別克gl8經典款改裝圖片

1. 別克gl8可以改裝嗎

別克gl8一般來說是不可以改裝，因為車子改裝幅度特別大是很難通過年檢，而且被交警發現有可能會扣分罰款的。

2. 好久沒有正式發帖了，我和我的05年老別克GL8分享

好久沒有正式發帖了。現在好了，以後可能會經常有時間逛逛論壇，因為我現在屬於半失業狀態，待7月份辭職批復後，正式成為「社會閑散人員」。空有一腔熱血欲游遍祖國大好河山，怎奈經濟拮據望圖嘆啊！說起別克GL8，2000年5月正式在國內市場銷售，填補了國產MPV的空白。2003年又以「陸上公務艙」開始，幾經換代，縱橫國內車市17年。說實話，本人一直對MPV不感冒，更別說像GL8這樣商務、費油的車了，也沒想過會收一台家用。這一切都原於二胎政策的放開，家裡以後需要一台這樣的車。當初在有要二胎的想法時，就賣掉了以前的經典軒逸，想換13款的漢蘭達，去看了好幾次，也試駕了，就要出手時，結果說年底要出新款，那就再等等。待新款出來後，真心還是覺得老款的更耐看，還是喜歡老款的。後來為什麼沒買？一是錢不夠了；二是父親新買了一輛陸風X5，加上本人手裡還有一台2013年剛買的小熊貓，考慮到以後有了二寶後還得換個大點的房子，所以買車就擱置了（最主要還是沒錢啊）。一直到了2017年，「二少爺」終於來了，滿月後就住進了新房。但每次全家出行（含父母，共6人）就出現了一台車不夠用，兩台車浪費的局面（2016年因工作調整調到離家100公里的地方工作，故17年又收了一台二手老帕薩特代步，也就是因為這次收二手車，感到對於新車到手唰唰折價的情況，二手車性價比還是不錯的），因此擁有一台七座車的想法又萌生了。又開始網上、4S店的開始了解、看車。首先還是看了漢蘭達，但設身處地的乘坐之後，發現第三排根本滿足不了，就是個雞肋，只能短時應急使用。隨後就將目光對准了奧德賽、艾力紳（當時還是沒有考慮GL8，一是貴，二是感覺太商務，三是認為是不是要比本田這兩款費油），比較了幾次後，基本鎖定艾力紳。但就在這個時候，傳祺GS8上市了，看了實車，試駕了一次，感覺都很不錯，同樣的價格在配置上大大超出艾力紳，就基本決定要買就買傳祺GS8。當時那款車畢竟剛剛上市2個月，我可不想當小白鼠，就打算關注一年，看看口碑，了解了解實際使用情況等等，就一直在關注著。直到8月份休假，全家想回黑龍江老家，考慮「二少爺」太小，也為了方便，打算租台商務車。可能是暑假帶孩子出遊的人多吧，總之沒租到（小城市沒有正規連鎖租車行，都是個人的小店），家屬建議說實在不行就提前買傳祺GS8吧，但當時需要一個多月能提到車，等提到車了，我假期早就完事了。正好一朋友改行做二手車了，收了一台05年的「老8」，我和家屬直接就去看了看，說實話，第一眼我真沒相中這車，太老了，像個老頭似的，家屬試了一圈（主要是嘗試一下是否能開這么大的車），便回家了。回家後的兩天繼續租車，終於聯繫到一台，通電話才知道是一台07年的奧德賽，租金講到350元/天，10天3500元，總覺的不是那麼回事，和那05年「老8」沒啥區別，關鍵誰知道會不會半道拋錨，果斷不考慮。又問了幾家都沒有結果，後來我發現一個問題，這些個人開的租車行的車都是資源共享的，問幾家沒有幾乎就都沒有了。沒辦法，又開始琢磨「老8」了，雖說不喜歡，考慮到家裡有其他車，本人每個月能休兩個周末，MPV用的就不多，買新車20多W每天放那停著，貶值還快，總覺得不劃算（最關鍵還是沒錢，要是不差錢，買了就放那看著[嘻嘻]）。決定收我的「老8」，2.5萬到手，刮碰不心疼，不擔心貶值，不行就賣廢鐵，買台10來萬的新車一年後還折多少呢？過戶上牌，換了一遍油水，膽子也大，第二天就出發了（關鍵朋友說車沒問題，直接走就行），連回老家帶出去遊玩，這一出一回就是3000公里。說了這么多，能看到這的是大神，我看論壇就喜歡看大家的故事。下面還是請主角出場吧。「他」出生於2005年5月，經歷了15個春秋，從今年開始，每年要進行兩次體檢，但銀色風衣下的「他」，看上去有些蒼老，滿臉都是歲月劃過的痕跡，卻依然隱藏不住矯健身軀，從「他」的硬朗的肌肉到3.0的爆發力，絕對不輸那些年輕的「小伙」。

最後來個車鑰匙吧，接手的時候兩把鑰匙，一個圖片上這個，另一個只剩齒了[偷笑]。遙控器網上買，網上學匹配的。老款的遙控機好像就是這樣的

車是老車，今年開始也一年兩檢了，這車有很多不如意的地方，畢竟都15年了。好在從總體上看還是比較實用的，出門的話綜合油耗10升，測了很多次了，但市裡是真費油啊。通過開這個車，讓我對GL8有的新的認識。近兩年的陪伴，我還真挺喜歡這車了，但樣子還是太老了。向經典致敬吧！！！版主，應該精華了吧[抱拳]

3. 別克GL8我的夢中情人就是它，改裝作業

當初這台GL8買回來以後老婆說什麼不讓改，我秉承只要思想不滑坡，辦法總比困難多的精神，和孩子一起軟磨硬泡了好多天，終是老婆鬆了嘴給我了一些預算，就看看這些預算能把這台車改成什麼亞子吧！車子放在改裝後自己也是很擔心，畢竟是新車萬一磕了手重了颳了怎麼辦，不過他們的銷售的做法很好每天都會把車子的進度和圖片發給我，也能讓我實施了解改裝的動態。去取車子的時候心裡總會有終於等到你的調調哈哈！看看這台車子改完以後什麼亞子吧！來吧展示！

最後的後排就是這樣的一個效果，這次整體效果很滿意，不僅我滿意老婆也是覺得很香。我把改裝清單分享給你們，好東西大家一起享受。1.M30航空座椅觸摸款2.前排電動座椅3.前排座椅配套納帕皮4.前排座椅通風加熱5.前排氣動腰托6.整圈桃木方向盤7.360全景影像8.車艙氛圍燈9.柚木地板10.不銹鋼一體式LED踏板11.艾維亞中網12.30度實木腳踏板13.多功能靠背小桌板14.冰箱扶手15.電動尾門16.電動中門17.八爪魚頂燈18.電動沙發床

4. 外觀更大氣 到店實拍2023款別克GL8陸上公務艙

易車原創 近幾年來，在國內生育政策和汽車消費升級態勢雙重激勵下，MPV市場逐步變得火熱起來，甚至很多車企將其看作是一片新的藍海，競爭也愈發激烈。就連這個級別中公認的「標桿」車型別克GL8，也不敢掉以輕心，於近期推出了中期改款（2023款）車型，新車憑借全新設計語言、更加豐富的車型配置與舒享升級的駕乘體驗，以此獲得產品價值領先地位。

內飾新增謙和米配色更溫馨

視線來到車內，新車的內飾布局變化不大，中控台還是經典的GL8家族式布局，擋桿集成在空調面板位置，可以讓主副駕中間形成貫穿式通道，空間更開闊。

本次新增的謙和米配色內飾非常溫馨，大面積皮革包裹，再加以鍍鉻飾條和精緻縫線等細節點綴，使得內飾的豪華度也持續升級。

多功能方向盤採用真皮包裹，方向盤左側為巡航控制鍵，右側為多媒體控制鍵。另外上下+前後四向調節、換擋撥片、方向盤加熱等功能，陸上公務艙是全系標配。

8英寸液晶彩色儀表陸上公務艙也是全系標配，除了常規行車信息，車輛狀態、娛樂等信息也可以通過中間屏幕切換顯示，信息顯示上比較豐富。

而除了入門版配備10英寸觸摸中控屏，陸上公務艙其他版本均配備12英寸中控屏，支持4G、車機OTA、WiFi熱點、CarPlay/CarLife、語音識別控制、遠程解鎖/通風/啟動等功能，完全可以滿足有重度車聯網需求的用戶。

流媒體後視鏡和分段式電動天窗，陸上公務艙系列從尊貴型車型就開始配備，相比普通車內後視鏡而言，流媒體後視鏡在視野（號稱3倍視野）和清晰度上都更有優勢。

乘坐&空間體驗完全能滿足大部分人

座椅方面，陸上公務艙系列舒適型和智享型均為織物座椅，功能性方面就別奢望了，一切手動。從豪華型開始採用真皮/仿皮混搭材質座椅，並配備前排座椅加熱功能，從尊貴型開始加入前排電動調節和座椅通風功能。

二排座椅中低配均為手動調節，全系支持前後調節+靠背角度調節，而福祉版還支持帶記憶電動調節和座椅旋轉出車外的功能，但二排座椅加熱只有尊貴型車型才有。

三排座椅功能性則幾乎沒有，唯一支持的就是靠背放倒以及上掀折疊，拓展後備廂使用空間。

乘用空間方面，因為新款別克GL8車身尺寸並未沒有明顯改變，所以乘坐空間基本不變，體驗者身高167cm，前中後三排頭部空間均能保證有兩拳以上，二三排腿部空間也超過了兩拳。這樣的空間表現對於大部分身高的人群來說，滿員情況下基本都能保證有舒適的乘坐體驗。

儲物空間設計上相對較為簡單，沒有一些自主MPV設計那麼豐富，但儲物位和杯架基本能保證一人有一個，不富裕但也夠用。 

官方數據顯示的常規行李廂容積為475L，最大可拓展至1605L，所以這台車最舒適的出行方式是載客4人加每人一件隨身行李。

全系標配非全尺寸備胎採用底掛式設計，好處是省後備廂空間，但相對的劣勢就是取放不方便，而且行駛環境的好壞會影響備胎壽命。

動力&底盤依然是別克明星「三大件」

動力方面，新別克GL8依然全系搭載通用第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機+48v輕混系統，傳動系統依舊匹配通用9速Hydra-Matic自動變速箱。這台發動機和變速箱都屬於別克的明星產品，即使放在行業中也是同級佼佼者。

其中，發動機最大功率174kW（237馬力）/5000rpm，最大扭矩350N·m/1500-4000rpm，新車動力和油耗成績比較均衡，官方百公里加速時間9.5秒左右，WLTC百公里油耗為7.85/7.94L，油箱容積66L，滿油理論續航可達800公里。

底盤方面，陸上公務艙依舊採用前麥弗遜獨立懸架+後扭力梁式非獨立懸架組合，在舒適性上可能不及採用後多連桿獨立懸架的陸尊和艾維亞車型，但也不必太在意，別克GL8在同級MPV車型中的舒適性還是不錯的。

編輯點評：作為國內MPV市場中當之無愧的王者，別克GL8一直有著出色的市場口碑和優秀的銷量表現。在此

5. 老款gl8改床車最佳方案是什麼

gl8改床車最佳方案：

1、gl8改床車最佳方案駕駛室也和其他相同車型有很大的不同，8.4寸中控液晶屏、很多的高光澤鋼琴漆裝飾面板裝飾、gl8改床車最佳方案Nappa真皮多功用方向盤，操作感流通。

兩個座之間裝備了扶手冰箱、TouchPad觸控板、全新三幅式方向盤、gl8改床車最佳方案氣氛燈等細節一起打造駕駛艙豪華感。

2、gl8改床車最佳方案26個揚聲器和一個帶有源分頻的28信道數字信號處理器（DSP）放大器，帶來超卓的單聲道和立體動靜效。

gl8改床車最佳方案音響系統不只完成了令人形象深化的動靜再現作用和虛擬環繞立體聲作用，並且3D環繞立體聲功用還可供給三維聽覺體會，gl8改床車最佳方案讓您盡聆瓊音篇章。

3、gl8改床車最佳方案級豪華獨立座椅人體工程學規劃，gl8改床車最佳方案帶有一鍵式展開及回想功用，並裝備加熱、通風、氣動按摩、一鍵式彈性腿托功用。

帶來頭等艙級舒適體會巧奪空間，gl8改床車最佳方案私家客廳級後艙體會。

4、gl8改床車最佳方案中央的首長席座椅多功多樣，包含有多向電動調度、腿托、前後旋轉等。兩張座椅皮質與填充物方面都以舒適為主。

gl8改床車最佳方案上面的縫線也恰當細膩，首長席折疊電腦桌閃耀，後排除了正常包容三名乘客非常寬松的乘坐之外，gl8改床車最佳方案還能將其完全放平。

別克GL8作為頂級MPV的典範，別克GL8以其豪華氣派、動力強勁、寬敞舒適的優勢實現批量出口，被東南亞媒體譽為"完美MPV"。

GL8為北京申奧、APEC會議等重大國際級外事活動的禮賓用車，比爾蓋茨、馬友友、帕瓦洛蒂都曾是其座上客。

8座劇院型、豪華劇院型兩款在國內首開中高檔車原廠配備可播放CD、VCD、MP3的影音播出系統之先河。

以別克獨具的靜音艙為基礎，創造別克"移動影音天地"的效果，把"陸上公務艙"所代表的頂級MPV的豪華體驗推向極至。

6. 從內到外盡顯奢華——我的愛車別克GL8改裝魅力外觀分享！

近兩年MVP市場逐漸變得火熱，各大品牌也都相繼推出MVP車型。而作為老牌的MPV品牌，別克GL8算是目前很火熱的車型，特別是在2019年基本是稱霸了MPV市場，成為了MPV界的領頭羊產品。憑借著高性價贏得好多車友們的認可。好多人都會選擇2899這款配置，再進行改裝。今天我給大家介紹一款奢華的改裝款案例，具體有多奢華，看圖您就知道了[嘻嘻]！先放幾張未改之前的圖片，要不然沒有對比看不出來哪裡奢華[壞笑]

整車採用了皇家藍和簡奢白搭配，整車內飾都彰顯了奢華。對比之下是不是這款更吸引你呢？[得意]

7. 經典老車別克GL8陸尊，欣賞靜態的魅力！

哈嘍模友們，今天來分享一台GL8陸尊。別克GL8陸尊是別克在2005年發布的GL8換代產品。這款車搭載2.5V6和3.0V6兩款引擎供消費者選擇。在MPV界，GL8絕對是大名鼎鼎的，當屬一代經典！這款車豪華配置也算很豐富，頂配有後排液晶屏、平順的自吸發動機，舒適的真皮座椅等等等等。當時GL8陸尊一戰成名，成了車迷皆知的MPV。現在，GL8的能見度在全國大街小巷仍然不低，可謂是一代成功之作啦。模型呢，可動件不少，第二排座椅滑動、旋轉；第三排座椅折疊；就連手套箱也能開關，而且前蓋帶雙液壓桿。真的是國產模型中的精品啦！現在這款模型不如前幾年那麼劃算了，現在得四五百吧。而且大多數漆面都很爛，我的這台漆面就很不好了。好啦，不多說了，上圖啦！

好啦，下次再見！

8. 別克GL8可以改成房車嗎

當然可以，別克GL8很適合改裝成房車，我們可以在車頂加裝李橫桿、車棚、LED越野燈，也可以更換好一點的輪胎、減震，提高底盤高度。

9. 別克「小GL8」終於改款 內飾大升級/依然三缸

日前，網上曝光了一組別克新款GL6車型的諜照，這意味著雖然近期GL6銷量慘淡，但別克並未放棄這款車型，即將推出改款版本。

座椅方面，新車依然採用的是2+2+2的六座布局，空間方面並不算局促。

動力方面，新車有望搭載和英朗相同的三缸1.3T發動機搭配48V輕混的動力總成，最大功率163馬力，峰值扭矩230N·m，與之匹配的是6AT變速箱。

GL6銷量不給力從某種程度上來講三缸發動機是有很大原因的，畢竟目前三缸發動機在消費者中的接受程度並不算高。如果改款GL6依然延續三缸動力總成的話，銷量方面可能還是很難有起色。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 低調大氣有內涵，說說我的別克GL8改裝之路

別克GL8ES豪華商旅版舒適型是配置最低的版本，雖然價格也低了些，但總覺得差那麼點意思，而給GL8增配升級煥新就是另一種方式的變高配。不論高配低配，別克原車內飾稍顯簡單，很多車友都是買了低配的再來進行升級，我就是其中的一員