塞罕壩開改裝車

『壹』 難忘的夏末，塞罕壩哈弗F7自駕游，大峽谷風景讓我著迷

塞罕壩位於河北省承德市圍場滿族蒙古族自治縣境內，內蒙古高原的東南緣，地處內蒙古高原與河北北部山地的交接處，地貌上界於內蒙古熔岩高原和冀北山地之間，主要是高原台地歷史上的塞罕壩是一處水草豐沛、森林茂密、禽獸繁集的地方，在遼、金時期稱作「千里松林」，曾作為皇帝狩獵之所，被譽為「水的源頭、雲的故鄉、花的世界、林的海洋」今年八月單車走了一趟塞罕壩，時間原因並沒有寫一篇完整的作業，偶爾翻到照片，隨手發幾張寫個作業，一周時間，草原天路，多倫，御道口，塞罕壩，烏蘭布統，後奔秦皇島，南戴河，昌黎然後返回，其中印象最深的就是塞罕壩和烏蘭布統草原了，百去不厭，c30時候去過，h2去過，現在換了f7當然也要去一趟……（其實每年夏天都想去）

一路自然少不了大白的身影，非常滿意f7的表現，一車五個成人，從來沒有讓我難堪過，如今一年過去，跑了18000多公里，期待明年再出發

『貳』 塞罕壩自駕游最佳線路

塞罕壩國家森林公園位於承德市圍場縣北部。是清代皇家獵苑——木蘭圍場的一部分。 塞罕壩景區良好的森林植被孕育了眾多的河流、湖泊、沼澤和濕地。較大的湖泊有七星湖、泰豐湖、月亮湖、太陽湖等。去壩上玩，沒有車基本不行，因為每個景點相隔太遠。推薦兩條路線：
路線一：走京承高速，230公里，先到承德。在承德吃午飯，再走240公里，到達塞罕壩國家森林公園，找一個塞罕壩壩上農家院住宿(價格不貴，不到200元)房間基礎設施齊全，第二天沿原路返回北京。
路線二：走京承高速，經懷柔往北，到豐寧滿族自治縣住宿。第二天，從豐寧出發經G111國道，到塞罕壩國家森林公園，在農家院住宿。第三日，從塞罕壩出發，經圍場縣、承德市，回北京。

『叄』 開過二手切諾基2500的感覺這車怎麼樣

＜ 北京青年報＞二手切諾基是舊車市場的常見車型，該車型以其價格低，外形酷而贏得一些個性化消費者的青睞。但由於油耗高、小問題多等原因，二手切諾基在舊車市場交易換手率要高於其他車型。
新款切諾基上市於1988年，當時有三款車型，分別是切諾基2021,價格為17萬元；切諾基2021E，價格為18.5萬元；切諾基2021E6Y，價格為27.5萬元。這三款車在當時的市場環境

下，銷量及市場佔有率都非常不錯。此後，隨著一些新車型的上市，切諾基的銷量開始受到一些影響，北京吉普也開始調整價格策略。1995年，北京吉普推出一款面向私家車市場的切諾基7250,售價為14萬元，採用兩輪驅動，這一車型的上市，使切諾基車型開始真正走向私家車市場，直到今年推出的最低售價不到12萬元北京吉普2500。目前的舊車市場上，切諾基7250最為普遍，價格也相對較低。1995年、1996年出廠的切諾基價格約為3萬元左右，1997年、1998年的切諾基價格約為3.7萬元左右，1999年改電噴車後價格變化不大，1999年、2000年的切諾基價格為5萬元左右。

業內人士認為，由於二手切諾基車型比較有特色，非常適合現在年輕一族的消費理念，特別是第一輛車的消費者。許多年輕的消費者認為，花很少的錢買一輛酷車值。但是在實際的用車當中，卻發現這輛車的使用成本要比普通的車型要高。這就造成二手切諾基在舊車市場的換手率高,許多消費者在買完車後才發現切諾基其油耗、維修等費用並不像當初想像的低，而且切諾基的個性化消費最終讓一些經濟實力低的消費者選擇換車。不少人士認為，造成二手切諾基保值率低的一個主要原因就是換手率高這一因素，另外還有新車降價等原因。

『肆』 求塞罕壩自駕游最全的線路

自駕遊行程實例：
去程：京承高速北京段-密雲101國道-巴克什營-京城高速承德段-承德-隆化-圍場-塞罕壩-紅山軍馬場-御道口
返程：塞罕壩-圍場-隆化-灤河-京承高速承德段-巴克什營-101國道（密雲）-京承高速北京段
人數：4
時間：39小時
10月3日凌晨4:15出發，中午到達塞罕壩。
10月4日中午一點以後從塞罕壩回京，下午6點多已經上了4環。
總行程公里數：1100（含北京市區及游覽地里程）
油費：500（203+143.76+150）
出發加滿，途中在隆化又加一次。返回前在塞罕壩加油一次，直至北京。
門票：700（本次旅行花費最大的部分）
塞罕壩國家森林公園75×4=300
紅山軍馬場60×4=240
御道口風景區40×4=160
住宿：160
餐飲：450
途中早餐：18.5（承德肯德基）
當地吃飯：110晚飯+20早飯
出發前超市采購：約300
過路費：170
去：35京承北京段+10巴克什營+35京承承德段+5出承德+10韓麻營=95
回：10（石片）+30京承承德段+35京承北京段=75

引用介紹：
塞罕壩系蒙漢合壁語，意為美麗的高嶺。位於河北省圍場縣境內，距北京460公里，屬清代著名皇家獵苑－「木蘭圍場」的主要部分。1962年林業部在此建立直屬塞罕壩林場，現隸屬河北省林業局；1993年被批准為國家級森林公園；2007年被批准建立國家級自然保護區。如今，塞罕壩已成為全國最大的人工林場，全場總經營面積142.6萬畝，有林地面積110萬畝，森林覆蓋率77.5%，被譽為「河的源頭、雲的故鄉、花的世界、林的海洋、珍禽異獸的天堂」。地貌分為壩上內蒙古高原和壩下冀北山地兩部分，海拔1010～1939.9米。屬寒溫性高原氣候，冬季寒冷，夏季無酷暑，年均氣溫-1.4℃，年均無霜期67天。境內有六條主要河流分別是灤河、遼河的發源地之一。
歷史上的塞罕壩是水草豐沛、森林茂密、禽獸繁集的天然名苑，遼、金時期稱作「千里松林」。 公元1681年，清朝康熙皇帝設立了「木蘭圍場」，塞罕壩是「木蘭圍場」的重要組成部分， 1690年, 康熙帝在此通過「烏蘭布通之戰」，平定了噶爾丹。據史料記載，自康熙二十年至嘉慶二十五年的139年間，康熙、乾隆、嘉慶共在「木蘭圍場」「肄武、綏藩、狩獵」105次，在塞罕壩留下了亮兵台、將軍泡子、十二座聯營、塞北佛石廟、乾隆殪虎洞、翠花宮、扣墾墳等歷史遺跡和許多美麗動人的傳說。
這里是河的源頭。良好的森林植被孕育了眾多的河流、湖泊、沼澤和濕地。境內較大的河流有六條，其中的吐力根河、陰河是華北、東北兩條重要河流灤河、遼河的主要發源地之一；較大的湖泊有七星湖、泰豐湖、月亮湖、太陽湖等，還有大面積的沼澤和濕地。

參考網址：http://www.saihanba.com.cn/index.htm

一、 行程及路況
出發前大概看了看別人的攻略，也沒有特別上心。我們選擇了走承德。因為出發早，路上的車很少，一路暢行。7點多到達承德，在市區了轉了一下找到一家肯德基，簡單用了早餐、上了洗手間後繼續出發。穿過城區，經過一段不太好走的小路後，上了254省道。這段路很好走，沿線都有指路牌，指向塞罕壩森林公園。路上也有加油站。去程，加上路上的休息時間，差不多走了八個小時。
回程我們卻只用了五個多小時就到了北京。一方面由於天氣的原因，想在下雨前走到熟悉的路上，車速快了很多。一方面回程途中車也沒有前一天多。另外，還有一個特別的原因是，從254省道過隆化後走著走著走到了我們之前沒到過的路段，過了灤河上的一座橋，發現到了灤河鎮，而京承高速的入口就在附近。這樣，我們繞過了承德就近上了高速。這條路還是很好走的。我們打算下次再來塞罕壩，還走這條路。好走，且近。
不過這里要特別說明，灤河鎮的路標非常不明確，過河的時候指示京承高速就在附近，但是沒有指明哪個方向，我們是繞了一段後才找到的。其實，從隆化過來，過了灤河橋向左轉，就能看到京承高速入口了。這樣走，回程不光少走了路，還省了20塊錢的過路費。

二、 游覽
事先對塞罕壩沒有任何想像，雖然很多去過的朋友都說美。到達林場之後，我們的感受是被震撼。由於樹種、地理位置、氣候等原因，塞罕壩四季不同景。秋天的塞罕壩色彩特別飽滿，像畫出來的一樣，一層層的。所到之處皆風景。只是，這個時候就要感嘆，眼睛看到的美卻沒辦法收到我們的傻瓜數碼相機里去。

由圍場開過來，最先到達的就是塞罕壩國家森林公園，沿公園主路一直走可達紅山軍馬場。御道口風景區則與塞罕壩接壤。塞罕壩國家森林公園是一大片的林場，林場中修了或柏油或水泥路，一般的車都可暢通。紅山軍馬場的主路也是柏油的，只是想拐到岔路，找更美的風景，最好還是開越野車，我們的幾次尋美企圖都因為硬體設備不達標而未能成行。各景區內都有不同的景點，只是可看程度不同。個人以為，可隨意游覽，不必惟景點是從。到過不遺憾，不看也沒有損失。

唯一的一次大膽行為也因為路況讓我們半途而返，而且這點也要特別提出：在御道口游覽的時候，途中有路標指向月亮湖景區，這個景區緊鄰塞罕壩，可是不知道為什麼卻歸御道口管，從塞罕壩穿越的時候從路邊就可以看到湖面。我們想著，從岔路穿到月亮湖，既可以游湖還可以抄近路回到塞罕壩，沒想到，一條怎麼也走不到頭的土路，磕磕絆絆了差不多一個小時，連湖的影子都沒法看到，我們決定返回走柏油路。再到月亮湖景區的時候發現，之前從御道口到月亮湖的那條難走的土路，其實只能到湖的另一面，是沒有辦法到臨塞罕壩的這側的，真是險啊，要真是斗膽那樣走了，不光路上耽誤了很多很多時間，白白磨損了騎車，更可怕的是還要原路返回啊。要知道那條土路上很久很久才會過一輛車。僻靜得嚇人。這件事讓我們對御道口風景區的印象非常不好，再加上之前開車走大路的時候，除了月亮河外一個路標都沒看到，直到開到了風景區的另一頭入口，才恍然錯過了，工作人員說就是路上的岔口土路，可是返回的時候依然不見有風景的樣子。
關於騎馬，很多朋友都說紅山軍馬場的馬一般，同去的朋友去過也說，確實不如之前去豐寧壩上的騎馬體驗。

每到一個景區都需要買門票，而且價格不菲。不過，我們都覺得塞罕壩的還是值得的，畢竟這個門票收入對於這片林場的養護有所貢獻。

另外，關於地圖，在塞罕壩林場區的時候，只買到一個大致的圖，湊合看，遇到岔路的時候如果沒有路標或者不明確可以問。所以，到這里應該不必擔心走錯路。

三、 住宿
塞罕壩和紅山軍馬場里都有很多度假村、賓館之類的，也有家庭旅館。尤其塞罕壩，很多賓館建在林間，被林木掩映，自己也成了風景。不過，考慮到十一人多，賓館的價格肯定不便宜，我們選擇了找家庭旅館。在紅山軍馬場的住宿區里，選擇了三家之後，挑了一家較新較干凈的。帶獨立洗手間，且可以洗澡（太陽能熱水器）。
由於到達的這天，天氣出奇地好，下午5點鍾，太陽能熱水器里的水溫能高達80度。但是屋裡和夜間的溫度就沒那麼可愛了。我們分別洗了澡後都把最厚的衣服穿上了，屋裡沒有暖氣也沒有空調，我們唯一的暖氣來源就是電褥子，可是跟寒冷比起來，電褥子的熱量實在微不足道。飯後我們連逛夜景賞星光的勇氣都沒了，直接鑽被窩。我們把床拼到一起，幾個被子擠到一起相互取暖。雖然被窩里溫度夠暖，但露在被子外的部分一直是涼涼的。
這里的很多家庭旅館都打出「影友之家」類的招聘，因為很多影友都組織到底拍片子，家庭旅館一般還提供帶路的服務，到一些遊人罕至的區域。其實草原上到處是風景，只是人多了反而煞了風景。

四、 餐飲
因為帶了很多吃的，也因為一路游覽都很隨意，走到哪兒看到哪兒，所以在當地只吃了一頓正餐，而且吃得很簡單，但是大家對羊肉和土豆的味道都贊不絕口。除了牛羊肉，當地因為土質沙化，土豆很好吃，胡蘿卜也不錯。在紅山軍馬場住的時候，無意中看到當地人沖洗胡蘿卜裝袋的作業（應該是准備外銷），胡蘿卜個兒大飽滿色澤鮮艷，遠遠的就聞到濃濃的鮮味兒。土豆是口感面面的那種，很好吃，特別適合燉菜。不過，我們點了一道某種當地野菜燉的土豆，大家都不太習慣那個口味，所以點菜的時候最好問明白。

五、 氣候
比北京冷很多，雖然白天陽光普照的時候，紫外線很強烈，但晚上會很冷。十一游塞罕壩帶上冬衣外套完全能排上用場。
怕曬的人，不管什麼時候來，都應該准備好防曬用品。很多當地人顴骨都是紅紅的，這是陽光和凜冽的北風合作的產物。我們走在陽光下的草原上，身上被曬得暖暖的，但是吹到臉上的風可不是一般地硬。

總的來說，塞罕壩的秋天很美，層林盡染，一路都像畫中游；紅山軍馬場適合夏天來；御道口風景區雖然也不錯，夏天來應該也會更美，但總感覺那40塊錢的門票有點兒不值。由於地理及氣候的原因，夏天游覽應該更適合，比如，可以自帶帳篷，找一處水窪附近扎營，在林場或者草場中隨意遊走。

『伍』 現在二手的小切諾基還敢不敢買

先恭喜樓主慧眼，這個車實用性超強，上得了荒山，下得了河灘，能拉人能拉貨，維修保養便宜，越野性能很強，公路性能也不差，改裝方便，能商務能娛樂，極適合老爺們開。
1、根據駕駛習慣不同，油耗在12個左右；
2、車內空間並沒有想像中大，我178的身高，坐在駕駛位頭頂離車頂距離不到一拳；
3、你在北方有多北？我在北京冬天是一打就著，如果在更北的地方，換上低溫的油問題也不大，但是如果車在野外溫度很低的地方放一夜就很難說了，我們冬天去塞罕壩玩雪，如果機油不行晚上都不滅車，滅了就打不著了；
4、這種車毛病多少跟公里數關系不是太大，主要看前車主怎麼收拾的。如果下過場地或者極限越野的就要好好看看車架和底盤有沒有問題；
5、最好別買改裝過的，一是買回來想改的話也是自己改有意思，二是改過的車如果玩的比較狠或者調校不好的話會有很多衍生問題；
5、如果資金充足，可以考慮2700；
6、盡量別要帶天窗的，質量普遍一般，時間長了還容易漏雨；

分享一下個人經驗，坐等樓主給分了~

『陸』 塞罕壩自駕對車型有什麼要求兩驅的SUV可以嗎會走很多野路嗎需要四驅嗎

現在到塞罕壩自駕普通轎車，SUV都可以，今年雪不是很大，大路都可以走。到塞罕壩之後可以租當地的越野車去景點。

壩上草原·草原風休閑俱樂部 / 草原風農家院 很高興為您解答！

『柒』 去塞罕壩自駕游

78個人自駕？！這自駕數目夠龐大的，這樣的話還不如報個旅行社呢，不用他們提供車，剩下的讓他們安排，也省得人多意見不統一，出什麼麻煩。
我去過兩次壩上，所以也有所了解。

路線：從北京走——密雲城東——古北口，京承高速修路呢好像還繞遠，不走那，直接走灤平——隆化——圍場，圍場那有個岔道口，千萬別走錯了，那有個大牌子，一個是去御道口，一個去塞罕壩國家森林林公園。只要認字就應該沒問題，牌子挺大的。

住宿：條件總的來說還是可以的，挺干凈的，也可以洗澡。要說不足，那就是壩上的水真涼！普通的度假村賓館是定點供熱水，但還是可以洗澡第！但要說明的是，這么多人要想去玩好的話，一定要先定好賓館！否則等到地方再定的話，那就等著喝風了。我們上次去是跟著旅行社的團，本來定好時間去，結果已經沒房了，沒辦法我們推遲了一周出發的。趕上壩上的熱季，至少得提前一周訂房。這可是關鍵。

價錢：騎馬摩托什麼的，去馬場的話都是現付，我去那會是安小時算的。在馬場50/小時，我們那會人多，好像打了個折。不在馬場騎馬的話便宜點，但馬都是個人的，性子烈，沒有安全保障。建議還是去馬場騎馬。小吃特色之類的比較北京還是要便宜的。

門票：公園的首道門票是逃不了地，那是進園的唯一入口，75元一張，等軍馬場的門票是60元一張，除非你住林場的度假村不用買這個票，要住軍馬場的話，這個票也是要掏地~~~

還有：就是壩上溫差真的很大，白天還在抹防曬，晚上穿長袖還覺得冷！真去的話要記得拿上衣服！你們這人多本人建議還不如抱個團走，我們上次去是走的團，他們給安排的挺滿意的，好像在網上搜索木蘭圍場旅遊就能找到，好像是第一旅遊網，我們跟著導游，好多玩的吃的都給打折了！領導也挺滿意的。我只是給個建議，怎麼去還是你們自己決定。

呵呵，不知道回答的怎麼樣~~