11年寶馬三系改裝圖片

㈠ 賺足路人眼球 騷氣十足的寶馬3系外觀改裝案例

第六代寶馬3系(F30/F35)雖然已經停產了，不過對於改裝玩家來說，這一代的寶馬還遠遠沒有結束，本期小編就帶來一輛騷氣十足的寶馬3系改裝案例。

本期寶馬3系改裝案例鳴謝車主：

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 寶馬3系專注駕駛樂趣升級 改裝APT三階酒噴

「大家好，我叫啊豪，入手F30有3年多了，車子是LCI版本的國產第一批B48埃藍320，下面分享一下幾年來的用車心得和性價比推薦以及一些改裝上的彎路，小弟不才，各位看官多多諒解，下面圖片都是水果手機實拍沒經過加工，希望以最真實的一面分享給大家!」

「車子馬上就過戶給有緣人了，希望你好好對它!就分享到這里了算是給F30一個交代了，第一次寫那麼長的貼，沒什麼經驗，寫得也一般般希望各位不介意，最後祝大家生活愉快，身體健康，祝國家早日戰勝疫情!」

本期寶馬3系改裝案例鳴謝車主：啊豪

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 寶馬3系E46之後時隔兩年入手E90絕版四門330i

兩三年前玩過兩台E46，六缸325和四缸318。也就是因為E46的偶得，把我帶進了老車坑[白眼]325是04年出廠的，車況很好，花了兩萬多改裝，基本沒怎麼整備，被朋友強買了去，第二天給我看他新換的安卓大屏，一口老血差點噴出來，後悔不該給他，哎。一直心心念念，本地找不到車況好的325，就買了一台318。車況很一般，整備就花了兩萬多，又花了兩萬多改裝，還是絕情的趴窩了兩次，低價賣了，虧了四萬多[大哭]

集齊BBA，召喚神龍

明早就去洗車打蠟，好好拍幾張。[嘻嘻]

㈣ 寶馬3系強制裝潢有哪些

汽車裝潢項目關鍵包含兩個部分：汽車裡面部裝飾和汽車附屬配置裝飾。車內設備隨意加─影響行車安全，私人轎車是車主移動的家，追求乘用舒適和豪華無可厚非，但一些車主自己動手在車內加裝各種設備，這種改裝，如果處理不妥當，對汽車性能及操縱的方便和可靠性往往帶來不利影響，易留下後遺證或影響行車安全。

洗車的介紹

洗車像洗澡─害空調，遇上天氣氣溫升高，灰塵加大，車身容易臟，車主洗車的頻率也開始上升，很多車主在洗車時也希望像給自己洗澡一樣弄得徹徹底底。但這里要注意的是，一定要保持汽車空調外表的乾爽，如果汽車空調不小心被弄濕，會影響到汽車空調的壽命。

圓圈方式打蠟─效果差，很多人給車身打蠟都習慣地以圓圈方式進行，這是不正確的方法。正確的打蠟方式是以直線方式，橫豎線交替進行，再按雨水流動的方向上最後一道，這樣才能達到減少車漆表面產生同心圓狀光環的效果。

㈤ 寶馬3系的缺點多嗎它的小問題多嗎

優點：品牌認知度高

缺點：一個2.0T的車子整個單出排氣，寶馬工程師真的是把夠用就好貫徹到底嗎？看看其他牌子1.4T的都兩個排氣

外觀：絕對給滿分 對於現款Led大燈無愛 其他嘛都差不多了 改m套件才是王道；這一代的三系是我最喜歡的造型 百看不厭 也不會覺得改款三系出來了 就看著自己的像老車 沒有那種感受；

內飾：內飾確實比較渣，塑料感重，還有idrive那個銀色的內飾條都不是很好看。如果米夠的話就上運動設計了，還是那個的內飾好看

空間：320i其實也不拘謹，挺好的

配置：bba當中我是最愛F30的 因為無論從外觀還是操控性上來說 奧迪內飾過於老土 賓士操控稍顯遜色 所謂的性價比還是看自己更傾向於哪一款車 所謂青菜蘿卜各有所愛 自己喜歡就好啦 性價比都是說給那些買車沒方向的人聽的

動力：沒開過什麼好車，比我之前的小兔兔（賽拉圖）的動力強太多，老款的寶馬也開過，賓士的好車也開過幾次，反正城市裡面320的動力肯定是過剩了（沒辦法，太堵了！！！）。

操控：不是我一句話能說的清楚，它賣的的就是這個特徵。

油耗：秋季提車，趕上今年冬天來得很早很強烈，油耗還沒有低於10L，目前是11.3L，每天上下班的線路是東二環這四分之一圈，平均時速20左右，人到公司，機油溫度剛剛上來，也真是比較對不起它。

舒適：前排座椅就如同車友所描述永遠調整不到合適的位置。可能是我比較胖的原因，我媳婦說很舒服。後排絕對比前排舒服座椅角度合適坐墊也比較長。

優點：就是寶馬這個品牌公認的好牌子

配置：BMW是豪華品牌，性價比那肯定是低了

動力：起步有點肉，但稍後提速還是比較靈敏的，運動模式下轉速飈至三四千轉，輕踩油門就能帶來極強烈的動力反應，當然油耗很高，輕易不使用

操控：操控這東西很玄乎 說不清楚 感覺和思鉑睿差不多 轉彎半徑小很多

油耗：因為帝都實在太堵太堵太堵了，特意選擇了最小排量的BMW，現在來看這個決定是無比英明的。因為在北京，你就是再好的車，速度也一樣上不去，反倒是大排量白白浪費寶貴的燃油。現在跑了4000多公里，綜合油耗才8.2，其中跑了大約1500的高速路，一半的節能模式，一半的舒適模式。

舒適：舒適性還是馬馬虎虎的，起碼沒有給人特別明顯的不適的感覺，只是坐在後座的人，暈車的感覺會比較嚴重，我本人一般都坐在前排，也不暈車，所以體會不到

㈥ 廈門車友的初代寶馬320LiM改裝玩車之路分享

「我是在2017年提的寶馬320LiM(埃斯托小藍)，本來最開始只是想買朗逸的，結果看看看就看到了3系，起初是想買短軸的，結果家裡面死活不同意，說什麼都要買長軸，沒辦法自己只能妥協了，老一輩的想法就是買車一定要大!!」

「整體就是以上這些，還有一些七七八八的小裝飾就不說啦，兩年多開了三萬多公里，平時也開車也比較小心，也沒有遇到剮蹭之類的，唯一的一次還是女朋友刮的不過還好是有貼膜，原車漆是保住了，打個補丁也總比原車漆毀了好。車友所說的異響各方面也都沒有遇到，正常開車正常保養，之前有車友說發動機漏油也沒有遇到，可能比較幸運，年輕人還是要擁有一台3系比較完美。」

本期寶馬3系改裝案例鳴謝車主：agm67wij2a4

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 老款寶馬3系魔改全新M3雙腎格柵，大可不必！

還記得寶馬全新一代G224系以及全新G80M3/G82M4正式發布的時候，有多少人吐槽那個巨大的雙腎進氣格柵嗎？但國內還是有寶馬3系車主按照「大鼻孔」的樣子魔改了，效果如何？

同樣是配備了巨型雙腎格柵的全新一代寶馬M3/M4，已經在今年廣州車展上公布了預售價為85.89~93.89萬元，而且國內目前也是加價等車的狀態（部分地區加價10萬）。國內全部為配備S58直列六缸發動機的雷霆版車型，最大輸出功率為510馬力，峰值扭矩650牛米，匹配8速MSteptronic變速箱，提供後驅和MxDrive四驅可選，後驅版百公里加速成績為3.9秒，MxDrive四驅車型均從明年7月份開始提供。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 半年用了5套輪轂 廣東小白的新寶馬325i曜夜改裝分享

從今年3月提車也有大半年了，時間過得真快，這大半年來從鍛造一套18寸輪轂入坑，半年下來也換了5套輪轂了。

最後感謝在改裝過程中認識很多前輩大神們(沙灘強，轉圈葉，JK大哥，圍欄豬，鏟草威，車神冠還有300多人寶馬群的所有BMW車主)一起交流改裝，生活，吹牛，一起聚會，一起去賽道體驗，感謝可愛的你們。

本期寶馬3系改裝鳴謝車主：AAA溫小賢

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 寶馬3系不切中控可以裝10.2的屏嗎

不可以的。

寶馬3系原車配備的是最大8.8的屏幕，而要安裝10.2的屏幕，它的原有框架是放不進去的。所以目前改裝市場上寶馬3系改裝10.2的大屏有兩種：大部分改裝都是切中控的，也有小部分是切大屏的。

(9)11年寶馬三系改裝圖片擴展閱讀：

車型亮點

1、全新寶馬3系將成為國內首款引入BMW智能個人助理的寶馬汽車。

2、全新寶馬3系長軸距擁有同級最長的2,961毫米軸距，並提供中國專屬的前後排舒適座椅。

3、搭載最新iDrive 7.0系統，傳統手剎被電子手剎所取代。

4、全新12.3英寸可編程全液晶儀表盤、10.25英寸可觸控中央控制顯示器、全彩平視顯示系統可以三屏聯動。

5、車身剛性在材料優化的作用下，整體提升25%，乘客座艙與底盤的特定區域更提升達到50%。

外觀亮點

外觀方面，國產全新3系基本沿用了海外版全新3系車型的設計風格，銳利的LED前大燈組與尺寸經過加大的亮黑色雙腎式前格柵相接，搭配前包圍進氣口和立體感的線條。

全新3系Li車型C柱處最新樣式的霍夫邁斯特拐角取消了現款長軸距版專屬的「小尾巴」造型。

尺寸方面，整體尺寸相較於現款3系長軸距版增加。而相比海外版車型，全新3系長軸距版的軸距有著110mm的大幅度增加。

車尾部分，新車採用了平直鋒利的尾燈組輪廓，內部L形的紅色燈帶。與此同時，M套件版本還擁有分色處理的黑色飾板及兩側的通風孔造型，搭配小型擾流板、雙邊共兩出排氣布局。

內飾亮點

內飾方面，全新寶馬3系長軸距版車型基本沿用了海外版車型的主體設計。例如，全新的懸浮式液晶屏配合全新造型的電子擋桿以及帶有M標識的三輻式多功能方向盤

動力亮點

動力方面，全新寶馬3系長軸距版搭載的是新款B系列2.0T發動機（B48B20B型），其功率與現款320i/Li同為184馬力，但尾標已經變為了325Li。傳動方面，與之匹配的依舊是8速手自一體變速箱。同時，在輕量化、熱能量管理、燃油效率優化，為車型提供動力輸出。此外，新車恪守50：50的車身配重。