汽車改裝泄壓閥有什麼好處

『壹』 汽車改裝的那個泄壓閥 是干什麼用的

改裝泄壓閥可以在松開油門的時候出來啾啾啾的聲音，有非常多改裝車愛好者是相當喜歡這樣的聲音的。泄壓閥是渦輪增壓發動機上的一個部件，泄壓閥是可以保障渦輪的。

渦輪增壓的原理：在開車的時候有些狀況是需要松開油門踏板減速的。

在松開油門踏板以後，進氣渦輪與節氣門之間的這段進氣管的壓力還是相對高的，假如沒有泄壓閥，那這一管子會由於壓力過大而炸裂。泄壓閥就是在某些工況下泄氣的，這樣子可以下降進氣管內的壓力。

而且泄壓閥也是可以保障渦輪的，改裝的泄壓閥反應是更快的，這樣子可以保障渦輪。

工作原理

泄壓閥是由針形閥I、壓力表2、主閥3、導閥4及連接管等部件組成。

它是水力控制閥的一種。主閥被隔膜分成上、下兩部分，隔膜下腔為水流通道，上腔為控制室，由它來控制主閥閥瓣的啟閉。導閥本身就是一個泄壓閥，它也有控制室和水流通道，閥瓣啟閉由控制室控制。針形閥即節流閥，它控制著連接管中水的流量。

『貳』 汽車改裝的那個泄壓閥 是干什麼用的

可以起到保護引擎及渦輪的作用。當轉速升高，廢氣推動渦輪葉片旋轉，渦輪就會源源不斷的壓縮空氣為引擎供給。這時如果一收油門，節氣門馬上關閉，但渦輪由於慣性運動繼續旋轉，也就是說渦輪還會繼續產生壓縮空氣。

高增壓大馬力的車型，如果空氣流速快壓力過大，很容易會造成節氣門的損傷。進氣泄壓閥可以對節氣門起到保護的作用。

(2)汽車改裝泄壓閥有什麼好處擴展閱讀

准確且保持不變的安全穩定壓力，一旦超壓，泄壓閥能充分打開及時泄壓。關閉速度可調，消除壓力波動。隔膜傳動機構將操作滯後現象減小到最小。它可安裝在任何位置，不用改變壓力設定值或從管路上拆除就可進行維修和檢查。

為保證開啟壓力值准確，應使調整時的介質條件，如介質種類、溫度等盡可能接近實際運行條件。介質種類改變，特別是當介質聚積態不同時（例如從液相變為氣相），開啟壓力常有所變化。工作溫度升高時，開啟壓力一般有所降低。

故在常溫下調整而用於高溫時，常溫下的整定壓力值應略高於要求的開啟壓力值。高到什麼程度與閥門結構和材質選用都有關系，應以製造廠的說明為根據。

『叄』 改裝轎車發動機的排氣管泄壓閥起什麼作用

改裝轎車發動機的排氣管泄壓閥為了更好的保護渦輪及時泄掉渦輪到節氣門之間的壓力，起到保護渦輪的作用。改裝泄壓閥對於升級發動機動力是必改的一項，但價格很高 。

當卸壓閥關閉時以保證進氣管內有足夠的進氣壓力，當閥門打開能將多餘的氣體泄到大氣中，減輕進氣道內壓力，保護發動機進氣管道。所以我們聽到改裝車上的「呲、呲」聲就是泄壓閥在泄壓排氣時的聲音。

(3)汽車改裝泄壓閥有什麼好處擴展閱讀：

渦輪增壓器增壓目的

渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一台的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。

就拿我們最常見的1.8T渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.4L發動機的水平，但是耗油量卻並不比1.8L發動機高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。

參考資料來源：網路—渦輪泄壓閥

『肆』 改裝泄壓閥的優缺點

首先，泄壓閥分為外泄與內泄兩種。外泄的泄壓閥，優點是性能強，增壓值大，並且對渦輪壽命影響不大，松開油門徹底排放。缺點就是渦輪延遲也更明顯。內泄的泄壓閥正好相反，優點是沒噪音，渦輪延遲不明顯。缺點是壽命較短，性能一般。泄壓閥可以簡單理解為將渦輪多餘的壓力釋放掉。一般情況下，原車帶渦輪增壓的，泄壓閥都在內部，是不需要改動的，改動也沒啥意義。後來改裝的泄壓閥在外面，對於汽車的動力沒有任何提升，唯一的不同就是能聽到呲呲聲，意義不大。而且改裝的話必須要謹慎進行，因為原廠的產品都是綜合考慮了整車的協調平衡性的最終產物，不能說是最好的，但是一定是最合適的。如果隨意改裝，很容易出現問題。

『伍』 改裝泄壓閥的優缺點

汽車已經是我們日常出行必不可少的工具，但在使用過程中難免會遇到一些問題，比如改裝減壓閥的弊端。如果你想了解，請看看我的介紹，希望對你有所幫助。

改裝汽車用減壓閥的缺點是，時間長了減壓閥會泄漏。

減壓閥會根據系統的壓力自動關閉，大部分用於封閉系統的安全保障，大部分安裝在封閉系統的設備或管道上。

泄壓閥主要有三種類型:彈簧泄壓閥、杠桿泄壓閥和脈沖泄壓閥。

彈簧式減壓閥的閥瓣與閥座之間的密封取決於彈簧的作用力，而杠桿式減壓閥的密封取決於杠桿和錘的作用力。

脈沖泄壓閥，又稱先導泄壓閥，是由泄壓閥和攤鋪輔助閥組成的大容量閥門。

重裝減壓閥只有一個危害。如上所述，一個危害是泄漏。先說一下重裝泄壓閥的好處。

1.縮短渦輪遲滯，加速油門響應，提高高速壓力持續性。

2.進氣壓力穩定，增壓值瞬時峰值較高，輸出功率和扭力。

3.換擋時的挫敗感明顯減弱，變得更加流暢。

最後，建議朋友在改裝時要謹慎，找專業的維修店或者4S店更換。因為如果改裝不好，改裝後的效果可能不如改裝前。

@2019

『陸』 車輛改裝有必要改泄壓閥嗎

改裝分為外觀改裝（例如低趴的造型或者前唇後擾流板以及低趴造型等等涉及外觀的改動）和動力改裝（例如假裝渦輪增壓器、擴缸、進氣排氣系統以及剎車變速箱的改裝）和內飾改裝。

只有當涉及改裝渦輪增壓時才需要考慮泄壓閥的改裝。

泄壓閥可以簡單理解為將渦輪多餘的壓力釋放掉。改裝泄壓閥有的是因為加裝了大號渦輪原廠泄壓閥已經不能滿足需求時進行的改裝。如果只是單純的想要聽泄壓時的呲呲聲，裝一個電控可調泄壓閥就好了。

『柒』 加裝汽車泄壓閥有什麼作用，美容裝潢

壓閥又被稱為安全閥，能夠有效的根據系統的工作壓力能夠自動進行啟閉，一般主要是安裝在封閉系統的設備或管路上，對於系統安全進行一定的保護。當設備或管道內壓力在出現超過泄壓閥設定壓力的情況時，就會自動開啟進行泄壓，以便能夠保證設備和管道內介質壓力在設定壓力之下，有效的保護設備和管道，防止發生意外。

『捌』 改裝泄壓閥有什麼用；改裝泄壓閥的壞處

改裝泄壓閥有什麼用 改裝泄壓閥可以在松開油門的時候出現啾啾啾的聲音，有很多改裝車愛好者是比較喜歡這種聲音的。

泄壓閥是渦輪增壓發動機上的一個部件，泄壓閥是可以保護渦輪的。

渦輪增壓的原理大家應該大體知道，在開車的時候有些情況是需要松開油門踏板減速的。

在松開油門踏板之後，進氣渦輪與節氣門之間的這段進氣管的壓力還是比較高的，如果沒有泄壓閥，那這個管子會因為壓力過大而炸裂。

泄壓閥就是在某些工況下泄氣的，這樣可以降低進氣管內的壓力。

並且泄壓閥也是可以保護渦輪的，改裝的泄壓閥反應是更快的，這樣可以保護渦輪。

改裝的有聲音的泄壓閥是外泄式的，所以泄氣的聲音車友們才可以聽到。

原裝的泄壓閥是內泄式的，所以車友們是聽不到聲音的。

很多車友改裝泄壓閥只是為了聽聲音，這與大部分車友改裝排氣的目的是一樣的。

如果大家對泄壓閥感興趣，可以去研究一下。生產泄壓閥比較出名的品牌有hks，這是一個來自日本的品牌，一個hks泄壓閥的價格是2600元左右，加上安裝費也就是3000元。
改裝泄壓閥的壞處
汽車改裝泄壓閥，壞處就是，泄壓閥時間長了會發生泄露。

泄壓閥會根據系統的壓力自行關閉，一般用於封閉系統的安全保護，多安裝在封閉系統的設備或管路上。

泄壓閥主要包括三大類：彈簧式、杠桿式和脈沖式泄壓閥。

彈簧式泄壓閥的閥瓣與閥座的密封依靠彈簧的作用力，杠桿式依靠的是杠桿和重錘的作用力。

脈沖式泄壓閥又叫先導式泄壓閥，主要針對大容量的需要，由泄壓閥和輔助閥組成。

改裝泄壓閥，有百利而只有一害，一害上面已經說過，就是泄露，下面說一下改裝泄壓閥的好處。

1、減少渦輪遲滯，油門的反應變快，高速壓力的持續性提高。

2、進氣壓力穩定，增壓值的瞬間峰值更高，動力和扭矩力提出輸出。

3、檔位更換時的頓挫感明顯減弱，變得更為順暢。

在最後，建議大家改裝時要慎重，要找專業的維修店或者4S店進行更換，因為如果改裝不好，可能改裝後的效果還不如改裝前。

（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

『玖』 改裝泄壓閥有什麼作用

改造泄壓閥有什麼作用？
改造泄壓閥後，釋放油門時會發出吱吱的聲音。 非常多的改裝車愛好者喜歡這種聲音。
溢流閥是渦輪增壓發動機的部件，溢流閥保障渦輪。
渦輪增壓的原理是，夥伴們應該大致知道，駕駛中存在需要放開油門踏板減速的情況。
松開油門踏板後，進氣渦輪和節氣門之間的進氣管壓力仍然相對較高，如果沒有泄壓閥，該管壓力過大，將破裂。
泄壓閥是指在某種情況下泄氣的閥，可以這樣降低進氣管內的壓力。
另外，泄壓閥也可以保障渦輪，改造後的泄壓閥反應更快，這樣可以保障渦輪。
經過改造後發出的泄壓閥是向外泄漏的形式，當然泄氣的聲音在車上的朋友都能聽到。
原來的泄壓閥是內漏式的，當然車上的朋友聽不見聲音。
很多朋友只是改造泄壓閥聽聲音，這和大多數朋友改造廢氣的目的是一樣的。
如果夥伴們對泄壓閥感興趣的話，請研究一下。 生產泄壓閥的相當有名的品牌有hks。 這是一個來自日本的品牌，一個hks泄壓閥的價格在2600元左右，加上安裝費用三千元。
那麼，小編今天就來說明改造泄壓閥有什麼用。 (小編希望這些介紹對你有幫助哦。