汽車音響改裝改功放

❶ 汽車音響如何改裝

1、更換高中低音揚聲器；
2、加功放；
3、加裝低音炮；
4、更換主機；
5、汽車隔音。
最基礎的改裝一般是更換揚聲器，對車輛進行適當隔音，要求稍微高一些的便涉及到主機、功放、低音炮等，每個人對音樂要求不一樣，改裝的形式也不同，結合個人需求。想要改裝出一套音效好聽的音響，一般又需要做哪些考慮與選擇呢？
一、音樂風格確定；
當你考慮好確定要改裝汽車音響後，首春中先要把自己的聽音風格歸類好，品質再好的音響並不一定適合所有音樂風格，畢竟每個人掘滑聽音風格不一樣，很多汽車音響品牌會根據不同的音樂風格生產研發出不同類型的產品供改裝者選擇，所以音樂風格的確定也尤為重要。
二、選擇音響品牌；
市面上音響品牌琳琅滿目，有不少出色的國外「洋品牌」，如哈曼卡頓、柏林之聲、BOSE博士、法國勁浪、德國伊扒散山頓、丹拿等，國內優質品牌如：漫步者、歐龍、惠威、芬朗、雷貝琴等。
三、選擇產品套餐；
到底什麼樣的套餐產品才適合自己呢？除了出色的品質外，價格方面也需考慮。對於一些精明的消費者而言，改裝不僅需要適合自己風格的音響配置，更多的還是要經濟實惠。所以最重要的還是要看自己的預算與音樂風格，不要盲目跟風去選擇套餐內容，要量力而行。
四、選擇音響改裝店；
品牌產品選擇後，未安裝時還只是個半成品，那麼它的安裝就非常重要了，安裝得好不好也會影響到最終音響的效果，那改裝店與師傅的專業性就需要多加考察，選擇專業的改裝店進行改裝，音響改裝不是常說嗎，「三分靠器材，七分靠安裝與調試」選擇改裝店的重要性就可想而知了。

❷ 改汽車音響，一般車載功放安裝在哪兒

最常見的是後備箱，也有安裝在座椅底下的；具體要看什麼功放和如何改裝，就常見的仍然是後備箱那裡。

❸ 汽車音響怎麼改裝 汽車音響改裝的方法介紹

對於喜愛音樂的車主朋友們來說，常常會因為要在開車時享受音樂，而對汽車音響進行改裝，那麼一般汽車音響怎麼改裝呢，下面就一起來看看吧。

汽車音響怎麼改裝

1、確定喜愛的音 樂風 格。

2、預算俗話說得好，有多大腳就穿多大鞋，改裝汽車音響也是如此。根據自己實際情況，來對愛車進行汽車音響改裝，一來滿足了自己的需求，二來沒給自己造成什麼經濟壓力。

3、選擇汽車音響改裝店，所謂“三分器材，七分技術”汽車音響改裝店的選擇非常重要，相同的汽車音響產品，不同的師傅安裝，會造成不同的音響效果。

汽車音響注意事項

1、切勿貪小便宜

不少車主坦言在改裝音響時希望花少一點錢。於是在選擇汽車音響改裝店時往往“什麼便宜選什麼”，把“一分價格一分貨”的道理忘得乾乾凈凈，導致最終對改裝效果不甚滿意。

2、對所選汽車改裝店專業性的錯誤估計

改裝首先需要注意的就是電路問題，在對汽車音響進行改裝和維修時一定要到具有專業經驗的汽車音響改裝店。

3、音響的預留空間

說到預留空間，很多車主很疑惑。其實音響在改裝的過程當中的順序是講求循序漸進的，一般情況下，先更換喇叭，升級功放，增加低音效果的喇叭，接著是更換主機，而我們隨意進行音響改裝而不考慮預留空間的位置，對音響的效果來說是有一定影響的，最好能夠預留升級的空間。

4、忽略音響主機的功放能力

很多喜歡重低音效果的音質，在音響的主機功放上也是花盡心思，調試過程當中感覺音質效果不錯，但在使用中還是發現電瓶電壓不穩，音質明顯受損，使用大功率的功放能容易燒壞線路，這也是就是我們常說在音響改裝中出現自燃的情況。

汽車音響改裝的一些誤區

1、車上喇叭越多越好、音響效果越好

喇叭越多，音響效果就越好。這是現在很多車友都普遍認為的一大誤區，其實不然。在音響當中喇叭的數量和音質的效果是沒有等比關系的。喇叭的數量在於精而不在於多，只要各個喇叭單 元 的崗位對了，音質自然就出來了，喇叭多隻會破壞掉整個音場的效果。

2、按車子的原車位安裝，改裝不留痕跡

請大家分清楚什麼是改裝?改，就是改動，改變的意思。特別是現在有些車子本來就沒有高音的，這樣的車難道我們就單單只換車載低音 炮 嗎?顯然這是不可能的吧。而現在最常用的改裝方法是，為了得到更好的音場效果，通常都會把高音倒模在A柱上，因為高音是有很強的指向性的，而且穿透力弱，所以把高音改裝在A柱上是很有必要的。其實現在的店家在倒模上基本都是為車主做義務的，因為倒模一對A柱最少也要花6小時以上，而且技術要求就相對較高，而改裝店家為了能讓音響的系統更好的發揮出效果都是只收回點材料費。

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3、線材是不值錢的

線材是不值錢的，相信這句話改裝店家都聽的不少吧。在電源線上，只要是稍微好點的線都要好幾百塊一捆，而且只有那麼的10來20米。還有喇叭線，音頻線，特別是音頻線，便宜的幾十塊，好的幾百塊，上千塊，上萬塊都有。而這些所謂“不值錢”是線材確偏偏在音響的音質優劣中卻起著非常重要的決定作用。這就好比一輛很好的跑車，如果沒有好的道路，那怎麼能跑的快?

4、調音是免費的

調音是免費的，這是很多車主都普遍認為的。而且還是覺得理所當然，為什麼會出現這種情況?原因很簡單，改裝店都覺得音響是在自己這里裝的，調下音也就不說錢不錢了，.其實大家都知道，汽車音響改裝調音是最難學的，最難掌握的一種技能。可是為什麼大家都把這種這么掌握的技能都免費送出去哩?沒錯，是為了讓音響系統更好的發揮出效果。可是車主卻不知道，調音師們在這一塊上消耗了多少時間和精力才能有這種功底。所以，大家以後如果有那位師傅是免費幫您調音的，買2包煙給那師傅吧。

5、安裝需要多少時間?1天?時間太長了

改裝的時間太長，相信這也是大家最常遇到的“借口”了。其實做汽車音響改裝行業的師傅們真的是太辛苦了，因為車主給的時間不夠，改裝工藝就做不好，也沒法做。就連最簡單的布線在時間緊迫的壓力下，相信師傅們想弄好點，也就力不從心了。所以建議大家給裝音響盡量給師傅們充足的時間。

6、我的原車主機音質很好的，我的原車喇叭音質很好的

眾所周知，無論是什麼車子，賣的都是車子的本身，有賣車內坐的舒適的 賓士 車，有賣駕駛刺激的 寶馬 車，有賣安全的 沃爾沃 等等，但是卻沒有一款車是說車內的音響很好的。所以要想音響效果好，改裝就是必須的。那麼到底要如何改裝哩，這個請按照自己的個人需要來改。因為我們是要玩音響，而不是被音響玩。千萬不要聽從什麼人的瞎吹，要知道無論是什麼都要只買對的，不買貴的。

7、我聽誰誰誰說那套什麼喇叭音質很好

我聽誰誰誰說那套什麼喇叭的音質很好，致命改裝誤區。大家要知道我們裝音響是裝的自己聽的，不是裝給那個誰誰誰聽的。任何一個人對音響的理解和感受都是不一樣的。建議大家無論是什麼喇叭，功放，主機。都要自己親自去了解，要知道自己想要的音響風格是什麼才能選出一套有自己風格味道的好音響。這就好比去飯店吃飯，別人喜歡的菜自己就一定認為好吃了嗎?道理其實是很簡單。

8、為什麼我的低音沒有聲音的

為什麼我的低音炮沒有聲音?專業汽車音響改裝最害怕就是聽到這句話了。告訴大家純低音是沒有聲音出來的，要知道在音響中為什麼會有不同的喇叭單元?因為每個單元要負責不同的崗位嘛。高音負責高頻聲音，中音負責中頻，中低音負責低頻和一些中頻，超低音負責一些超低頻的聲音的，當然在頻響中還有更多的細分。而一套好音響，在在駕駛位上是不能夠聽到後面的喇叭有聲音發出的，甚至是感到。

9、不做隔音可不可以

不做隔音可不可以?關於隔音這一塊，有些人覺得作用不大，有些人覺得很有必要。而一套好的音響跟隔音有沒有做好有很大的關系。其實大家都了解同樣的一套的喇叭在試音櫃聽效果好不錯，怎麼搬上車就完全變味了?告訴大家，答案是音箱的問題。而做隔音就是為了讓車門板可以達到接近於音響的效果。因為聲音是靠震動發出的，車子沒有做隔音，開音響的時候喇叭震動，車子的鐵皮也在震動，這樣就會抵消很多低頻的，音響的效果自然就大打折扣了。

10、我想用U盤來聽歌

我想用U盤來聽歌。我想這句在一般人看來覺得非常理解，但是如果是在發燒友看來，那就會顯得很另類了。不過聽音樂嘛，只有自己覺得好聽就可以了。畢竟現在的碟子也不便宜，聽U盤音質雖然差點，但是選擇性多。特別是現在的很多車機已經支持無損格式，所以使得用U盤作為音源也成為了可能。

❹ 汽車音響的改裝

業內人士指出：汽車音響一般不主張一步到位，高檔汽車音響價格昂貴，應從不斷升級換代中感受到更高級別的音響帶給人的收聽樂趣，如果一下子就把音響做到頂級標准，就少了那種不斷更新的新鮮感和滿足感，而且頂級音響的音效一般用戶不一定能夠適應。
消費者可根據自身喜好音樂的風格，選擇名牌產品，在音響器材上走在世界前列的要數美國、英國、丹麥以及日本。其中美國、英國、丹麥的揚聲器頗受專業音響店的青睞，而日本的主機則是音響市場的寵兒。美國、英國、丹麥的揚聲器代表了世界音響的三大風格：美國式節奏強勁的搖滾風格，英國式音色柔和的古典風格，丹麥式音色細膩的小夜曲風格，各有所長。 汽車音響的改裝，在歐美、日本等已經非常成熟，在國外，汽車音響改裝都是由音響經驗豐富的專業公司來進行改裝。
國內生產的進口汽車的原裝音響系統，大部分由知名品牌的音響製造廠家提供的OEM配套產品(國內生產)，如日本先鋒公司為「廣州本田」汽車，阿爾派為「一汽海南馬自達」汽車，惠州中歐的VDO為「上海大眾」和「一汽大眾」的汽車配套，松下公司為「奧迪」和「 風神藍鳥」提供音響系統，而飛利浦為汽車音響器材提供的配套就更多了。這些品牌的車載音響雖然不算頂級，但出廠前都經過專家精確調試，音響效果可滿足一般要求，而對於要求較高的車主，就必須設法進行改裝。
目前國內的汽車音響改裝，大多數都設在汽車用品和汽車美容裝飾店，擔任操作的是缺乏音響經驗和音響知識的小工，僅僅用器材的品牌和價格對車主進行宣傳，使本來就對音響不熟悉的車主誤認為這便是汽車音響改裝的全部內容。有些改裝後的音響，其效果和器材性能不僅沒有得到正常發揮，甚至還損壞了原車的電器系統，給車主留下了日後安全上的隱患，不少專家指出，改裝汽車音響的關鍵就是看能不能進行有效調試，很多時候，有效調試比品牌更重要。 1、汽車的原車音響較差
汽車製作廠商，車內音響配置優劣，不是最為關切，生產開發中不重視不專業，為降低成本，不會考慮到音質匹配的好壞，采購低廉喇叭，材質普通，功率小，在15W左右，分析力低，靈敏度不夠，失真度高，只是有聲而已，聲大時還會有嗡嗡雜音，談不上音效享受，層次感，還原度，逼真度等更不具備，雖說高檔車原廠音響的配套改進了不少，但離專業的音效，仍是相差很遠；是否如此，事實做證，原車音響效果與真正美妙的音質之間的區別，只要到店面現場對比下就知道了，了解與懂得音樂的內在深度。
2、駕車快感，需要美妙音質，有必要改裝
如果你想在開車的時間里欣賞到快感舒展的歌曲，享受到優美的旋律，沉醉於移動音樂伴隨的美妙歌聲之中，如果你對音樂有一定的熱愛與喜歡，在音樂欣賞上有一點知識，就要對愛車的音響進行相對程度的改裝，多則上萬元的發燒享受，少則幾千元配套就足夠了，隨時打開汽車音響，盡情享受原聲與逼真，聲音飽滿有厚度，天籟之音與你同行。
3、城市交通擁擠，堵車塞車時，解悶消遣
長時間的等待，會枯燥無趣，煩悶不安，無聊中，怎樣打發煎熬的時間，需要動人悅耳的音樂來調節神經器官及感觀的不適，
4、長時間駕車，長途開車，解乏伴侶
很久時間里處於緊張的狀態，注意力過度集中，易於勞累，孤寂與疲乏，日常駕車的都知道需要音樂來打發無聊的時間，但原車音響聽起來音質很差，層次感不清，細節模糊，聲音混沌，失真與吵雜，動聽的歌曲需要換上高品質的喇叭，更有必要相匹配的功率功放推動優質的揚聲器作業，使音效收放自如，清晰明朗，還原逼真，自然舒坦。
5、提升生活的品昧與層次
享受情趣與時尚，改進生活質量；汽車不只是交通的工具，裝飾你的愛車，升級音響改裝，障顯對生活的熱愛，品昧無窮的音樂魅力，讓生活更內涵，更有味道；愛好音樂，是每個人的樂趣，懂得更深，擁有更多的不同，才有質量提升，情趣與境界，激情相伴。
6、緩解壓力，放鬆神經，健康的生活方式
音樂不只是一種娛樂，很多成分影響到人的心理與情緒，還會影響到人體生理，如抑鬱，神經衰弱，疲勞，高血壓，焦躁悲傷，不自信等，多家媒體報道音樂處方可治病。
俗語說：借酒消愁，愁更愁，聽歌一首，盡解憂；現代生活緊張，節奏快，壓力大，生活困境與工作難題，應接不暇，有失業下崗的，有虧損破產的，有精神抑鬱的，有商務繁雜的，有悶悶不樂的等等人生百態，需解壓放鬆，需陶冶情操，需要休養調節，累了煩了，聽聽悅耳的音樂，忙忙碌碌之中，讓愛車贈加音響的配套升級，擁有時刻伴隨你的生活調節器，時刻享受並欣賞著美妙的音樂，歡樂開懷，化解生活的煩憂，關愛你自已，改善質量，調節生活的環境與氛圍，其「樂」無窮。 音響改裝首要注意的就是電路問題。在對汽車音響進行改裝和維修時一定要去專業的改裝店，在施工時不會破壞原車電路，影響車輛保修，並且保證售後服務。在布線時候是單獨布電源線、音頻線、信號線，而且線路之間做好屏蔽與保護。
1、預留升級空間
改裝音響一般有循序漸進的過程，大概的順序是先換喇叭、升級功放、增加低音喇叭，最後再更換主機。
最好能預留升級空間，逐步升級，挑一套質素好的喇叭，音質就已經有了很大的提升空間，然後再升級功放和喇叭。最後再升級解析力強的主機，就能達到HIFI的音質效果。
2、選好風格
齊齊網建議首先要針對聽音樂的喜好，選擇適合的品牌與風格，合理搭配器材，尤其是應該做好線材的選擇和布線，器材的安裝與保固、防水等，這樣把基礎做好了，才能起到事半功倍的效果。
3、改裝工藝
汽車行駛環境可能十分惡劣，因此安裝工藝非常重要，不能隨便找人施工。正規的專業改裝一般會提供一年左右的質保期。如果改裝商家不能提供較長質保期，建議選擇其他店進行。 誤區一：過分強調低音效果
大口徑低音炮（不低於8寸音盆）和驅動功放是實現低音效果的外在動力，殊不知，在失真狀態下低音反而會變成 噪音。另外，低音喇叭擺放位置也很重要，如果你的後備箱足夠大，將低音炮、功放安在這里，由於受發動機、車門、座椅等噪音干擾較少，此時獲得的低音較為純 凈、豐滿。否則再怎麼強調低音也是自欺欺人了。
誤區二：追求一步到位的想法不現實
一個初入門的新手，可以通過簡單改裝來明確 自己的口味，這樣代價低效果還明顯；接下來，就要根據自己的喜好動「大點的手術」，比如各式喇叭或功放的數量、安裝位置，以及想要得到的效果等。30歲以 前，你可能喜歡金屬感極強的搖滾樂，對高音、低音比較敏感。隨著年齡增長，你的心態會變得愈發平和，聽的最多的可能是輕音樂或交響樂，因此，一步到位的改 裝前提既不科學又不人性化，我們無法做到一勞永逸。
車內空間要遠小於房間，聲波易受電磁、噪音干擾，聲場也會隨喇叭、功放等安裝部位不同而改變效果。總之，我們不能盲目相信試音櫃上的效果。

❺ 汽車音響改裝不換喇叭，加個功放可以嗎

不換喇叭，單獨加功放達不到較好的音效效果。所以改裝音響是按照音響改裝工藝進行的，一般前門上使用中低音，A柱使用高音，後門使用同軸喇叭，後尾箱一般使用重低音。

汽車音響 為減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感而設置的收放音裝置。最早使用的是汽車調幅收音機，後來是調幅調頻收音機、磁帶放音機，發展至CD放音機和兼容DCC、DAT數碼音響。

現在汽車音響無論在音色、操作和防振等各方面均達到了較高的標准，能應付汽車在崎嶇的道路上顛簸，保證性能的穩定和音質的完美。

揚聲器

將電能變成聲波的機件稱之為揚聲器。或許已有讀者猜到揚聲器就是俗稱的喇叭！對嗎……只能說對了一半。能將訊號轉變為聲音的機構，除了一般常見到圓形或是橢圓的往復動圈式喇叭單體以外，還有其它種類的揚聲器！

例如以金屬帶發聲的絲帶式(Ribbon)、以靜電驅動平面式震膜的靜電式揚聲器，也都在音響中佔有一席之地。不過在汽車音響中動圈式喇叭還是主流，印象中除了美國Infinity與台灣EVIL有絲帶式的車用高音單體以外，其它都為常見的動圈式單體。

❻ 汽車音響改裝！想在原有的基礎上加個功放

這個還要計算功率的負荷量的，對電瓶會有很大影響的。四門喇叭應該選四路比較合適。不過2路的也是可以的，2個一路嘛。至於隔音，那要看樓主是什麼車了，做了隔音總歸效果還是有的，但20萬以上的車就沒必要做了。因為效果不大的。做隔音應該除了4門意外，還有頂部和底部，最好加裝門邊的橡膠圈，效果會更好。最主要是功放的功率既要和喇叭的功率匹配，特別還要考慮到電瓶的負荷。不然會燒的。

❼ 汽車音響改裝不換喇叭，加個功放可以嗎

你好，不換喇叭，單獨加功放達不到較好的音效效果，所以改裝音響是按照音響改裝工藝進行的，一般前門上使用中低音，A柱使用高音，後門使用同軸喇叭，後尾箱一般使用重低音。
希望能幫到你！
望採納！

❽ 汽車音響改裝加功放有必要嗎

主機推原廠的喇叭的表現力達到原廠喇叭最佳的70-90%就不錯了，原廠喇叭不改裝加功放效果不大。如果換了好一些的喇叭，原廠主機基本就推不動了，效果也出不來，完全跟在汽車改裝店裡聽樣機是兩碼事，所以還是加功放性價比最高。主要看用的什麼喇叭靈敏度是多少個人認為靈敏度如果在92db93db原車主機推著妥妥的，你就算加了功放差別也是聽不出來的，如果喇叭靈敏度在90db以下，那才真的是原車主機推不太動需要加功放了。調大音量如果還沒到震耳程度就聽到明顯失真，就是功率不足。另外還有一種情況，就是加大低音後整體發渾，這也跟功率不足控制不到位有關。

❾ 汽車音響如何改功放

一般來說這樣的情況應該是電壓不穩定造成的。記得功放需要的功率比較大，電源要接上蓄電池的正極。多加一個功放的，音頻線肯定要從主機另外算，電源可以一起用蓄電池輸入的線，你的電源是接的蓄電池嗎。樓主也可以搜索下「道聲音響論壇」裡面有很多改裝案例可以參考，裡面也有很多專業的技師能幫你解決這些問題，肯定可以幫到你的放大會出現聲音時大時小的現象，但是要接一個一分2保險座，也就是電源線先到保險座然後保險座在分別給兩組線輸出，接兩個功放。功放的地線要記得搭鐵在同一個位置

❿ 汽車音響改裝功放知識

汽車音響改裝功放知識

汽車音響作為流動的音樂廳把孤旅變成了一種享受。無論是否汽車音響的發燒友，面對這些充滿金屬質感的器材都會被其特有的磁性所深深吸引。下面我為大家分享汽車音響改裝功放知識，歡迎大家閱讀瀏覽。

其一，電池電壓：

汽車電池的電壓是經常變化的，對於兩種常用標識：14.4V/100W、12V/100W的功放是完全不同的兩種功率說明。由於汽車在行駛過程中的電壓基本上在12V左右，因此在12V電壓狀態下所測得的功率值更為接近真實情況。而且以持續電壓12V為基準標識功率的功放在達到12V以上時可以達到獲得更大的功率。

其二，諧波失真率THD：

在比較功放的持續輸出功率時，需在相同(或是較為接近)THD值下進行。不同的THD值下測試出的音質差別是十分明顯的，有的時候其標識的最大功率很高，但很有可能它的失真和噪音也同樣很高。因此在檢查最大功率的同時也應留意其所標識的THD值。

其三，頻率范圍：

功放的持續功率輸出應在其實際使用的頻率范圍內進行檢測。對於功放的功率，應要求標識完整的檢測范圍，僅標識某個頻率時功率值沒有任何意義。在確定了同一基準後，我們就可以來比較功放功率了。通常，在選購音響系統時一般來說遵循大功率輸出原則。功放的輸出功率越大，表明它們驅動揚聲器的能力也越強。功放的功率應大於喇叭的指示功率，如果選用的功率偏小，在長期使用大功率輸出時，容易燒壞，還會導致音質差、失真等故障的出現。

優質功放應具備的因素

當然，只憑大功率的文字介紹是不能夠較好地了解功放好壞。優質的功放還必須能迅速反應出音樂信號的峰值，同時能夠對應強有力的重低音，並且在低失真/低噪音狀態下能夠提供平穩的輸出。要滿足以上這些要求，就必須具備如下幾點：

首先，是性能優良的電源。這是左右功放音質的.關鍵。其電源部與放大部應分離設計，可降低噪音。採用大型升壓變壓器提高供給穩定的電流，以及大型電容器，能更加迅速地做出反應，供給放大所需的電流。

其次，內置的參數等化器。車用音響與家用音響有很大的不同，揚聲器的安裝位置十分有限，聲音的調節十分重要。此外，由於頭枕和車窗的遮音效果以及低音揚聲器的安裝角度所導致的聲波混亂，都會汽車音響系統的聲音效果。這時起作用的就是參數等化器，它能夠對上述原因造成的聲波的波峰、波谷進行補償，調節出平滑的聲場。

再者，就是內置的分頻器。無論功放自身的功能多麼優秀，實際安裝在車上時，也會因各種各樣的音響問題、揚聲器的配置問題而無法達到最佳效果。為了克服這些，除了參數等化器還要使用分頻器。內置式分頻器有兩大好處：其一，系統具有擴充性，可以自由對功放和揚聲器進行組合。其二，使調節簡單易行。這樣就能使得整套系統的音質有所提高。使用外置分頻系統我們今天先不介紹。

明確功放的不同用途

選擇功放只憑說明書給出的簡單參數是遠遠不夠的，應根據整個音響系統而定，還需好好聽取其他使用者或專業人員的意見，根據不同的用途選用不同型號和品牌的功放。按不同的用途大致可以分為以下幾類：

1、專門為推動低音揚聲器設計的功放：內置了次聲濾波器，省去了外接濾波器。

2、帶均衡器的功放：可因個人喜好或不同的車廂空間調校音色。

3、5聲道功放：通常使用2聲道或4聲道的功放來推動前後揚聲器，低音揚聲器是則由另一隻功放來推動，這樣佔用面積太大，而使用5聲道功率放大器，一塊功放就可以解決問題。

4、多片X卡功率放大器：獨特的X卡為功率放大器提供了多種分音選擇：高通、帶通、低通，甚至是超音頻的濾波器。

5、電子分音器模塊式功率放大器：這些控制模塊是讓你選定哪一種訊號會到功率放大器以及到功率放大器的RCA輸出，選定所需要的頻率及分音點。通過更換模塊，可以使一個功率放大器變成多樣化的功率放大器使用。