三菱帕傑羅勁暢車燈改裝圖片
『壹』 帕傑羅·勁暢這次真的來了！3.0L V6配超選四驅，進口不到28萬元
在國內市場談到硬派越野，必然繞不開的是普拉多，它算是很多人的夢想之車，不過也相對高昂，離很多普通消費者比較遙遠。山貓帕傑羅相對於普拉多售價會更低一些，曾經在市場上也有很重的份量，完全不遜普拉多，但是由於久久沒有更新換代，老舊的內飾以及動力系統也勸退了很多喜愛它的人。
比較關注這個圈子的人可能會知道，三菱曾經引入過另一款硬派越野車，帕傑羅·勁暢。雖然名字有些相似，但是帕傑羅·勁暢跟帕傑羅其實有著很大的不同。現在的帕傑羅·勁暢是基於三菱Triton皮卡打造而成，採用了帶大梁的車身結構，更加傳統、更加硬派，當然價格也更加親民。
帕傑羅·勁暢在設計上面相對於曾經國內的老款，進步無疑還是挺大的，而它27.98萬元的售價比起43.58萬元普拉多也要便宜了15.6萬元，同樣擁有出色的越野性能，性價比可以說非常高。而對於硬派迷來說，帕傑羅·勁暢是一款值得一看的車型。
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『貳』 2020款三菱帕傑羅勁暢實車到店，提供5/7座布局，配3.0L V6發動機
?瀚始汽車編輯從三菱汽車經銷商處了解到，2020款三菱帕傑羅勁暢現車已到店，即將上市銷售。據悉，新車繼續搭載3.0LV6發動機，並提供5座和7座布局。
在動力方面，新車將繼續配備3.0LV6自然吸氣發動機，最大功率為181馬力，峰值扭矩為430牛米。變速器方面，配備8速自動變速器和Super-Select4WD-II四輪驅動系統。
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『叄』 靜態體驗2020款帕傑羅·勁暢：「越野老炮」有啥質的提升
這套四驅系統的中差鎖使用了行星齒輪組替代上一代的傘狀齒輪組，日常以33：67的比例向前軸和後軸分配牽引力，鎖定之後，前後軸的動力分配將變成50：50，以兼顧日常行駛良好驅動穩定性與脫困之需，並且提高了轉向性能。
簡單來說，第一代超選四驅為純機械結構，而第二代超選四驅為電控系統，更加智能。
最後說說
與其說2020款帕傑羅·勁暢變了很多，不如說它更加全面。除了外觀內飾配置方面的提升，個人認為，它最大的亮點還是第二代超選四驅，畢竟作為一輛三菱，超選四驅才是它的靈魂。在滿世界分時四驅、全時四驅、適時四驅的時候，三菱的SuperSelect4WD（超選四驅）因為功能強大且齊全，顯得特立獨行。此次配備第二代超選四驅的2020款帕傑羅·勁暢，不僅提升了燃油經濟性，而且公路操控性和越野性能也得到兼顧，提升了整車的性價比。
只不過，唯一的美中不足恐怕就是全系車型都為國五車型。車展現場工作人員表示，如果確實想買，他們可以想辦法上戶，這對國六地區的消費者來說，似乎是個好事兒。
如果你是一個硬派越野迷，同時又追求大排量自然吸氣車型，會不會考慮這輛售價28.98萬起的三菱帕傑羅·勁暢？歡迎留言與我們互動。
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『肆』 三菱粉有福了！2020款帕傑羅·勁暢來襲，國6有望，競爭普拉多
對於國內的越野「老炮兒」來說，除了豐田普拉多、蘭德酷路澤、日產途樂、哈弗H9等合資以及國產硬派SUV之外，有著悠久歷史底蘊的三菱帕傑羅系列同樣令人著迷。原因無它，相比於競爭對手，三菱帕傑羅系列不但有著不俗的越野能力，更為關鍵的是在性價比上，不管是帕傑羅還是帕傑羅·勁暢都非常的親民厚道，尤其是帕傑羅·勁暢，不到30萬的價格對於越野愛好者來說幾乎就是「送溫暖」般的存在。不過在國內這個謎一樣的汽車市場里，這樣的良心產品只獲得了小部分越野愛好者的青睞，而售價更狂妄的普拉多依舊是主流選擇。當然，我們也同樣要面對一個事實，造成這種原因的根本在於它真的老了。而在2019年中，三菱也已經發布了中期改款的帕傑羅·勁暢，估計很多三菱鐵粉都在等待著這款產品進入國內，時隔近一年時間，2020款三菱帕傑羅·勁暢終於有了眉目，在召開年會的酒店門口前，這款備受期待的新車終於露臉了。
聊完了外觀，我們接下來進到車內看看2020款三菱帕傑羅勁暢在內飾上的表現如何，畢竟作為車主，更多的時間是在車內度過的。現款勁暢的內飾用現在的眼光來看已經有點過時了，而新款勁暢並沒有給我們帶來驚喜，新車依舊延續了現款較為沉悶的設計風格，但我們看到中控區域有所調整，屏幕尺寸更大，物理按鍵被大量減少，同時擋桿後面也發生變動，使其更加符合人機工程學。做工以及用料上，作為一款硬派越野，2020款三菱帕傑羅勁暢的做工以及用料很是粗狂，唯一值得欣慰的就是寬大舒適，且包裹性極強的座椅，能夠保證極限越野時足夠的舒適性。
最後動力方面，2020款帕傑羅·勁暢提供6B31型3.0升V6自然吸氣汽油發動機。其最大功率為252馬力，310牛/米，傳動系統方面匹配8速手自一體變速箱。而越野系統上，該車搭載了第二代超選四驅系統，有多種驅動模式可以通過旋鈕進行選擇，整體的越野能力不容小覷，甚至要比換上分時四驅的普拉多還香。所以，綜合來看，這款2020款三菱帕傑羅勁暢實力確實更加強勁了，目前唯一的疑問就是它具體到什麼時間才能正式上市，而根據目前的行程來看，既然它已經在年會上露面，至少已經表明離上市又近了一步。
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『伍』 2020款帕傑羅勁暢國內上市，網友全部評論：太丑了！
同樣是越野車的普拉多被譽為神車，三菱卻無人問津，很多車主也表示不公平，但沒辦法三菱如果不改變外觀設計與內飾布局的話，確實很難在國內引起共鳴。
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『陸』 著急下手進口帕傑羅·勁暢，不如看看原廠改裝的BJ40雨林穿越版
近日，2020款PAJEROSPORT帕傑羅·勁暢上市，這款以平行進口形式引進的產品，零售價區間為28.98萬-30.98萬元。巧合的是，同期開啟預售的BJ40雨林穿越版，預售價控制在28萬元。兩款30萬元上下的越野車新品，哪款更值得入手？
霸氣的不只是外表，更是隨心所欲的野性
2020款PAJEROSPORT帕傑羅·勁暢造型變化頗大，三菱最新的SUV家族式前臉配合大量鍍鉻裝飾，中網呈現出X型布局並與大燈融為一體，給人粗壯威武且精緻時尚的感覺。而採用雨林主題綠色塗裝和雨林穿越版專屬拉花設計的BJ40雨林穿越版，配合直線條方正外觀和全新立體造型機蓋設計，野性的氣質符合國人對硬派越野車的審美。
同時，BJ40雨林穿越版經過保險系統備案，有專屬保險，在越野場地放肆時不用擔心磕碰帶來的理賠煩惱。此外，BJ40雨林穿越版享受官方售後服務和原廠零部件備件保障，更有針對性的專業養護可有效提升車輛壽命。
一番比較後可以看出，從越野能力到省心程度，BJ40雨林穿越版都是不錯的選擇，而且優勢還不止於此。目前看，BJ40雨林穿越版預售價比2020款帕傑羅·勁暢低幾萬元，正是上市後價格可能更親人，且不用考慮3升大排量帶來的稅費、使用支出增加；規避了平行進口車數量少、車型小眾帶來的後期保險折扣少、配件不易得等問題，節省了資金和時間成本。
還有一點也是不得不關注的。與2020款帕傑羅·勁暢上市伴隨的，是「三菱汽車將退出中國」的消息，盡管官方辟謠，但未來三菱在皮卡、SUV和客車上的產品研發規劃難免令人擔憂。在中國車市預冷情況下，北京越野卻實現2019年同比增長34.5%、近四年年度復合增長率為37.5%的成績，中國品牌越野車的領軍實力，是消費者選擇它的信心來源。目前，BJ40雨林穿越版正在預售中，對這款產品感興趣的消費者不妨盡早下單預定。
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『柒』 全新三菱帕傑羅勁暢曝光，這外觀太霸氣了，能火嗎
三菱在國內的影響力同樣也變得越來越弱，究其原因，很大程度上可能要歸於車型越來越少，品牌整體競爭力大大削弱，銷量自然也會下滑。目前三菱在國內專攻SUV車型，而提到三菱SUV，想必很多人第一時間會想到真正的越野車山貓帕傑羅，這款車曾經是很多硬派越野迷的夢想之車，但是到現在，由於排放法規的限制，加上其長期沒有推陳出新，銷量已經基本可以忽略不計。而另外三款城市SUV車型，只有歐藍德還算得上是不錯，它承擔了品牌的大部分銷量，其餘兩款車型奕歌、勁炫ASX則基本沒有太大的作為。
至於動力系統，帕傑羅勁暢搭載了一款2.4T柴油發動機以及一3.0LV6汽油發動機，匹配8AT變速器，車身依然採用非承載式結構，剛性更強，並且還會配備超選四驅系統，越野性能依然會相當強悍。據悉帕傑羅勁暢有望引入，但是如果不能符合國六排放標准，基本上也掀不起太大的波瀾吧。所以，重點就看它能否符合國六排放標准了，畢竟如果不能滿足排放，豐田普拉多這樣的熱銷車型都只能黯然退場。
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『捌』 二代超選四驅、3.0L V6+8AT、純進口，2020款帕傑羅勁暢30萬拿下
近日，2020款三菱帕傑羅·勁暢以進口的方式煥新上市，在廣汽三菱4S店銷售，售價區間為28.98-30.98萬元。新車一共推出三款車型，全部使用3.0LV6發動機加8檔手自一體變速箱的動力組合。
目前新款上市，廣汽三菱提供不少優惠政策，比如5年10次基礎保養，前500購車的用戶將獲得「3047Plus」豪華大禮包，以及車內專屬山貓標識：C柱立體標、山貓刺綉頭枕等，有興趣的同學，還不趕緊前往廣汽三菱4S店了解一下？
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『玖』 新帕傑羅勁暢實車曝光，硬派造型，V6發動機+8AT，還買霸道
眾所周知，三菱帕傑羅勁暢是一款硬派SUV，不管是造型還是性能，都深受越野愛好者的青睞。
來到內飾，除了一塊8英寸的中控屏外，看起來就沒有特別的了，筆者認為這套內飾比較傳統，以年輕人的眼光來看可能會顯得老氣，不過誰叫他是一台硬派越野呢，還算是比較符合身份的。
動力部分，國內車型預計將採用6b31的3.0LV6發動機，最大功率185kw，最大扭矩310牛米，傳動系統上匹配的是一台8AT手自一體變速箱。據悉，首批新帕傑羅勁暢會率先採用進口方式來到國內，不過是國五標准，而後期陸續才有國六的車型。喜歡帕傑羅勁暢的朋友，不妨可以期待一下。
對於這台新帕傑羅勁暢，有網友表示：還買什麼霸道，途樂？大家認為呢？
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『拾』 新款三菱帕傑羅·勁暢國內實拍，顏值大提升，主打30萬級市場！
所謂硬派SUV，就是區別於普通城市SUV的另一種SUV車型，在車身結構上，硬派SUV使用了非承載式車身設計，車身看起來更加高大威猛，整體的車身剛性更強，同時通過一般的越野道路時也更加輕松，很多消費者因為喜愛霸氣的車身或是追求個性化而選擇購買硬派SUV。
近日，我們從相關渠道獲得了一組三菱新款帕傑羅·勁暢的國內實車圖，新車不僅外觀有著大幅度的升級優化，而且將繼續提供5座和7座兩種座位布局，預計上市後將主打30萬級市場，相比普拉多動輒50萬的價格，新款帕傑羅·勁暢更具性價比。當然，不排除未來由廣汽三菱引入國產的可能。至於新車的具體表現如何，我們從目前曝光的信息一起來詳細了解一下吧。
動力方面，新款帕傑羅·勁暢或將繼續使用現款型號為6b31的3.0LV6發動機，最大功率185kW，峰值扭矩310N.m。傳動系統將匹配8速手自一體變速箱，車身依然採用非承載式結構，剛性更強，並且還會配備超選四驅系統，越野性能依然會相當強悍。據悉，2020款帕傑羅·勁暢會率先以進口的形式進行銷售，不過首批車型為國五排放，隨後將滿足國六a的排放標准。如果新車的價格仍保持在30萬以內，相信新款帕傑羅·勁暢會比普拉多更值得選擇。
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