汽車動力性能改裝什麼

『壹』 提高汽車動力性有哪些方法

為了提高愛車的動力性能，越來越多的車主選擇改裝的方式，改裝確實是提高汽車動力性的最有效方法。影響汽車動力性的因素很多，也意味著改裝的方法不少，常見的動力改裝方法有哪些呢?
一、汽車結構進一步優化
1. 汽車燃料供給系統改裝
汽油發動機燃油供給系統從傳統化油器式燃油供給系統發展到電控燃油噴射系統的過程，其中還經歷了機械式燃油噴射系統和機電混合式燃油噴射系統的發展。電控燃油噴射系統則經歷了由單點噴射到多點噴射，由缸外噴射到缸內直噴的發展過程。在燃油系統不斷改進的過程中，發動機的動力性在不斷提升，油耗在不斷下降，尾氣排放向著更加嚴格的指標發展。雖然電控燃油噴射系統技術已經發展得比較成熟，但如果對其進行合理的改裝，仍然能夠進一步增大發動機功率。
(1)加大空氣流量，降低進氣阻力。換裝高流量的空氣濾芯可降低發動機進氣的阻力，同時提高發動機運轉時單位時間的進氣量及容積效率。如果想達到更好的效果，還可將整個空氣濾清器改裝為濾芯外露式濾清器，俗稱「香菇頭」(圖1)，以進一步降低進氣阻力，增加發動機的進氣量。
圖1 「香菇頭」(濾芯外露式濾清器)
(2)改變進氣道形狀，增加進氣的空氣流動速度。進氣道的改進可以從形狀及材質2 個方面來進行。改變進氣道的形狀，一是為了實現進氣蓄壓，以供急加速時節氣門突然全開之需;二是增加進氣的流速。改變進氣道材質，對材質的要求原則上是不吸熱和質量輕。目前汽車改裝最常用的是碳纖維材質，其優點是具有不吸熱的特性，缺點是價格昂貴。通常賽車會同時改進進氣道形狀和材質，並將空氣濾清器一並轉移甚至乾脆拆除，將進氣口延伸至車外，以便隨車速提高增加進氣壓力，從而提高進氣量，以求獲得車輛動力性的最大提升。

『貳』 如何給汽車進行簡單的動力改裝

大家好，我是車奕。 汽車 動力改裝的方式很多，比如發動機進氣改裝、排氣改裝、改三元催化、輪轂鋼圈以及刷電控單元ECU、改裝火花塞、點火線圈、改裝渦輪增壓、加裝車身運動套件等。但要說簡單改裝並且安全的話無疑就是火花塞、渦輪增壓、排氣、輪轂鋼圈以及刷ECU、還有適當的增加運動套件。

火花塞：將成本低廉、壽命短至2萬公里、耐高溫性差、點火能量小的普通鎳銅火花塞更改為壽命長可至10萬公里、耐2000℃以上高溫、點火能力極強、但相應造價較高的銥金屬火花塞，提高點火效率。

渦輪增壓：將自然吸氣車輛加裝渦輪增壓裝置或為渦輪增壓車更換中冷和更大尺碼的渦輪以獲得大幅馬力提升。

進氣排氣：排氣系統升級，就是加大汽油的燃燒的能量，降低積炭的產生，得到最大動力延伸。則換一個口徑大、流量快的排氣管可以讓動力提升更快。可以讓發動機從0達到3000轉數可減少1至2秒。但注意不要影響太大，不要讓排氣管產生很大的噪音。

輪轂鋼圈：採用高扁平比的性能輪胎可以在車輛轉向過程中響應更加靈敏且變形量更少，從而增加抓地力與穩定。和重量較輕、硬度高、散熱好的鑄造鋁合金輪圈相比，鍛造合金圈重量更輕、強度更大。 汽車 在行駛過程中產生的摩擦系數會更小。

刷ECU：對於自吸發動機來說，刷ECU帶來的動力不明顯。刷ECU可能會帶來一些負面影響：1.對汽油的品質要求更高。原本只用加92的汽油，刷了ECU之後需要加95的，增加了整體負擔。2.對發動機溫度的要求更高。3.4S店拒絕理賠，刷了ECU的車輛，如果車輛出了質量上的問題4S店可以拒絕提供質保。4.破壞整車平衡。

運動套裝：帶來的動力提高不明顯，只是外觀更好看，風阻系數更低。

對於 汽車 動力改裝來說，小改總比大改好，一入改裝深似海。 汽車 只是一個代步工具，如果用 汽車 追求完美的動力品質，再多錢也不夠。

追求 汽車 輕量化，這個是在專業賽車領域也是首選，拆掉不必要的部分，改碳纖維等等，花幾萬塊錢改裝說不定比不上拆下備胎。這個是在不想花錢的情況下，最簡單的提升動力的方式

另外一種就是稍貴，性價比最高的方法就是刷個一階程序，幾千大洋，渦輪增壓，機械增壓車型提升百分之20-40的動力，自吸提升百分之10到百分之15的動力是沒問題的，這個流程下來基本上是兩三個小時。算是投入最少，風險最低的方法。當然前提是不要刷到罐頭程序和小作坊程序

相比改裝其他硬體來講性價比是最好的，國內相對來講大眾接受度不是非常高，但是潛力巨大，畢竟國外現如今已經發展成了買車選配項目。喜歡玩車的，刷程序是改裝的必由之路，特別對於喜歡上賽道的選手，一階二階三階必需品。

希望我的答案對你有所幫助

要想改動力，還要簡單點，就只有改進排氣了。進氣高流量空濾＋諧振腔，排氣用S鼓，頭蕉換內壁光滑的改件，中段有膽子就把三元卸了。動力咋的也要漲個10匹左右。哈哈哈。

『叄』 怎麼改裝汽車能提升動力性能

發動機改裝/點火系統改裝/進氣改裝

一、發動機改裝

這里的說的發動機改裝並不是改裝活塞缸套之類的，畢竟這是違法的。其實對提升動力最有效的方式就是升級ECU程序，升級ECU程序可以改變發動機的點火時間、噴油時間、轉速限制、扭矩限制等，讓發動機拋開所有的束縛，放飛自我。

具體的案例可以參考一下十代雅閣，同樣的1.5T的發動機，在不同的ECU程序下，功率直接從130Kw提升到了143Kw，扭矩從230N.m提升到了260N.m，在原本就很強大的基礎上硬生生提升了10%。如果是普通的發動機，動力提升20%都不在話下。

二、點火系統改裝

點火系統是發動機的一個重要的組成部分，點火系統包含了電源、點火觸發信號、點火時間控制信號、高壓點火線圈、高壓電導線以及火花塞。點火性能的好壞以及點火的時間都會影響到燃油的燃燒效率，間接影響發動機的動力。

所以點火系統的改裝主要是為了彌補原車點火系統的不足，改裝的目標在於精確點火的時間，提高點火強度、延長點火時間，降低電壓傳輸損耗。要達到這些目的需要更換電阻更低的高壓導線，點火性能更強的火花塞，變壓更快的點火線圈。

三、進氣改裝

時下很多人流行改裝排氣管，似乎加裝一支大口徑且聲浪驚人的排氣管就能提升發動機的動力，其實這是一種誤解，改裝排氣管對於動力的提升可以說是微乎其微。對於一些小排量的自然吸氣發動機而言，改裝進氣其實是一個很有效的動力提升方法，目的就是要增加發動機的進氣量。

改裝進氣有好幾種方法，換裝高性能的進氣歧管是個很有效的辦法，原車的進氣歧管大都是鑄造翻模生產的，歧管內壁粗糙、鑄模線明顯，直接影響進氣效率和氣流順暢性，高性能的進氣歧管內壁更光滑，進氣效率更好，而且不會有損失。另外通過改裝

以上就是能夠顯著提升汽車動力的三個方法，如果把這三塊地方都改裝了，車輛的整體動力應該能夠提升20-30%左右，1.5L的自然吸氣發動機能夠達到1.8L左右的動力水準，扮豬吃老虎從此不在話下。如果您知道其他關於提升動力的方法，歡迎下方留言討論。

『肆』 汽車動力改裝有哪些

汽車動力改裝有：1、更換大流量的空氣過濾器：空氣進入氣缸之前會經過空氣過濾器，經過改裝後空氣阻力會減小，發動機在高速運轉時的動力就會有所提升；2、改裝排氣系統：減小排氣阻力，讓發動機在高轉速工況下的廢氣被高效排出，增加馬力收益；3、改裝點火系統：提高發動機的點火能量，讓發動機動力得到顯著提升；4、ECU升級：即發動機運轉控制系統，有替換式、寫入式、外掛式三種升級方式，能有效地提升發動機的動力。

『伍』 如何能增加汽車動力

增加汽車動力的主流方法就是通過汽車改裝：

1、發動機進氣改裝

發動機進氣系統可以說是最簡單的方法之一，進氣系統的升級就是要提高發動機的容積效率與充氣效率，簡單理解就是降低進氣氣阻和進氣溫度，所以可以使用改變特殊空氣濾芯、改變進氣道的材質或是改變進氣道的長度（多數發動機都有可變進氣道系統來實現發動機動力響應，縮短進氣道達到響應直接的目的），再有還以安裝立式進氣歧管，加裝進氣導管（如部分賽車的導流管和電影常見的發動機上裝節氣門）等，當然後邊改裝不使用普通車主，但前邊幾種的簡單實用。

2、排氣改裝

進氣完了說排氣這兩種改裝都屬於入門級別改裝，從理論上看發動機排氣的速度越快越通暢，而進氣系統的新鮮空氣就會更快的進入發動機，進而實現提高發動機動力的目的。那估計會有車主問，既然為了動力為什麼還要添加三元催化和排氣消聲器呢？廠商在設計時主要考慮的是汽車排放、噪音整車性能方面原因，所以適當的改裝排氣系統是非常必要的，具體的方法就是採用排氣行程比較直短的排氣管。

3、三元催化

三元催化也屬於排氣系統，之所以拿出來說是因為三元催化對發動機動力提升比較大，三元催化對汽車排放有著至關重要的作用，本來是不能輕易改裝但隨著高流量三元催化既能滿足動力需要又能滿足排放需要，同為三元催化在本質上沒有任何區別，只是在催化本體上的孔口直徑更大，使排氣更通暢降低排氣阻力，進而提升動力。

4、輪胎鋼圈

至於鋼圈輪胎改裝相信大家都很清楚，很多車主也著手做過改裝，輪胎改裝也是最簡單的改裝之一。加寬鋼圈輪胎雖然簡單直接但不要忽略汽車的定位調整數值一定要控制在一定范圍內，不然不但底盤調校出問題就連汽車轉速表都會因此出問題。

5、電控單元改裝（刷ECU）

汽車刷電腦這種改裝只有汽車發燒友才會去改裝，刷電腦這件事也是非常有爭議的一件事，有些車主認為刷電腦就是改變了汽車的噴油量，從而獲得更大的動力。但實際上這並不完全正確，在發動機調校的過程中，發動機參數的取值是在燃油經濟性和底盤平順性的基礎上。

刷電腦就是改變原有的參數，調整油氣混合比、噴射和點火時間等跟動力相關的參數，進而提高發動機動力。正如許多同款發動機安裝在不同的車上動力卻不同道理一樣。

補充：改裝動力的方法不少，除了上面所說的幾種還有改裝火花塞、點火線圈等從點火系統下手改裝也比較簡單比較方便，還有加裝車身運動套件等。

(5)汽車動力性能改裝什麼擴展閱讀

引擎提升動力：

對動力性能的提升最有效的方式就是引擎系統的改裝，首先是電腦的改裝。由於現行的車輛愈來愈精密，因此諸如轉速限制、時速限制、點火正時、空燃比調整等都交由行車電腦去執行，通常所說的改裝電腦只是將控制晶片加以更換，藉由不同的設定使車輛的性能有所提升。改電腦可將原廠所限定的轉速與時速加以解除，但使用時要多加註意。

引擎長期處於高轉速的狀態，對於內部機件損耗有相當嚴重的影響，若是將轉速限制解除，在享受高轉速帶來的快感背後，就是加速降低引擎的使用壽命。至於解除原廠對於安全極速的限制，從安全形度看，我們不太贊同。因為每部車出廠時，原廠會根據車輛本身的性能與結構，在極速上有一定的限制，安全第一是此舉的主要考量。

對於駕駛渦輪增壓車輛的車主，有一項改裝品我們是非常鼓勵去加裝的，那就是延遲熄火裝置(TurboTimer)。由於渦輪作動時本身會產生極高的溫度，當車輛行駛後若是立即熄火，在急速冷卻的情況下，對於渦輪的損傷有一定程度的影響。

另外渦輪機內葉輪的旋轉浮式軸承依靠引擎機油噴注達到防磨、潤滑及散熱的作用，停車後立刻熄火會導致機油立刻停止供應，而軸承仍然慣性地高速旋轉。這樣一來，軸承的壽命將大打折扣，渦輪機也將折壽。因此，當我們駕駛渦輪增壓車輛時，在熄火前最好讓引擎在怠速的情況下多運轉3-5分鍾，如果您覺得這項動作有些費時麻煩，那麼建議您加裝延遲熄火裝置，讓這個定時裝置為您執行這3-5分鍾的工作。

『陸』 汽車動力改裝能改什麼

要看你需要什麼。更強的動力可以先改下火花塞跟點火系統。加點進氣套件，改掉中尾段排氣。再配合刷下ecu。
更好地循跡穩定性可以加裝前後頂吧（可以的話），地盤加強套件。防傾桿。
為了外觀，油耗以及加速什麼的。。可以換掉避震，改用輕量化輪轂以及換條高性能輪胎。

『柒』 提升汽車動力性能的4種方法

導讀：整理了提升汽車動力性能的4種方法的相關知識，解決車主在用車環節中遇到的困惑。
汽車的動力性能是消費者購車時非常看重的性能之一，如何提升汽車動力性也是大家一致在思考的問題，如果在提升動力性的同時又可以減少燃油的耗費，相信大家會更加滿意吧！
1、換汽缸墊片或改造汽缸
發動機的燃燒效率左右著混合氣的爆發力，如何在最短的時間內完成發動機的燃燒過程，產生最大限度的爆發力，這就和提升發動機動力有著極為密切的關聯。
要想讓發動機在燃燒過程中產生更大的爆發力，最基本的做法就是提高壓縮比。目前常用的方法是換上一組較薄的汽缸墊片，甚至改變燃燒室的形狀和容積，這就涉及到油路的改變。
2、增大排氣流量是關鍵
換一個口徑大、流量快的排氣管可以讓動力提升更快。發動機從0達到3000轉的轉速可能需要3至4秒，換一個流量更大的排氣管則可減少1至2秒，這種排氣管聲音聽起來就非常令人興奮，就像大功率的運動型汽車，一般排氣管中段管徑比原來的大15%左右較適合。另外，如果選擇假冒或質差的濾清器，則會破壞發動機部件。
3、加裝特殊裝置改變空氣成分
還有一種新的提升動力、節約燃油的方法，就是改變進入發動機的空氣分子結構，使其充分燃燒。讓空氣在進入發動機之前，首先通過一組化學物質組成的裝置，其中包括鈦、鋁以及其它天然礦金屬。空氣經過這些金屬組合時，便會產生化學作用，分解出氫(H)離子和氧(O)離子，而這兩種離子都有助燃的作用。同時，空氣中的負離子會產生紅外輻射磁化作用，進而提高氣缸中的酸度，有效減少空氣中的微粒子和潮濕狀況，全面激發空氣的活性。
4、提升點火效率
由於目前大多數車輛都採用無分電器的高壓點火系統，高壓線和火花塞損失了很大一部分能量，實際用於點火的電壓只佔很少一部分，因此減少點火系統的能量損失，使用高能量穩定的火花塞、混合均勻的混合氣，好的油品，可提高一成左右的動力。
不少車主認為進行動力提升油耗也會高，事實上好的改裝還會非常省油的。建議大家最好定期清洗噴油嘴，長時間行駛，噴油嘴容易積碳，點火不準確、燃燒不充分就會損失動力。
最後，不得不說的一點就是空氣濾清器了。隨著汽車動力性能的提升，濾清器的使用壽命就會受到一定的影響，所以，要加強對空氣濾清器的檢查，有些時候甚至要縮短濾清器的更換周期。

『捌』 提升汽車性能的改裝

提高汽車的動力性能是汽車工業發展首先面臨的問題，不同用途的汽車對動力性能的要求不同。如要求高動力性能的軍車、賽車、民用運輸車；對於家庭和商務乘用車，還應考慮經濟性、舒適性、低排放、安全性、生產成本等因素。但是，現在越來越多的車主對自己原車的動力並不滿意，希望通過一些技術來提升自己汽車的動力。而且，隨著科學技術的飛速發展，越來越多的新技術、新產品被應用到汽車上，使得汽車的各項性能不斷提升，提升汽車動力的途徑也越來越廣。本文從汽車總成的結構設計、總成之間的合理匹配、使用環節和管理環節等方面總結了提高動力性能的大多數方法，並提出了一些新的改進措施。

一、進一步優化汽車結構

1.汽車 燃油供給系統 的改造

發動機的汽油供油系統從傳統的化油器供油系統發展到電控燃油噴射系統，也經歷了機械式燃油噴射系統和機電混合式燃油噴射系統的發展。電控燃油噴射系統經歷了從單點噴射到多點噴射，從缸外噴射到缸內直噴的發展過程。在燃油系統不斷完善的過程中，發動機的功率不斷提高，油耗不斷降低，尾氣排放也朝著更嚴格的目標發展。雖然電控燃油噴射系統的技術已經有了很好的發展，但是如果對其進行適當的改造，發動機功率還是可以進一步提高的。

(1)增加空空氣流量，降低進氣阻力。更換大流量空空氣濾芯可以降低發動機的進氣阻力，同時提高發動機運轉時單位時間的進氣量和容積效率。如果想達到更好的效果，也可以將整個空空氣過濾器改裝成外露式過濾器，俗稱& ldquo蘑菇頭。(圖1)進一步降低進氣阻力，增加發動機進氣量。

圖1 & ldquo蘑菇頭。(帶外露濾芯的過濾器)

(2)改變進氣道的形狀，提高進氣道的空氣流速度。進氣口可以從形狀和材質兩個方面進行改進。改變進氣口的形狀，一是實現進氣的蓄壓，以滿足快速加速時節氣門突然全開的需要；二是增加進氣流量。原則上，要改變進氣口的材料，對材料的要求是不吸熱、重量輕。目前，碳纖維是汽車改裝最常用的材料。它的優點是不吸熱，缺點是貴。通常賽車會同時改進進氣口的形狀和材質，將空空氣 濾清器 一起轉移甚至簡單拆卸，將進氣口延伸到車外，從而隨著車速的增加增加進氣壓力，從而增加進氣量，使車輛動力最大化。

(3)採用二次進氣，提高容積效率。二次進氣是指除了從空空氣濾清器吸入的空空氣外，利用進氣歧管的真實空壓差從發動機PCV(曲軸箱強制通風)管路連接另一個進氣裝置，並引入適量的新鮮空空氣，以提高容積效率。二次進氣能夠提升動力最重要的效果是在節氣門開度小的低速階段，因為在節氣門全開的高速階段，當大量空空氣進入降低真空度時，二次進氣裝置能夠引入的空風量變得相對微不足道。

(4)改進節氣門，提高進氣效率。改進油門的方法有兩種:①通過更換動作更快的伺服電機來改進電子油門；②將單節流閥改為多節流閥，針對跑車和賽車。改進方法是在每個進氣管上安裝一個節流閥，也叫多喉直噴式。與單喉式相比，多喉式充氣效率大大提高，但改進成本也較高。

(5)添加廢氣渦輪增壓器(圖2)。對於自然吸氣發動機，加裝廢氣渦輪增壓器可明顯提高發動機扭矩和功率20%~30%，最高可達50%。安裝廢氣渦輪增壓器時，需要同時安裝中冷器。這是因為空氣體在壓縮過程中溫度會升高，影響發動機的充氣效率，中冷器可以冷卻空氣體。此外，裝有廢氣渦輪增壓器的發動機通常需要將活塞更換為鍛造活塞，以適應氣缸壓力的增加。

圖2渦輪增壓裝置

(6)增加發動機排量。給氣缸鑽孔以增加氣缸直徑，然後更換一套匹配的活塞。增加發動機排量可以有效提高其功率，但同時油耗和尾氣排放也會增加。

(7)增加多點燃油噴射系統中的壓力，以增加燃油噴射量。調壓閥是多點燃油噴射系統中的壓力調節器，負責保持燃油系統為噴油器提供固定的壓力。固定壓力越大，噴油器同時噴射的燃油越多。通過調節調壓閥，提高噴油器的噴油壓力，進而使相同噴油脈寬下的噴油量提高5%~10%。需要注意的是，用這種方法增加噴油量必然會導致混合氣濃度升高，通常需要修改發動機控制單元的控制策略，否則可能會導致控制單元不準確，並上報故障代碼。此外，有必要適度增加噴射壓力。如果壓力超過規定值，發動機就會不穩定甚至爆震。

(8)更換噴油器，增加噴油量。在發動機有了很大的改進後，如果高速時所需的噴油時間比發動機的一個進氣沖程還要長，就會造成噴油器連續噴油無法提供足夠的燃油，因此需要更換噴油量較大的噴油器。

2.提高 點火系統 的性能

改善點火系統的點火性能可以有效提高發動機的燃燒效率。具體方法如下。

(1)將普通高壓點火線改為高能高壓點火線(圖3)。為了提高發動機的點火能量，零部件製造商專門為改裝車提供了一種高能高壓點火絲& ldquo硅線& rdquo。這種高壓點火絲的內阻比普通高壓點火絲低很多，點火能力好，可以增加點火能量。

圖3高能高壓點火線

(2)增加高壓線圈的電壓。通過改進線圈材料或採用次級線圈與初級線圈匝數比更大的點火線圈，可以產生更高的點火電壓，承受更大的電流輸出負載。點火電壓的增加對點火能量的增加有直接的積極影響。

(3)更換高能火化塞。高能火化塞能承受較大的熱負荷和機械負荷，並能適應較高的點火電壓，使點火能量充足。比如銥合金製成的火花塞可以承受極高的溫度而不熔化，電極具有很強的耐磨性，使其壽命更長。

3.汽車發動機與 傳動系統 的合理匹配

在改進汽車發動機時，在確定汽車的總質量、質量分布、空空氣阻力和 輪胎 滾動阻力時，發動機與動力傳動系統的合理匹配對保證汽車的動力性和燃油經濟性至關重要。汽車的功率由車輛動力系統的性能決定。雖然汽車的發動機在其中起著非常重要的作用，但是在發動機排量和輸出功率相差不大的情況下，動力總成的配合是決定汽車輸出功率的核心因素。車輛動力系統的整體優化以及發動機、變速器和終傳動之間的合理配合，可以充分釋放發動機的輸出功率。

4.降低汽車維修質量。

從材料上降低汽車維修質量。使用輕質材料降低車輛的維修質量可以提高車輛的動力。比如發動機缸體採用鎂鋁合金，部分零件採用鈦合金，會降低汽車的維修質量。

第二，發動機控制單元的改進

1.發動機控制單元程序的優化

根據汽車在不同領域的應用需求，可以通過修改發動機控制單元的程序來增加發動機功率，從而達到提高汽車功率的目的。當汽車出廠時，製造商為發動機控制單元的一些參數的調整留出了很大的餘地。改進發動機控制單元程序可以最大限度地發揮發動機的潛在能力。發動機控制單元程序修改後，需要使用專用儀器進行路試檢測。如果條件允許，可以在渦流測功機上進行測試，以獲得更准確的數據，然後在完全調整後，可以裝載車輛進行道路測試。

修改發動機控制單元程序通常有三種方法:第一種方法是通過更換晶元、安裝板卡或重寫程序來改進原車的發動機控制單元；其次，不改變原發動機控制單元，而是在其輸出端連接輔助裝置，從而改變原計算機的輸出信號，達到不同的控制效果；第三是更換更強大的發動機控制單元。

2.可變計算機控制

可變計算機控制是指在車輛上安裝三個發動機控制單元，根據發動機低速、正常和最大功率輸出三種運行狀態設計程序，根據實際需要切換相應的控制單元工作。如果三種工作模式由一個控制單元實現，程序控制的難度會大大增加，當控制單元出現故障時，汽車就無法行駛。因此，從安全可靠性和易於實現的角度來看，三個發動機控制單元的設計更加合理。

第三，加強汽車維修

1.提高汽車維修技術水平。

及時正確的保養會延長汽車的使用壽命，是保證行車安全、充分發揮汽車動力的重要環節。企業在汽車維修過程中，可以採取以下措施保證維修人員的服務質量，提高維修技術水平。

(1)為避免維修車輛時漏項，維修企業應盡量採用& ldquo雙人操作。方法，並要求維護人員確保每次維護的質量符合要求和技術規范。

(2)定期對維修技術人員進行培訓，討論和解決工作中的問題。同時講解一些提高汽車維修人員技術水平的新車型、新技術。

(3)更換的零件，使用原廠零件或正規廠家生產的符合標準的零件，並保證其使用性能和使用壽命滿足原廠規定的要求。

(4)指導用戶掌握最基本的汽車保養知識，以便按照相關規定進行定期檢查。

2.使用高質量的燃料和潤滑油

(1)選擇符合質量要求的清潔優質燃料。燃油不幹凈會導致油路不暢，不符合質量要求的燃油會造成發動機積碳，甚至爆震或零件腐蝕。只有選擇正確的標簽、干凈優質的燃油，才能充分發揮汽車的動力。

(2)提高潤滑油質量。包括潤滑油、齒輪油、潤滑脂等產品，選用的潤滑油應符合API標准。潤滑油質量的提高進一步保證了其在高溫高壓下不變質，防止膠體、積碳和酸性物質的形成，還能起到增加油膜厚度，減少運動部件之間的磨損，保護部件不受腐蝕，增加發動機功率，降低噪音，延長部件使用壽命的作用。

3.添加劑的合理選擇

(1)汽油添加劑。在汽油中添加添加劑可以去除積碳，降低油耗，避免汽車發動機金屬表面氧化，防止輸油管道和油系統腐蝕，清潔油路。

(2)柴油添加劑。柴油的添加劑，如柴油抗凝劑，可以改善柴油的低溫流動性，防止柴油在低溫下結冰。

(3)機油添加劑。機油中添加添加劑有利於提高起動性能。可以延長發動機的使用壽命，提高功率；因此可以明顯提高氣缸壓力，從而提高發動機的功率。

(4)齒輪油添加劑。齒輪油添加劑有以下作用:減少機械傳動過程中的能量損失，在一定程度上降低發動機油耗；提高油膜強度，提高齒輪油的極壓抗力，避免膠合、磨損、塑性變形、疲勞、斷裂等齒輪表面損傷。

(5)空調整系統添加劑。空調節系統中使用的添加劑可以降低空調節系統的能耗，減少摩擦和噪音，去除異味，延長壓縮機油的加註周期，延長系統各部件的使用壽命。

『玖』 汽車動力提升改裝

加裝渦輪增壓器或者機械增壓器，換高級空氣濾清器，改裝排氣系統，變速器，括缸，增加氮氣系統。換地線等。更改行車電腦。換高標號的汽油譬如98號。減輕車輛自重，等等很多方面都可以提升車輛的動力性能。當然制動系統也得跟的上。

『拾』 汽車如何改裝可以提升加速性能

通過汽車改裝，可以使汽車在操控、安全、環保、節油等多方面都有更出色的表現。那麼，汽車如何改裝可以提升加速性能，我們一起來看一下。

1.初級改裝。一般是對原車的點火系統進行提升，通過更換高性能導電多組線束和特製火花塞讓座駕起步和加速更加凌厲。這也是最簡單最省錢的辦法。

2.進排氣改裝。汽車通過改裝進排氣系統，增大進入發動機燃燒室的空氣流量，同時更換排氣管，增大排氣抗阻提升發動機的勁道。

3.提升動力的終極辦法—渦輪增壓。渦輪增壓實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。這是比進排氣改裝更先進的辦法，當然費用也高出許多。

4.剎車增效。通過換裝大尺寸剎車盤、剎車皮加強摩擦力和散熱能力提升剎車性能。同時更換輪圈，輪胎來增加車輪的的抓地性和抗側傾性能。

5.升級電腦程序。對動力性能的提升，有效的方式就是發動機系統的改裝。首先是電腦的改裝，由於現在車輛愈來愈精密，因此諸如轉速限制、時速限制、點火正時、空燃比調整等都由行車電腦控制。通常所說的改裝電腦只是將控制晶元加以更換，藉此使車輛的性能有所提升。

（圖/文/攝： 凌秀芳） @2019