夏利a十三廂改裝圖片

Ⅰ 夏利車的A+和N3到底有什麼區別

夏利1.0A+系列車型參數及配置 夏利1.0A+系列車型參數及配置 TJ7101A-QH TJ7101AU-QH 整車參數 車型尺寸（長×寬×高）mm 3680×1615×1385 3995×1615×1385 軸距（mm） 2340 輪距（mm） 前 1385 後1365 最小離地間隙(mm) 空載 160 滿載140 最小轉彎直徑(m) ≤9.4 油箱容積(L) 37 整車性能 發動機型號 TJ376QE 發動機型式 三缸 直列 水冷 四沖程 閉環電控燃油噴射汽油機 排量（L） 0.993 最大功率（kW/r/min） 39/6000 最大扭矩（Nm/r/min） 77/3600 最高車速（km/h） ≥138 60km/h等速油耗（L/100Km） ≤5 變速器型式 機械式5擋手動 整備質量 815 845 排放標准 國Ⅲ（不帶OBD） 整車配置 全新色調內飾 ●● 前座椅帶頭枕 ●● 4:6分割的後排座椅帶頭枕 - ● 整體式後排座椅帶頭枕 ● - 四輻方向盤 ●● 前後排座椅安全帶 ELR式，前排3點式，後排兩側3點，中間2點式 前車門電動搖窗機 ●● 中控門鎖 ●● 環保冷暖空調 ●● 新型黑底鹵素前大燈 ●● 一體式高透視尾燈 ●● 防炫目內後視鏡 ●● 前霧燈 ●● 鋁合金輪轂 ●● 備註：●為必裝設備，- 為不裝備。 夏利1.4A+系列車型參數及配置表 夏利1.4A+系列車型參數及配置表 TJ7141A-QH TJ7141AU-QH 整車參數 車型尺寸（長×寬×高）mm 3680/1615/1385 3995/1615/1385 軸距(mm) 2340 輪距(mm) 前 1385 後1365 最小離地間隙(mm) 空載 160 滿載140 最小轉彎直徑(m) 9.4 油箱容積(L) 37 整車性能 發動機型號 CA4GB1 發動機型式 直列、四缸、頂置雙凸輪軸、16氣門、水冷、 四沖程 閉環電控燃油噴射汽油機 排量（L) 1.425 最大輸出功率(kW/rpm) 63/6000 最大輸出扭矩（Nm/rpm) 110/2600--3000 最高車速（km/h) ≥167 60km/h等速油耗(L/100km) ≤6 變速器型式 機械式5擋手動 整備質量(kg) 840 898 排放標准 國Ⅲ（不帶OBD） 整車配置 全新色調內飾 ●● 助力轉向 ○○ 前座椅帶頭枕 ●● 4:6分割的後排座椅帶頭枕 - ● 整體式後排座椅帶頭枕 ● - 四輻方向盤 ●● 前後排座椅安全帶 ELR式，前排3點式，後排兩側3點，中間2點式 後風擋除霜裝置 - ● 環保冷暖空調 ●● 前車門電動搖窗機 ●● 中控門鎖 ●● 前霧燈 ●● 防炫目內後視鏡 ●● 新型黑底鹵素前大燈 ●● 一體式高透視尾燈 ●● 鋁合金輪轂 ●● 備註：●為必裝設備，○為選裝，-為不裝備。 夏利新N3車型規格、配置表 車型 兩廂 三廂 1.1 1.3 1.1 1.3 整車參數 長/ 寬 / 高（ mm ） 3745/1615/1385 4070/1615/1385 軸距(mm) 2340 輪距(mm) 前 1385 後1365 最小離地間隙 (mm) 空載 160 滿載140 整備質量 (kg) 815 840 845 900 滿載質量 (kg) 1140 1165 1170 1225 發動機型號 TJ378QE 8A TJ378QE 8A 發動機型式 三缸、直列、水冷、電控燃油汽油機 四缸、直列、水冷、電控燃油汽油機 三缸、直列、水冷、電控燃油汽油機 四缸、直列、水冷、電控燃油汽油機 排量（ L) 1.052 1.342 1.052 1.342 最大輸出功率 (kW/rpm) 42.5/6000 63/6000 42.5/6000 63/6000 最大輸出扭矩（ Nm/rpm) 87/3600 110/3600 87/3600 110/3600 內徑× 行程（ mm) 78/73.4 78.7/69 78/73.4 78.7/69 壓縮比 9.5 9.3 9.5 9.3 變速器型式 機械式 5 擋手動變速器 懸架系統 滑柱擺臂，獨立懸架 制動系統 液壓雙管路、真空動? 轉向器形式 齒輪齒條式 最小轉彎直徑 (m) 9.4 油箱容積 (L) 37 60km/h 等速油耗 (L/100km) ≤ 5 ≤ 5 ≤ 5 ≤ 5 50km/h 初速下制動距離 (m) ≤ 19 ≤ 19 ≤ 19 ≤ 19 最高車速（ km/h) ≥ 140 ≥ 165 ≥ 140 ≥ 165 輪胎型號 165 ／ 70R13 安全裝置 駕駛席安全氣囊 ○○○○ 前後排座椅帶頭枕 ●●●● 駕駛席三點式安全帶 帶預緊裝置 前排乘員席三點式安全帶 帶預緊裝置 後排座椅安全帶 ●●●● 後門兒童安全鎖 ●●●● 高位剎車燈 ●●●● 車頂尾部擾流板 ( 內置高位剎車燈 ) ●● - - 全包覆帶防撞鋼梁的前保險杠 ●●●● 四幅方向盤 ●●●● 車身底盤及輪罩外層防石擊專用塗層 ●●●● 環保、防火阻燃內飾材料 ●●●● 防眩目內後視鏡 ●●●● 包覆式新型座椅 ●●●● 車廂內飾 新成型頂蓬 ●●●● 組合通道盒儲物箱 ●●●● 石英鍾 ●●●● 室內閱讀燈 ●●●● 內嵌修飾鏡及文件卡帶的遮陽板 ●●●● 上下雙色設計儀錶板 ●●●● 新型車門內飾板 ●●●● 可折疊式後排座椅 ●●●● 指針模擬儀表 ●●●● 電子車速表 ●●●● 後風擋玻璃除霜裝置 - ● - ● 行李箱照明燈 - - ●● 車身外飾 水珠造型整體晶鑽前大燈 ●●●● 高投射式噴射尾燈 ●●●● 帶裝飾燈電動外後視鏡 ●●●● 車頂天線 ●●●● 5 幅鋁合金輪轂 ●●●● 功能性裝備 電子抗震高保真單碟CD ●●●● 四喇叭揚聲器系統 ●●●● 強效環保冷暖空調 ●●●● 帶防夾功能的電動前車窗 ●●●● 新型應急報警閃光燈開關 ●●●● 新型暖風機操縱機構 ●●●● 電子中央集控鎖，控制四門開啟狀態 ●●●● 助力轉向 - ○ - ○ 排放 排放標准 國III 國III 國III 國III 備註：●為必裝設備，○為選裝設備， - 為不裝備。配置以實車裝備為准，天津一汽保留修改權。 序號 型號 名稱 零售價(金額單位：元) 夏利A+系列 1 TJ7101A(PT)-QH 1.0L兩廂夏利A+（普通型） 33,800.00 2 TJ7101A-QH 1.0L兩廂夏利A+ 35,800.00 3 TJ7101AU(PT)-QH 1.0L三廂夏利A+（普通型） 37,800.00 4 TJ7101AU-QH 1.0L三廂夏利A+ 39,800.00 5 TJ7141AU-QH 1.4L三廂夏利A+ 44,800.00 夏利N3車型 1 TJ7111B(XS) 1.1L兩廂夏利N3 39,800.00 2 TJ7111BU(XS) 1.1L三廂夏利N3 43,800.00 3 TJ7131B 1.3L兩廂夏利N3 45,800.00 4 TJ7131B(ZL)-XS 1.3L兩廂夏利新N3（加裝助力） 47,800.00 5 TJ7131BU-XS 1.3L三廂夏利新N3 49,800.00 6 TJ7131BU(ZL)-XS 1.3L三廂夏利新N3 （加裝助力） 51,800.00

求採納

Ⅱ 夏利a十三廂車自己能更換後保險杠嗎

可以的，你技術到家就可以自己換。自己換的時候會有一些小零件會損壞，比如一次性的膠質螺絲扣，你要自己備好。採納！

Ⅲ 夏利品牌正式退出市場！曾經80、90後的童年回憶，你還認識幾款

這時的夏利N7動力上只剩1.3L+5MT的版本了，底盤方面和N5是一致的，它還破天荒地請了明星代言人，凸顯年輕化定位，這是老夏利積極擁抱年輕現代的表現，只是有點力不從心。

最後說兩句：

從駿派系列開始，夏利就不再夏利了，但是一汽夏利的工廠和品牌還在。繼2019年正式停產後，昨天連最後的精神圖騰：品牌也完成了轉讓，一代輝煌，夏利神車，徹底告別了我們的生活。再見了，夏利。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 夏利A+的油箱到底有多大

37L。

夏利A+搭載了TJ376QE發動機，匹配了5擋手動變速器，最大的輸出功率達39/6000(KW/r/min)，最高時速達140km/h，夏利A+車型尺寸長寬高分別為3995*1385*1365，2340毫米的軸距，車身重量為845千克。

夏利A+驅動方式採用前輪驅動，前輪制動方式採用盤式，後輪制動方式採用鼓式，最小離地間隙為160mm。

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夏利A+前懸掛類型採用麥弗遜式獨立懸架，後懸掛類型也採用麥弗遜式獨立懸架，輪轂材料先用鋁合金材質，前輪胎規格為165/70 R13，後輪胎規格為165/70 R13，備胎類型採用全尺寸。

夏利A+配備了車內中控鎖，空調，空調控制方式採用手動，最大扭矩—扭矩值為77Nm，最大扭矩—轉速為3600r/min(rpm)，最大功率—轉速為6000r/min(rpm)。

Ⅳ 夏利a+改方向助力需要什麼配件

主要有扭矩感測器，車速感測器，電動機，電子控制單元配件。助力器一般位於制動踏板與制動主缸之間，主缸的一部分深入到真空助力器殼體內。控制閥推桿將通過空氣閥直接推動膜片座和制動主缸推桿移動，使制動主缸產生制動壓力，但作用在踏板上的力要增大。

電子液壓轉向：

優點：優點和機械液壓轉向相似，並且由於不在使用發動機驅動液壓泵，引入電控液壓系統，降低了能耗，反應更加靈敏，轉向助力大小也能根據轉角、車速等參數自行調節，更加人性化。這彌補了機械液壓的一些不足。

缺點：太多的優點肯定是建立在很多的缺點上的，引入太多電子單元，其製造、維修成本也會相應增加，並且電子系統的使用穩定性也不如機械液壓式的牢靠，整套系統非常的復雜，並且增加整車的裝備質量，這類轉型系統愛用於比較大的高檔轎車上。