改裝車為什麼不跑車

『壹』 用於飈車的改裝車為什麼還沒有普通的跑車的最高速度大

這是改裝的目的不一樣，在賽車中，有的時候並不是要突出極速，而是要提高扭力，這樣在彎道中才有出色的表現。
很多賽車變速箱設計的最高時速，只有180公里，但是他的0-100提速卻非常得快。

『貳』 請問為何會有「改裝車」與「超級跑車」之分

改裝車顧名思義不是原廠車，動過手腳，指通過理論知識和科學技術結合，讓廠家生產出來的原廠車具備一些本不具備的特性和技術，是一種升級、加裝。目的有很多，如表達個性、增加性能、提高舒適度等等，並不一定只是在功率、速度上做功課。而超級跑車是指設計注重在功率、速度上而專門研製出來的車輛，這些車輛並不一定非常豪華和容易操作，但發動機功率，極速通常都相當高。而就算是超跑也可以進行方方面面的改裝，大廠的一些御用改裝廠，經常會推出自己的改裝升級版本，所以改裝和超跑是兩種概念。
你所說的三菱，本田，豐田，馬自達等等日產車理論上都可以生產超跑，只是日產車一向以經濟性著稱，這種奢侈產品很少啦，恩，日產的有尼桑（日產）GT-R嘛。就是超跑啊，東贏戰神嘛。

『叄』 為什麼名牌跑車開在路上是合法的，為什麼改裝的跑車就不合法都是跑車。

因為名牌跑車出廠就是那樣的，改裝的跑車，原車出廠是不是那樣的，後改的，屬於加裝改造，不符合條文規定，所以咯

『肆』 為什麼保時捷、邁凱輪這類跑車動力改裝案例那麼少

很多人問保時捷，邁凱倫這種跑車動力改裝案例為什麼這么少呢，接下來給大傢具體介紹一下

保時捷原廠的調教已經非常均衡的，會後期對動力改裝的人很少。而且保時捷原廠的調教的穩定性和故障率已經控製得非常好了，業內頂尖級的靠譜，比豐田都耐用，圈速快又耐用，大部分普通人是不會去改的。所以這就是改裝案例特別少的原因。

綜上所述就是小編給大家帶來的內容了

『伍』 跑車原廠那麼大聲合法,改裝就不合法什麼道理

原廠跑車是經過多測試過，通過了國家的安全認證，所以合法，而改裝車是車主根據自己的喜好，來改裝的改變了車的性能和安全系數，沒有經過國家權威部門的認證，所以不合法。

『陸』 普通汽車好改裝成跑車嗎

可以啊，只不過是跑車的外殼，沒跑車的性能。只能換換一些零部件，比如：輪胎、輪轂、剎車等等。像發動機就不能動了，出廠後的發動機一般人是不能動的，它都是調教好的，動了之後就會影響它的性能。所以一般的轎車改裝的話，只能有個跑車的外殼

『柒』 改裝車能跑過專業跑車不

事實上，只要原車本身潛力大，經過深度改裝，完全有能力超過那些歐洲超跑（樓主所說的法拉利、蘭博基尼、帕格尼、布加迪）。
全球的跑車大概能分成3類：以蘭博基尼、保時捷、法拉利、蓮花等為代表的歐洲跑車；以三菱、日產、斯巴魯（富士重工）等為代表的日系跑車；以福特野馬、考維特、道奇蝰蛇等為代表的美式跑車。他們各有各的特點。比如，國外的改裝車以日系跑車居多，是因為日系跑車以極大的改裝潛力而著稱，經過改裝能發揮出極大的加速、極速和操縱性能，完全可以匹敵那些在追求性能的同時，也不忘華麗舒適的歐洲跑車。
所以說改裝車是有能力勝過那類原廠超跑的。
關於自動駕駛，其實有很多公司都在研發類似的裝置和技術。我所知道的，比較成熟廣泛的有日本某些汽車公司的自動倒車技術，還有就是TopGear曾演示過的BMW寶馬的衛星定位自動駕駛技術等。