烏魯木齊馬幫汽車改裝

『壹』 馬幫說車丨三分鍾告訴你改裝輪轂怎麼選！

鑄造輪轂的優點：價格較低，造型多樣，受到撞擊彎曲變形不易斷裂。

鍛造輪轂

鍛造輪轂是通過幾千噸的高壓，將一塊已經加溫的合金壓成輪轂的粗胚，再用CNC細部雕工二次加工，由於承受過高壓撞擊，所以合金之間的分子會更小，間隙會更細，密度會更高，材質分子之間相互作用力會更強，所以輪轂只需要較少的原料就能達到足夠的剛性，讓輪轂總體質量更輕。

鍛造輪轂的優點：重量輕，剛性高。

小馬哥總結

鑄造輪轂，具有一定韌性受到撞擊時不易發生斷裂但容易發生變形，價格便宜可以滿足日常安全駕駛，缺點是重量較重影響車輛性能，對加速減速，油耗方面都會有影響，但是既然決定改裝，預算又有限建議購買一套旋壓鑄造輪轂既便宜又有可以媲美鍛造輪轂的堅固性。鍛造輪轂具有更輕的重量可以發揮車輛更出色的操控運動性，更高的強度讓激烈駕駛更加安全。最後如何選擇還是要看自己的錢包決定。

輪轂質量關系行車安全，不可貪圖便宜購買到劣質產品。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 貨車司機成賽車手：玩越野車就要「尊重生命」

新安晚報 安徽網 大皖客戶端訊 一年前，唐超超還是一名賽車新手，如今卻已在安徽賽車界初露鋒芒。「興趣」是最好的老師，這句話，用在唐超超身上再合適不過了，2018 年，第一次接觸越野賽，他就感受到了越野的激情與豪放，一發不可收，一年多以來，他已經連續參賽16 場，每一場比賽，對他來說都是刻骨銘心。熟悉的車友們送他一個外號「小瘋子」，因為他玩起車來很瘋，在賽場上，他只銘記一句話：就是干，不要慫。

首次素車參賽，獲得第六名

1994 年出生在蕪湖市繁昌縣的唐超超和很多男孩子一樣，從小便對車感興趣。初中還沒畢業，唐超超就離開了校園，他的第一份工作是貨車司機，跑運輸。2013 年，他擁有了自己的第一輛車，一輛進口的三菱歐藍德。此後，不過兩年時間，他又靠自己掙錢買到了一輛車。

唐超超：就是干，不要慫。

車在唐超超的手中，似乎遠不止交通工具這么簡單。在老家繁昌縣峨山鎮的農村，有挖地開路的地段，唐超超便在上面試跑，沒想到，真跑出了感覺。

不過，2017 年的涇縣月亮灣才真正是唐超超夢想起航的地方。當時，唐超超載著一輛三菱帕傑羅，在月亮灣越野賽道中，玩出了越野的激情。

2018 年，蕪湖紅楊山越野車王爭霸賽開賽，沒有任何參賽經驗，也沒有專業越野車的唐超超，憑著一腔熱情與興趣，就去報了名。唐超超的車沒有經過任何改裝，也就是所謂的「素車」，但他參加的卻是專業改裝組。「第一次參賽，說不緊張肯定是假的。」唐超超說。

但是，在唐超超的身上，似乎天生有一種初生牛犢不怕虎的挑戰精神，他說，既然上了賽場，肯定就是干，該開還是得開，用成績來證明自己適不適合賽車這條道路。

最終，唐超超證明了自己。「素車」在專業改裝組中參賽，獲得了第6 名的好成績。

已參賽16場，場場刻骨銘心

唐超超作為一名賽車手的時間並不長，才一年多時間。不過，他已經參加了16 場比賽。唐超超看重每一次參賽的機會，每一場新的比賽，對他來說，都是新的挑戰。「每個賽道、環境不一樣，開起來，感覺也是不同的。」作為一名專業的賽車手，不斷挑戰自我，對唐超超來說，是人生的寶貴閱歷，「是我自己喜歡乾的事，每一次比賽，都是一種體驗，對自己來說，都是刻骨銘心的。」

唐超超和朋友們在越野賽場地上。

2018 年12 月3 日，第三屆安徽馬幫越野嘉年華及沙灘河道越野賽激情開賽。唐超超帶著部分改裝過的牧馬人去參賽，河道全是水，車子剛進去不久，發動機就進了水，阻力提升，唐超超繼續往前開，感覺整個車子飄起來了，沒有穩定性。「當時就知道死踩著油門往前干。」唐超超說，一圈3 公里跑下來，沒超過4 分鍾。當時，共有200 多輛車參賽，唐超超取得了前十名的佳績。

一句「無泥巴，不越野」，是賽車手喜愛的比賽特色，也道出了越野賽的場地實況。唐超超參賽16 場，其中15 場比賽是在雨中進行的。一下起雨來，就像是泥坑裡打滾，連人帶車都變身泥車泥人。不過，唐超超卻樂在其中。每次有比賽，只要時間對得上，唐超超基本都會去參加，認真備賽。

風馳電掣背後，有驚險時刻

越野賽最大的魅力在於速度與激情、釋放與狂野，但在風馳電掣的背後，難免有一些驚險時刻。「每次車進場地後，能從場地出來，就可以了。」唐超超說，這是他給自己設立的目標，因為經過高難度的挑戰，很多越野車在參賽過程中，會出現各種故障，無法正常出來。

唐超超遇過最驚險的一次是在今年1 月份，寧國的越野賽中。唐超超正在場地內比賽，車子發動機卻突然出現了故障。當時，他正在飛土峰，車身已經飛起了3 米多高，車子突然停止熄火，跌落了下去。當車子落地時，方向盤都沒有了，也沒有了剎車。幸運的是，車子經過專業改裝，減震性很高，賽車座椅也把唐超超綁得很緊，人沒有受傷。

有人說，開越野的人很會玩，不知疲倦，像一個永遠不知道累的孩子。唐超超似乎就是如此。在賽車場中，車友們給唐超超起了一個外號叫「小瘋子」，因為他年紀很小，玩起車來卻「很瘋」。

但是別看唐超超年紀小，卻很穩重。在他看來，想玩越野車，最重要的一點就是要「尊重生命」。「如果不把安全擺在第一位，不看重自身安全，不適合玩越野。」唐超超說，敬畏生命的同時，再加上專業、堅持這些品質，那麼才是一個合格的賽車手。

愛好老爺車，已收藏13輛

越野不是唐超超唯一與車相關的愛好，收藏老爺車也是他的興趣之一。目前，他已經收藏了13 台老爺車，最多時擁有20 多台車。比如，99 年款的雷克薩斯，「虎頭奔「等。

前段時間，唐超超還收了一輛經典的2010 年豐田銳志08 款。「2.5 排量V6發動機後驅，開了它，別的車不想開了。」唐超超還花了2 萬多元為全車音響做了升級改裝和隔音效果。

參加越野賽的車手們，大都有自己的工作或主業，唐超超也不例外。參加越野賽只是唐超超的興趣愛好，他的主業是經營繁昌的一家 汽車 修理廠和投資一家早教中心。一開始，開這家修理廠是為了給自己的賽車做改裝與保障，後來，因為越野，結交了一群志同道合的朋友，修理廠也幫朋友們改改車，也有一份穩定的收入。

唐超超和車友們不僅愛玩車，也會利用他們的技術與專業車輛承擔一些 社會 責任，做一些公益活動。今年的利奇馬台風侵襲寧國，使寧國遭受重大損失，唐超超所在的安徽馬幫車隊也帶著物資與車友們前去救援。去年年初的一場大雪，下得猝不及防，車隊又承擔了蕪湖市的道路救援工作，唐超超也加入其中。「我們的車輛在雪地上抓地力比較強，大貨車陷下去，都能給掛出來。」

再「瘋」10年，回歸家庭生活

唐超超今年25 歲，在安徽馬幫車隊中算年齡較小的那部分，車隊中年齡最大的已經近60 歲，但唐超超沒想過要比賽到60 歲的高齡，他已經提前為自己想好了何時按下賽車的停止鍵。「35 歲，再給自己十年的賽車時間。」

說到這里，唐超超的語氣變得柔軟，他想到的是3 歲的兒子。「現在他還小，再過10 年，他就長大了。我想帶著他一起出門，去草原、沙漠，甚至是無人區，讓他到不同的地方收獲不同的東西，想教會他獨立生存的能力。」

玩越野以來，唐超超很少著家，家庭都由父母和妻子在照料著。「現在還年輕，玩心比較重，老婆和爸媽理解我，是對我最大的支持。」唐超超說，自己心裡對妻子和家人十分感激，對孩子也因為照顧較少，頗有虧欠，不過，只要他在家，便會專心陪伴著兒子。

接下來的9 月，在宣城涇縣桃花潭越野 汽車 公園，長三角首屆 汽車 聯賽·全國 汽車 場地越野賽（涇縣站）即將打響，唐超超又將奔赴賽場，在他夢想起航的地方，迎接他的第十七場比賽。

『叄』 西雙版納馬幫汽車租賃有限責任公司怎麼樣

西雙版納馬幫汽車租賃有限責任公司是2012-07-16注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於雲南省西雙版納傣族自治州景洪市告庄西雙景景罕寨2棟105號。

西雙版納馬幫汽車租賃有限責任公司的統一社會信用代碼/注冊號是915328005993230167，企業法人毛進才，目前企業處於開業狀態。

西雙版納馬幫汽車租賃有限責任公司的經營范圍是：汽車租賃；社會經濟咨詢服務；場地、房屋租賃；茶葉收購、倉儲及銷售；預包裝食品批發及零售。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。

西雙版納馬幫汽車租賃有限責任公司對外投資0家公司，具有1處分支機構。

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『肆』 有夢就去追，加版牧馬人提車記，到哪裡都是一道亮麗的風景線

嚮往的生活：兩個人，一台車，一場旅行，一段故事...

『伍』 牧馬人馬幫是什麼意思

馬幫是個小江湖，在牧馬人——JeepWrangler的世界裡，盧比肯/Robicon嚮往高山，是個巨石強森一樣堅硬的男人；撒哈拉/Sahara寄情沙海，施展著龍門客棧金鑲玉般的萬種風情。
牧馬人就是為挑戰而生。做為越野車的標桿，改裝一輛盧比肯或是撒哈拉，武裝到牙齒去迎接遠方的高山和沙漠，是不少越野愛好者渴望並追求的。
Jeep牧馬人Rubicon，取名自美國世界十大越野路段之一的RubiconTrail(盧比肯小道)。此地，被列入了「十大最難征服之地」，吸引了成千上萬的越野攀岩愛好者前往挑戰。
可想而知此車定位——適用於極限攀爬。

『陸』 在什麼東西都追求品牌的現在，開極小眾的車有什麼感受

在我看來在路上幾年才能見到一台的就能算極小眾了，開在路上交警都會覺得你是改裝車，掏出行車證解釋了好久才讓他們勉強相信這車是進口的…而且是原廠

這個車越來越少了，很多以前的吉田車主都換了新車，吉田要麼報廢，要麼下了賽道，很可惜。我是吉田車主，同時我也曾是牧馬人車主，其實我看到牧馬人的車友會用 馬幫 這倆字，其實心裡挺不舒服的，再過五年十年，大概就再無馬幫了吧。牧馬人因為開著不舒服加上在川西擺了我一道，賣了，買了個小日本的車。