菲斯塔改裝懸浮車頂圖片

㈠ 小改怡情，來看看你的菲斯塔改了多少錢

刷完一階換的高流量進氣風格我車19年3月份買的現在整一年了一萬七千公里從五千公里的時候發現動力有衰減六千公里方向盤轉動異響，去四s換了總成唯一一個毛病就是中控副駕駛出風口那邊異響改裝方面：1.csd大口徑中尾閥門排氣41002.國產邁斯頓輪轂35003.幾條前鏟5004.亮黑中網加安裝費5006.一階特調程序45007.高流量進氣風格3508.懸浮車頂膜加一些其他細節膜6009.後視鏡殼子，換了兩次30010.定速巡航20011.換擋撥片40012.其他雜七雜八的小零碎500合計15450下一步要換的：1.首先肯定是前輪兩條米其林ps4輪胎大概2000，動力太強打滑很嚴重2.剎車卡鉗套裝，初步選定了tei大四，大概5000為了安全3.絞牙避震大概50004.車身強化件20005.高流量頭段7000這個時候考慮上二階了。暫時就到這吧想想挺費錢的

㈡ 快兩年了，給大家匯報一下用車體驗！

到現在菲斯塔，提車台車已經快兩年了,依然清晰的記得當時買這款車的初衷。現在看外觀還是那麼的帥。但是經過一年多的沉澱，已經沒有了當初的那種對速度與運動的追求，更多的是生活的相伴。都說車是男人的第二個家，到現在我也是很有體會，下班不想早早回家，只有在車里的這段時間才算是自己的時間。回家路上不在像當年一樣瀟灑的穿梭在車流當中，聽著能給人帶來激情的歌曲，遇到加塞的就想搖下窗戶跟他吵吵幾句在比試比試。現在反而變得比較沉穩，車速不超過50，?路上禮讓行人，被人加塞也不會在生氣，聽著抒情的音樂，享受這在路上給我帶來的安逸時光。停在小區樓下，在車里閉幕養神。這個時候就能夠體現出這台車的空間和座椅舒適度的重要性了。

㈢ 顏值在線 超長續航--試駕北京現代 菲斯塔純電動

最近有一重大利好消息，北京市的新能源小客車指標又增加了2萬個，那麼今天我們來聊一下北京現代的菲斯塔純電動。

這款車顏值在線，續航給力，配置也不錯，稱得上是合資品牌新能源車型里為數不多的優秀產品。作為一款家庭用車，菲斯塔純電動是一個比較合適的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 2021款現代菲斯塔正式亮相 外觀設計更運動

日前，行車視線獲悉，北京現代2021款菲斯塔正式亮相。新車作為中期改款車型針對外觀、內飾進行調整，視覺觀感更加運動。動力上，新車繼續提供1.4T和1.6T高/低功率發動機，共計三種選項。

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㈤ 全新2021款菲斯塔正式上市，售價13.38-15.48萬，原廠帶大尾翼

在緊湊型車的市場競爭還是很激烈的。有走混動路線的豐田，走實用路線的本田，還有走大眾化的朗逸等等。也還有一小部分走時尚運動這條路的，比如本田的思域，現代菲斯塔等等。如今現代菲斯塔也迎來了更新。本次一共上市了四款車型。售價是13.38-15.48萬。並且還是原廠自帶大尾翼，也被很多人稱為「思域殺手」。那它的實力如何呢？

總結，全新的菲斯塔不管是在外觀方面，內飾方面還是在動力方面的表現還是很不錯的，並且也不比同級別的車型差。如今改款之後，整體的運動感提升了不少。比之前更加好看了。你們覺得它怎麼樣呢？

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㈥ 追求極致還是隨波逐流全新菲斯塔N Line對比本田思域

如果提及帶有明顯運動風格的A+級運動轎車，估計很多人第一時間脫口而出的便是本田思域，不過這款傳統認知中的「標桿」近日又迎來了一位硬核選手的實力挑戰，就是剛剛完全煥新升級的北京現代全新菲斯塔N Line。相比於我們所熟知的同級車型，全新菲斯塔N Line帶有明顯的「後現代」屬性，承襲高性能N品牌運動基因實現「出廠即改裝」，可以說是一輛競技屬性十足的個性之車。

相對而言思域雖然也搭載了1.5T渦輪增壓發動機，不過卻分為了高低功率版本，即便我們拋開最大輸出功率94kW的低功率版本不談，高功率版本134千瓦的最大功率也比全新菲斯塔N Line稍差一些，峰值扭矩更是僅有240N·m。另外，思域所匹配的CVT變速箱，也經常會被人吐槽沒有駕駛的樂趣。

寫在最後

無論從哪方面看，思域似乎都已經逐漸放棄了運動的本質，轉而變成了「居家好男人」，而全新菲斯塔N Line則顯得「來勢洶洶」，似乎希望將運動、年輕這樣的關鍵詞貫徹到底，當然還包括個性、科技等等能和當代年輕人所掛鉤的形容詞。

或許從年輕人的角度來看，思域正在歸於平凡，漸漸會讓人覺得索然無味，似乎給人一種年輕人逐漸「老」去的感覺。而全新菲斯塔N Line則正值青壯年，從里至外都透露出屬於年輕人的活力，無疑是更能滿足他們多元化需求的那一款。而且據了解，現在購買全新菲斯塔N Line還能享受「N基因計劃」，其中包含了價值16800元潮流+運動套件的N基因升級包，以及囊括了購置稅全免、贈送交強險、至高三年免息等多重大禮的N基因禮遇包，對於近期購車計劃的朋友老說絕對不容錯過！

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㈦ 【到店實拍】可能是15萬級最美運動家轎 北京現代菲斯塔真香

說起15萬左右的運動型家轎，一座繞不開的大山就是東風本田思域，在很多年時間內思域一直是這個細分市場的佼佼者，但是市場上總是不乏挑戰者，比如這款北京現代菲斯塔。這款全新緊湊型車於2018年10月上市，目前共有12款車型在售，廠家指導價11.98萬-15.48萬，目前全系有5000元左右的現金優惠。我們看到的這台展車是2019款280TGDi運動版，官方指導價13.38萬。

菲斯塔從上市前就被網友稱為最美轎跑，它的造型設計是北京現代基於強大的本土化研發能力專為中國消費者打造，前臉造型也突出了「中國龍」元素，中網和前大燈都非常犀利，另外車頭非常低矮，哪怕靜靜停在那裡也動感十足。

寫在最後：通過細致研究，我們最推薦的是頂配車型，也就是280TGDi智尊版，其官方指導價15.48萬，優惠完大概15萬，頂配車型不管是舒適性配置還是高科技安全性配置都更加豐富，再加上現代汽車本身就非常可靠耐用，所以可以一步到位很多年不需要考慮換車。

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㈧ 2021款現代菲斯塔亮相 外觀內飾更加運動專為滿足年輕人

2020年12月22日，北京現代2021款菲斯塔正式亮相。為了更好的滿足年輕消費者需求，中期改款的菲斯塔在外觀和內飾的造型上更加運動。新車預計年底或者明年初上市銷售。

動力方面：新車依舊搭載1.4T和1.6T低/高功率發動機，最大功率分別為140馬力、190馬力、204馬力，最大扭矩分別為242牛米、265牛米、265牛米。傳動系統均匹配7速雙離合變速箱，和現款車型保持一致。

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㈨ 全新菲斯塔N Line對比思域挑戰標桿

盡管「Z世代」已成為一個頗為泛濫的詞，但誰也無法否認，他們就是這個時代的「中心軸」，一切事物都要圍繞著這群人轉。特別是在「百舸爭流，奮楫者先」的汽車行業，更是「得Z世代者得天下」，畢竟他們才是當下的主力消費人群。他們的價值觀、審美觀、消費觀每發生一次轉變，都會掀起國內汽車市場的一場變革風暴。

而當下以95、00後為主的Z世代人群，已不再像他們的父輩母輩那樣一味追求「性價比」，對於更加註重品質感和生活質量的他們而言，「質價比」才是王道。也正是這些觀念的轉變，激起了一場汽車產品向高品位、高品質進階的變革。特別是在以年輕消費群體為主陣地的A+級運動轎車市場，只有契合年輕消費者想法的車型才能在市場中取得成功，憑借品牌力與產品力優勢，思域在A+級運動轎車市場可謂是順風又順水。

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多年來，思域之所以能始終成為年輕人繞不開的選擇之一，主要仰仗其在動力性能層面的出類拔萃，人們甚至不惜用「秒天秒地秒空氣」來形容它。第十一代思域在動力方面也延續了1.5T發動機配置，並且進行了重新優化，推出180TURBO（129馬力）和240TURBO（182馬力）高低功率版，繼續匹配CVT無級變速箱，其中高功率版車型官方百公里加速8.5s，WLTC百公里最低油耗6.28L/100km。

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無獨有偶，A+級運動家轎不止思域一個，擁有強勁動力輸出的也不止思域一款。作為思域的頭號強敵，四年前首款菲斯塔一經推出，就憑借更強勁的動力表現，被冠以「專秒思域」的名號。而煥新而至的全新菲斯塔N Line也傳承了這項優勢，為了進一步滿足年輕人群對速度與激情的嚮往，新車搭載全新1.5T GDi高功率發動機，擁有全球首創的CVVD技術，並匹配第2代7DCT變速器，能迸發出200Ps（147kW）的強勁動力的同時，還兼顧燃油經濟性，WLTC百公里最低油耗低至6.15L/100km。同時還提供包括ECO、COMFORT、SPORT、smart在內的 4種駕駛模式，能夠自由根據路況實時切換；所配備的動感雙邊四齣排氣管，還自帶高亢動人的排氣聲浪。

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總結

通過全方位對比我們不難看出，老牌「標桿」思域在運動型轎車里地位目前依舊很牢固，並且各方面表現也非常均衡，但回歸家用風格且進階幅度較小的它相比全新菲斯塔N Line已然呈現出了「廉頗老矣」之態。無論是外觀設計的前瞻性、內飾布局的氛圍感營造、各項配置的豐富程度、還是駕乘體驗及動力表現均處於下風。而專為Z世代年輕人群進階而來的全新菲斯塔N Line，則明顯更能滿足他們高品位、高品質、多元化的核心訴求，是他們為數不多的理想型汽車產品之一。

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㈩ 出廠即改裝的2021款菲斯塔原來還可以改裝如此個性

有道是「改裝窮三代，玩車毀一生」，雖然目前在國內改裝車的氛圍並不十分濃厚，卻也架不住年輕消費者的狂熱。他們追求個性化、差異化，一門心思要把「大路貨」變成只屬於自己的獨一無二，從買坐墊到換中控屏，從換發動機到刷ECU，從猛男粉到黑武士，很多年輕人開始一猛子扎進「買了車子就改裝」的無底洞。

【某平台上菲斯塔車友的百公里加速排名】

如今越來多的平價車開進這一領域，改裝早已不是豪車專屬。而2021款菲斯塔13.38萬-15.48萬的售價對於熱愛DIY、喜歡彰顯個性、注重駕駛體驗又預算有限的年輕人來說，相當友好了，並且宜賽宜家，年輕人以菲斯塔作為性能車起步車型，達成馳騁賽道、追逐駕駛快感的夢想，唾手可得。