花冠改裝汽車漂亮輪轂

A. 一汽豐田花冠改裝輪轂輪胎

它是 輪胎 改性不可缺少的一部分。一般原廠提供的輪胎都採用折中方案，扁平比不會太低，經濟性、操控性、成本都可以兼顧。如果改裝，操控性是一個重要方面。車主選擇了18英寸的MotegiMR7車輪，搭配215Z35Z18FalkenCN輪胎。由於更換了減震器，車身高度有所下降。」原車輪胎一和選裝輪胎對比，我們就知道低平坦度輪胎和大尺寸運動輪大大提升了原車的檔次。此外，我還改裝了JDM大燈和阿魯帝莎一體式水晶尾燈。這輛車看起來很有活力。我還把Razo的剎車踏板和換擋桿換成了卡羅拉，還改裝了車內的藍色霓虹燈。"

如果你看看卡羅拉，你總會覺得這輛車各部分都很平衡。比如前、後、車廂的比例； 座椅 的大小，座椅與空的比例等。，都被這種平衡力所佩服。似乎平衡的力量贏得了更多人的心。開卡羅拉的時候，你自然會想到它的vvti發動機技術。這台發動機的動力性能相當穩定，不會太熱，但從低速開始會有很好的動力輸出，線性加速到最高速度，仍然強調平衡輸出。這種設計真的讓駕駛者很容易找到一種操控親近感。卡羅拉可以說是一款適合所有類型用戶的車型。

根據不同國家的環境，豐田對卡羅拉的車型和配置進行了相應的調整。歐洲市場的國產卡羅拉和車型與日本國內市場有明顯的差異。車身尺寸比歐版大145 mm，底盤相應高2 cm。整體造型趨於比較素凈，即使你是一個非常挑剔的人，你也會在花冠面前妥協，因為無論從哪個角度欣賞，花冠幾乎都是完美的。即使我試圖搜索花冠的全身，也找不到突出的線條和鋒利的邊緣。最醒目的地方是 車燈 。水晶大燈採用分體式設計，主燈和轉向燈集成在一個橢圓形燈罩內，魅力中體現激情，與高蹺上的LED尾燈相得益彰，為素凈的外觀注入活力。

B. 若將花冠EX的輪轂換成鋁合金輪轂，有什麼技術問題要注意到哪裡更換比較好

注意配合你的輪胎尺寸。建議不要改大或者改小。
汽車輪胎保養及更換實用技巧
汽車輪胎保養及更換實用技巧
不少車主紛紛到專業保養店給愛車做自駕游前的檢測和保養工作，但很少有車主主動提出對備胎進行檢測。專業人員指出，備胎對汽車使用來說是非常重要的，特別是現在高速遠距離行駛，為避免輪胎出現故障時行駛受到影響，必須重視備胎。春節出行前除了保養好正在使用的四個輪胎時，切莫遺忘了備胎。記住：一輛汽車輪胎有五條，四條在輪子上用，一條在備用。
備胎豈能形同虛設

不少車主忽視備胎的使用與保養，備胎形同虛設，不是氣壓不足，就是氣門芯損壞。杜女士的富康轎車右前胎嚴重鼓包，當檢測人員准備換成備胎先暫時替換一下時，結果取出備胎一看，一點氣壓都沒有，並且不能充氣，原因是氣門芯損壞，車主與檢修人員感到很無奈。在最近一段時間檢測的30多輛轎車中，有五六輛都是輪胎嚴重受損，換備胎時發現備胎都成了廢胎而不能替換。而且許多車主或者不知道如何使用備胎，或者就不重視備胎。車主李先生的桑塔納2000胎側有傷。工作人員准備臨時更換成備胎時，發現品牌為固特異的備胎生產時間為1998年8月份，因放置多年，備胎已嚴重老化，還有膠條等傷痕，已是廢胎。而車主竟然還以為備胎還能使用。專業人士指出輪胎的老化期為4年左右時，他才恍然大悟。李女士的捷達車經過檢測，發現右前側胎側有一斷面裂縫，由於小區進出北京市區必須走五環高速，所以必須換成備胎使用。不料，她的備胎也是擺設，由於氣門嘴壞掉而不能充氣，檢測人員只有降低帶傷輪胎的氣壓，告訴她慢速行駛，並且盡快採取補救措施。

不僅是一般車主，包括一些專業水準不高的輪胎店也忽視備胎的服務。有的車主反映，在檢測輪胎時，有的維修人員卻將備胎當成正胎使用，而損傷的輪胎換成新胎後卻放置在後備箱做備胎使用，服務很不專業。
輪胎專家魏俊強認為，對於汽車行駛而言，重視備胎和正確使用備胎對提高汽車經濟性和安全性來說，都是十分重要的。車主包括一些輪胎服務單位都應該認識到，備胎不能當正胎使用，只是臨時替換用。備胎必須與正胎一樣不斷檢查，保證氣壓等完好，不能讓備胎形同虛設，否則當一個輪胎出現問題時，車主就會束手無策。

備胎豈能長期使用

與上面備胎被冷落一角以外，還有另一種極端。據輪胎檢測人員介紹，有的車主把備胎當常用胎一樣長時間使用，這樣的後果是非常嚴重的。一般情況下，備胎的尺寸比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎寬或輪胎直徑都是與正常使用的輪胎不一樣的。目的就是為了使備胎與正常的輪胎區別開來，從而提醒並促使車主盡快將使用著的備胎用正常的輪胎替換下來。

比較鮮艷的顏色，目的就是提醒車主及時換掉備胎。

1、備胎不應長時間使用，它不是用來代替正胎長時間使用的，使用頻率較少，因此與地面的摩擦機會相對較少，如換上備胎後，因四條胎的摩擦系數不同，地面附著力不同，氣壓不同，長時間使用會對車輛的制動系統、轉向系統及懸掛系統產生一定的影響，給行車安全帶來極大的隱患。同時還會使同向的其他輪胎產生摩擦不均勻等現象。

備胎是作為應急使用的輪胎，不得長期使用。備胎長期掛在車上運行，不受磨損，因此它與常用胎是不一樣的。此外，備胎如果吊位不當，是不安全的。在專賣店裡吊胎是有嚴格要求的。

2、要經常檢查備胎的氣壓，因為如果不注意的話，當需要更換備胎時，才發現備胎氣壓不足，這樣會誤事。

3、備胎要防油蝕。

備胎是橡膠製品，存放時間太長會出現老化現象，所以在使用之前應注意檢查是否有破損或者裂痕。

輪胎的主要成分是橡膠，而橡膠最怕的就是各種油品的侵蝕，輪胎沾到油後，很快就會發生脹蝕，這會大大降低輪胎的使用壽命，而後備箱內又常常存放機油等油品，盡量不要把油品和備胎放在一起。如果輪胎已經沾到油，要及時用中性的洗滌劑把油污沖洗掉。

C. 花冠銀色改裝什麼樣的輪轂和輪胎比較好

輪胎用石橋的呀，有專門針對花冠設計的運動型輪胎，205肯定比195費油，但也不是費很多。但是抓地力要強多了。195和205都行。
輪圈的話可以買國產的比較實惠而且質量也有不錯的。不能太大，17寸輪圈就足夠了，但是既然是改裝輪圈的重量一定要輕，強度一定要高，最好用鋁制鍛造的，因為一次成型重量輕，強度大。

石橋輪胎：225/45R17 RE050 1680.00 元
215/60R16 95H.ER30,760.00 元
205/65R15 94V.GR80 540.00 元
輪圈可以用雅泛迪的，新家坡的質量不錯，已經在上海生產。http://www.advanti.com.cn/manager/uploadimg/carimg/carimg/CImg1_249.jpg
價格1000到3000不等

D. 花冠EX改17寸輪轂如何

樓主是怎麼測試剎車距離的。
豐田車的剎車，無論那個車型，性能都應該相當不錯的。

花冠詳細信息請查看愛卡汽車 http://newcar.xcar.com.cn/169/

E. 花冠輪轂威馳可以裝嗎

【太平洋汽車網】花冠輪轂威馳可以裝，威馳車身尺寸是：長4435mm、寬1700mm、高1490mm，軸距為2550mm，前後輪距均為1460mm，最小離地間隙為160mm，整備質量為1070kg。

1.該型輪轂變位器採用航空鋁合金經鍛造並熱處理後，由精密數控車床加工而成，重量輕強度大。

2.將產品安裝於車輪內側，起到增寬汽車輪距、平衡車體重心、減小車身變形、增加穩定性和改善操控性等功能，能有效解決汽車高速行使、急速過彎時車身飄浮、側傾嚴重等現象，確保汽車行駛更加靈活、平穩、安全。

3.該產品是汽車改裝不可缺的重要器件，愛車具有更好的抓地力、更強的過彎性能和更穩健的車身，或愛車安裝了大包圍後需要增寬輪距，或升級愛車的輪胎和輪圈後，輪胎內緣碰到車體時，可以安裝該產品調節輪距，解決升級問題。產品優點：

1.螺絲沖壓鎖緊，不松動，是裝車後汽車行駛會不會發抖的一個關鍵要素。

2.鍛造法蘭盤是多次成型，沒有氣孔，不會斷裂，汽車安裝能達到預定效果，不存在安全隱患。（劣質產品氣孔多，容易斷裂，是車體一個嚴重的安全隱患）。

3.鍛造法蘭盤是經過精密數控車床加工而成，法蘭盤平面水平系數低於0.3mm，這又是決定法蘭盤裝車後，會不會發抖的再一個關鍵問題。

4.螺絲強度為10.9級，這是原車的標准級別，不存在安全隱患。（普通法蘭盤沒有達到標準的級別，是決定法蘭盤裝車後是否存在安全隱患的重要問題）——本店不追求暴利，追求為更多愛車客戶提供優質的，可安全駕駛的產品。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

F. 銀色花冠為換鋁合金輪轂發愁...

首先，矯正一個，不是安弛，是安馳才正確，跟安捷不是同一家公司來的，可能你重新搜索會找到的！

銀色花冠配個高亮銀HyperSilver顏色的輪轂應該不錯，款式方面要你自己決定了。如果你的車改裝了包圍尾翼之類的話，建議選擇改裝款式的輪轂，顏色可以偏深色一點；如果不是的了可以選擇一些樣式較穩重的選裝款式，顏色為高亮銀或高亮黑！

G. 我有一輛2014花冠ex的車，目的想降低車身，換20寸的輪子。

這個一般是通過更換車輛輪轂及更換扁平率更小的輪胎來得到；

一般的大一點輪胎店都可以做的，更換輪轂及輪胎請注意：
1、扁平率小了，車身是低了，但是輪胎的防碰撞性能減低，有安全隱患
2、接近角變小了，可能連馬路牙子都上不了

H. 花冠輪轂改裝最佳方案

可以改裝成205/55/15。
根據網上車市的相關內容可知，花冠原車胎195/60/15可以改成205/55/15，在車速上可以有一點的提高。
花冠是日本豐田集團旗下的一款國際商品，COROLLA花冠在全世界140多個國家和地區屢獲好評。

I. 花冠換成鋁合金輪轂怎麼樣

鋁合金輪轂的優勢

車輪由輪轂和輪胎組成，支撐全車重量。鋁合金輪轂的大小、寬度直接影響著輪胎的尺寸，輪胎尺寸又對車輛的性能有著重要的影響。鋁合金輪轂相比鋼制輪轂有諸多優勢。

一、散熱好：鋁合金的傳熱系數比鋼材大三倍。汽車在行駛過程中輪胎與地面以及制動盤與制動片的摩擦會產生出很高熱量，這種情況會導致輪胎和制動片老化以及加速磨損，制動性能會因高溫而急劇衰減，輪胎內氣壓也會升高存在爆胎隱患。鋁合金輪轂相比鋼制輪轂能夠更快地將這些熱量傳導到空氣中，增加了安全系數。

二、重量輕：鋁合金輪轂的比重小於鋼制輪轂，平均每隻比同尺寸鋼制輪轂輕兩公斤左右，除去備用車輪總共可減重八公斤；更輕的輪轂還可減少起步和加速時的阻力，兩者共同作用使車輛更加省油。

三、精度高：鋁合金輪轂鑄造的精密程度遠高於鋼制輪轂，失圓度及不平衡重較小；另外鋁合金的彈性模數小，抗振性能優於鋼制輪轂。這兩項能有效減小車輛振動，駕乘更為舒適。

四、更美觀：鋁合金在高溫液體狀態下流動性及張力比鋼制輪轂好，後期拋光和電鍍工藝使其能夠製造出更美觀多變的外型；表面抗腐蝕處理以及靜電粉體塗裝也讓其歷久如新。