國外寶馬7系改裝車

❶ 寶馬7系735可以改裝嗎怎麼改裝，哪裡找改裝車品配件

7系屬於豪華車你都改，這么土豪，霸氣啊，不過7系的多半是豪車加長的，不適合改裝啊，你說做下裝飾還可以，裝飾車品配件的話，天貓上面威盾還可以，寶馬專用配件的大廠直營的，口碑在外的，你也可以看看再決定

❷ 寶馬7系改裝版實拍！搭4.4T引擎，造型運動范十足

近日海外汽車媒體曝光了一組寶馬7系改裝版實拍圖，其由日本改裝品牌3DDesign「操刀」完成。新車基於7系750系列M運動套裝打造，車頭保險杠下方配有全新包圍，兩側進氣口飾條進行熏黑處理。車側貫穿整個車門的「L」型飾條同樣進行了熏黑處理。車尾上方配有小尺寸擾流板，保險杠下方加入了類似擴散器的飾板進行裝飾。動力方面，新車搭載4.4TV8雙渦輪增壓發動機，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。

寶馬7系作為站在家族食物鏈頂端的豪華車型，跟同級的奧迪A8、賓士S級之間的關系可以用三足鼎立來形容。不過這三者有著迥異的性格特點，7系在這其中就是宜商宜家的那一款，老闆坐著體面，自己開也能很爽。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 寶馬7系改裝新款後工藝怎麼樣了

寶馬7系已經進入了中期改款時代了，它現在和賓士S級的風格完全變了樣了，賓士的商務本真，寶馬運動奔放，而且中期改款後的寶馬7系在上一款的基礎上積累了優質的口碑，新款寶馬的在進氣格柵上面變化了很多，寶馬的雙腎型進氣格柵有種寶馬X7的感覺，大多數車友覺得寶馬車的「鼻孔」越來越大，寶馬7系就是從運動中感受紳士，從用料上感受商務，那麼針對於新中期改款的寶馬7系好看嗎？改款的較為成功嗎？今天我們就來探討這個。
新寶馬7系的車身線條看起來很板正，規規矩矩的ABC柱，因為車身尺寸很大，顯得很板正，運動風格在這個寶馬7系中很明顯看出來，19寸大輪轂和車身高度呈現出很協調商務的比例，規規矩矩的年輕人似乎更喜歡寶馬7系的運動，前後獨立懸架處理的很協調，使得車身線條給人的視覺效果非常好，相比賓士的端莊簡潔大氣了些，從配置上看心寶馬730Li官方的報價82萬元，但配置豐富，新款車的優惠力度也很大，為了就是吸引寶馬車友
寶馬7系中期改款也就是改變的是外觀，內飾上面沒有明顯的提升，還是以前款式的模樣，雖說寶馬7系內飾都是全真皮的，烤漆面板，車內很少有塑料感，整個內飾讓人覺得很端莊運動，可能大多數車友覺得它沒有賓士S級的內飾看起來商務豪華，但寶馬依舊堅持自己，用心做內飾後就不覺得有什麼問題了，價格降低後真的能吸引大量的車友喜歡，很多年輕的老闆都將目光轉向了寶馬7系，比較賓士S級的格局太大，以後賺大錢了可以直接入手賓士
那麼現在寶馬中期改款合適嗎？下面我們來聽聽幾位寶馬7系老車主們的看法，一位寶馬車主說：「我覺得新寶馬更加的輕量化，更干練，有種科技感在裡面，年輕運動感十足，老款寶馬依舊很經典，但新款寶馬7系更適合年輕人，適合現在的年輕人，可見寶馬7系適合更年輕商人了，和它的操控感相結合，從寶馬X7造型上看，寶馬7系中期改款算成功，年輕具有激進感，和保時捷帕拉梅拉相競爭了，年輕運動風格迥異，讓人覺得寶馬獨樹一幟。」

❹ 勞倫士推寶馬7系改裝件 復古跨界/致敬賓士S級

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❺ 寶馬b7是什麼車

寶馬b7是阿爾賓娜改裝版的寶馬7系，以寶馬7系2019款改款730LiM運動套裝為例：其是一款大型4門5座三廂車，長寬高分別為5273mm、1902mm、1498mm，軸距為3210mm，最高車速達到每小時250千米，搭載8擋手自一體變速箱。寶馬7系2019款改款730LiM運動套裝使用2.0T直列四缸發動機，發動機最大扭矩為400牛米，最大功率為195千瓦，油箱容積達70L，驅動方式使用前置後驅。

❻ 阿爾賓娜alpina是什麼車

阿爾賓娜Alpina是一家位於德國巴伐利亞州的汽車生產公司，雖然通常被認為是針對寶馬車型的改裝廠，但是Alpina實際上已經作為汽車生產商通過了TV認證，因此Alpina也被看做是德國最小的汽車生產商之一。

(6)國外寶馬7系改裝車擴展閱讀：

阿爾賓娜(ALPINA)是一個以專門改裝寶馬汽車而聞名世界的一個獨立品牌，它與寶馬之間沒有從屬關系，正如布拉布斯(BRABUS，現譯為博速)與賓士之間的關系。不同於一般的改裝廠，阿爾賓娜(ALPINA)與博速都會在改裝的產品上貼上自己的標志。

換言之，一般情況下，你在阿爾賓娜(ALPINA)的產品上是看不到寶馬的標志的，只能看到ALPINA的LOGO。阿爾賓娜(ALPINA）改裝的寶馬汽車以出色的性能和個性化的配置而聞名，該公司幾乎可以改裝寶馬的全部產品，從3系、5系、7系，到6系以及Z4，幾乎無所不改。

寶馬與阿爾賓娜(ALPINA)的緊密合作始於汽車比賽，由於安裝了阿爾賓娜提供的發動機零部件，寶馬賽車性能大幅提升。

從1968年到1977年的十年間，寶馬阿爾賓娜賽車在比賽中成為了領獎台中間位置的常客，令阿爾賓娜知名度大大提升，使其又從一個零部件供應商搖身一變成為了寶馬賽車的研發機構。

高潮出現在1970年，車隊贏得了歐洲房車錦標賽、德國Hillclimb錦標賽、拉力賽、著名的斯帕24小時等等一系列知名賽事的冠軍，阿爾賓娜在賽車場一下成為了與寶馬並駕齊驅的品牌。

❼ 不喜歡寶馬新出的大鼻孔看看20年前的改裝寶馬7系有多優雅

上世紀90年代，寶馬發布了E387系。這款車無論是從舒適性還是動力，都呈現出完美的融合效果。它無時不刻不在彰顯著作為寶馬高級車的優越感。即使在20多年後，我們依然會驚嘆這樣優雅的效果。今天分享的這輛便是2001款寶馬7系E38。

希望所有的經典車都能像這樣被美好地對待，希望它們不會變老，只會變低。

❽ 【多圖】當年的大佬 寶馬7系e38氣動避震懸掛改裝

【多圖】當年的大佬 寶馬7系e38氣動避震懸掛改裝
多年前的改裝案例，今天無意中翻出，分享給大家！
AIRBFT早期的控制系統，前後獨立升降，在當時也是很不錯的了！聽說現在已經升級換幾代了
氣壓避震是一種以氣體(空氣)運作的懸掛系統，特點是令汽車有更好的操縱穩定性、平順性及安全性。基於可以隨時隨地升高或降底車身高度，增加視覺感，又不會影響車輛舒適度。隨著汽車控制系統的智能化程度越來越高，電控式氣壓避震將成為未來發展的必然走勢。現在，美國及日本十分流行普遍。
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❾ 這可能是最帥的寶馬7系，新款ALPINA B7實車，4.4T馬力超600匹

隨著中期改款寶馬7系的熱賣，很多人對於它那個尺寸更大的「鼻孔」表示難以接受。當然，不管你接不接受，該有的更新還是有的。日前，寶馬的御用改裝品牌ALPINA發布了新款的B7車型，新車基於新款寶馬7系打造而來，在保留了絕大部分原車設計的基礎上加入了ALPINA招牌式的外觀改裝套件，並對動力和底盤進行了調整，使其成為了名副其實的最帥寶馬7系車型。

動力部分，新款ALPINAB7搭載了一台4.4升雙渦輪增壓V8發動機，經過重新調校後發動機最大功率達到了608馬力，峰值扭矩為了800牛·米，如此強勁的性能使其百公里加速可以在3.5秒完成。此外，新車在超過一定速度行駛時，其底盤還支持自動降低，進一步提升了行車時穩定性。

總的來說，新款ALPINAB7不僅僅有著出色的性能，還有著更適合日常使用的豪華內飾，只是其昂貴的價格可能會讓許多消費者很難做出選擇，這也導致它的能見率甚至比勞斯萊斯還低。對此你有什麼看法呢？

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