奧迪a3內飾改裝圖片大全

『壹』 奧迪A3簡單改裝作業，動力升級潛力十分有限

直接進入正題：1外觀:xyz避震，前後高度一指半；國鍛arius18寸9jet35；米其林ps4225/40/18；前ap5200打孔335盤原廠運動包圍??

本人很懶就寫這么多；EA888Gen3B屬於閹割產品（母機器），動力升級潛力十分有限（主要是由於帶進氣側AVS控制閥，氣門最大開度很小），因此不適宜過度操持；坐標深圳

『貳』 奧迪A3 Sportback，你會怎麼改裝它感受它的魅力

作為奧迪旗下最親民的車型，再加上大哥RS3的光環護體，奧迪A3成功吸引了不少年輕消費者的目光，特別是運動氣息更加濃厚的兩廂版本，其極富個性時尚的定位以及「小鋼炮」模樣的外觀等等都讓奧迪A3Sportback得到了不少玩家的青睞。今天分享的是奧迪A3的改裝案例，來自於一位不甘於平庸的車主，當然了，不平庸的人自然也不會讓他的車子也平庸。接下來，我們來瞧瞧車主對他的愛車都改了哪些內容。首先是外觀方面的升級，一眼望去，這台A3全車的灰色車漆相當特別，原來是特調的NardoGrey灰色車漆，前臉部分，車主更換了2011款的RS3前臉和升級了RS3樣式的後尾翼，這也算是向它的大哥RS3致敬了，畢竟作為一台A3車主，很難抵抗RS3的魅力。車主還改了寬體，加寬後的A3在氣勢兇狠了許多，另外，還有海拉大燈、LED尾燈等等也進行了升級。作為一位熱愛姿態的玩家，氣動裝置是必不可少的改裝內容。Airlift3H氣動避震上身之後的A3Sportback看上去多了幾份優雅氣息，擁有低矮的車身高度之後，輪圈也配套升級了。明亮的銀色大拋邊讓人忍不住多看兩眼，黑色的輪輻搭配經典的紅色中心蓋看上去十分經典，不得不說，這一套精緻的BBSRS輪圈搭配低趴姿態讓整台車的氣質得到不少提升。數據方面，前後分別為18x9J和18x10J，匹配了一套規格為215/40R18的馬牌DWS06高性能輪胎，為什麼車主會在一台姿態風格的車子上選擇高性能胎呢？答案只有一個，那就是這台A3除了外觀的升級外，在性能方面也進行了不少提升。動力方面，博格華納K04渦輪增壓器是整個性能提升方案的重點，改了渦輪之後，配套的冷卻系統強化也是必不可少的內容，車主選擇了Unitronic中冷器，以解決性能提升後帶來的散熱問題，進/排氣則用了ColdAir進氣和3英寸的DownPipe，此外還改了奧迪R8點火線圈、刷了APR2階程序等等，雖然車主並沒有透露這一串升級之後性能提升的具體數值，但相信動力加強了不少。車內，最大的變化就是頂篷用了Alcantra材質，其它則基本維持原廠的配置。談及未來的改裝計劃，車主則表示一套包裹性更好的賽車座椅會是他優先考慮的部分。改裝清單：Airlift3H氣動避震BBSRS輪圈前18x9J後18x10J馬牌DWS06高性能輪胎前後規格215/40R18NardoGrey特調車漆2011款RS3前臉RS3樣式後尾翼寬體翼子板OEMLedTubeLight尾燈海拉奧迪大燈博格華納K04渦輪增壓器Unitronic中冷器3英寸DownPipe奧迪R8點火線圈ColdAir進氣APR2階程序ECSTuning儀表Alcantra材質頂篷

『叄』 設計感強烈的奧迪A3，大片來襲，折騰的改裝之路！

我是Leslie，曾經玩車，如今從良。以拍照和寫字為生，照片文字都很隨便，愛車很認真。

附改裝清單：Airlift3H氣動控制器JVR空氣避震定製寬體深夜永久17寸定製輪轂東洋R888半熱熔胎全段SRT排氣Vertex方向盤SUBARU翼豹原廠座椅移植WeAreLikewise排擋桿Sickspeed外置喇叭二階程序Injenevolution進氣hhno$定製拖車鉤CTSturbo機油透氣壺

『肆』 終於加長！奧迪A3「華麗變身」，內飾煥新，入門級豪華車「標桿」

?一汽奧迪A3L將搭載高爾夫同款1.4T發動機，最大輸出150Ps，匹配6MT/7速雙離合變速器，網友期待的那款1.5T發動機後期會如約加持，前後懸架為經典的前麥弗遜後多連桿雙獨立懸架，保證行駛的質感和乘坐的舒適體驗。

基本摒棄了老款的設計「瑕疵」煥新而來的加長版奧迪A3，以緊跟設計潮流和捨得「下本錢」的配置的確又一次站在了入門級豪華車的「高端」，不出意料的話，全新奧迪A3L的售價或仍維持在19.32萬元起售，隨著後期終端優惠的放開，10餘萬入手豪華轎車不再是「夢想」，下線後的全新奧迪A3L不久會來到我們身邊，其或將再一次「拔高」入門級豪華車的競爭格局，讓我們拭目以待。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 舊貌換新顏，奧迪A3，5年老三噴塗式隱形車衣，改色作業多圖慎入

曾幾何時…家裡的小三，不知不覺變成了老三[大哭]。在LD手裡開的雖然不多，但補漆已成家常便飯。本來想過了年給媳婦換個車，這光景搞的，還是歇歇吧。本想給全車從新做一遍漆，但想來想去，大錢省了，小錢必須花一下才舒服。沒想到這想法和LD不謀而合獲得痛快撥款[害羞]廢話不多說了直接上圖。

改個證黃牛要我400最終自己45元搞定[冷汗]

其實決定改色以後，也考慮過不做可撕車衣，直接改色，反正原車漆也不多了[大哭]但考慮到我家LD高超的車技，還是給自己留點餘地吧[尷尬]。現在做噴塗式車衣的不太多，也考慮過直接貼膜，最終選擇噴塗式的原因，還是因為想把內部也做了，不然打開門兩個顏色，渾身難受，也考慮後面小剮小蹭的拋拋光也許能拋出來[嘻嘻]

『陸』 1萬元怎麼改裝奧迪A3這篇文章給你答案

通常情況下，購車時消費者或多或少會為車輛選擇一些加裝配置，所以最終的購車價格與指導價之間的出入會比較大，這在豪車車型上表現的尤為明顯，舉個例子：奧迪的A6 Avant選裝360度全景影像的價格為1.10萬元，而奧迪A3選裝倒車影像的價格為2500元。這是由於不同車型件所選用的配件不同，或進口或國產，同時這也是為什麼保時捷隨隨便便的選裝就可以比原車價格多出十幾萬元的原因。
而對於愛好改裝車的消費者來說，許多選裝的配件是並不需要的，例如一些車型的運動排氣和選裝輪轂，方向盤加熱等配置，他們喜歡將這些配置省下的錢花在DIY車輛上。那麼問題來了，對於剛入改裝圈的小萌新該如何利用省下的錢去合理改裝？不同價位預算又該怎麼去選擇改件？這次就以奧迪A3為例，為觀眾老爺們粗略解讀下各預算檔次里車輛該怎麼改。
1萬元預算 改改外觀即可
推薦改裝部位：輪胎、輪轂、包圍
改車最重要的是什麼？是知識嗎？不，改車最重要的是荷包是否充足，如果荷包並不鼓，那麼也就別花太多心思到所謂的剎車、卡鉗以及性能升級上了，要堅信改裝車里的信條——貴，不一定是好貨，但是不貴，就一定沒好貨。試問幾百元的改裝輪轂有誰敢用？
確定了這一點後，如果只有一萬元左右的預算也就不要花太多心思在性能提升上，改改車輛的包圍、輪轂，增加點車輛的運動氣息即可。以奧迪A3為例，國產版本的A3經過5年時間的發展，現如今有著大量的改裝套件，再此基礎之上想要添加定製版的前後包圍，價格在5000元左右，便宜點的甚至4000元左右就可以更換前後包圍。
在更換包圍後還剩下6000元怎麼辦？這里有兩種方案可供選擇：如果覺得原廠的輪轂還可以的，就可以選擇更換發動機的機艙蓋以及增加一個車位的鴨嘴尾壓，這兩者都推薦採用碳纖維材質，這是由於現在市面上大多非碳纖材質的機蓋為了方便塑形，採用的是樹脂材質（也會有其他）。這類材料的雖然價格便宜，但是重量甚至會比原廠的鋁合金機蓋還要重，無疑是花錢買罪受。碳纖維材質的機蓋會更輕，價格比起普通機蓋也貴不了多少錢，尾壓的全碳纖維價格也僅在1000元左右。
另一種方案則是更換輪轂和輪胎，這也是推薦的一種方案，因為機蓋和尾壓的作用對於奧迪A3來講除了優化外觀並無任何實質性的作用。更換輪轂和輪胎可以優化車輛的外觀，通常來講改裝輪轂的重量會比原廠更輕，更換的輪胎也會比原廠的好。
但是並不推薦鍛造輪轂，一方面是由於鍛造輪轂太貴，一套原廠17寸的價格可以達到8000元以上，另一方面鍛造輪轂雖然經過了輕量化設計，但是由於工藝原因並不適合走一些顛簸路面，途徑施工路段很容易產生一些磕碰後導致輪轂變脆。所以推薦更換一些旋壓鑄造的輕量化輪轂，例如雅泛迪和阿塔卡等一些知名品牌。
3萬元預算 可以考慮性能
推薦改裝部位：剎車卡鉗、發動機ECU、短彈簧
對於預算相對寬裕的玩家來講，在上述改裝的基礎上剩下的預算可以對車輛性能進行一定程度上的初步改裝，但是首先要改的一定是輪子上的東西。作為動力輸出端的結束點，輪上的安全甚至比駕駛艙的安全更為優先順序。在對輪轂和輪胎進行優化後，剎車也就是成為了下一個優化點。
改裝剎車的方法很多，例如更換剎車皮、增加剎車總泵的油壓、更換剎車卡鉗等，最經濟實惠的辦法就是更換剎車皮。不過由於更換了輪轂和輪胎，所以原廠剎車和新輪轂之間總會有一種視覺上的違和感，既然經濟允許，那不如就直接更換上一副四活塞的卡鉗+加大剎車盤，一套下來的總價格在11000元左右，這還是類似於AP RACING這類大廠的卡鉗，如果選擇一些小廠家的卡鉗價格可能更便宜。
不過需要注意的是AP RACING在國內充斥著大量的假貨，如果真要改裝這類大牌卡鉗，還是要選擇靠譜的改裝店。
改完剎車後余留的錢差不多也就在9000元左右，這些錢先別忙著去改排氣把車子弄出聲響，因為這樣的效果除了讓警察叔叔更快地盯上你的車以外沒有其他任何效果。要想車輛發出「zoom zoom」的響聲，通常的做法是更換高流量的三元催化，或者去掉中尾段的消音棉，這樣的做法車輛快不起來不說，還有可能造成發動機起故障燈。所以與其讓惹麻煩上身，不如先去給車輛做一套動力提升，一套ECU的價格在7000元左右，並且這還是類似於APR或者是MTM這樣的大廠價格，千萬別去做所謂的特調程序，如果工程師沒有過硬的編程技術和多年的試車經驗，所有的特調都只是拿車在做實驗，到最後誰也不知道發動機會出現什麼樣的故障。
至於剩下的2000元，去更換個短彈簧即可，這樣車身姿態也低了，還不太影響日常的行駛舒適性。
改車千萬別圖便宜，經過多年改車積累起來的經驗以及與不少改裝車友溝通後發現一個道理：改裝配件的價格可能會很貴，但是質量一定靠譜，並且許多改件實際上是把工時費給計算了進去，所以改車寧願花錢買安心，也別省錢找罪受。
註：部分圖片源於網路，請作者聯系我們，以奉稿酬
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『柒』 一輛乞丐奧迪A3的改裝進化之路

「在杭州這座悠然自得的城市，生活節奏沒有那麼緊湊，一切的環境對於愛車的人來說也相對友好。偶爾約三五個車友，一起在工作之餘逛一圈西湖，相約在錢塘江邊坐著一邊吹吹風一邊吹吹牛，在裝了新零件後相約到天荒坪拍照…生活美滋滋。」

「回想從剛開始買車到現在已經認識這群人一年多了，但每次和車友們聚在一起變成了我最快樂的時光，哪怕今天大家都沒有時間，只有兩三人出來坐坐，都能消除一天的疲乏感。我們希望更多的愛車之人加入到我們這個大家庭，享受活動福利、享受車生活、享受純粹的相聚時光。

本期奧迪A3改裝案例鳴謝車主：劉志斌ARS3

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『捌』 奧迪A3，升級大改造RS3包圍，改色膜做這條街最靚的仔

升級改裝項目：全車色膜耳朵貼黑四門鍍鉻貼黑卡鉗噴漆四輪噴黑RS3前包圍RS3後唇排氣尾段S3尾翼RS排擋頭平底翻毛皮方向盤帶大撥片副駕駛電動座椅

照片拍了太多了，特意挑了個人覺得比較好看的發出來分享，有沒有騷到你？哈哈

『玖』 一步步變成自己喜歡的樣子 奧迪A3改裝案例

「說實在的，買這車前本是奔著思域去的奈何去看車時銷售不太熱情現在想想幸好當時銷售很***!這才有了現在的小3!雖然是最便宜的奧迪，但做工方面自我感覺還是沒有丟棄「豪華」二字的，畢竟人不識貨錢識貨。底盤濾震，風燥都還不錯，不好的就是胎噪太大了，還有天窗異響(5000公里左右吧)，離合器異響(20000公里左右吧)大燈太貴(3萬多一個你敢信)提速1.4T也絕對夠用，俗話說得好：沒有肉車只有肉人!只要你敢給油，絕對讓你體驗速度與激情!平日跟車友跑山操控也是指哪打哪，一年了，跟車友們相互交流，也讓我的愛車陸陸續續變成自己喜歡的樣子，也不知道小3會跟我多久，反正人生苦短及時行樂吧。」

本期奧迪A3改裝案例鳴謝車主：秋風掃落葉丶

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『拾』 一入改裝深似海 奧迪A3 2.0T改裝案例

「19款2.0T素車鸚鵡藍，非常喜歡這個顏色，配置頂到天。」

「下一步就是進氣升級，然後下賽道，會不斷更新圖，謝謝，希望大家喜歡，志同道合的朋友一起交流。」

本期奧迪A3改裝案例鳴謝車主：Kevin_Ruan

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