老款polo輪轂改裝圖片

A. POLO 乞丐版適合換多大的輪轂和輪胎

Polo的乞丐版原廠配的是14寸輪轂配備185/65/14的輪胎，適合改裝的15寸輪轂的輪胎規格是195/55/15，185/60/15,用16寸輪轂的是195/50/16或者205/45/16，用17寸輪轂的是205/40/17，因為排量問題，推薦最大換16寸輪轂配195/50/16的輪胎，能夠兼顧操控和油耗，輪胎太寬影響性能和油耗而且過低的扁平比實用性會降低。

B. 大眾POLO才是年輕人觸手可及的改裝車輕改也能營造復古姿態

看多了那些讓人飄飄然的案例，後台不少粉絲都呼籲我們要接接地氣，那麼今天就給大家帶來一款，比較容易靠自己就能買到的車型——大眾Polo。

?車主/阿嘉

?攝影/??Sam李顯達

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. polo可以更換為15寸的輪轂嗎

polo 原廠就配別兩個規格14寸和15寸的輪轂，14寸輪轂配別的是185/65/14，而15寸輪轂配備的是185/60/15的輪胎，如果是低配14寸輪轂改15寸的，需要相應的將輪胎也換成相應的規格，如果想改16寸輪轂，可以選擇195/50/16或者205/45/16兩種規格。

D. 大眾polo改裝用多大的輪轂好

Polo改17寸輪轂可以選用215/40/17或者205/40/17兩個規格的輪胎，都是在外徑和原唱規格差異並不大的范圍內的，但是原廠輪胎只是185/60/15，突然的將輪胎寬度提升2-3個厘米，的確對於1.4自然吸氣能夠提供的動力是一個考驗，油耗肯定是有一定程度的增加，另外過低的扁平比，雖然操控和路感會有所提升，但實用性肯定會降低不少，爆胎鼓包的風險會大不少，舒適度也會大大的降低，雖然美觀但是需要付出不小的代價，只是改到16寸會好一些，可以選用的規格是205/45/16或者195/50/16這兩個規格，相對比較推薦195/50/16，胎寬增加不大，既美觀，操控也有提升，油耗和胎噪也接近，更重要的是這個輪胎規格不至於降低太多的舒適性，爆胎和鼓包的風險也小得多。

E. 這兩款輪轂哪款裝在POLO上好看

個人觀點
最下面的好看 是戰斧輪轂 給polo gti的一樣 看著很帶感啊

F. 大眾POLO兩廂14寸輪轂能換為16寸的嗎具體配多大的輪胎，本人較喜歡扁寬點的輪胎，望專家給具體分析。

現在11款的Polo低配用的是185/65/14的輪胎，14寸鐵質輪轂 中配和高配是185/60/15的輪胎15寸鋁合金輪轂，09款的cross Polo 和sporty 都是用205/45/16的輪轂 18寸的輪轂一定裝不進去，再低一個是如果用225/45/18，輪胎的尺寸就大出原車太多了（有基本的扁平比的常識都可以自己計算出某個規格下輪胎尺寸的大小），而且沒有辦法轉向。所有你要是想換成16寸的輪轂，你可以換成205/45/16 或者195/50/16 195/50/16這個尺寸比較冷門，目前只發現有韓泰，南港（台灣）東洋（日本品牌）這三個比較常見品牌有這個規格，205/45/16比較合適大部分品牌輪胎都有這個規格，但是因為是1.4排量，動力是不受太多影響但是油耗會有一定的增加，改裝時請考慮好利弊後才做決定，希望我的回答能對你有用

G. POLO 16的鋼圈最大能換多大的輪胎

原廠配備的是14和15寸的輪轂，胎寬都是185，扁平比分別是65和60，如果想要改16寸的輪轂，輪胎外徑在保持和原車規格接近的前提下，可以使用195/50/16的輪胎，或者是205/45/16，Polo作為一款A0轎車，不宜改裝過寬的輪胎，如果輪胎寬度增加過大，影響性能增加油耗和胎噪，實用性會有所降低，所以最合適的改裝方案就是205/45/16或者195/50/16.即能提供操控性也能夠增加穩定性，也不會油耗增加過大。

H. 18款polo原廠輪轂參數

18款polo原廠輪轂參數是185/65/R15，輪轂寬度6.0J。

POLO簡介

大眾polo誕生於1975年，在其後的30年時間里，歷經五代產品演變，總產量超過700萬輛，並曾長期位居德國經濟性小型車銷量榜首，被稱為德國大眾的「神奇小子」。長期以來，Polo轎車也一直被視為經濟型小型車可靠性，舒適性和安全性的標准。

1、最大優點

車體比較重，安全性好，被網友戲稱為「小坦克」，外觀時尚動感。

2、最大缺點

動力欠缺，略顯不足；部分車友在啟動時，曾遇到過二次點火現象。

3、外觀

外觀動感時尚，尤其是大燈，LED側面轉向燈這點也是最近比較主流的配置。

4、內飾

內飾粗糙，這是緊湊車的通病，但新款Cross POLO有了很大的改善。

5、空間

緊湊。

6、操控

有著同級別車型所不能提供的操控性能，無論是在高速行駛的過程中，還是城市中低速度游戈，POLO都始終保持了良好的穩定性和可操作性，高速過程中沒有很明顯發飄感覺，轉向始終保持精準，低速行進中加速減速，上下穿行游刃有餘，使得POLO的操控性達到了一個新的水準。

7、動力

動力略顯不足，有網友反映自己的POLO1.4排量的動力數據顯示卻只有73KW。

8、油耗

相對來說比較省油，車友普遍反映1.4排量的油耗在7、8個油左右，開空調會在10個油左右。

以上內容參考：網路-大眾polo

I. 完美進階！2018款極地白ALL NEW Polo！一名名副其實的德粉

大家好，相信看過我帖子的朋友都知道我是一名名副其實的德粉！更是一名大眾鐵粉！今天呢？打算給大家上一組新片，就是我最近得到的大玩具——SAICVWNEWPOLOMK5（上汽大眾全新POLO第五代）！自從原先的好幾篇帖子發出後，我的付出也隨之得到了相應的回報。在這里我首先感謝AUTOHOME的編輯老師將我的部分帖子放在首頁遭圍觀！並收錄至『論壇精選日報，同時還在觸屏版首頁露臉，同時也感謝版主加精和廣大車友的支持與肯定！再次感謝大家！謝謝！謝謝！謝謝！（重要的事說三遍！）這一次和上次的帖子稍有不同，我又將愛車稍作進化改動，讓它有了一定的姿態！今天在這里，我將為大家再次獻上一部SAICVWNEWPOLOMK5（上汽大眾全新POLO第五代）的視覺享受！希望能得到AUTOHOME的編輯老師的肯定！小弟在這再次感謝啦！同時希望版主大人加精推薦，也希望大家能夠喜歡這篇帖子並給予我支持，我會再接再厲。不喜歡的朋友還是老樣子，點擊電腦屏幕右上角的叉叉，即可關閉該頁面，請大家不喜勿噴啊！謝謝！！！牌照依舊不擋了，哪位朋友如果在街上碰到的話，打個喇叭啊！有人問我，為什麼選擇「MK5」（第五代）這款車？我個人覺得吧！隨著AUDIAONE（奧迪A1）的問世以來，國內也有不少人喜歡上這款小巧的經典車型。但是因為價格的原因，還是總有些人望而卻步，畢竟一輛A1可以買兩輛POLO！比方我就是其中之一，價格放在那，由不得自己啊。那怎麼辦？德系的合資車有沒有相對接近AUDIAONE（奧迪A1）的車型呢？答案當然是有的，一汽大眾的NEWGOLFMK7（全新高爾夫第七代）和上汽大眾的SAICVWNEWPOLO（上汽大眾全新POLO）(提車時POLOplus還沒上市)！相對於NEWGOLFMK7（全新高爾夫第七代）來說，僅供我自己日常上下班代步和偶爾玩玩的買菜車，這款車無疑有點奢侈，那麼就選擇SAICVWNEWPOLOMK5（上汽大眾全新POLO第五代）吧！畢竟也是上汽大眾「大眾一家」的會員和忠實鐵粉嘛！也有幸被上汽大眾集團請去參加過多次大型活動。最後，我決定就它了！這款車可以滿足喜歡GOLF卻因為種種原因未能實現夢想的朋友們。這款車既能在價格上容易接受，也能讓大眾兩廂車的鐵桿粉絲滿足一種樂趣，所以我買了2018款極地白NEWPOLO1.5手動安駕型。畢竟我是VW的鐵桿粉絲嘛！還有就是車友們說的對，大眾情懷！呵呵……再說了，我的這款全新POLO搭載了EA2111.5L110馬力L4發動機，5MT（5擋手動）變速箱最高車速185km/h.最大馬力110Ps，最大功率81kW，最大功率轉速6000rpm，最大扭矩150N·m，前置前驅，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，而且是國五的排放，在A0級車裡面也算得上不錯的車型了。那麼從外形上看，這款POLO的設計毫無疑問的依舊是大眾家族式臉譜。整體造型有著十分犀利的稜角，前進氣格柵以及車身側面硬朗的腰線都顯露出其個性的一面，再加上多邊型鑽石切面前大燈，能讓這款車的整體造型富有生機，並顯得車頭寬大，也能給人一個橫向張力非常強的視覺效果。再搭配上富有個性的2015款POLOGTI戰斧輪轂（原車為鋼圈，戰斧輪轂是自己改的），更顯該車的肌肉感。尤其在自己改裝貼了黑頂、黑耳、黑標，換了輪轂，加了前唇尾翼等等之後，讓這款車更加擁有了德國人的范兒！緊接著來到車身的側面，這款車的側身線條給人一種流暢、舒展的造型。此外，前45度和後45度也是這款車的一個絕佳拍攝視角，後面有圖，請大家靜靜體驗它的美與性感。這款車的尾燈雖然方方正正，但是「L」造型也給人帶來一種相對前衛的感覺。尤其是在點亮燈光的情況下，更能體現出這款車的立體感和現代感！再說說內飾，內飾的整體造型相對簡潔大氣，黑色的原裝座椅（我為了看上去顯得視覺空間比較大，訂購了黑棕色相間的全包圍皮座套，後期天冷了又加裝了羊毛坐墊），再加上新換的碳纖維運動方向盤和Alcantara（翻毛皮）的車門防踢墊以及車頂行李箱之類的東西(因為載入配件太多，在這里不做具體闡述了。)，整體效果運動感強烈且更上檔次。我的這款全新POLO的座椅採用織布材質，前排座板翹起的側翼也讓這款車的座椅有了很強的包裹性。美中不足的是這款車的座椅調節是手動調節裝置，但是相對這個價位來說，已經算合適的了。難得的是，這款乞丐版車型還配有發動機啟停技術和胎壓監測系統，這體現出了上汽大眾集團還很良心化，呵呵……再說說空間，全新POLO的駕乘空間相對讓人比較一般。雖然空間小，但是像我這樣的身高（175CM）坐在裡面無論是駕駛還是乘坐，都不會覺得很緊張。下面再來說說尾箱，既然是兩廂車，後備廂的儲物能力必須也得夠一定的標准。通過實際的檢驗，全新POLO在這方面的表現可以算得上不錯。常規狀態下絕對夠用，後備廂的高度在同級別車型中也是有著明顯的優勢。在出外旅遊時，如果東西較多，可以選擇拆掉尾箱隔板，讓尾箱高度延伸，從而達到更大的裝載能力。另外後排座椅放倒，後備廂容積也可以隨之擴展，孩子在後面睡覺也是完全可以的。全新POLO這款車搭載的EA2111.5L110馬力L4發動機，匹配5MT變速箱（5擋手動變速箱）。這樣的配置能夠讓日常駕駛時不必刻意拉高轉速來獲取動力輸出，超車時也不會顯得費勁。但是在高速上這樣的發動機會略微顯得遲鈍，只有捨得花錢給底板油，才可以瞬間提速從而超車。這款車雖然在動力方面的表現並不能讓人非常滿意，但在變速箱、懸架和靜謐性方面相對來說還是比較值得稱贊的。尤其是靜謐性方面，在高速上保持規定限速的情況下，基本不會聽見外面較大的氣流聲。只有在超過140的高速行駛中，才可以聽到窗邊有少許風噪。這台5擋手動變速箱相信大家都已經非常熟悉了，它安裝在全新POLO這款車上也算是盡職盡責，變速箱降擋積極，換擋平順迅速。懸架對來自路面顛簸處理得相對到位，絕大部分振動都會被隔絕。即使長時間行駛在顛簸路面，乘客也不會有太大的抱怨。該車的剎車系統也是非常讓人滿意的，在高速緊急制動時，車輛可以在剎車的同時打方向規避障礙物，這樣的設計可以有效減少事故發生的概率。油耗方面也是相對比較經濟的，對於一般家庭來說，只要不暴力駕駛，百公里油耗基本在6升上下。鋼炮范兒的車不但給了我們一個改裝空間大的體驗，還給予我們一個獨特車身線條所帶來的獨特格調。它不但會讓車主被貼上改裝車玩家的標簽，還會在日常生活中給你帶來方便駕駛方便停車的感受，就像廣告中所說的，開著POLO看世界。好了，介紹了我的愛車以後，廢話不多說，直接上大片。各位車友不喜勿噴！謝謝……