汽車壓力閥改裝

❶ 汽車泄壓閥改裝影響年審嗎

會影響年審的，“泄壓閥”只是個籠統的名稱，正式的名稱應該是“旁通閥”，在汽車的渦輪增壓系統中，包含了進氣和排氣兩種泄壓閥，主要是因為渦輪增壓器分為進氣壓殼和排氣壓殼。前者的作用是在節氣門關閉時，把進氣管路中多餘的空氣排出，防止倒流的空氣與高速旋轉的進氣葉片沖突，從而造成進氣葉片的損壞。

泄壓閥分為外泄與內泄兩種。外泄的泄壓閥，優點是性能強，增壓值大，並且對渦輪壽命影響不大，松開油門徹底排放。缺點就是渦輪延遲也更明顯。內泄的泄壓閥正好相反，優點是沒噪音，渦輪延遲不明顯。缺點是壽命較短，性能一般。泄壓閥可以簡單理解為將渦輪多餘的壓力釋放掉。一般情況下，原車帶渦輪增壓的，泄壓閥都在內部，是不需要改動的，改動也沒啥意義。

後來改裝的泄壓閥在外面，對於汽車的動力沒有任何提升，唯一的不同就是能聽到呲呲聲，意義不大。而且改裝的話必須要謹慎進行，因為原廠的產品都是綜合考慮了整車的協調平衡性的最終產物，不能說是最好的，但是一定是最合適的。如果隨意改裝，很容易出現問題。（圖/文/攝： 曾慧雯） @2019

❷ 改裝泄壓閥的壞處有哪些

【太平洋汽車網】改裝的泄壓閥一般都是裝在外面，對汽車的動力沒有任何提升，且噪音較大，時間長了還會發生泄露。泄壓閥根據系統的工作壓力能自動啟閉，一般安裝於封閉系統的設備或管路上保護系統安全。

改裝的泄壓閥一般都是裝在外面，對汽車的動力沒有任何提升，且噪音較大，時間長了還會發生泄露。

泄壓閥根據系統的工作壓力能自動啟閉，一般安裝於封閉系統的設備或管路上保護系統安全。當設備或管道內壓力超過泄壓閥設定壓力時，即自動開啟泄壓，保證設備和管道內介質壓力在設定壓力之下，保護設備和管道，防止發生意外。泄壓閥可以分為分幾種，一種是進氣的泄壓閥，還有一種是排氣的泄壓閥，這其中又分為內排式、外排式。

現今車子以渦輪增壓的車型比較多，管道當中如果壓力超標的話，進氣的部件，進氣管道或者那裡面的鋼制部件也好，壓力大到一定程度難以承受的時候，可能就會造成變形或者是引起爆炸。那麼進氣減壓閥的工作過程和排氣減壓閥的方法是不同的。例如說松油門的時候，會覺得腳松的很穩，但是肯定會有變化的，不可能一點沒動，這個過程當中就導致車擎的變化，也就是車輛在回油過程當中，是有進氣的壓力的，這時候泄氣閥會把其中的空氣卸掉，減少了壓力，從而保護零部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

❸ 汽車上的減壓閥門是怎樣改進成家用的

減壓閥的作用是用來調壓的，簡單說就是將高壓天然氣節流調節為低壓天然氣供汽車使用。壓力調節閥是用來調節其他壓力的，壓力大氣量通過也大，反之壓力小氣量減小。壓力的大小要根據汽車的功率來配比的，如氣量過小會造成汽車氣缸內燃燒不足動力小。而氣量過大會造成燃燒不充分，氣缸積碳。。。這個不是個人可以調的，必須到油改氣的工廠，根據你車輛具體情況計算後有專業人員調試才可以。

❹ 汽車改裝泄壓閥hks怎麼安裝

安裝在進氣管道中冷器和節氣門的之間附近即可，注意一下泄壓出口的朝向，可以對著一些容易積灰的地方吹。

❺ 車輛改裝有必要改泄壓閥嗎

改裝分為外觀改裝（例如低趴的造型或者前唇後擾流板以及低趴造型等等涉及外觀的改動）和動力改裝（例如假裝渦輪增壓器、擴缸、進氣排氣系統以及剎車變速箱的改裝）和內飾改裝。

只有當涉及改裝渦輪增壓時才需要考慮泄壓閥的改裝。

泄壓閥可以簡單理解為將渦輪多餘的壓力釋放掉。改裝泄壓閥有的是因為加裝了大號渦輪原廠泄壓閥已經不能滿足需求時進行的改裝。如果只是單純的想要聽泄壓時的呲呲聲，裝一個電控可調泄壓閥就好了。

❻ 汽車改裝的那個泄壓閥 是干什麼用的

可以起到保護引擎及渦輪的作用。當轉速升高，廢氣推動渦輪葉片旋轉，渦輪就會源源不斷的壓縮空氣為引擎供給。這時如果一收油門，節氣門馬上關閉，但渦輪由於慣性運動繼續旋轉，也就是說渦輪還會繼續產生壓縮空氣。

高增壓大馬力的車型，如果空氣流速快壓力過大，很容易會造成節氣門的損傷。進氣泄壓閥可以對節氣門起到保護的作用。

(6)汽車壓力閥改裝擴展閱讀

准確且保持不變的安全穩定壓力，一旦超壓，泄壓閥能充分打開及時泄壓。關閉速度可調，消除壓力波動。隔膜傳動機構將操作滯後現象減小到最小。它可安裝在任何位置，不用改變壓力設定值或從管路上拆除就可進行維修和檢查。

為保證開啟壓力值准確，應使調整時的介質條件，如介質種類、溫度等盡可能接近實際運行條件。介質種類改變，特別是當介質聚積態不同時（例如從液相變為氣相），開啟壓力常有所變化。工作溫度升高時，開啟壓力一般有所降低。

故在常溫下調整而用於高溫時，常溫下的整定壓力值應略高於要求的開啟壓力值。高到什麼程度與閥門結構和材質選用都有關系，應以製造廠的說明為根據。

❼ 汽車改裝的那個泄壓閥 是干什麼用的

改裝泄壓閥可以在松開油門的時候出來啾啾啾的聲音，有非常多改裝車愛好者是相當喜歡這樣的聲音的。泄壓閥是渦輪增壓發動機上的一個部件，泄壓閥是可以保障渦輪的。

渦輪增壓的原理：在開車的時候有些狀況是需要松開油門踏板減速的。

在松開油門踏板以後，進氣渦輪與節氣門之間的這段進氣管的壓力還是相對高的，假如沒有泄壓閥，那這一管子會由於壓力過大而炸裂。泄壓閥就是在某些工況下泄氣的，這樣子可以下降進氣管內的壓力。

而且泄壓閥也是可以保障渦輪的，改裝的泄壓閥反應是更快的，這樣子可以保障渦輪。

工作原理

泄壓閥是由針形閥I、壓力表2、主閥3、導閥4及連接管等部件組成。

它是水力控制閥的一種。主閥被隔膜分成上、下兩部分，隔膜下腔為水流通道，上腔為控制室，由它來控制主閥閥瓣的啟閉。導閥本身就是一個泄壓閥，它也有控制室和水流通道，閥瓣啟閉由控制室控制。針形閥即節流閥，它控制著連接管中水的流量。