2020款牧馬人改裝車

① 2020款牧馬人亮相，狂野升級燃油變經濟，車友：硬漢也溫柔了

2020款牧馬人亮相，狂野升級燃油變經濟，車友：硬漢也溫柔了
今年最火爆的越野要數牧馬人了，說也奇怪，本來熱點在於一部名為牧馬人的老電影，沒想到帶火了一部越野，不過牧馬人也並非火在一時，之前在越野車中的地位就不可撼動。而且就在日前，Jeep牧馬人PHEV也亮相了，混動版車型一經亮相就備受大家關注，外觀設計風格更硬朗，但是燃油變經濟，給人的感覺就像是硬漢也有溫柔的一面。2020款牧馬人亮相，狂野升級燃油變經濟，車友：硬漢也溫柔了。
Jeep牧馬人PHEV在外觀設計上與普通燃油版本的車型沒多大區別，雖然有了全新的身份新能源，但是絲毫不影響它的野性與氣勢，前臉採用的是非常經典的七孔柱狀進氣格柵，內部由很多網狀結構填充，視覺效果非常出眾，圓形大燈給人營造出一種復古的風格，雖然粗狂依舊，但是卻顯得更加精緻，更具有檔次感。大燈依舊為LED光源設計，照明出色。
Jeep牧馬人PHEV的保險杠看起來更加狂野，採用了很多線條修飾，肌肉感強烈。據了解海外版本的車型且保險杠與輪拱將會採用分體式設計，而國內版本的車型將會採用一體式。
車身側面看起來高大魁梧，最值得一提的是採用了高性能多功能輪胎，尺寸為235/70 R17。能跑爛路，越野，也能夠滿足日常通行。
此外Jeep牧馬人PHEV的充電介面位於前翼子板位置，側面直接進行充電，操作起來更加方便。
至於尾部的設計，Jeep牧馬人PHEV自然也會體現越野的風格，造型方方正正，足夠硬派。就連燈組的造型設計，該車也採用了矩形，而後掛式的備胎將越野的風格提升到一個全新的高度。
而且在底盤設計上，Jeep牧馬人PHEV前後懸架依舊採用的是多連桿整體橋式卷杠，車尾掛車鉤換成了藍色，更表明了它是一款混動版車型。
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② 角鬥士Gladiator Savvy Off Road EVO牧馬人開搞

2020正式復工改裝預熱發燒友們繼續出擊今天帶來：咆哮的角鬥士

開著Jeep角鬥士，每天都是不同的[愛心]

③ 15款升級20款牧馬人怎麼樣

全新加版進口JEEP牧馬人棄用了老款的機械液壓助力，改為了電子液壓助力，並且，轉向手感也終於變得正常。老款低速時方向盤太沉，女士掄不動，而高速時方向盤又太輕，感覺發飄。新款則正好相反，低速時輕盈，高速時沉穩，並且，方向盤曠量也變小了，不像老款虛位那麼大，不過，車頭指向仍然有點模糊，談不上精準。

市面上懸架舒適度最差的車型之後，又硬又顛，可以說是「顛瘋之作」。而新一代牧馬人，雖然仍然是前後硬軸，但是懸架舒適度大幅提升，已經跟FJ酷路澤還有普拉多差不多，甚至，懸架比它倆還要稍軟一些，並且，過彎時對側傾的抑制也比普拉多稍好，可以說是質的飛躍。

全新加版進口JEEP牧馬人中控台上配有四個圓形空調出風口，中間8.4英寸的中控液晶顯示屏幕裝載了Jeep第四代Uconnect多媒體系統。新車新增了一套名為Selec-Trac四驅雙速分動箱系統，可以利用4H AUTO擋，通過前軸智能分離技術實現兩驅和四驅的切換。
20款JEEP牧馬人盧比肯在顏值部分還是那個我們熟悉的牧馬人，這點可以放心了。其實在市面上總共就那麼幾輛從誕生伊始到目前為止都沒怎麼變過模樣，可以說他們本身的造型甚至比他們的品更加具有知名度，牧馬人就是其中之一。新車的外觀基本沿用了現款車型的設計風格，不過其換裝了全新的家族式前格柵設計，視覺效果更加立體。兩側輪眉還配備了LED日間行車燈，點亮後視覺效果更贊。同時，新車的前保險杠造型也更加犀利，預示其強大的越野性能。
20款JEEP牧馬人盧比肯的內飾，三幅多功能方面盤最為搶眼，彰顯著無限的征服慾望，紅黑內飾相比全黑更加熱情。中控的內飾也變得愈發先進，和一般硬派越野車樸素的內飾有較大的不同，20款在多出採用了鍍鉻點綴，按鍵也變得小巧精緻起來。不過也可能有車友覺得這么樣的羅賓漢變「娘」了，但是牧馬人本身就是男女都挺喜歡的車型，為了更加符合都市用車，這種變化也可以理解。

④ Jeep牧馬人限量版曝光，2020 Rubicon Recon

Jeep牧馬人的前身是大名鼎鼎的的二戰軍用車威利斯吉普車，不誇張的說，它可謂是所有越野車的鼻祖，如今我們所熟知的各大品牌的越野車型，比如路虎衛士、豐田普拉多、三菱帕傑羅等等，或多或少的都帶有它的影子。哪怕是到了比它晚了30多年才出現的賓士大G身上，大家也依然會發現威利斯吉普的輪廓，但是，威利斯吉普的真正傳人只有一個，那就是Jeep牧馬人。

價格方面，如果你已經有一輛牧馬人Rubicon，想要升級為RubiconRecon，那麼單獨購買Recon配件包列表中的所有部件，你可能需要支付495美元購買車身顏色的擋泥板，1195美元購買黑色三件式硬頂車頂，1045美元購買LED燈升級，1395美元購買前後鋼制保險杠，1500美元購買2.0T引擎的升級，這些獨立的擴展部分總價為5630美元。這也是唯一的方法，可以讓你獲得一台使用eTorque混動引擎的RubiconRecon車型。到目前為止，關於2020款RubiconRecon的全部消息均來自JL牧馬人論壇的帖子，更多具體的細節還有待Jeep的官宣。

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⑤ 貼吧看到有人用北汽吉普2020改裝的牧馬人，我想問下好改么殼子好弄么改裝費大約多少

http://www.qp110.com/qxshi_htm/160000/qp110_172617.htm
網上搜到了這車的改裝 車主花了不少心思和銀子 如果真的想用20改裝 前橋前移都夠麻煩的

⑥ 20款牧馬人撒哈拉改什型號的輪胎

255/75。20款牧馬人沙哈拉是指牧馬人汽車公司在2020年推出的汽車，用戶可以將該汽車的輪胎更改為255/75型號，因為這樣可以大大增加輪胎的摩擦力，可以讓汽車行駛的更加平穩。

⑦ 北京2020吉普改裝成牧馬人 外觀換下就可以了~~~

你很有才！不過要是改成倆門的牧馬人，不知道好不好改裝...

不過你可以去博物館，把二戰時期，美軍用的那個吉普搞來，那個應該好改

裝...

⑧ 2020款Jeep牧馬人JPP 20限量版車型亮相 加裝大量Mopar越野套件

日前，Jeep在2020芝加哥車展上展示了2020款Jeep牧馬人JPP20限量版車型。新車是一輛充滿越野樂趣的硬派SUV，配備了克萊斯勒的專屬改裝兼配件製造廠「Mopar」提供的JPP（JeepPerformanceParts）系列改裝部件，將於今年夏季在海外上市。

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⑨ 2020款吉普牧馬人JPP 20限量版亮相芝加哥車展，一款重裝越野車

Jeep牧馬人是世界上最好的使用最多的越野車輛之一，也是唯一獲得SEMA授予「年度4x4 / SUV」大獎的車輛，經常能看到Jeep推出不同風格的牧馬人。近日，吉普在芝加哥車展上向越野愛好者展示了2020款吉普牧馬人JPP 20版，這一款限量版牧馬人，為越野愛好者提供了各種吉普性能部件（JPP），據外媒報道，裝備各種性能部件的牧馬人JPP 20是一輛重裝越野車。
吉普牧馬人JPP 20的改進包括裝備高強度全鋁車門，JPP鋼管門框和新的後視鏡套件。根據FCA的說法，管狀門框提供了一種不同於其他任何SUV的露天感覺，並且頂部的網狀遮擋篷為所有乘客提供遮陽效果。
為了進一步增強其越野能力，牧馬人JPP 20配備了鋼制前保險杠和防滑板，可在任何地形行駛。較窄的保險杠採用黑色粉末塗層，並裝備有D形環，以增加額外的拖曳能力。吉普還安裝了JPP Rubicon絞車，其中包括100英尺的Warn Spyra合成繩，該繩完全防水，以確保在不利條件下也可以正常使用。
其他更新包括2英寸的升降機套件，5英寸和7英寸越野LED照明套件（包括安裝支架），以及可選裝的五個JPP越野車輪和輪胎。
吉普牧馬人JPP 20車型有深海藍或白色兩種顏色，並具有其他外觀特徵，例如引擎蓋上的美國國旗圖形，塗黑的擋泥板通風孔和燃油口，後車門上的JPP圖形貼花，以及駕駛員側翼子板和上的鋁制JPP徽章。
2020款吉普牧馬人JPP 20內飾部分，裝備豪華的Katzkin托斯卡納皮革座椅，在每個前排座椅靠背上均綉有JPP徽標。腳墊採用注塑成型，並設計有深排水通道，剛性側壁和先進的儲液系統，這些儲液系統可防止液體泄漏到地板上。前腳墊具有專門的排水塞，無需拆下腳墊即可進行排水，易於清潔。科技配置包括一個7英寸的數字儀表盤，7英寸觸摸屏搭載第四代Uconnect系統，支持Apple CarPlay和Android Auto。標配後停車輔助系統和盲點監控。
2020款吉普牧馬人JPP 20搭載三種動力總成，包括：
2.0升渦輪增壓四缸發動機（270馬力和295磅-英尺的扭矩），配備發動機啟停系統（ESS）或輕度混合動力eTorque輔助技術
配備ESS的3.0升EcoDiesel V-6發動機（260馬力和442磅-英尺的扭矩）
配備ESS或輕度混合eTorque輔助技術的3.6升Pentastar V-6發動機（285馬力和260磅-英尺的扭矩）
新車均配備TorqueFlite 8速自動變速器。
限量版牧馬人JPP 20將於今年夏天上市。
資料來源： FCA
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⑩ 2020款加版牧馬人車主改車帖，簡直帥爆了，一路騷氣飄飄

已經走上了玩泥巴、洗泥巴的不歸路了……
最近新車到手，各種的在改車和去改車店的路上～ 陸陸續續花了一些小錢?????? 改裝的原則主要是補短板～ 沒有一步到位，主要還是希望讓車慢慢變好，共同成長才能人車合一！宰一個就是一樣一樣來，能方便快速定位問題，避免改一堆，到底是哪裡不對都說不清楚～
改的第一項就是輪胎輪轂了，輪轂-12、輪胎35寸
我上的是35的輪胎，關於這一點，大家需要了解的是：加版盧比肯原廠是可以不改任何東西直接上35胎的；這一點來源於蘿卜報告中李毅斌與Jeep官方工程師的確定，有興趣的可以去找那一集看一下； 我自己的分析如下： 1、速比部分：盧比肯原廠4.1速比，在轉速匹配上官方有測試表格，結論是35與4.1的匹配是適用的，沒有損傷的，值得注意的是高速性能和攀爬能力略遜於285匹配4.1。所以我開著完全沒問題，由於沒有換速比，油耗目前是9.8平時加速、爬坡沒有任何顯著變化，值得推薦… 2、輪眉部分，原廠高位輪眉，根本蹭不到～越野的話，胎壓放到1.0那就更加沒關系了… 3、原廠1.5寸升高，正如美國官方講的，完全兼容；
換了35胎以後的平均油耗，主要以市區為主！
但是我這個Fuel的MT噪音著實感人…
黑犀牛的輪轂，負責任的講，市面上一千一左右的全是假的仿品，我這個也不例外～但我收的是二手全新
另外，我的輪胎是庫存胎，確切的說是17年35周的胎，黑心改裝老闆賣的，一整個5套花了一萬八～而我是在別人買回來跑了一百公里左右收的…沒花那些冤枉錢，但是對比KO2的AT還是提升明顯的，無論是那無與倫比的顏值，還是攀爬能力上。
改的第二項就是這一對拉仇恨的激光燈了，你沒看錯，是激光燈，跟咱們玩的激光筆一個式樣，射出去是一條直線
為了這一對燈還裝了個Aux盒子，確實非常簡潔、方便～
但是這個治不了對向遠光狗，因為線條太直了，照前車的話，500米外，別人車內一片雪亮，仇恨值瞬間拉滿，原地路怒，所以我一向都不開的[糗大了][糗大了][糗大了]
車燈的正視圖，沒裝圓形??的，因為原車燈都是圓的
側面看，支架的連接效果還是不錯的，線是不會外漏的～
經常會說：看我的激光
然後改了一大堆金屬車貼，美其名曰勛章～
這一面是地獄貓、Mopar Performence、V8，關鍵是我這個V8真的有人信，你受得了嗎～
其實最開始的目的是為了拆掉轉向燈（這港口轉向燈真的害死人）
另一面的Mopar、Dakar、盧比肯10周年、原廠銅版4X4，看見這個帶子了嗎：危險人物，簡直帥爆了，硬連接到激光燈上的～一路騷氣飄飄
貼紙，車頭貼紙，這個不擋視線的～
還弄了個TF的貼紙，雖然沒裝TF的任何東西～
拆掉後備廂的蓋子，你猜是裝什麼？
第一步是用10cm左右厚的膠條找平，且能止振
然後就把箱子搬上去固定和鋪平就可以了，這樣就變成了一張完整的大床了
這樣的效果，真的很棒，低音炮部分完美處理，不會有干涉，低音不會共振，下面還是兩個帶鎖的箱子，放相機包、電腦包等不會亂滾，簡直完美！
最近改的主要是這些了，最近也幫幾位本地車友免費刷了近光燈、輪胎尺寸等，我自己的35也是自己刷的，所以告訴大家，不要再買小電腦了，自己刷吧，節省1000+ 教程可以看我上一個帖子～
????707前來報道！