紅牌樓汽車改裝桑塔納

『壹』 蘭州哪裡有改裝桑塔納的地方

1、燈先生車燈升級改裝臨洮店
2、蘭州FastRacing汽車俱樂部
3、蘭州FastRacing汽車俱樂部
4、蘭州原聲帶汽車音響燈光隔音
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6、蘭州極光車燈音響升級
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8、蘭州夜行者
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改裝普通桑塔納重點在改善操控性與剎車性能三擋拉一百二
普桑即普通型桑塔納轎車的簡稱,一向以經濟實惠著稱.但性能方面卻實在有待提高,尤其是高速穩定性、過彎及剎車能力均不是很理想。所以對於普桑的改裝重點就落在改善其操控、剎車方面。
提高動力輸出
極速對該車動力方面進行了最基礎改裝，即進排氣、點火：火花塞選用了NGK白金製品，高壓線是美國的NOLOGY，同時配以3A冬菇及直排型尾轂，經過以上改動，普桑在高轉速下急加速時的油門響應得到一定提高。由於是化油器車，所以有很多改裝部品都不能用，不過極速正在為該車尋找適合化油器車的MSD(多重火花放電)系統，以期進一步提高動力輸出。
改善懸掛系統
輪圈選用的是15寸鋁合圈，配以GOODYEAR195/55R15跑胎。據車主反映由於花紋較大，所以幹路時抓地力非常好，但在多雪的路面適應較差，故計劃在冬季換一套適合冰雪路面的輪胎。
普桑在過彎中的側傾是比較突出的，所以改裝懸掛系統非常重要。但由於普桑車型過老，沒有適合改裝用的避震器(沒有民用級，競技級價格過高)，所以極速為該車選擇了荷蘭MERWEDE彈簧。該彈簧為疏密圈設計，既可保持舒適性又增大過彎時外側懸掛的支撐力，由於設計代合理，在不更換減震器情況下，並沒有「跳動」的情況發生。再加上車身重心因短彈簧降低了3CM，過彎時側傾明顯減小，又不像賽車避震那樣「顛」，所以車主試駕後非常滿意。此外，極速為普桑設計的平衡桿也對提高過彎的准確性起了不小的作用。
鋁合金雙層尾翼不僅僅可以「拉風」，更可以提供足夠的下壓力以保持高速行車的穩定性，因為普桑實在是有點兒飄。由於尾翼角度可調，車主還可以根據不同行駛條件方便與自行調整。
選裝賽車坐椅、四點式安全帶、賽車方向盤、冷光錶板對於增強駕駛室內的「戰斗」氣息是必要的，而這一切對於超級賽車迷的車主可以說是：「標准配置」了。
強化剎車力度
「普桑的剎車差是相對而言的，因為它提速快」，這是廠家對於普桑剎車問題的解釋，其實無論如何解釋，問題都是存在的，總的來說，普桑的剎車能力相對比較弱，很有改造的空間。
極速首先以SPARCO的強化加大剎車碟(通風透氣碟也稱鑽空劃線碟)代替原車剎車碟，再配合以桑塔納2000的剎車卡鉗以及強化剎車片(350度以上)。改裝後試車，剎車力度明顯增強，尤其高速及頻繁使用剎車的情況下，絕對不會「軟」。另外，還可以將後轂改為碟剎。

『貳』 大眾桑塔納能改大燈嗎，桑塔納改裝大燈多少錢

您好，大眾桑塔納的各代車型配置都不一樣，在這里我就給說下主流的幾種大燈升級方案吧，然後您可以根據自己的需求進行選擇。

一、改裝氙氣大燈雙光透鏡採用原車總成外殼，將裡面的燈泡、透鏡、安定器進行替換的改燈方式，是目前較好的主流方案，改燈的車主中80%以上是採用此法，改後的效果比原車提升3-5倍，包括亮度、照射距離等等。

二、更換大燈總成1.直接買一個總成進行替換，如果你是購買原廠高配的，那麼價格是相當昂貴的，這就考驗您的承受能力了。2.買副廠總成，相比原廠總成會便宜很多，而且裡面還有一些天使眼、惡魔眼等裝飾燈，看起來非常炫酷。但是配置一般，從重量、照路效果、實用性來說，和氙氣大燈還有一段差距的。

三、改裝led大燈改裝led大燈有2種方式，一種是購買單led燈泡替換原車燈泡，操作簡單，費用也低。效果也能有所提升，但是led燈的話要看散熱工藝這些，挑選到合適的比較難。另一種就是改led大燈，這種就是自帶透鏡的，效果的話稍遜氙氣大燈，也比氙氣大燈便宜些。具體怎麼選就看個人的喜好的，下面的圖片是現在最為流行的氙氣大燈雙光透鏡改裝後的效果。

阿帕氙氣燈顯示效果

『叄』 西安老桑塔納在哪改的好

西安老桑塔納改裝可以去（陝西豐雄汽車改裝）門店。
地址:陝西省西安市蓮湖區大慶路12號 陝西豐雄汽車(家世界斜對面,西電幼兒園隔壁。
這是非常不錯的一家汽車服務公司，經營范圍挺廣的，汽車維修保養改裝清洗都可以做，他家的汽車改裝技術特別牛。

『肆』 21款桑塔納能否改紅色外觀

21款桑塔納能改紅色外觀。為了夢想努力，值得認可。就是改裝完的車，安全性應該沒保障了。因為沒有頂棚，敞篷車的車體強度要更大，要比普通轎車更堅固，還要有防滾架。桑塔納紅色油漆無法調配紅色是三原色之一，無法調制。

『伍』 桑塔納中網改裝、拆卸方法 大眾新桑塔納中網貼膜

桑塔納 （ 查成交價 | 車型詳解 ）（SANTANA）牌轎車是德國 大眾 汽車公司在美國加利福尼亞州生產的品牌車，從1985年開始，經過20多年的生產歷史，普通桑塔納轎車（桑塔納87）的身影遍及全國。
大眾 新桑塔納 中網貼膜，新桑塔納中網怎麼貼膜
大眾新桑塔納中網貼膜建議去網上買好已經切割好尺寸的貼膜，買回來後自己動手貼上去就行了，不用自己量取尺寸進行切割。步驟如下；

先清洗干凈桑塔納中網表面，把中網的亮條擦乾凈。撕下貼膜，為貼膜膠面噴上水，然後對准每個角落，調整好弧度再貼下，盡量一次成型，切莫撕掉重貼，會使貼膜壽命大大縮短。

第二步是去除氣泡，細心用刮板去除貼膜內氣泡，用刮板從中間向邊沿刮除，使貼膜摸上去平整光滑即可

最後用刮板將長出來的邊緣掛入車子縫隙中，使邊緣更加光滑，反光度更高。

大眾 桑塔納志俊 中網多少錢，桑塔納 志俊 中網怎麼換
大眾桑塔納志俊原廠中網大概是在200—300左右，自己去汽配城訂購的話要比在4S店換便宜不少。

桑塔納志俊中網拆裝其實很簡單，首先打開發動機倉蓋子。找到中網上面的幾個固定螺絲（一所示），用螺絲刀拆下來。然後面向車頭蹲下，中網裡面下端有四個卡扣，用螺絲刀伸進去，然後向上撬開卡子。向外拉（二所示），中網就可以拆卸下來了。需要注意的是，撬卡扣時需要小心點，不軟卡扣容易弄斷。桑塔納中網拆裝比較容易的，實在是拆不下的話可以去維修店找鈑金師傅幫忙弄下。

大眾新桑塔納中網噴黑教學，新桑塔納中網用什麼噴
大眾新桑塔納中網改色的話，先把中網拆除下來，拿報紙墊底，噴一遍等待10分鍾左右風干後繼續噴，直至達到想要的效果。噴膜持久性，而且效果不好，噴漆質感好，使用時間比較長，用量大。 噴膜一般需要5-6層才能達到預想效果，而噴漆只需要噴兩遍

再好的進口噴膜，冷熱交替最多兩年，一般情況幾個月到一年半就脫落了， 噴漆如果不發生剮蹭，通常可維持5-6年不變色，不會脫落 噴漆還是建議在當地的 鈑金噴 漆 店面做，淘寶的自噴漆不可靠。 網上賣的德國進口輪轂專用亞黑噴漆，120一桶，最多堅持1年，而且附著力也比較差

大眾新桑塔納中網多少錢，新桑塔納前中網多少錢
大眾新桑塔納原廠中網大概是在200—300左右，自己去汽配城訂購的話要比在4S店換便宜不少。

桑塔納新桑塔納中網拆裝其實很簡單，首先打開發動機倉蓋子。找到中網上面的幾個固定螺絲（一所示），用螺絲刀拆下來。然後面向車頭蹲下，中網裡面下端有四個卡扣，用螺絲刀伸進去，然後向上撬開卡子。向外拉（二所示），中網就可以拆卸下來了。

需要注意的是，撬卡扣時需要小心點，不軟卡扣容易弄斷。桑塔納中網拆裝比較容易的，實在是拆不下的話可以去維修店找鈑金師傅幫忙弄下。
大眾新款桑塔納中網貼紙，新桑塔納中網怎樣貼黑
大眾新桑塔納中網貼膜建議去網上買好已經切割好尺寸的貼膜，買回來後自己動手貼上去就行了，不用自己量取尺寸進行切割。步驟如下；

先清洗干凈桑塔納中網表面，把中網的亮條擦乾凈。撕下貼膜，為貼膜膠面噴上水，然後對准每個角落，調整好弧度再貼下，盡量一次成型，切莫撕掉重貼，會使貼膜壽命大大縮短。

第二步是去除氣泡，細心用刮板去除貼膜內氣泡，用刮板從中間向邊沿刮除，使貼膜摸上去平整光滑即可

最後用刮板將長出來的邊緣掛入車子縫隙中，使邊緣更加光滑，反光度更高。

@2019

『陸』 大眾桑塔納改裝led大燈

大家新桑塔納在改裝led大燈以前，為防止在更換燈泡時被汽車發動機艙里的構件燒傷，我們要確定車子早已歇火，而且是在冷車情況，開啟發動機蓋。更換時應戴上膠手套，既能保護自己的兩手，也有利於實際操作。

第一步：將燈泡的開關電源插孔拔開。

第二步：拔開電源後，將燈泡身後的防水蓋摘掉。

第三步：將燈泡從反射罩中取下。燈泡一般是由不銹鋼絲彈簧片固定不動，一些車系的燈泡還含有塑膠基座。

第四步：將新的led燈泡放進反射罩，指向燈泡的固定不動跑位，捏緊兩側的不銹鋼絲彈簧片往裡推，將新燈泡固定不動在反射罩內。

第五步：再次蓋緊防水蓋，將燈泡開關電源插上，更換實際操作便完成了。

●留意：防止用力立即觸及燈泡夾層玻璃殼

有關更換 車燈 燈泡，有一些常見問題必須買車人注意。在選擇新燈泡時，買車人應按照自身原廠燈泡的規格選用適宜的商品。

在安裝燈泡的情況下，手指頭不必立即觸及燈泡玻璃體。這是由於燈泡內部有汽體，就算有一丁點手指頭上的油跡黏附在玻璃體上，都是會減少燈泡的使用期限，長期性應用也許會出現崩裂的風險。

『柒』 老普桑改裝交警查嗎

查。中國交警對改裝車的查處力度是比較大的。桑塔納牌轎車是德國大眾汽車公司在美國加利福尼亞州生產的品牌車。

『捌』 汽車銷售種種騙局

汽車銷售種種騙局

買車維修陷阱多

據中消協近日發布的統計數據顯示，2004年汽車投訴依然是消費者關注的熱點，投訴量比上年上升了31.6%，位居商品類投訴增幅的第二位。那麼，汽車行業在銷售、維修、美容等方面，商家有哪些騙人的伎倆呢？

汽車銷售黑幕

合同上大做手腳

車市上有一個行規，經銷商往往通過辦理購車附帶費用(尤其是保險費)中獲取大量返點利潤。保險返點一般高達整個保額的20%至50%，最高者甚至到了70%，而一輛新車的保費一般超過車款的10%

由於購車合同上往往只開列保險項目，不列出實際的保險金額，也不註明是否收取代理費，這就為後期經銷商擅自增加保額或者多收款留下了餘地

另外，經銷商從發出訂單到最終從廠家拿到貨，會有一到兩周甚至更長的時間。這段期限內，車輛的價格會發生浮動。如果價格下跌，經銷商往往按照合同約定交車；但如果價格上揚，經銷商往往推遲交車，將已經到手的車轉賣給其他人，或者找理由毀約

為了給後期推遲交貨留下空間，合同中一般不會把交貨期限定死，也不會約定違約責任。而消費者在維權時，也很難進行“舉證”

說明書如同霧里看花

現在市場上出售的汽車科技含量越來越高，涉及的專業知識越來越多，消費者普遍反映汽車說明書看不“明白”，尤其是進口汽車說明書，因寫得太專業，像一篇機械專業論文，很難讀懂；有的翻譯水平低得連語法都不通

而通過非正常渠道買的汽車要麼沒有中文使用說明書，要麼就是代理商自己翻譯的，從而使消費者無法全面清楚地了解汽車的性能、售後服務等情況，給日後消費爭議的發生埋下了伏筆

進口汽車維權難

不少消費者反映，進口汽車一旦出現質量問題，經銷商總是以中國路況不好、油的品質差、消費者操作不當等借口為自己開脫，在宣稱全球客戶一視同仁的同時，又強調以中國國情為主，讓中國消費者彷徨在希望與失望之間

雖然法律上規定消費者有要求選擇經銷商或廠家賠償的權利，但由於直接找國外生產廠家訴訟的成本太高，難度也大，消費者往往選擇向經銷商提出賠償要求，然而進口車的流通環節又太多、太雜，絕大多數國內經銷商不願承擔退車、換車的責任

汽車維修黑幕

配件收費混亂

汽修廠老闆有一個重要的收入來源，就是利用汽車零配件規格、品種、生產廠家較多、價格懸殊巨大這一特點，從中亂收費。每款汽車一般都有好幾種零配件，包括裝車件、正廠件、廠家指定配套件、市場配套件和非配套件

一輛汽車有上萬個零配件組成，汽車廠家不可能每樣都生產。因此，會有大量的配套廠家為其生產，零配件生產廠家不同，質量也就不同，價格往往相差數倍，而汽修廠為了多賺錢，將零配件以次充好，亂收費也就不奇怪了

據一位業內人士透露，目前成都的汽車維修店普遍沒有標明各類配件價格、工本費用等收費標准，大部分都是老闆自己定價，想收多少就收多少

而那些沒有執業資格、打著修車旗號無證經營的路邊小店更是數不勝數。這些路邊店技術低劣、配件供應渠道混亂，維修中使用和銷售假冒偽劣產品、弄虛作假宰客等不道德的經營行為時有發生，這是造成行業內惡性競爭、秩序混亂的重要隱患

只換零件不維修

據成都紗帽街一家維修商的`技工介紹，一般汽車上的零部件，除了部分一次成型的不能修復以外（如汽車上的三濾），其它絕大部分零部件都是可以修復使用的。但汽修工絲毫不加考慮就拆除這個零部件然後對車主說，這個零件不能用了，必須更換，因此車主往往要花幾倍的冤枉錢。比如，長安車上的傳動軸發出異響，更換需要花100多元，而實際上，購買一個萬向節，只要20元錢就可以修好

車上更換下來的零部件，汽修廠老闆往往當著車主的面扔在廢材料堆，而等車主一走，馬上撿回來，修復、噴漆之後又可以賣給別的客戶。此外，電瓶、輪胎等部件現在還可以翻新，成為維修廠的又一個財源

誇大故障多收費

據很多“有車一族”的消費者反映，明明是小毛病的，一些汽修廠故意誇大故障，在經過一翻診斷後首先會告訴車主需要更換總成或者汽車大修；有的還說，不換就影響安全，看你是願意花錢，還是願意冒險

另外就是加大材料用量，比如清理發動機，本來只需要一瓶清潔劑就完全夠用了，老闆張口就要兩瓶；膠墊、螺絲等小零件，動輒就要求多買幾倍，用不完的，就順理成章地進了老闆的腰包。汽修技工更是千方百計地多磨工時，以此讓車主多付工時費

質量報實習記者牟乃紅記者張弛實習生任曉東報道

汽車懲劣·記者調查二

二手車交易騙局

騙術一：爛車扮靚賣高價

記者在成都市內幾大舊機動車交易市場內看到，這些地方的每輛舊車都打扮得很整潔。但陪同記者前往暗訪的一位汽車銷售界的朋友卻一一道出了其中的貓膩

在成都市紅牌樓一處二手車交易市場內，一個商家指著一輛白色的長安車告訴記者說這輛車只跑了2萬多公里

但隨行的朋友卻稱：“挑二手車千萬別看里程，看了也沒用，主要看車況就行。”他介紹說：“車到這些二手車商手裡的時候，其實他們也不敢保證這車的里程是真是假。因為要在里程錶上做手腳太容易了，一個螺絲就能搞掂，而且沒人能看得出來。”

在采訪中，記者得知，有不少二手車都經過翻新。據朋友介紹，未改頭換面前，這些舊車外貌慘不忍睹：外表漆面脫落，劃痕累累，內部污垢堆積嚴重

而個別二手車商對這些外觀不雅的二手車進行翻新後，其售價有了大幅度上升，利潤十分豐厚。比如一輛進價20萬元的進口二手車，花數千元進行翻新處理後，轉手價格可高達30萬元

騙術二：舊車評估隨便說

在采訪中，成都市民孫先生向記者訴苦：他有一輛2004年產的富康車，跑了5萬公里，車況良好。平時他開車很小心，連小小的剮蹭都沒有。現在他想換輛更好點的車，於是就打算賣掉這輛富康，那些車商估的價實在是太低了，讓人接受不了

他認為，如果能夠有一個專業的二手車評估機構來給二手車估價就再好不過了。在調查中，記者發現有這種要求的消費者還真不少，他們都認為，現在這些商家在收購舊車時，亂說車況如何如何差，到了賣車的時候，卻大肆說這車質量如何如何好。好壞都是這些二手車商說了算

騙術三：故意隱瞞售後服務

成都市民劉先生向記者反映，他在紅牌樓附近的一個二手車商手裡買了一輛桑塔納舊車，開了一段後發現底盤漏油，變速箱壞了。找到商家，對方根本不管。最後劉先生只好花了近1萬元的費用進行維修

按交易流程，買車者要與二手車中介簽訂《舊機動車委託(購買)合同》，明確雙方的權利和義務，但是對於售後服務，卻沒有合同規定

質量報記者張弛實習記者牟乃紅實習生任曉東報道

汽車懲劣·業內人士

特約維修站竟用“三無”配件

津渝汽車銷售有限公司陳經理：

一個商家要打出自己的品牌，必須要和廠家聯合，如果在售後服務中使用一些劣質配件，就違背了廠家的承諾，違背了商家的信譽。一般來講，一個4S店，廠家對其都有嚴格的規范，維修店很難有其他小動作

但使用一些劣質配件的情況確實在一些特約維修店還是有發生。據我了解，這一問題主要集中在個別進口汽車特約維修企業。在國內組裝的汽車，其特約維修站也有個別使用“三無”劣質配件。另外，如果一些急需配件的汽車，剛好遇到沒有這類配件，就有可能使用一些非原廠的配件

以前的汽車能夠開到2年不大修就很不錯了，現在一些雜牌汽車，甚至是拼裝車拿出來混水摸魚，以低價位沖擊市場，坑害消費者。消費者在購買汽車時一定要認真選擇汽車品牌，和有一定知名度的銷售商，全面了解汽車各項功能，綜合評定後在購買

質量報記者張弛實習記者牟乃紅實習生任曉東報道

汽車懲劣·車市觀察

買斷銷售考驗車商

曾經，一度冷淡的成都車市讓眾多汽車銷售商家傷透了腦筋，如何盡快地把現有的新車銷售出去，成了他們最關心的問題

不過，盡管許多汽車品牌代理商成為國內汽車市場價格戰的犧牲者，但一種新興的銷售方式———買斷銷售卻讓一部分敢於冒險的廠家嘗到了甜頭

買斷銷售之風漸行車市

所謂的買斷銷售，就是擁有對商品銷售的獨立經營策劃權，規模買斷眾多品牌商品，伺機打價格戰

目前，車型變化越來越快、單一品牌經營風險已經逐漸承受起越來越大的市場壓力。於是，一少部分汽車經銷商就開始嘗試買斷之路。2004年爆發的激烈價格戰，卻使得在曖昧多時的汽車買斷銷售的前景豁然明朗起來

自去年2月份成都置信精典汽貿首次買斷上海大眾兩門高爾以來，成都車市首次出現買斷經銷這一經營業態

成都置信經典汽貿“首吃螃蟹”，自去年開業以來就頗受業界關注。此後，一些大膽的經銷商也逐步對這種新興的銷售方式進行了嘗試

有業內人士表示，多品牌買斷有比單一品牌代理更大的風險，同時也意味著更多的機會。在品牌經營的森嚴壁壘下，汽車經銷商敢於嘗試，也算是對傳統中國汽車行業銷售模式的一大挑戰

廠家清庫商家獲利

如果說一、兩家經銷商買斷某品牌的汽車產品，還屬正常銷售模式，但隨後一大批汽車經銷商的買斷銷售，卻不得不讓人深思：到底買斷銷售讓誰成了“漁翁”？

據了解，這些買斷某品牌銷售的商家，都是屬於實力雄厚的企業。他們嘗試用巨資買斷的品牌，也都是具有穩定市場份額的車型

買斷銷售車輛的利潤空間對於不同廠商來說相差甚遠，但由於許多車型價格一次性買斷可以有20%-30%的優惠幅度，對於廠商來說相比其以緩慢的高價銷售方式獲取利潤要劃算得多。因此，這種方式既讓汽車廠家消除了庫存車的煩惱，經銷商在重新包裝並銷售後也可獲得更高的利潤，這對廠商雙方來說都是極為有利的合作方式

在成都市西部汽車城，一位不願透露的4S店負責人告訴記者，對於經銷商來說，買斷銷售需要大量的現金投入，承擔非常大的風險，首要問題就是銷售渠道的暢通和資金的快速迴流，而只有那些具有經濟實力和銷售能力比較強的經銷商才具有承擔這種風險的能力。所以，汽車廠家一般都只會選擇那些具有雄厚實力的經銷商來進行合作

中小商家日子難過

由於買斷的汽車成本比其它汽車相對較低，這些買斷產品的商家便利用這些低價汽車大打促銷牌，以此來吸引消費者的眼球。據有關數據統計，到目前為止，成都市內經銷商買斷銷售的汽車品牌，其銷量遠遠超過了沒有買斷銷售的汽車

在位於紅牌樓的一家4S店的工作人員表示，進行買斷銷售的經銷商因進貨成本低，降價的空間比較大，再加上他們所購進的車輛在生產日期上也有一定的優勢。因此，所有的消費者都湧向了這些銷售店，使得他們的銷售更加雪上加霜。此外，不少的中小汽車經銷商都表示，對於那些有實力進行買斷式銷售的經銷商，由於受到廠家的“偏愛”，享受著中小型經銷商無法享受到的獨特待遇，使得許多非買斷品牌商家很難有力量與其抗衡

成都市汽車工程學會的一位專家表示，這種買斷式銷售的營銷方式，將造成經銷商之間的不公平競爭，沒有買斷實力的商家將被迫退出市場。他分析認為，隨著少部分有實力商家買斷式銷售的成功，許多廠家為了消化以前積累的巨大庫存，為了加快新車上市步伐，便會紛紛這一營銷模式。這種激烈的市場競爭，將迫使廠家和實力強的商家合作，一批小經銷商將被迫退出市場，最終形成行業洗牌

質量報記者李斌黃琴報道

汽車懲劣·律師說法

嚴懲消費欺詐規范汽車檢測

經銷商加價銷售汽車的問題其實應屬於違法行為。從表面上看，加價行為是企業的自主行為，沒有違反相關的《價格法》等，這樣做本身是在影響企業本身的形象。但從法律上來說，商家的這種擅自加價的行為屬於不誠信的行為，侵犯了消費者的知情權。銷售商利用市場在短時間內出現的緊俏情況，擅自加價，賺取利益，蒙騙消費者，這就構成了欺詐行為。這種加價行為在廠家這方是禁止的，但這也是銷售商在銷售過程中的方式

我們國家目前沒有強制性的法規予以制止，希望即將出台的“汽車三包”能對這個問題有解決的方法

消費者提出汽車質量問題，經銷商讓消費者舉證，這是極度不合理的

消費者作為弱勢群體，很多人對汽車的工藝、結構、性能等都不了解，因而讓消費者舉證是不合理的。在舉證過程中，對於汽車的檢測，需要有相關的檢測機構，而對於檢測機構的資格鑒定本來就是一個問題。國家應制定相關法規進行規范。)

『玖』 成都改裝車那裡最好

成都特驅快車不錯呀，十幾年老店，我也在那裡改過幾次