寧EVO6.5代(CP9A)。我不認為這是一輛後期改裝的，更願意相信它是7000台中的一台。無論從哪個角度看上去它都是那樣的完美無瑕，紅色車身搭配白色輪轂，很經典的三菱拉力配色，側邊貫穿前後的拉花更是凸顯了它是馬基寧限量版的身份。後面最耀眼的就是這個雙層尾翼了，最頂上的那層還是可以調節角度的。排氣管的大小可以塞下一個拳頭，整車四周都有Ralliart拉力藝貼紙，能見到這樣的稀有物種也是非常激動了。來一張6代和6代半的合照，感興趣的小夥伴在29號之前還能去到廣州車展一睹為快！當然不只是有限量7000台的馬基寧，還有這個！你就要說了：這不就是普通的E9嗎？有什麼好看的？Nonono！你看著它可能是個E9，那你應該看完下面那張圖再來尖叫！怎麼樣？驚呆了吧！沒錯！它就是E9的瓦罐版，代號為CT9W，W我把它理解成wagon應該不為過。這車的稀有程度一點兒都不比馬基寧E6.5差。據說它只在日本本土發售了2500餘台，不例外，這正是右舵車。記得之前看過一個視頻，是介紹一位在日本留學的華人學生買了一台E9瓦罐的內容，我記得視頻里也是黑色的，不會就是這一台吧？視頻也找不到了，有知道的朋友可以科普一下。那在EVO旁邊的，就是孤零零的它，再重申一遍，別再22B的叫了，我有自己的名字！我叫斯巴魯GC8Type-R！我也很稀有！但我真的不是我大哥22B！那Type-R跟22B外觀上最大的區別就是寬體了，22B是帶有寬體的，在葉子板也有銘牌。而Type-R和普通GC8外觀上的區別，就是Type-R是兩門，普通GC8是四門。同樣都是WRX，一樣也是STI，那3個階級里的GC8，處於不上不下的GC8VType-R在稀有程度上是略次於22B的，畢竟22B是限量424台的大哥大。這台8V雖然不是右舵，但相比普通版也足夠稀有。看到展區中部，這不是速激3里DK的350Z嗎？刷小視頻還刷到過國牌的，不會就是你吧？還原程度可以說是非常高了,雖然塗裝和輪轂跟原版還是差了點意思，但一眼還是能看出它想表達的東西。原版的灰色是亮光偏綠的，而塗裝是亮光黑色，看著非常明顯。而這一輛改的也很不錯了，雖然一些細節沒有抓的很好，但是這一套外觀下來也是非常用心的作品了。看到車尾我是非常震驚的，這一套寬體空力尾翼的空力件是從哪搞到的啊...實在是帥出skyline了！噢不好意思認錯車了，雖然都是一家車。那還是說：美成Fairlady吧！拍攝器材：NikonD5300＋RedmiK30P拍攝於廣州車展改裝展區

⑦ 改床車比較合適的車有哪些，哪款車又是性價比最高的

大多數國人的買車理念就是越大越好，總覺得越大越實用，而且看著也十分大氣穩重。再加上現在國人確實對空間的需求越來越大了，尤其是那些二胎家庭，大空間的SUV和MPV車型成為了他們的首選，我們就來推薦幾款10萬級大空間SUV。

2021款-思皓X8

X90相比X70要大很多，車身尺寸為4840/1925/1780mm，軸距為2850mm，軸距在同級車里已經沒得說了，放倒第二排，後備箱躺兩個人完全沒問題。動力方面，搭載了1.5T和1.6T發動機分別匹配6擋乾式雙離合和7擋濕式雙離合變速箱，這樣的動力總成用來家用是夠用的。

點評：捷途X90整體還是比較適合家用的，空間足夠大，動力輸出也夠用，內飾的設計也不會很普通，就是還不夠智能。

結語：以上四款SUV空間都比較大，後排座椅可放倒，能當床使用，價格在10萬元左右，對於大多數人來說還是消費得起的。

⑧ 汽車音響改裝必須加功放嗎

不要隨意加功放，因為使用大功率的功放容易燒壞線路，所以要視車子的承受能力而定。另外，汽車音響改裝的需要注意以下幾點：

1、電路問題。在對汽車音響進行改裝和維修時一定要到具有專業經驗的汽車改裝店，因為不專業的改裝店很可能在改裝過程中破壞原車電路，這樣不但音響效果沒有得到改善，還有可能會影響到車輛保修及一系列的售後服務。因此，在布線時，一定要做到單獨布電源線、音頻線、信號線，而且線路之間做好屏蔽與保護，做到萬無一失。

2、預留升級空間。改裝音響一般有著循序漸進的過程，大致的順序是先換喇叭，然後升級功效，再增加低音喇叭，最後更換主機。但是車主們最好是能夠預留一些升級空間，日後如若要升級解析力強的主機，就能達到hifi的音質效果了。如果不預估日後升級空間，待到有升級需求時就會遭遇升級瓶頸。

3、產品質量。現在市場上有許多仿冒名牌器材，在購買時一定要分清，否則後患無窮。有些價格低廉的器材，從外形上是看不出來質量問題，但是，內在的元器件都是用劣質的，電路在設計上也不符合標准，這種器材音質不好不說，很容易發生故障，甚至產生自燃。一定要到廠家授權的商店購買。

4、音響音質效果。買好的產品後，還需要由專業人員進行系統搭配，安裝調試，才能出好的音質效果。

5、售後服務問題。汽車音響是在運動中使用，環境惡劣。如：溫度、濕度、振動、塵土等，容易使音響產生各種故障，保養、保修和維修是很重要的問題，所以一定要選擇售後服務好的產品，不要貪便宜。

6、安裝環境問題。一些小店安裝是在露天進行操作，工作人員的工作服很臟，音響是安裝完了，可是車里的內飾和車的外表臟了。所以應選擇衛生做得好的改裝店，以避免弄臟您的愛車。

⑨ 汽車改裝大功率用電器，會不會對汽車發動機造成影響

一些人喜歡將愛車打造成「流動的家」：車載電視、車載冰箱、車載吸塵器、空氣凈化器等，一股腦兒往車內安裝，甚至連手機、筆記本電腦充電也在車上進行……然而，車載產品質量良莠不齊或安裝、使用不當等問題卻給汽車安全帶來了隱患……

多種車載電器不宜同時使用

據業內人士介紹，車載電器主要分為兩種，一種需連接點煙器，另一種則需要自行接線安裝，無論哪種安裝方式，使用不當都會帶來安全隱患。車載電器不宜同時食用過多，能省就省。另外像燒水壺、電飯煲等一些用電量比較大的車載電器，也不建議使用。車內原始電路中空餘的接線點及電路負荷度有限，車主若大量增加車載電器，會導致電線短路，造成電器設備毀壞。