改裝車載音響有干擾

A. 汽車音響改裝後車輛斷電音響會有滋滋滋的響聲隔天汽車虧電

這說明你改裝的音箱和你車電瓶不匹配。，功率太大，以致於電瓶潰電 這種情況多數發生在改裝了汽車音響的情況下，屬於改裝工藝問題。這種現象是汽車發電機的干擾信號，竄進了功放電路造成的。解決的方法：1、功放輸入信號線採用屏蔽電纜，並且電纜的網層要接地。2、功放電源接線位置要從後向前接，而不能把電源接在輸入端。3、功放接線的時候，中間不能有搭鐵的現象，因為搭鐵就相當於接地，造成渦流串擾。 改裝音響標准化施工是不會出現這樣的情況！而且這情況也不是喇叭造成的！一般是加裝DSP或者功放以後會有這樣的情況！說明安裝的師傅考慮的細節沒有到位！如果音效確實滿意，可以去商家仔細檢查一下是否線路連接有考慮不到的地方！再者手放在主機屏幕上感覺是否過熱！如果溫度過高有可能是喇叭打鐵！造成線路定義變化導致虧電！ 汽車不是可以自己隨便改裝的，你的問題就是接線有問題，肯定的一點是火線有搭鐵現象，為今後的用車埋下安全隱患，很多車的自燃是由改裝造成的，而保險公司是拒絕賠付的。 汽車音響改裝後車輛斷電音響會有滋滋滋的響聲隔天汽車虧電、這是有自放電的用電設備 @2019

B. 車載音響改裝好之後電流聲很大

檢查點火線圈正極對電容器是否安裝，如果容量減小白金觸點容易燒蝕，產生干擾火花，需要更換電容量為O、5UF/400V無極性電容。檢查點火高壓線是否使用碳精線，如果使用金屬線式的的容易產生干擾，由其是收音部分干擾嚴重，所以必須更換。

可以用加大電阻局電阻的方法，仰制火花噪音，方法是用1兆歐電阻串接在點火線圈輸出主高壓線之中，減小干擾。

噪音往往通過以下途徑入侵你的音響系統：

A、侵入電源線（通過主機和功放電源線進入系統）。

B、通過地線的電流（通過天線的地線和功放的地線）。

C、受其他電線的干擾（通過天線接收和原車線的干擾）

D、用其他電器的干擾（電喇叭、發電機等）。

註：A、B、C項是有相關性的。

C. 汽車車音響改裝四個門有一個門喇叭信號干擾什麼情況

一、 噪音的檢查方法與噪音： 1、 先啟動發動機，把大燈、空調打開，將音響系統開到正常的聆聽位置； 2、 按下靜音鍵，將發動機的轉速從1000轉慢慢加到3000轉左右，細心聆聽高音部分， 聽聽是否有噪音（即V…V…的嘯叫聲）。如果沒有噪音，說明該系統的設計、布局合理。 3、 發動機啟動後，打開音響，有韃、韃、韃、韃的噪音，就象與發動機怠速同步一樣。 4、 按源車的汽車喇叭，汽車音響的喇叭也一起響。 5、 汽車拐彎時旋動方向盤，汽車音響喇叭有沙沙的聲音。 6、 汽車音響的音源在選曲時有撻啦撻拉的聲音。 7、 發動機沒有啟動時，打開汽車音響，有絮絮的高頻噪音。 8、 發動機沒有啟動時，打開汽車音響，一切正常，發動機一啟動，汽車音響的功率放大器就保護，無聲，但是低音功率放大器正常工作。 9、 新車改完音響後，一切正常，但是車在行駛中，開者開者突然汽車音響死機，沒有聲音，車停下來又正常。 10、 新車加裝DVD後出現時有時無嘯叫噪音，用CD單碟機就沒有噪音。 11、 開、關車門時有卜卜聲。 12、 踩剎車時有嘎嘎的聲音。 13、 開大燈的瞬間有噓悠噓悠的聲音。 14、 開車門下車，腳踩到地時有噠的一聲。 15、 新車改裝音響一個多月後，早上著車時有沙悠沙悠的聲音，過會就沒了。 16、 噪音解決後一個多星期，又出現原來的噪音。 17、 噪音時有時無。 18、 寶馬740改裝音響，過了一段時間就出現V…V…的嘯叫聲。 19、新寶來車加裝新音源，出現輕微與引擎同步的V…V…的嘯叫聲，轉速越高越明顯。 20、廣州本田再不換原車音源的前提下，使用高轉低輸入功放，出現與引擎同步的V…V…的嘯叫聲，轉速越高越明顯。 21、國產紅旗轎車改裝DVD音響系統後，出現與引擎同步的V…V…的嘯叫聲，轉速越高越明顯。 22、最新發現一種新的噪音，桑塔納2000音響改裝後（採用Audio Control電子分音系統+EQ+來福功放），在行駛中出現按汽車喇叭時後左門喇叭同時有聲音發出來，其他的喇叭沒有。（奇怪的很）不過還是解決了。 二、 噪音的跟蹤與排除：把所有的功放訊號輸入（即RCA）解除，然後按噪音的檢查方法檢查，試聽是否有噪音。把功放的輸出喇叭線解除：拿個的喇叭，直接接在功放上，聽，是否有噪音。1、 檢查功放的接地點是否正確，如不正確需重新找地線（註：兩台以上橫放的接地點必須在同一個點上，必須把地線接倒車的主樑上，如安全帶接主梁的螺絲）；2、 檢查功放增益鍵的電位器接觸是否良好；3、 檢查功放的外殼是否有接地現象。4、 檢查功放的信號輸入（+相）是否有搭鐵地現象。5、 分音器是否與大電流的電源線並行。6、 信號線（RCA）布線是否合理；是否與電源線並行。7、 訊號線的屏蔽是否良好；8、 音源（機頭）的地線是否接倒車的主梁，最好用10#的電源線。9、 訊號線的蓮花端子與功放的蓮花端子是否匹配，接觸是否正常。10、 CD機的供電線路是否良好；（建議：CD機的電源線路必須重新接，盡量不用原車的線路）11、 CD 機的輸出端子與訊號線的端子配合是否良好； 12、 檢查CD機的電壓與功放的電壓是否相同。13、 喇叭線是否有搭鐵的現象。14、 喇叭線的布置是否有與本車的主電源供應線路並行；15、 汽車音響出現噪音時，加電容只能起到很少的

D. 汽車音響主機改了低電頻輸出加裝了前級為什麼有電磁波干擾聲呢

最容易出問題的原因是信號線屏蔽不好，更換更高檔的信號線，還有信號線走線位置離電子設備或電源線過近。將信號線移到不受干擾的位置，前級輸出與功放輸入電平設備不兼容，更換其他型號設備試一下。實踐表明，在一些特殊的場合，如大量使用可控硅調光設備的演播廳等，如果沒有採取可靠的屏蔽和接地措施，雜訊將會很嚴重。甚至音響設備不能正常使用。

電磁輻射干擾雜訊

環境的雜散電磁波輻。射干擾，如手機、對講機等通訊設備的高頻電磁波輻。射干擾、周圍環境的電梯、空調、汽車點火、電焊等電脈沖輻射、演播廳燈光控制採用可控硅整流控制設備所產生的輻射，都會通過音頻傳輸線直接混入傳輸信號中形成雜訊、或穿過屏蔽不良的機器設備的外殼干擾機內電路產生干擾雜訊。

E. 汽車音響有干擾聲怎麼辦

一、 噪音的檢查方法與噪音： 1、 先啟動發動機，把大燈、空調打開，將音響系統開到正常的聆聽位置； 2、 按下靜音鍵，將發動機的轉速從1000轉慢慢加到3000轉左右，細心聆聽高音部分， 聽聽是否有噪音（即V…V…的嘯叫聲）。如果沒有噪音，說明該系統的設計、布局合理。 3、 發動機啟動後，打開音響，有韃、韃、韃、韃的噪音，就象與發動機怠速同步一樣。 4、 按源車的汽車喇叭，汽車音響的喇叭也一起響。 5、 汽車拐彎時旋動方向盤，汽車音響喇叭有沙沙的聲音。 6、 汽車音響的音源在選曲時有撻啦撻拉的聲音。 7、 發動機沒有啟動時，打開汽車音響，有絮絮的高頻噪音。 8、 發動機沒有啟動時，打開汽車音響，一切正常，發動機一啟動，汽車音響的功率放大器就保護，無聲，但是低音功率放大器正常工作。 9、 新車改完音響後，一切正常，但是車在行駛中，開者開者突然汽車音響死機，沒有聲音，車停下來又正常。 10、 新車加裝DVD後出現時有時無嘯叫噪音，用CD單碟機就沒有噪音。 11、 開、關車門時有卜卜聲。 12、 踩剎車時有嘎嘎的聲音。 13、 開大燈的瞬間有噓悠噓悠的聲音。 14、 開車門下車，腳踩到地時有噠的一聲。 15、 新車改裝音響一個多月後，早上著車時有沙悠沙悠的聲音，過會就沒了。 16、 噪音解決後一個多星期，又出現原來的噪音。 17、 噪音時有時無。 18、 寶馬740改裝音響，過了一段時間就出現V…V…的嘯叫聲。 19、新寶來車加裝新音源，出現輕微與引擎同步的V…V…的嘯叫聲，轉速越高越明顯。 20、廣州本田再不換原車音源的前提下，使用高轉低輸入功放，出現與引擎同步的V…V…的嘯叫聲，轉速越高越明顯。 21、國產紅旗轎車改裝DVD音響系統後，出現與引擎同步的V…V…的嘯叫聲，轉速越高越明顯。 22、最新發現一種新的噪音，桑塔納２０００音響改裝後（採用Audio Control電子分音系統+EQ+來福功放），在行駛中出現按汽車喇叭時後左門喇叭同時有聲音發出來，其他的喇叭沒有。（奇怪的很）不過還是解決了。 二、 噪音的跟蹤與排除：把所有的功放訊號輸入（即RCA）解除，然後按噪音的檢查方法檢查，試聽是否有噪音。把功放的輸出喇叭線解除：拿個的喇叭，直接接在功放上，聽，是否有噪音。1、 檢查功放的接地點是否正確，如不正確需重新找地線（註：兩台以上橫放的接地點必須在同一個點上，必須把地線接倒車的主樑上，如安全帶接主梁的螺絲）；2、 檢查功放增益鍵的電位器接觸是否良好；3、 檢查功放的外殼是否有接地現象。4、 檢查功放的信號輸入（+相）是否有搭鐵地現象。5、 分音器是否與大電流的電源線並行。6、 信號線（RCA）布線是否合理；是否與電源線並行。7、 訊號線的屏蔽是否良好；8、 音源（機頭）的地線是否接倒車的主梁，最好用10#的電源線。9、 訊號線的蓮花端子與功放的蓮花端子是否匹配，接觸是否正常。10、 CD機的供電線路是否良好；（建議：CD機的電源線路必須重新接，盡量不用原車的線路）11、 CD 機的輸出端子與訊號線的端子配合是否良好； 12、 檢查CD機的電壓與功放的電壓是否相同。13、 喇叭線是否有搭鐵的現象。14、 喇叭線的布置是否有與本車的主電源供應線路並行；15、 汽車音響出現噪音時，加電容只能起到很少的作用，會用才是真工夫。

F. 汽車改裝音響後，高音有呲呲的聲音，誰知道怎麼回事嗎

汽車音響改裝之後出現高音有呲呲的聲音有兩種主要情況：

1、音響改裝之後原本音源主機的底噪音，

2、音響改裝之後因為走線，安裝，調試不規范造成的雜音和電流聲。

如果是第一種情況如果不換高品質的音源主機的話就沒有辦法解決，這個情況多數是出現在原車音源主機還有某一些導航主機。

雜音還有電流聲的情況會比較復雜，線材走線不規范音頻線和電源線在一起，器材不正確安裝把分頻器裝在行車電腦等電子設備附近都會出現雜音情況。

處理方法：

1、檢查是否積極的點火線圈安裝電容器,如果容量減少鉑接觸容易燒蝕,干擾火花,需要更換O的電容量,5超濾/ 400 v非極性電容,使用碳線檢查高壓線是否點火,容易干擾如果使用線類型,由其是無線電干擾嚴重,必須更換。

它可以用來增加電阻的電阻來製造火花雜訊。該方法是在點火線圈中使用1個megol電阻串來輸出主高壓線路，減少干擾。

2、消除電機噪音。首先將汽車音響修改設備和信號線路遠離電機和電機線，可用1非極性電容兩端並聯的運動，也可以利用前兩個電感串聯在馬達線電極分別與兩個非極性電容器電極分別在馬達線。

地球的另一端形成一個濾波電路,用於吸收電機碳刷引發減少噪音揚聲器支架應與閥體保持良好的接觸。在繼電器觸點的兩端，電容是並聯的，或在接觸點兩端分別連接電容。

(6)改裝車載音響有干擾擴展閱讀：

汽車音響檢修方法：

1、電壓法

電壓法是通過萬用表測量電子線路或元器件之工作電壓並與正常值進行比較來判斷故障之一種檢測方法。

2、電流法

電流法是通過檢測晶體管、集成電路之工作電流，各局部之電流和電源之負載電流來判斷電器故障之一種檢修方法。

3、電阻法

電阻法是利用萬用表歐姆檔萬用表測量電器之集成電路、晶體管各腳和各單元電路之對地電阻值，以及各元器件自身之電阻值來判斷故障之一種檢修方法。

4、干擾法

手拿起子和鑷子的金屬部分碰觸有關檢測點，看屏幕上的雜波反應或聽喇叭的「喀喀」聲，來判斷故障部位。

5、觀察法

用眼睛觀察產品是否有短路，燒黑的痕跡，這是簡單而又直觀的方法。

G. 原來的音響不好用，想著改裝一下，沒想到改裝後有產生電流聲，這個要怎麼處理

一般來說，音響多是有源音箱，其內部一定會存在放大器，所以噪音不可避免，有源音箱的噪音按來源大致可分為電磁干擾、機械雜訊和熱雜訊等。
電磁干擾主要可以分為電源變壓器干擾和雜散電磁波干擾。一般來說，電源變壓器干擾是由於多媒體音箱的電源漏磁造成的，在條件允許的情況下為變壓器加裝屏蔽罩的效果非常明顯，可以最大程度的將漏磁阻擋，屏蔽罩只能用鐵型材料製作。我們應該盡量選擇大品牌、用料扎實的產品，另外，使用外置變壓器也是個不錯的解決辦法。
雜散電磁波干擾比較常見，音箱導線、分頻器、無線設備或者電腦主機都會成為干擾源。將主音箱在允許條件下盡量遠離電腦主機，並且減少周邊無線設備。
一般這樣的情況和音響質量有一定的關系，所以說，選擇音響之前一定要做好功課，多聽聽別人的建議，或者直接去試聽一下,我可以給您一些好的建議您參考一下,山水和惠威這兩款可以說一下,山水音響性價比比較低，只能說是比入門級高一點比准發燒友級別低一點的水平。
惠威聲音沉悶，高音上不去，低音混灼。缺乏清亮感。BT-audio AB HIFI套裝我相信才是適合您的，
AB書架箱是一款綜合表現俱佳的HIFI箱，再現經典純正英國聲。採用超強瞬時反應單元，高音不散，低音不粘，強聲不燥，弱聲不虛，溫暖醇厚的聲音展現音樂的無窮魅力，可以感受到英國聲那富有傳奇性和魅力的旋律，盡情體驗血統、音質、做工皆屬上乘的HIFI音箱。
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希望我的回答能幫到您

H. 汽車音響改裝後有為什麼會產生電流聲，這個要怎麼處理

1、輸入端信號沒有採用屏蔽電纜。
2、採用了屏蔽電纜但屏蔽網層沒有接地，或者接地位置不正確。
3、增加的設備接地線接的順序不正確。
4、增加設備與原設備之間的電源接入順序不正確。
5、電源線太長，切沒有加高頻濾波電路或者屏蔽電路。
6、隨便「搭鐵」
先排除分頻器的原因，如果分頻器裝在門板里就直接跳過。
如果是裝在其他地方，聽一聽左右喇叭是不是都有電流聲，如果只有一側有，說明是分頻器收到干擾，如果是兩側都有，就烤爐是不是音頻線收到干擾。
排除辦法，重現拿一條音頻線直接從主機連到功放，如果長度夠，盡量能繞到車外最好，如果電流聲消失，說明是音頻線的某段收到干擾。可以重新布置一下音頻線解決。如果還是有電流聲，那就把音頻線的負極用跟線跟主機外殼接通，看會不會改善。

I. 汽車音響改裝加功放，容易出現雜音嗎一般都是什麼原因

就我知道的原因列舉幾個供參考：
1、功放自身電路不過關，有電流聲，這個需要修改電路供電什麼的，很難搞，因為車載音響都是直流供電，幾乎不會出現交流干擾，如果還有電流聲就是電路設計問題。
2、音源的信噪比過低，輸出噪音過大，這個也治不好，得換。
3、音源的輸出信號受到干擾，這個容易處理，提高信號線的質量，減少交叉走線，縮短走線的長度，盡量使用帶有屏蔽線的信號線
4、功放接地斷路，重新功放外殼接引線，連接到電瓶負極或車體大樑上。
5、各個音響組合產生的電壓差也會導致噪音，盡量使用同級電壓水平的音源、功放等，就是這些音響的電壓參數要求越接近越好。
6、個別元器件老化、灰塵導致的噪音，及時清理更換即可，如放大管、可變電阻器等等
7、接線接觸不良，檢查更換即可
8、安裝不穩定，產生的物理震動導致的，重新固定即可
9、喇叭和車箱體等產生共振導致的，重新填充或加固車箱體，減少共振，或調整諧振頻率

J. 汽車音響改裝有干擾和雜聲怎麼處理

排除音響設備自身品質因素，如果是自行業余條件下改裝，其電磁屏蔽處理不完善，是會出現這種情況的。
1、汽車內的電磁干擾源較多，很容易竄入音響設備影響其音質。因此，車載音響設備的抗電磁干擾性能，是有嚴格要求的，要遠強過普通音響設備；
2、如車內的發電機，磁電機或是電子式分電器，多個繼電器的通斷，空調的電機都會產生電源場輻射的。由其是火花塞上的高壓點火，電磁干擾更強；
3、專業改裝，是嚴格按照工藝要求和操作規程處理的，其電磁屏蔽性能，方能達到要求，音響設備才能避免受到這些電磁干擾影響；
4、業余改裝，要有一定知識和經驗，了解電磁屏蔽的處理方法。即操作要點，使用什麼材料，走線布局等；以及怎麼解決音頻設備輸入端，不受車內電磁場的干擾，保證音響設備正常工作。沒有這方面經驗者，最好還是去4S店專業改裝。