第12代皇冠改裝圖片
Ⅰ 15代皇冠改款！與中國緣分已盡的皇冠，為啥越來越「運動范」了
近日，豐田官方發布了旗下第十五代皇冠的改款車型官圖。外觀整體延續了14代和15代的外觀設計，年輕運動線條柔美。內飾第一次採用了懸浮大屏的設計，從渲染圖來看不會讓人覺得突兀，整體觀感還是非常高級的。當然圖片所見的目前是與我們無緣了，但回味一下皇冠與中國的故事，還是可以的。
曾經的皇冠沐浴在改革開放的春風中，享受著無上的榮光，怎奈在運營方面一錯再錯，讓皇冠這款車一步踏錯自毀前程。借著15代皇冠海外上市之際，說哥也希望豐田也不要放棄這位曾經幫助豐田在世界市場立下優秀口碑的車型，即便它已經變得運動、變得不似當年，但讓它成為一個小而精美的車型，也不失是件好事。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅱ 坐133長大的00後車友，用十二代皇冠玩低趴只為圓兒時改裝夢
小時候我對皇冠的認識僅停留在貴和豪華，直到十二代皇冠國產後我才慢慢領略到它的魅力。皇冠在當時以極佳的口碑成為了南方地區C級車的代表車型，只可惜從十二代開始皇冠在國內市場上由盛到衰，才有後來那句：12代之後再無皇冠....
提到皇冠，不得不聯想到它強大的VIP氣場，而今天介紹的這位00後皇冠車主阿域，正是被這種霸氣所「毒害」。像阿域這樣喜歡這種情懷老車的00後真不多，願意去把它整備好，改好的更是少之又少，那到底是什麼能讓他如此鍾情皇冠呢？
?車主/?阿域
?攝影/?好撚勁Media
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Ⅲ JR-改裝社：低趴+寬體的第12代皇冠
[汽車之家JR-改裝社]?《老車玩改裝》屬於JR-改裝社專欄的分支，該系列的文章目前仍在持續地更新，之前我已經為大家分享了不少通過改裝煥發第二春的「老傢伙」，當中不乏一些家喻戶曉的經典老車，而這一期的主角則是在國內早已深入民心的第12代皇冠，它可是不少國內汽車改裝玩家的心頭好。
那麼多代皇冠，為何國內玩家偏愛第12代車型？如果你對此感到不解，那不妨先看看皇冠在中國的發展故事，或許能解開你心中的疑惑。
編輯點評：由於拍攝期間車主沒在現場，因此它是否還有其它的改裝，已經無法深究。但話說回來，現在這台皇冠已經相對原廠時發生了明顯的變化，通過一系列的改裝，它已經變得非常個性、搶眼。或許你對這樣的改裝仍然感到不解，但我只想說車主喜歡就好了，畢竟那是他自己的愛車，而且類似的改裝方式正是目前的主流，還是那句話，嘗試著去接受吧！（攝/圖/文汽車之家何家榮）
Ⅳ 12代皇冠是許多人的夢想，它的魅力到底在哪裡
一位朋友最近說起了12代豐田皇冠，他表示小時候那是他奮斗的目標，如今錢到位了曾經的經典已經不在了，話說到此內心有無限感慨在煙波中流轉。記得一位同學在2016年陪同自己的父親去買車，在汽車市場上逛了許久，最終同學的父親停在了皇冠身旁，同學並不建議自己的父親選擇皇冠，可是他父親當時只說了一句話：「皇冠曾經是他奮斗的信仰……」同學再沒有勸說，當日訂了皇冠。
14代皇冠肉眼可見的變化就是真皮用料明顯不如12代，盡管外觀更為運動，盡管保留了全絨車頂棚，但是看得見的地方減配明顯，更不要說看不到的地方了。最為關鍵的是13代以後動力下降了，跟奧迪A6相比，外觀、內飾、配置、行駛質感上都有了一些差距，從定位上說也不如奧迪和寶馬高級，有面子，所以銷量下滑，再沒有了當日的神話。
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Ⅳ 豐田最後一台高級車，當之無愧的12代皇冠
六十多年前，皇冠第一次踏上中國大陸，是國內第一台豐田進口汽車，往後六十餘年裡豐田汽車在中國市場取得的所有成績，正是由皇冠這台汽車拉開帷幕，而「車到山前必有路，有路就有豐田車」這句廣告詞早已深入人心。
不可否認，皇冠是一款豪車，也是一台好車，不管哪一代都是如此。作為一款定位於商務用途的中高級轎車，成熟穩重是其曾經追尋的標尺，但是對於情懷客而言，擁有133、155、12代、13代中的任意一輛，都足以美夢成真。
有些人說12代之後再無皇冠，說法雖然有些片面，但也側面證明12代皇冠在很多方面做得確實出色。不管是玩姿態還是玩競技，12代皇冠都從容不迫。
但它本質上作為交通工具，不管是改裝還是收藏，最後都會被遺忘被替代，只是在日新月異的時代發展中，仍然有一批玩家在陪著這些老車慢慢生活，而被大眾早已遺忘的皇冠，仍陪著他們在人生的道路上前行。
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Ⅵ 十二代皇冠高壓線圈周邊有油是怎麼回事
是因為氣門室蓋墊漏油，然後發動機體漸的，所以會導致高壓線圈周邊有油。火花塞上面有油說明潤滑油已進入氣缸參與燃燒。如僅個別火花塞有沉積物，其原因為氣門桿擋油圈失效。若所有火花塞都有沉積物，則為空氣濾清器，曲軸箱通風裝置堵塞等。火花塞電極熔化，絕緣體呈白色。這說明氣缸內溫度過高使火花塞燒蝕。
十二代皇冠優點
十二代皇冠的舒適性和行駛質感絕對可以稱作上乘，而且在保值率方面更是同級別中的佼佼者。更重要的是，十二代皇冠改裝VIP風格之後相當帥，而且各種各樣的改裝方案非常成熟，套件很容易就能買到，價格也不是很高。
十二代皇冠的發動機質量是非常穩定的，只要正常保養，跑個三四十萬公里都沒有任何問題。那如果保養不好，這個發動機的照樣燒機油，很多人喜歡這一代皇冠，跟他的內飾也有很大關系。12代皇冠的內飾整個看起來還是不錯的，非常有質感。
Ⅶ 全新豐田皇冠曝光，配V6+後驅+主動降噪，比奧迪A6L有氣場
說起經典的商務轎車，很多人會想到奧迪A6L，其官車形象對整個商務市場的發展起到了根深蒂固的影響。除此之外，豐田皇冠也算得上是一款非常經典的商務車型，尤其是10年前推出的那款4.3LV8車型（2010款RoyalSaloonVIP），當時售價高達近90萬，落地價格超過了百萬，比同級的BBA車型還要貴，在當時完全成為了身份地位的一種象徵。
綜上所述來看，豐田的確讓我們再一次見識到了當年鼎盛時期的12代皇冠模樣。但是，如今的國內市場儼然已經不是當年的市場了。前有亞洲龍，後有雷克薩斯，盡管皇冠如今已經變了，可惜卻晚了一步，不過相信還是有喜歡JDM的玩家會用真金白銀來給豐田捧場。關於第十五代皇冠，您期待嗎？
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Ⅷ 10萬入手08年的12代皇冠，值不值
在廣大的日系汽車圈子裡有這樣一句話：8代之後再無雅閣，12代之後再無皇冠。到底第十二代皇冠有什麼魔力才能讓大家這樣評論呢。豐田皇冠誕生於1955年，一般5年就要換代，到了2005年開始由一汽引入國產，而第十二代皇冠是最成功的一代，也是最經典的一代。
有人說12代皇冠無論是技術、做工用料、空間配置、動力等各個方面都無可挑剔，是一款難得的好車，只是這款車正新車時價格貴，如今的二手車價格也貴。你很難說買二手12代皇冠的人有沒有情懷在其中，即便是有，即便是10萬入手這款車，其實也依然符合市場行情。
Ⅸ 全球各大改裝風格鑒賞-豐田皇冠篇
皇冠，在80、90年代是高級轎車的代名詞，特別在南方地區，很多成功人士都以有一台皇冠車為身份的象徵。到2005年第十二代皇冠正式由一汽豐田引入國產，讓皇冠車型在國內聲名大噪。同樣，十二代皇冠也是國內銷量最好的一代皇冠車型。但是隨著十三代皇冠的推出，其在國內的銷量就一蹶不振。
以上就是小編為大家分享的各種改裝風格的豐田皇冠集錦，希望可以為想要改裝自己愛車的車主帶來一些靈感。
大家有什麼更fashion、更驚艷的改裝風格，可以在評論區回復。
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Ⅹ 開了13年的12代豐田皇冠，拋卻情懷，你覺得值多少錢
開了13年的12代豐田皇冠，拋卻情懷，我覺得值幾萬。和我一樣，很多80後都是聽著劉德華和HOT的歌長大的，又被周星馳和王晶的電影洗腦，找對象很困難但是大家對經典老爺車的喜愛之情，我理解，這是小時候的感情，小時候喜歡什麼類型的女孩，長大後都不會變。我接到湖南客戶的測試任務，但他沒來，我就給他打了個前站。客戶說，他對第12代皇冠車很感興趣，但他以前很少接觸二手車，對車況不了解。
後來，他偶然找到了我們這樣一個獨立的第三方檢測機構，實現了遠程操作，頗有足不出戶看遍天下名車的風范。然後大兄弟檢測就有點上癮了，在全國很多城市看到5、6輛同年的皇冠，就像一輛車的完美狀態~哈哈早上10點半，我准時到達豐田4S店，約定的檢測地點。車主早早的就在4S店門口等著我。由於4S店內沒有停車位，我在附近找了一個停車場進行檢測。