幸福男裝125摩托車改裝圖片

A. 普通125摩托車發動機怎樣改裝能讓它馬力加大

1、摩托車發動機提升動力最直接有效的辦法就是給發動機擴缸，增加機器的排放量，來得到想要的動力，當然費用肯定會高，畢竟這個是技術活，最好找專業人士或者靠譜值得信任的維修老師傅。盲目和單純的擴缸導致的後果是一系列的,車架負荷過大,電路系統,燃油系統,輪轂,輪胎都要做相應的調整。

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1、工作原理

（1）發動機分為活塞發動機，沖壓發動機，火箭發動機，渦輪發動機。

（2）工作過程：進氣-壓縮-噴油-燃燒-膨脹做功-排氣。

2、進氣沖程

進入汽缸的工質是純空氣。由於柴油機進氣系統阻力較小，進氣終點壓力pa= (0.85～0.95)p0，比汽油機高。進氣終點溫度Ta=300～340K，比汽油機低。

3、壓縮沖程

由於壓縮的工質是純空氣，因此柴油機的壓縮比比汽油機高(一般為ε=16～22)。壓縮終點的壓力為3 000～5 000kPa，壓縮終點的溫度為750～1 000K，大大超過柴油的自燃溫度(約520K)。

4、做功沖程

（1）當壓縮沖程接近終了時，在高壓油泵作用下，將柴油以10MPa左右的高壓通過噴油器噴入汽缸燃燒室中，在很短的時間內與空氣混合後立即自行發火燃燒。

（2）汽缸內氣體的壓力急速上升，最高達5 000～9 000kPa，最高溫度達1 800～2 000K。由於柴油機是靠壓縮自行著火燃燒，故稱柴油機為壓燃式發動機。

5、排氣沖程

（1）柴油機的排氣與汽油機基本相同，只是排氣溫度比汽油機低。一般Tr=700～900K。對於單缸發動機來說，其轉速不均勻，發動機工作不平穩，振動大。這是因為四個沖程中只有一個沖程是做功的，其他三個沖程是消耗動力為做功做准備的沖程。

（2）為了解決這個問題，飛輪必須具有足夠大的轉動慣量，這樣又會導致整個發動機質量和尺寸增加。採用多缸發動機可以彌補上述不足。現代汽車用多採用四缸、六缸和八缸發動機。

工作原理

以四沖程發動機和二沖程發動機的工作原理為例：

四沖程發動機的使用范圍很廣，四沖發動機也就是說活塞每做四次往復運動汽缸點一次火。具體工作原理如下：

1、進氣：此時進氣門打開，活塞下行，汽油和空氣的混合氣被吸進汽缸內。

2、壓縮：此時進氣門和排氣門同時關閉，活塞上行，混合氣被壓縮。

3、燃燒：當混合器被壓縮到最小時火花塞跳火點燃混和氣，燃燒產生的壓力推動活塞下行並帶動曲軸旋轉。

4、排氣：當活塞下行到最低點時排氣門打開，廢氣排出，活塞繼續上行把多餘的廢氣排出。

影響因素

1、發動機的布置形式對摩托車的運動性能影響很大。例如，多缸機優點雖然很多，但其缺點是尺寸不緊湊、重量重。發動機的長度尺寸過大尤其不好，它將極大地影響摩托車的方向把手感。

2、當採用單缸發動機和橫置V2發動機時，可以大幅度地降低發動機重量，減少其長度尺寸，降低摩托車方向把轉向力。

3、這樣既可以提高摩托車的車速，又能使摩托車轉向輕快，從而提高了摩托車的行駛舒適性，添加了摩托車的游樂性。總之，凡是具有體育運動性能的摩托車都是超級運動摩托車，而不論是裝用多缸機，還是裝用單缸機，也不管車身是整體式的整流罩還是部分整流罩。

B. 110摩托車改125後果

不能改的，兩種車的差別太大了，缸徑和行程完全不同。同時氣缸上的構造，油道設計也不同，不但活塞安裝是問題，孔距配合油路都有問題改裝太難了。

110摩托車改125後果

110摩托車換宗申改125機器不行，改換後其實沒多大動力上的提升 ，反而要改的東西太多， 首先就是懸掛系統 然後是各種輔助連接設施， 幾乎全部要改化油器不。

一樣濾芯介面不一樣， 幾乎所有電器都不一樣排氣管位置 ，粗細不一樣 ，倒檔器不一樣， 油門線 、離合線不一樣是可以的，但是大大減少發動機受命。

C. 踏板摩托車怎麼改裝才省油

我知道怎樣改裝省油，但改裝以後提速就慢了，這屬於魚與熊掌不能得兼。省油的改裝方法是:1、換加重的普利珠，125踏板摩托車原裝普利珠是14克，可以換成17--20克的。
2、換後離合器中的大、小彈簧，換成彈性小的。或者直接換省油型的後離合器。前兩項改裝能省油0.5升/100公里。
3、如果原來用的是短路型整流穩壓器，可以改為開關型整流穩壓器。這項改裝能省油0.15升/100公里。
4、如果原來的化油器不太好，可以換個好點的化油器。能買到的國產化油器中最好的就是德利京濱化油器，湛江德利化油器有限公司產，價格在140元左右。
我去年剛改裝的，油耗原來3.5/100公里，現在2.7/100公里。

D. 幸福125A摩托車原裝電瓶是6V幾AH的94年產的……

6V的幸福125電瓶，應該是6AH的，電池尺寸：99*57*110毫米(長*寬*高)。

E. 125的摩托車改裝150的摩托車化油器，會有影響么

如果有125化油器，建議還是使用125化油器，改裝15O化油器涉及到較多問題，改裝好了可以用，否則會出問題，提速慢是其中之一，

F. 一般125cc男裝摩托車的氣缸直徑是多少的

G. 這款幸福125A摩托車的轉子線圈，如何用萬用表來檢驗它的好壞

圖中這個線圈是老式交流占火和交流照明的，不過有幾條線的顏色看不清楚。在這個線圈組中，長條細的那個是點火充電線圈，長條粗的是照明充電線圈，旁邊小方塊的是觸發線圈（脈沖線圈），測量時，要把萬用表調到電阻1000歐姆檔，用紅表筆接黑/紅線，黑表筆接搭鐵線或線圈支架，測量點火充電線圈電阻，這個電阻一般是三百多歐姆，不同廠家的會略有差異，但一般不會差太多就可以。黃線和白線是照明充電線圈的輸出線，用萬用表分別測量這兩條線之間的電阻，以及它們和接地搭鐵之間的電阻，這個電陰值比較小，一般只要有電阻導通就行了。觸發線圈的輸出線一般是藍/黃線或藍/白線，測量這條線與接地搭鐵之間的電阻，一般是170歐姆左右，也是不偏差太多就可以。還有一條淺綠/紅線是空檔開關線，這條線不用管它。剩下一條綠線是搭鐵線，它也可以用來測量各線圈的電阻時作搭鐵線用。

H. 125摩托車怎麼改裝可以提升馬力：和速度

改動力要不你就換發動機，想在原有的發動機上增加動力還是比較難的，在說一個最簡單的，就是換牙盤，想要速度跑的快一點，你就把後牙盤換小，想叫扭力大你就把後牙盤換大，反正魚與熊掌不可兼得，其他說換什麼離合換什麼彈簧，那你就不要搞了，那樣不如直接換發動機

I. 鬼火少年的正面教材，本田小型摩托車改裝

圖：根據官方數據，原廠的查理重量為75Kg，那其實還不輕的，雖說它也屬於MiniBike，可是比Monkey重多了，不知道在泰仔車主改裝過這台查理後，重量有沒有降下來呢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。